Сср i—-. лl(; airi-fijr» v. -. j

Номер патента: 16694

Опубликовано: 30.09.1930

Автор: Дыренков

МПК: B61C 9/10

Метки: автомотрис, ведущей, вспомогательный, двигателя, железнодорожный, обслуживающих, оси, передача, реверсивная, транспорт

...с промежуточным вадом 4 б, вращающимся в шариковых подшипниках, установленных в картере., На концах червяка 19, насаженных на шпонках, шестерня 20 с прямыми зубцами и шестерня 21 с шевронными зубцами (фиг, 3), а паралдельно червяку 19 на двух шариковых подшипниках установлен веду- щий вал 22 (фиг. 4), имеющий в средней части и на переднем конце продольные пазы 23 и 24, на каковых пазах 24 надета скользящая сцепная муфта 2 б, передвигаемая в обе стороны по оси вала прн помощи видки 26 и подукольца, вставленного в заточку сцепной муфты. На концах вала 22 установлены в шариковых подшипниках две шестерни, изкоих шестерня 28имеет прямые зубцы и сцепляется с шестерней 20 через посредство широкой цепи ренОльд с натяжным роликом 44, а шестерня...

Номер патента: 320730

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Варанаускас, Галинскас, Рагульскис, Янчюкас

МПК: G01H 11/02

Метки: колебаний, передаче, поперечных, ременной, ремня

...б и воздухопитающцс алибро.ванные отверстия 17, служащие для создания аэростатических иаправляющих, находятся цилиндре 18. Хомут 8 сцабжец закимцым 2 з виитами 18 для закрепления цилиндров 1 и "подвижцого сердечника. Их можно использо.гать тажс для алибровки зазора 4.Устройство работает следующим образом.Для измерения колебании устройство ус 25 тацавливают иеподвижцо ца измеряемый ремень таким образом, чтобы ремень 5 цаходился в зазоре 4. Зазор калибруют в зависмост от толщииы ремця ц необходимой толщццы воздушцой подушки с обеих сторон ремня 5 30 при помсши, цзпример, вицтов 18. Г 1 ри пода320730 Составитель М, Порфирова Техред А. Камышиикова Корректор И. Шматова Редактор О. Филиппова Заказ 7036 11 зл, ЛЪ 1594 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ...

Номер патента: 1767258

Опубликовано: 07.10.1992

Авторы: Джураев, Мирхамидов, Мухитов

МПК: F16H 7/02, F16H 7/08

Метки: передача, ременная

...конструкции натяжного ролика.Цель достигается тем, что в ременной передаче, содержащей ведущий и ведомый шкивы, охватывающий их ремень и натяжной ролик для циклического изменения натяжения ремня, натяжной ролик образован ступицей, ободом, внутренняя поверхность которого или коаксиальна, или эксцентрична наружной поверхности ступицы, и кольцевым упругим элементом, размещенным между наружной поверхностью ступицы и внутренней поверхностью обода и имеющим соответственно или переменную, или постоянную или переменную в окружном направлении ширину, при этом на внутренней поверхности обода и на наружной поверхности ступицы выполнены выступы для взаимодействия с упругим элементом,На фиг.1 изображена схема ременной передачи; на фиг,2...

Номер патента: 538938

Опубликовано: 15.12.1976

Автор: Зейгер

МПК: B63H 23/06

Метки: вала, валам, ведомым, ведущего, двигателя, движителей, крутящего, момента, передачи

...число колен ведущего коленчатого вала по условиям динамического уравновешивания и исключения мертвых положений должно быть не менее шести. Шейки 2 - 7 каждого колена этого вала связаны с соответствующими шсйкамц 8 - 13 колец отдельных соосных частей 14 и 15 ведомого коленчатого вала, причем части 14 ц 15 соединены с ведомыми валамц движителей (на чертеже не показаны). Кинематцческая связь между шейками ведущих ц ведомых коленчатых валов осуществляется при помощи промежуточной трансмиссии в виде кривошипно-шатунных крейцкопфных механизмов, состоящих из шатунов 16, 17 и ползунов 18, 19, связанных между собой тягамп 20.Порядок расположения шеек 13, 12 и 11 части 14 (см, фиг. 2) ведомого коленчатого вала по окружности одинаков с порядком...

Номер патента: 593090

Опубликовано: 15.02.1978

Автор: Бандуил

МПК: G01L 5/04

Метки: натяжения, передачи, ременной

...точка а и соответственно ток статора 1 Поэтому по величине тока статора электродвигателя, который является показателем его нагрузки, можно судить о скорости вращения двигателя и о моменте на его валу. При включении аппаратом 2 включения двигателя 1 привода рабочего механизма во время его запуска срабатывает датчик 3 нагрузки, на выходе которого появляется сигнал. Этот сигнал поступает на вход блока 5 сигнализации и,вызывает его срабатывание. При разгоне привода с увеличением его скорости ток статора двигателя 1 уменьшается и по достижении значения 1 соответствующего со, - заданной величине скорости вращения ведущего шкива и жестко связанного с ним вала электродвигателя, сигнал на выходе датчика 3 исчезает и блок 5 сигнализации...