Установка для испытания газотурбинного двигателя

Номер патента: 909613

Опубликовано: 28.02.1982

Авторы: Клименко, Ревелис

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, кабина, сгорания

...материала. На фиг. 1 изображена камера соткрытыми створками, общий вид; нафиг. 2 - то же, продольный разрез.5 Кабина для испытания содержитстены 1 и 2, перекрытие с проемом 3,пол 4, дверной проем 5, направляющиеб. По периметру проемов размещенызамкнутые трубчатые элементы 7 изэластичного материала. На направляющих 6 установлены Г-образныепанели 8 с приводом 9.Перед монтажем двигателя на привод 9 панелей 8 подается командадля их перемещения по направляющим6. Открь 1 в проеьы камеры, створкиостанавливаются.После завершения монтажных работв камере подается команда на привод 9 для перемещения Г-образныхпанелей 8 к центру проема для егоперекрытия, после соприкосновенияторцов панелей между собой подаетсякоманда на заполнение трубчатых...

Номер патента: 734526

Опубликовано: 15.05.1980

Авторы: Келлер, Степанов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...основание 1 с четырьмя стойками 2-5, подвеску 6 с жестко закрепленным двигателем 7, нагрузочное устройство 8, жестко связанное с основанием 1, карданный вал 9, соединяющий двигатель 7 с нагрузочным устройством 8, и упругие элементы 10-13, установленные между подвеской б и стойками 2-5,Механизм перемещения упругого элемента выполнен в виде двух ходовых винтов 14 и 15 одинакового шага, закрепленных с возможностью поворота на подвеске 6 и стойке 2 соответственно. Каждый иэ винтов 14 и 15 охватывается гайками 16 и 17, одна из которых, а именно гайка 16, жестко соединена с упругим элементом 10 и. подвижно с направляющей 18 подвески б, Гайка 17 жестко соединена с упругим элементом 10 и подвижно с направляющей 19 стойки 2. Привод хо"...

Номер патента: 1071937

Опубликовано: 07.02.1984

Авторы: Гоц, Кудряшов, Некрасов

МПК: G01M 15/00

Метки: внутреннего, двигателя, испытания, сгорания

...допустимое значение которого определяется из условия обеспечения запаса прочности материала шатунных болтов по пределу текучести.Значение запаса прочности по пределу текучести для ответственных реэьбовых соединений определяется из выражения(5 0,2 сфьравнение (5) путе Преобразуя подстановки Фу уравнения (1), выраженноглучаем Зт(б за- си- ель- с Кроме усилтяжки шатуннылами инерции предварительн болты нагружен эвратно-поступ о движущихся м но и вращате 6 г(1)0где 0 м - приведенное напряжениеь =Л,зф, (2) где 5 р = Рмт /Р - напряжение растяжения шатунных болтов при затяжке;Рд- осевое усилие предварительной затяжки болтов,",Е - площадь поперечного сечениястержня болтов;касательное напряжение встержне болтов от скручиванияпри затяжкел...

Номер патента: 1686333

Опубликовано: 23.10.1991

Автор: Келлер

МПК: G01M 15/00, G01M 19/00

Метки: двигателя, испытания, мотопил, стенд

...1 и вибродатчиками 16-21 устанавливают во втулках 38-41 (они выполняются разъемными) так, чтобы втулки охватывали направляющие 8-11. Перемещая платформу 7 относительно втулок 38 41 и упругих элементов 12-15, производят совмещение ГЦОИ подвижной системы х, 1 у, Ь с ГЦОЖ упругихэлементов 12-15 и Кх, Ку, Кг: и закрепляют платформу 7 на направляющих 8 - 11 при помощи фиксаторов 45-48. Запускают двигатель 1 и выводят его на скоростной режим с заданной частотой вращения коленчатого вала, Бибродатчики 16- 21 подключают к виброизмерительной аппаратуре и по показаниям ьибродатчиков определяют амплитуды прямолинейных и угловых колебаний подвижной системы по г (аг а 3)ахо ахз 2 хауз + ауауо95 аз + ага 70а=ау ауг2 каг - абаз,2 хауз - ауУ 2...

Номер патента: 569890

Опубликовано: 25.08.1977

Авторы: Рыбко, Сыров

МПК: G01M 15/00

Метки: авиационного, газотурбинного, двигателя, испытания

...окон в системе перепуска. теле. Способ испытания авиационного газотурбинного двигателя с ыерепуском путем подачи на вход, барокамеры с двигзтелем сжатого и подогре. того воздуха, продувки барокамеры и регулы. руемого по расходу бзйпасировання части воздуха со входа, отличающийся тем, что, с целью Изобретение, относится к авиадвига строевою и, в частввости к испытаащм газотурбин. иых двигателей.Известшв способы исвтытания авиационных двигателей с тверепуасом путем подачи на вход барокамеры с двигателем сжатого н подогретого воздуха, продувки барокамеры и регулируемого по расходу байнасироваиия часщ воздуха со вхо. да 111. Однако в щюдессе испытания звиацион. юго газотурбинного двигателя известным сносо бом отсутствует взаимосвязь...