Стенд для испытания планетарных редукторов
Формула | Описание | Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1387625
Авторы: Воробьевский, Зиземский, Небогин, Панин
Формула
СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПЛАНЕТАРНЫХ РЕДУКТОРОВ, содержащий станину, приводной двигатель, технологический редуктор, ведущий вал которого связан с приводным двигателем, а два ведомых вала, расположенные параллельно между собой, предназначены для соединения с ведущими звеньями двух рядов испытуемых планетарных редукторов, шарнирные параллелограммы, шарниры кривошипов которых закреплены в станине соосно с ведомыми валами технологического редуктора, один из кривошипов соединен с выходным элементом первого ряда испытуемых редукторов, а другой через гидроцилиндр с выходным элементом испытуемого редуктора второго ряда, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности стенда, один кривошип выполнен в виде двуплечего рычага с углом между плечами, равным половине угла поворота выходного звена испытуемого редуктора, соединяемого с одним из плеч, а другое плечо параллельно другому кривошипу.
Описание
Цель изобретения повышение производительности стенда за счет одновременного испытания редукторов, расположенных в двух рядах.
На фиг. 1 показан предлагаемый стенд; на фиг. 2 вид на стенд по осям поворота кривошипов для угла поворота выходных звеньев, равного 180о.
Стенд содержит станину 1, приводной двигатель 2, технологический редуктор 3, ведущий вал 4 которого связан с приводным двигателем 2, два ведомых вала 5, 6 параллельны между собой и соединены с ведущими звеньями испытуемых редукторов, расположенных двумя рядами (на фиг.1 показано минимальное количество испытуемых редукторов два).
Для каждой пары испытуемых редукторов на стенде установлен один шарнирный параллелограмм 7, включающий два кривошипа 8 и 9, оси которых размещены в станине 1 соосно ведомым валам 5 и 6 технологического редуктора 3. Один из кривошипов 8 выполнен в виде двуплечего рычага с углом между плечами, равным половине угла поворота ведомого звена испытуемого планетарного редуктора. Первое плечо 10 соединено с выходным элементом 11 испытуемого редуктора, а второе плечо 12 расположено параллельно кривошипу 9, который через гидроцилиндр 13 соединен с выходным элементом 14.
Стенд работает следующим образом.
При вращении приводного двигателя 2 вращаются в одну сторону входные валы 5 и 6 технологического редуктора 3, поворачивая в одну сторону выходные элементы 14 и 11. Загрузка испытуемых редукторов выполняется подачей давления в гидроцилиндр 13, при этом, например, выходной элемент 14 определенным усилием смещается в левую сторону (со стороны подвода мощности к испытуемому редуктору). Одновременно выходной элемент 11 другого редуктора с этим же усилием смещается в правую сторону. При достижении заданной величины загрузки выходной элемент 14 находится в плоскости кривошипа 9, что в сочетании с равенством плеч кривошипов 9 и 8, а также плеч выходных элементов 14 и 11 обеспечивает равенство величин моментов загрузки на последних.
Таким образом, испытуемые редукторы загружаются равными и противоположно направленными крутящими моментами.
Выходной элемент 14 и 11 поворачивается от первоначального положения до 90о вправо и назад. По окончании отработки в этих зонах выходной элемент 14 поворачивается от первоначального положения до 90о влево и назад, а выходной элемент 11 одновременно поворачивается от первоначального положения (в данном случае на 180о) до 90о влево и наоборот. При этом направления усилий в гидроцилиндре изменяются на противоположные.
Предлагаемый стенд обеспечивает одновременное испытание всех испытуемых редукторов при эксплуатационных нагрузках без использования "стендовых" редукторов или увеличения длительности испытаний.
Изобретение относится к испытательной технике, а именно к стендам для испытания планетарных редукторов с углом поворота выходного элемента не более чем на 180°. Целью изобретения является повышение производительности стенда за счет испытания редукторов в два ряда. Стенд содержит станину 1, приводной двигатель 2, технологический редуктор 3, ведущий вал 4 которого связан с приводным двигателем 2, а два ведомых вала 5 и 6 параллельны между собой и соединены с ведущими звеньями испытуемых редукторов. Для каждой пары испытуемых редукторов установлен шарнирный параллелограмм 7, включающий два кривошипа 8, 9, оси которых размещены в станине 1 соосно ведомым валам 5 и 6. Кривошип 8 выполнен в виде двуплечего рычага с углом между плечами, равным половине угла поворота выходного звена испытуемого редуктора. Одно плечо 10 соединено с выходным элементом 11, а другое плечо расположено параллельно кривошипу 9, который через гидроцилиндр 13 соединен с выходным элементом 14. 2 ил.
