Способ частотного управления асинхронным двигателемйатект; 10тгхнг; г-кч

Номер патента: 506840

Опубликовано: 15.03.1976

Авторы: Белоносов, Пекелис, Сигаловский

МПК: G05F 1/56

Метки: коэффициентом, регулируемым, стабилизатор, температурным

...опоры будет равен температурному коэффициенту тока и в то же время не будет зависеть от положения движка потенциометра 3. Переменный безистор 6 служит для ус тановки величины тока двухполюсника 1:Рв где У, - напряжение на резисторе 6,чиной тока базы можно пренебречь;Яе - сопротивление резистора 6,Обозначим ТКН напряжения Е/е черезтемпературный коэффициент тока е,.Очевидно, что в,=вн100 М,Л 1616где ЛУе - приращение напряжения на резисторе 6 при изменении температуры на 40 ЖС (при линейной зависимости еот температуры, что обеспечивается благодаря использованию полупроводниковых приборов в качестве термозависимых элементов). 1-- 1 7 + 1 кэ) 1 кэ)бэ Ы -) 7 + ЛЬ бэ) " бэ) Л)") бэ) (3) где Ю и ЛУ; - напряжение, и соответственно, приращение...

Номер патента: 764082

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Барков, Булыгин

МПК: H02P 7/42

Метки: вращения, двигателя, переменного, скорости, частотного

...(статора), а обмотку статора (ротора) подключают к сети.Этот способ характеризуется значительным диапазоном изменения частоты (О до 1 ) т. е. отношение 1/1 - э при регулировании скорости двигателя. Это приводит к необходимости иметь переменными структуру и параметры корректирующих устройств из-за значительного изменения параметров двигателя. Кроме того, при малых скоростях ротора, двигатель развивает незначительный электромагнитный момент, увеличение которого ограничивается насыщением машины. При регулировании скорости двигатель работает не в оптимальной области частот (О до 0,5 , где его характеристики значительно ухудшаются.Цель изобретения - расширение диапазона регулирования скорости двигателя переменного тока и повышение...

Номер патента: 764083

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Барков, Булыгин

МПК: H02P 7/42

Метки: вращения, двигателя, переменного, скорости, частотного

...регулирования скорости от нуля до значения, соответствующего половине синхронной скорости, после чего статор (ротор) размыкают 13). Затем статор (ротор) включают в сеть и изменением частоты преобразователя от половины частоты сети до нуля доводят скорость двигателя до синхронной скорости, После этого, изменив порядок следования фаз напряжения возбужления на обратный, изменением частоты преобразователя от нуля до половины частоты сети доводят скорость двигателя до номинальной, равной полуторному знаценив синхронной скорости. Можно также преобразователь частоты подключать вначале с обмотке статора (ротора) двигателя, а его обмотку ротора (статора) закорачивать, При достижении ротором скорости, равной половине синхронной скорости,...

Номер патента: 764084

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Барков, Булыгин

МПК: H02P 7/42

Метки: вращения, двигателя, переменного, скорости, частотного

...(ротора) замыкают накоротко, а частоту на выходе преобразователя изменяют от нуля до половины частоты сети для регулирования скорости от нуля до значения, соответствующего половине синхронной скорости, после чего статор (ротор) размыкают 13. Затем статор (ротор) включают в сеть и изменением частоты преобразователя от половины частоты сети до нуля доводят скорость двигателя до синхронной скорости. После этого, изменив порядок следования фаз напряжения возбуждения на обратный, изменением частоты преобразователя от нуля до половины частоты сети доводят скорость двигателя до номинальной, равной полуторному значению синхронной скорости. Можно также преобразователь частоты подключать вначале к обмотке статора (ротора) двигателя, а его...

Номер патента: 930552

Опубликовано: 23.05.1982

Автор: Кругликов

МПК: H02P 5/16

Метки: двигателях, источником, подвижного, постоянного, состава, централизованным, электроснабжения

...2 и открывается тиристор 13.К нагрузке пропускается небольшая часть импульса напряжения (фиг. 2 б), В последующей паузе тиристоры 10 и 13 восстанавливают .свои запирающие свойства. Ток в якоре (фиг. 2 в) до поступления очередного импульса протекает за счет электромагнитной энер гии двигателя через диод 15.По мере увеличения О уменьшается сопротивление в цепи заряда конденсатора 8 и время его заряда. Это 10 1% 20 23 ЗО 33 40 43 М Я 4приводит к увеличению длительностиимпульсов (фиг. 2 д), пропускающихтиристором 13 к нагрузке и среднего тока в,цепи якоря (фиг, 2 е),В силовой цепи ток нагрузки имеет две формы: непрерывную - в цеъ якоря (фиг. 2 в, е) и импульснуюв силовом тиристоре 13 и первичной обмотке 16. За один период питающего...