Звено наплавного моста

Номер патента: 710277

Опубликовано: 27.10.1999

Авторы: Дычко, Малышев

МПК: E01D 15/14

Метки: время, звено, звеньев, зимнее, моста, наводки, наплавного, понтонное, понтонных

1. Понтонное звено наплавного моста, включающее средние и крайние с носовыми обводами понтоны, соединенные между собой посредством палубных и днищевых стыковочных устройств, укрепленные на носовых обводах крайних понтонов гидродинамические приспособления, каждое из которых содержит щит, укрепленную одним концом в верхней части носового обвода соответствующего крайнего понтона посредством проушины со штырем балку и шарнирно соединенный одним концом с балкой подкос, причем другими концами балка и подкос шарнирно соединены посредством проушин со штырями со щитом, отличающееся тем, что, с целью снижения трудоемкости наводки наплавного моста в зимнее время по льду или снегу за счет использования...

Номер патента: 2004669

Опубликовано: 15.12.1993

Авторы: Ворошилов, Кузьминский, Сысоев

МПК: E01D 21/04

Метки: моста, наводки, наплавного

...в потоке, что требует снижать его грузоподъемность. Кроме того, при эксплуатации моста в условиях допустимой скорости течения требуется тщательно выбирать угол наклона гидродинамических устройств в зависимости от скорости течения, что в условиях ограниченного времени наводки моста, а также в условиях прохождения волны прорыва, когда скорость меняется. в течение времени, практически трудно выполнить, что снижает эксплуатационные качества моста. Поэтому применение известного способа наводки наплавного моста в укаэанных условиях является сложной задаче, а во многих случаях исключается. Кроме того, из-за невозможности использования переправочных средств при большой скорости, течения в соответствии с их предназначением требуется...

Номер патента: 1694769

Опубликовано: 30.11.1991

Авторы: Васильев, Певзнер, Почечуев, Самочернов

МПК: E01D 15/14

Метки: мост, наплавной

...составляет0,5 х Т, при этом расстояние между внутренними боковыми гранями наиболее удаленных от оси пути напрэвляющихсоответствует ширине основной колеи, арасстояние между внутренней боковойгранью ближайшей к оси пути направляющей и внутренней боковой гранью наиболееудаленной от оси пути направляющей соответствует ширине дополнительной колеи.На фиг. 1 изображен предлагаемыймост и железнодорожный путь на нем, поперечное сечение; на фиг. 2 - узел 1 вариант1; нэ фиг. 3 - узел 1, вариант 2.Наплавной мост состоит из понтонов 1,соединенных друг с другом в поперечномнаправлении днищевыми сцепными устройствами 2,Железнодорожный, путь включает путевые квадраты 3 или специальный прокатной(сварной) профиль 4, имеющий три гребня.Путевые...

Номер патента: 1697225

Опубликовано: 07.12.1991

Авторы: Куделько, Чуйко

МПК: H02M 5/22

Метки: выходного, звена, модуляцией, постоянного, преобразователя, частоты, широтно-импульсной

...на фиг, 2, где индекс каждого из напряжений соответствует номеру элемента на фиг, 1, а соответствующая зависимость характеризует изменение напряжения на выходе этого элемента, на прямых логических выходах первого 28 и второго 29 компараторов Огв и Ого присутствует нулевой сигнал, В результате сигнал на выходе первой схемы 37 совпадения Озт, на входы которой подаются сигналы с инверсных логических выходов первого 28 и второго 29 компараторов, соответствует единице, а сигналы Озв и Оз 9 на выходах второй 38 и третьей 39 схем совпадения равны нулю, Это приводит к тому, что сигнал Оао на выходе первого элемента ИЛИ 40 равен единице, а сигнал Оа 1 на выходе второго элемента ИЛИ 41 равен нулю, Тогда на втором 42 и третьем 43 выходах блока...

Номер патента: 1723231

Опубликовано: 30.03.1992

Авторы: Глазунов, Кулаков, Курский, Стаценко

МПК: B63B 35/36, E01D 15/14

Метки: мост, наплавной

...из водонепроницаемого эластичного материала, а торцовые стенки 3 каждой секции выполнены из герметично соединенных между собой и днищем 4 с возможностью складь 1 вания внутрь секции 1 двух элементов 7 из водонепроницаемого эластичного материала. Секции 1 объединены между собой с помощью расположенных по нижним кромкам их боковых стенок 2 шарниров 8, а промежутки между смежными секциями 1 в плоскостях их торцовых стенок 3 герметично перекрыты полотнищами 9 из водонепроницаемого эластичного материа 1723231Проезжая часть 5 выполнена из прямоугольных листовых элементов 10, примыкающих к верхним кромкам боковых стенок 2 смежных секций 1, и ребер 11 жесткости. Каждое ребро жесткости одним концом прикреплено к шарниру 6, объединяющему...