Собачка для замка банкаброша

Номер патента: 290506

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Иностранец, Иностранна

МПК: B21B 31/02

Метки: двух, разъемных, соединения, стана, станины, трубопрокатного, частей

...разъемная станина трубопрокатного стана; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А на фиг. 1 (место соединения двух частей станины); на фиг, 3 то же, разрез по Б - Б на фиг. 2.Предложенное устройство для соединения двух разъемных частей 1 и 2 станины включает гидроцилиндр 3, размещенный в части 1 станины, и клиновой стакан 4. На другой части 2 станины закреплены клиновая направляющая 5 и два плунжера б и 7, между которыми находится клин 8, перемещаемый в поперечном направлении. Устройство работает следующим образом.При подаче жидкости в полость 9 гидроцилиндра 3 клиновой стакан 4 перемещается по клиновой направляющей 5. Оба клиновых элемента обладают высокой твердостью поверхности. Когда необходимо разъединить клиновые элементы, подают...

Номер патента: 1567300

Опубликовано: 30.05.1990

Авторы: Зайцев, Мороз, Чернов

МПК: B08B 3/10

Метки: двух, мойки, составных, частей

...1. Обе части 3 и 4 изделия удерживаются между собой только за счет силы трения посадочных мест, так как стяжные болты предварительно снимают. Опорные поверхности 16 зубьев 17 обращены от центра ванны к еепериферии.Установка работдет следующим образомПри включении чеханизча привода (це показан) платформа5 вместе с двучя частями 3 и 4 очищзечого изделия, тележ1567300 Формула изобретения 6 7 0 9 14 517 1 глнтавитель 1, КиселеваРелактнр М. Товтин Текрел 1. ВереКорректор Т. Мал нЗаказ 1 286 Тираж 5 ПК ПодписноеВ 1111 ИП 11 ГоЗ аретанного кнчита ии изибреггниим и открытинч ири ГК 111 Л:Х;Р11 ЗПЗ 5, Москва, Ж,5, Рат шскан наб. л. 4 5Приизвилственно-издательский комбинат Патент, г, Ужгн;ньч, л и арина, П 1 ками 5 и 1 О и подставкой 2...

Номер патента: 12702

Опубликовано: 31.01.1930

Автор: Воротников

МПК: B61G 5/10, H01R 13/02

Метки: головка, двух, междувагонного, одинаковых, соединения, состоящего, частей, штепсельного

...которой служат корпусы головок, электрически соединенные с корпусами вагонов. Известны уже головки симметричных междувагонных штепсельных соединений для электрических проводов, снабженные каждая расположенным вдоль оси головки контактным штифтом, передняя часть которого с поперечным сечением в виде сегмента, обращенного хордой к оси головки, снабжена на своей плоской поверхности укрепленным на ней; расположенным вдоль оси головки, пружинным элементом,Предлагаемое изобретение касается такой головки и состоит в том, что в качестве пружинного элемента применена укрепленная на контактном штифте пластинка, для отжимания которой служит пружина, помещенная между этой пластинкой и плоской поверхностью переднего конца контактного штифта,На...

Номер патента: 22005

Опубликовано: 31.08.1931

Автор: Аладжалов

МПК: B03C 3/34

Метки: двух, затвор, раздвижных, соединения, частей

...затвора,В отверстия полос А и В (фиг 1, 2)вставлен валик Р (фиг. 3), выступ которого Ь предназначен для торцевогоключа. Кроме того, валик Р несет прямоугольную с закругленными краямизадвижку а, помещенную между полосами А и В. Вторая из соединяемых частей выполнена в форме полосы Г соскобой К, в которой имеется круглоеотверстие с (фиг. 4) с устьем И. Последнее предназначено для ввода задвижки а,осуществляющей затвор после поворотана 90, при чем для ограничения вращения задвижки а служит укрепленнаяв полосе Г шпилька е (фиг. б).В случае применения затвооа для замыкания ручки (фиг. 4), управляющей,молотками, вс электроды эл теля, полосы А фильтре, а ру концом к трос скобою К. Предмет изобретения.1. Затвор для соединения двух...

Номер патента: 29422

Опубликовано: 28.02.1933

Автор: Копцев

МПК: F03D 1/06

Метки: вертикальных, ветряных, двигателей, двух, крыло, составное, частей

...направляемый неподвижною частью крыла, гибкою связью соединенный с подвижною частью и нахо-дящийся под воздействием винтовой пружины. Пружины эти во всех крыльях соединены тягами между собою таким образом, что при удалении всех грузов от оси ветряка под влиянием центробежиой силы, пружины сжимаются, производя более усиленное давление на грузы по направлению к оси ветряка.На чертеже фиг. 1 изображает лицевую сторону крыла; фиг. 2 - обратную сторону того же крыла; фиг. 3 - крыло в свернутом виде,Крыло составлено из двух частей, при чем верхняя 2 надвигается на нижнюю 7 вдоль маха крыла. по соответствующим продольным планкам. Для автоматического сокращения крыла, соответственно силе ветра, прикрепляется груз 3 со стороны, обратной движению...