Ротор синхронного двигателя гистерезисного типа

Номер патента: 117349

Опубликовано: 01.01.1958

Автор: Петров

МПК: H02K 21/46, H02P 1/50

Метки: возбуждением, гистерезисным, двигателя, запуском, магнитов, постоянных, ротор, синхронного

...Эти перешейки позволяют.кроме того, по лучить явно выраженные полюса при синхронном режиме работы, магии ны. Для улучшения пусковых характеристик, повышения степени дсмп фирования и придания ротору прочной монолитной констру кции его,можно заливать алюминием,Постоянные магниты могут быть также выполнены в виде сплошного либо полого цилиндра из магнитно-твердого материала с высокой коэр-, цитивной силой. Конструктивно они совме:тно с гистерезисным элементом могут быть объединены в один сплошной цилиндр.Ротор двигателя может быть выполнен в виде пакета, отдельных штампованных. ".истов магнйтно-твердого материала, склеенных или стянутых между собой, При этом постоянные магниты и гистерезисный элемснт могут быть составлены каждый из пакета...

Номер патента: 74392

Опубликовано: 01.01.1949

Автор: Барский

МПК: H02K 19/12, H02P 7/36

Метки: двигателя, компаундирования, синхронного

...Р питаются от вторичной обмотки трансформатора тока Т через твердый (купроксный или т, п.) выпрямитель К. Последовательно или и ераллельно с подмагничивающими обмотками дросселей включена форсировочная обмотка возбуждения возбудителя В.При толчке нагрузки э,дс, на зажимах выпрямителя К повышаетсн. а подмагничивание дросселей Р и возбуждение возбудителя Б увеличиваютея, Индуктивность дросселей уменьшается, напряжение иа зажимах двигателя повышается. Одно временно имеет место форсиронка возбуждения двигателя, Вследстин этого перегрузочная способность привода резко увеличивается,Предлагаемое устройство может быть использовано как пусковое. С этой целью обмотки лодмагничивания дросселей при пуске питаются от постороннего источника...

Номер патента: 131388

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Петлин, Ярин

МПК: H02K 19/36, H02P 5/28, H02P 9/14

Метки: вентильно-контактное, возбуждения, двигателя, синхронного

...из проводящей и непроводящей частей, и неподвижных щеток, закрепляемых на траверсе.При пуске двигателя до достижения им синхронной скорости питание обмотки возбуждения осуществляется от неуправляемого выпрямителя. После достижения двигателем синхронной скорости производится установка траверсы с щетками таким образом, чтобы при увеличении нагрузки на валу синхронного двигателя и, следовательно, возрастании угла вылета ротора, увеличивалось напряжение на обмотке возбуждения двигателя, При этом включается управляемый выпрямитель УВ и отключается неуправляемый выпрямитель ОВ.131388 Предмет изобретенияВентильно-контактное устройство для возбуждения синхронного двигателя, состоящее из включенных последовательно с обмоткой возбуждения...

Номер патента: 383192

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Клименко, Финоедов

МПК: H02P 7/44

Метки: двигателя, поворотом, ротора, синхронного

...широтно-импульсной модуляции постоянного тока, протекающего через две соседние фазы статора и переключения фаз полупроводниковым коммутатором для обеспеченная вращения.На фиг. 1 изображена блок-схема трехфазного синхронного двигателя с управлением от полупроводникового коммутатора; на фиг. 2 - диаграммы напряжений и токов в отдельных узлах и целях устройства, изображеннюго на фиг. 1.5 Синхронный двигатель 1 содержит индуктор 2 и фазные обмотки 3 - 5, подключенные к источнику постоянного напряжения б через полупроводниковый коммутатор 7, имеющему два входа 8 и 9 для управляотцпх сдвинутых 10 по фазе последовательностей импульсов а, О,схематически изображенных во времени 1 на фиг. 2.При подаче на входы 8 и 9кового коммутатора 7...

Номер патента: 434534

Опубликовано: 30.06.1974

Автор: Баркан

МПК: H02J 3/12

Метки: группой, двигателей, нагрузки, нагрузочного, реактивной, регулированиянапряжения, синхронных, узла

...под воздействием регуляторов по вышается. Долевое участие двигателей в регулировании напряжения будет обеспечиваться зависимостью регулирования напряжения от собственной нагрузки каждого двигателя.Увеличение собственной нагрузки двигате ля воспринимается измерительным органомрегулятора возбуждения, как дополнительное увеличение напряжения. В результате этого возбуждение двигателей снижается до необходимого уровня для обеспечения требуе мого долевого участия двигателей в покрытии реактивной нагрузки узла. По мере роста нагрузки синхронных двигателей уменьшается реактивная мощность питающего участка сети.20 Увеличение реактивного тока питающегоучастка сети будет восприниматься регуляторами возбуждения синхронных двигателей в...