Рисунки
Заявка
4130490/28, 27.08.1986
Небогин В. Г, Воробьевский Е. А, Панин Ю. А, Зиземский В. Я
МПК / Метки
МПК: G01M 13/02
Метки: испытания, планетарных, редукторов, стенд
Опубликовано: 09.07.1995
Код ссылки
<a href="https://patents.su/0-1387625-stend-dlya-ispytaniya-planetarnykh-reduktorov.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Стенд для испытания планетарных редукторов</a>
Способ преобразования выходного сигнала емкостного чувствительного элемента датчика и устройство для его осуществления
Номер патента: 1840161
Опубликовано: 27.07.2006
Авторы: Иванов, Сонин, Тимофеев
МПК: G01D 5/244
Метки: выходного, датчика, емкостного, преобразования, сигнала, чувствительного, элемента
1. Способ преобразования выходного сигнала емкостного чувствительного элемента датчика, включающий генерацию последовательности прямоугольных импульсов, формирование двух временных интервалов, пропорциональных величинам двух измерительных емкостей и изменяющихся в противофазе согласно измеряемой физической величины, в момент достижения напряжения на каждой емкости заданного значения и формирование сигнала, характеризующего измеряемую физическую величину, по результатам сравнения временных интервалов, отличающийся тем, что, с целью повышения быстродействия и помехозащищенности формирования двух временных интервалов начинают одновременно, по окончании первого временного интервала определяют закончилось ли формирование второго временного...
Устройство для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства
Номер патента: 541695
Опубликовано: 05.01.1977
Авторы: Бажанов, Бойко, Виноградов, Ромашов
МПК: B60P 1/00
Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов
...через блок, развернутый в продольной плоскости в нижней части кузова вагона, расположить тяговую цепь горизонтально вдоль вагона. г ормула изобретения 1Устройство для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащее шарнирно соединенную с кузовом при помощи съемного кронштейна стойку с блоками и лебедку с гибким тяговым органом, одним концом запассованным в блоках стойки, а другим соединенным с крышей, о тл и ч а ю ш е е с я тем, что, с целью снижения тары вагона и обеспечения обслуживания нескольких вагонов, гибкий тяговый орган связан с крышей посредством съемного затвора с выступами на одной стороне, охватывающими стойку, а на другой закреплен штырь, входящий в проточку,...
Способ контроля точности поворота делительного элемента
Номер патента: 931381
Опубликовано: 30.05.1982
Автор: Екельчик
МПК: B23Q 17/00
Метки: делительного, поворота, точности, элемента
...положении, будет установлен на "0" с учетом смещения2, точно так же в общем случае индикаторбудет установлен на "О" с учетом смещения и-го пальца на 5 . При повороте на угол деления Зц постоянно выбранный индикатор ) = 1 должен давать нулевое отклонение при контакте с пальцем 2, но палец 2 имеет смещение своей оси от номинала 2, поэтому нулевое показание индикатора (1) получают за счет доворота планшайбы на величину угла, компенсирующего величину хорды 82 . Только тогда Фиксируют положение план- шайбы по кронштейну, находящемуся в этот момент. в плоскости паза вилки, планшайбу закрепляют. Начинают снимать показания индикаторов во всех (и - 1) позициях и заносят их в таблицу (Фиг. 2). Показание любого индикатора, например ( = 5), во...
Устройство для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства
Номер патента: 1050942
Опубликовано: 30.10.1983
Авторы: Бойко, Мамкин, Неелов, Ратников
МПК: B61D 39/00
Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов
...изобретения - упрощение конструкции устройства и повышение удобства и безопасности его в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства, преимущественно крыши вагона, содержащем стойку направляющими, прикрепляемую к кузову посредством съемного кронштейна, штырь, входящий в проточку, которая выполнена в подвижном элементе кузова, и лебедку, верхний конец стойки шарнирно соединен со штырем, а нижний - с тяговым органом лебедки, а в укаэанном кронштейне 35 выполнены выступы для взаимодействия с н-.пра;.-.ляющими стойки. Яа фиг.1 йэображено предлагаемоеустройство, установленное на вагоне; 4на Фиг.2 - узел Г на Фиг.1.; нафиг.3 - разрез А-А на фиг.2; нафиг.4 -...
Устройство для поворота подвижных элементов кузова транспортного средства
Номер патента: 1152841
Опубликовано: 30.04.1985
МПК: B61D 39/00
Метки: кузова, поворота, подвижных, средства, транспортного, элементов
...кронштейном с выступамистойку, верхним концом соединяемуюс подвижным элементом кузова, и ле- ЗОбедку с гибким тяговым органов, сое-.диненным с нижним концом стойки,снабжено смонтированной иа стойке соосно с ней пружиной, верхний конецкоторой поджат к сферической шайбедля взаимодействия с кронштейном.При этом укаэанная шайба можетбыть зафиксирована на стойке съемным фиксатором.На фиг.1 изображено предлагаемое 40устройстве установленное на вагоне;на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; наФиг,З - узел 1 на фиг.1; на Фиг.4 -узел П на фиг,1.Устройство содержит стойку 1,верхзним концом шарнирно соединенную скрышей., а нижним - с гибким тяговыморганом 2 лебедки 3, которая подвешена на съемном кронштейне 4. Съемный кронштейн снабжен выступами 5,...
Предыдущий патент: Радионуклидный термоэлектрический генератор
Следующий патент: Листоукладчик
Случайный патент: Приемо-отправочная и проходная станция реверсивной патронной пневмопочты