256221

Номер патента: 1040022

Опубликовано: 07.09.1983

Авторы: Мокин, Поляков

МПК: E01B 27/12

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...определяют из соотношений где 1, д- соответственно частота иамплитуда высокочастотныхколебаний.,- соответственно частота иамплитуда низкочастотныхколебаний. На фиг, 1 изображено устройство для непрерывного уплотнения балласта под шпалами, реализующее предлагаемый способ, вид сверху; на фиг.2- схема приводов возбуждения высокочастотных и низкочастотных колебаний.Устройство содержит корпус 1, в котором на осях 2 шарнирно закреплены уплотнительные башмаки 3, соединенные через шатуны 4, кривошипы 5, зубчатыеколеса 6 и , дебалансные валы 8 и карданный вал 9 с двигателем 10 привода рабочего органа. На валах 8 расположены дебалансы 11. Корпус 11, соединен рессорами 12 с рамой 3.3 машины. Валы 8 с дебалансами 11 образуют многовальный...

Номер патента: 1662757

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Гололобов, Миронов, Тазиков, Худяков

МПК: B22F 3/093

Метки: вибровакуумного, изостатического, порошковых, пресс-форма, прессования, уплотнения

...ассой 4. Гильза 1 а крышкой 5, в кото е центральное отв рно расположенных х отверстий 7, 1662757С внешней и внутренней сторон крышки 5 размещены нормально закрытый инормально открытый эапорные элементы,выполненные в виде дисков 8 и 9, соединенных стержнем 10, расположенным с зазором в отверстии 6. Диски и стерженьвыполнены из упругого материала, например резины.Стержень 10 закреплен в крышке своейцентральной частью с помощью шайбы 11,расположенной в кольцевой проточке 12,При этом стержень 10 своей верхней растянутой частью обеспечивает прижатие диска8 к крышке и перекрытие отверстий 6 и 7,Гарантированный зазор между крышкой идиском 9 обеспечивается недеформированной частью стержня 10, Место соединениякрышки 5 и эластичной оболочки...

Номер патента: 931889

Опубликовано: 30.05.1982

Авторы: Адашев, Беланов, Гуров, Кудряшов, Мочалов, Панин, Яшин

МПК: E01B 27/17

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...28 и реле 29 давления,Штоковые полости гидроцилиндров18 .соединены гидролиниями с гидроаккумуляторами 21., а их поршневые полости сообщены с рабочими гидролиниями реверсивных распределителей 23,которые при нейтральном положении распределителя соединены с баком,Гидрозамки 20 предназначены дляразобщения гидролиний, соединяющихштоковые полости гидроцилиндров 18с гидроаккумуляторами 21, от рабочих гидролиний распределителей 23при нахождении устройства в рабочемположении, а при настройке устройства - для соединения одной из рабочихгидролиний распределителя 23 со штоковыми полостями гидроцилиндров 18,Устройство снабжено системой 30автоматического управления выправкойпути,Перед началом работы устройстваподбивочный блок 5 из...

Номер патента: 1025773

Опубликовано: 30.06.1983

Авторы: Мокин, Поляков

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, орган, пути, рабочий, уплотнения

...со штоком б (в случае использования гидродвигателя поворотного действия ),кронштейна 7, связанного .с регуляЗО тором 8 частоты и амплитуды колебаний, состоящим из ролика 9, тяги10, направляющей 11, гидроцилиндра12, поршней 13 и 14, пружин 15 и16, штоков 17 и 18, рукоятки 19,35 пружин 20 и 21, двухпозиционногораспределителя 22 с фиксируемымипоэйциями, обратного клапана 23,дросселя 24. Корпус 4 датчика гидО 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 распределителя 22 резко перебрасывается пружиной 21 в противоположное крайнее положение В. После этого жидкость поступает.в полость Г между корпусом 4 и перегородкой 5 (штоком 6) датчика-гидродвигателя иповорачивает башмак 2 в сторону от оси пути. При этом между башмаком 2 и балластом образуется...

Номер патента: 1032076

Опубликовано: 30.07.1983

Авторы: Гашков, Лебедев, Штейн

МПК: E01B 27/16

Метки: балласта, железнодорожного, пути, уплотнения

...значительная величина вертикального нажатия, поэтому снижается эффективность процесса уплстнения, возникает необходи мость значительно повысить частоту и амплитуду колебаний, а следовательно, и энергоемкость процесса. Кроме этого, указанные недостатки влияют на качество уплотнения балласта.Цель изобретения - повышение эффективности устройства и качества уплотнения балласта. Поставленная цель достигается ,тем, что устройство для уплотнения .Ьааяаста железнодорожного пути, со-.держащее раму, смонтированные на ней Виброривод и подбивочные механизьы, включащие в себя корпус, соединен": д иый с рамой посредством амортизаторов и подбойки, связанные с Вибро- ириводом, снабжено закрепленными на корпусе упругими пластинами,...