Устройство для регулирования давления в гермокабине летательного аппарата

Номер патента: 63689

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Ершов

МПК: H02P 3/02

Метки: вентилей, высокого, давления, привода

...1 контроллера К, то по его обмотке протекает ток, близкий к току срабатывания. Дальнейший рост тока в обмотке максимального реле М идет за счет торможения электродвигателя при преодолении им момента затяга вентиля; реле М, срабатывая, разрывает цепь пита:ния реле О. Последнее, в свою очередь, выключаясь, размыкает цепь питания электродвигателя,Необходимость шунтирования якоря электродвигателя при затяге вентиля объясняется следующими соображениями, При затяге венти.ля максимальное реле М срабатывает при токе, равном трех-пятикратному значению номинального тока электродвигателя, Вращающий момент электродвигателя при этом возрастает до десятикратного значения его номинального момента. Момент, требующийся на затяг вентиля, равен 0,4-:-...

Номер патента: 388665

Опубликовано: 20.02.2006

Авторы: Барский, Виноградов, Головин, Завьялов, Лебедев

МПК: B64D 13/04, G05D 16/06

Метки: аппаратов, герметических, давления, изменения, кабинах, летательных, ограничения, скорости

Устройство для ограничения скорости изменения давления в герметических кабинах летательных аппаратов, содержащее исполнительный клапан, повторители командного сигнала, датчик скорости изменения давления в кабине и элементы сравнения, отличающееся тем, что, с целью обеспечения комфортных условий в гермокабине, в нем управляющие элементы сравнения порознь соединены с датчиком скорости изменения давления и кабиной, причем сопла одного из элементов сравнения порознь соединены с линией командного сигнала и выходом повторителя командного сигнала с отрицательным сдвигом, сопла другого элемента сравнения - с сопловой камерой первого элемента сравнения и выходом повторителя командного сигнала с...

Номер патента: 951568

Опубликовано: 15.08.1982

Авторы: Власенко, Головин, Калиниченко, Сидорец

МПК: H02K 9/06

Метки: кухонной, привода, универсальной

...и две соединительные полумуфты15 и 16. На днище 6 расположены входрные окна 17 и выходные окна 18, разделенные перегородками 19. Перегородки 19 выполнены дугообразными, делятднище 6 на три зоны и создают входные20 и выходные 21 воздушные Каналы.Продолжением входного канала 20 явля 45ется полость между кожухом 3 и корпусом статора 12, а выходного канала21 - аксиальные каналы в электродви"гателе. Перегородки 19 выполнены изэластичного материала и служат аммортизаторами при установке привода1 на редуктор 2, а также при работепривода 1 без редуктора 2, Привод1 устанавливается на йосадочноеместо 22 корпуса 23 редуктора 2. Внут 55ри корпуса 23 размещен блок зубчатыхколес 24, служащий для понижения угловой скорости вала 8 электродвигате...

Номер патента: 1273275

Опубликовано: 30.11.1986

Авторы: Ванцевич, Войтешонок, Лефаров, Пугач, Старынин, Степанюк

МПК: B60K 17/34

Метки: ведущего, дополнительного, моста, привода, трактора

...вращения и имеет зубчатую полумуфту для связи с втулкой 11 механизма управления 4. Втулка 11 имеет возможность осевого перемещения, осуществляемого посредством вилки 12 управления, и может бытьсвязана либо с шестерней 5 посредствомзубчатой полумуфты 13, либо с обоймой 10посредством зубчатой полумуфты 14. Крометого, имеется такое положение втулки 11 навалу 1, когда она не связана ни с шестерней 5 ни с обоймой 10,Устройство для привода дополнительноговедущего моста трактора работает в следуюгцих трех режимах,1. Дополнительный ведущий мост отключен.2, Дополнительный ведущий мост включен через муфту свободного хода (это положение деталей привода показано на чертеже), которая автоматически отключает мостпри определенных условиях. Для...

Номер патента: 1576083

Опубликовано: 07.07.1990

Авторы: Брагинец, Гопка, Кисляк, Литвинов, Марьенко, Новицкий, Остапенко, Федченко

МПК: A01K 5/00

Метки: кормораздатчика, привода, продольного, транспортера

...фиксаторы в виде секторов 31 и 32.Устройство работает следующим образом.При вращении шестерен 2 и 3 и одновременном вращении кривошипов 8 и 9 от 0 до 180Указано стрелками) шатун 6 упирается своим упором 12 во втулку 10 и поворачивает серьгу 14 с собачкой 20 и храповым колесом 19 против часовой стрелки, совершая рабочий ход. При дальнейшем вращении кривошипа 8 от 180 до 360 совершается холостой ход, при котором серьга 14 под действием пружины 16 поворачивается по часовой стрелке до контактирования упора 27 с втулкой 23, При этом собачка 20 проскальзывает по зубьям храпового колеса, Необходимый угол поворота последнего за один оборот кривошипа 8 устанавливается перемещением в заданное положение штока 25 при помощи рычага 29 с с его...