Станина прокатного стана без принудительного подъема валков

Номер патента: 498051

Опубликовано: 05.01.1976

Авторы: Виноградов, Казакевич, Никитин, Павлушкин, Роберт

МПК: B21B 35/00

Метки: валков, клети, привод, прокатного, рабочей, стана

...кожухом 1 б. Колодка8 выполнена охлаждаемой. Охлаждающая жидкость подается через отверстия 17 и направляется через отверстия 18 в расточку калибра 19 для его охлаждения, В исходном 1 О положении между колодкой 8 и бочкой 10 рабочего валка имеется зазор 20.Привод валков рабочей клети прокатногостана включает также электродвигатель 21, зубчатую передачу 22,(редуктор - шестеренная клеть) и валопроводы 23 (муфты, шпиндели).При работе клети перед захватом металлавалками (т. е. во время холостого хода) подается сигнал на срабатывание гидроцилипдра 12. При этом шток 11 тормозного устройства б, перемещаясь с пятой 13 и подпятником 15, подводит колодку 8 до соприкосновения с бочкой 10 рабочего валка 2. Возникающее при этом трение между...

Номер патента: 1091955

Опубликовано: 15.05.1984

Авторы: Гарбер, Дубовой, Казанцев, Кочи, Липухин, Магер, Олейник, Славкин, Суняев

МПК: B21B 31/02

Метки: валков, кварто, клетей, опорных, подушек, прокатного, рабочих, стана, узел

...а на последующих клетях - в направлении разматывателя,Угол наклона гпоскости установочных поверхностей к оси составляет 2,5- 3,5 , а сопрягающиеся с ними поверхности подушек рабочих валков выполнены в виде части многогранника, состоя. щей не менее, чем иэ трех граней, где угол, вершины равен 75-78 Пересечение продолжениями направляю;щих поверхностей подушек оси прокаткив точках, смещенных на первой клети,в направлении моталки, а на остальныхклетях - в направлении разматывателя, уменьшает вероятность заклинивания подшипников, так как валок всегда прогибается в направлении действия максимального горизонтального усилия, и направление опорных поверхностей подушек не препятствует этому повороту, Это объясняется тем, что на современных...

Номер патента: 1493342

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Гладчук, Горелик, Махмутов, Михайлов, Панасенко

МПК: B21B 35/00

Метки: валков, клети, привод, прокатного, рабочей, стана

...приведенна примере блюминга 950, который содержит рабочие валки 1 и 2 диаметромй = 930-1035 мм, длиной 1 = 2400 мм.Хностоники 3 и 4 валков смонтированыв неподвижной 5 и подвижной подушках6, размещенных в проемах станины 7рабочей клети. На станине 7 рабочейклети с неприводной стороны установлен корпус 8, внутри которого размещены зубчатые передачи 9 и 10 и 11,12, связанные между собой зубчатымвалом 13. Зубчатые колеса 9 и 11используются стандартные (ГОСТ 1375568) а колеса 10 и 12 изготовлены всоответствии с ГОСТ 13754-68. Зубчатый вал 13 имеет с одной стороны прямые 14, а с другой стороны - наклонные 15 образующие зубьев. Опоры 161зубчатых колес 11 и 12 жестко закреплены посредством болтов 17 на перемещаемой подушке 6 налка 2....

Номер патента: 240074

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дружинин, Коль, Мирер

МПК: B21B 37/46

Метки: валков, клетей, непрерывного, прокатного, скоростей, соотношения, стана, установки

...отличаюю повышения надежноанцнонной перестройки операционные умножисточники напряжения 3 адающерационногожителя подпряжения,Второй вхо 30 Известно устройство для установки соотношения скоростей клетей прокатного стана, включающее регуляторы скоростей клетей и общие эталонные шины.Предложенное устройство отличается тем, что в него введены операционные умножители и управляемые источники напряжения для каждой клети, причем один вход операционно- ного умножителя соединен с общими эталонньви шинами, второй вход - с управляемым источником напряжения, а выход соединен со входом регулятора скорости соответствующей клети. Это повышает надежность и упоощает дистанционную перестройку стана. напряжение а снимается с опемножителя б. Один вход 7...

Номер патента: 526405

Опубликовано: 30.08.1976

Автор: Файнберг

МПК: B21B 37/46

Метки: валков, взаимной, кварто, клетей, опорных, пробуксовки, прокатных, рабочих, станов, уменьшения

...(4) ЬМ,Ьр= Ф0 оср(13) 25 30 Как видно из выражений (12) и (13), чем выше быстродействие системы регулирования, т. е, чем выше а,р, тем меньше (в квадрате) путь взаимной пробуксовки валенков, тем мвньше величина лысок на валках,Отметим, что при выбросе полосы сначала образуется лыска на опорном валке - вследствие буксования относительно него рабочего валка, а затем - лыска на рабочем валке - вследствие юза, т. е, скольжения опорного валка относительно рабочего. Поскольку ускорения Лп(О) и Кп направлены встречно, то на участке падения окорости скольжения (юз) опорного валка относительно рабочего будет иметь место при соотношении: 35 При заданном диаметре Рр рабочего валавеличина пути скольжеиия (юза) опорноговалка о рабочий, равна:у д Лс Р...