Трушевич

Номер патента: 1558587

Опубликовано: 23.04.1990

Авторы: Люленков, Никитин, Поломарчук, Трушевич, Чалков

МПК: B23H 7/12

Метки: резки, электроэрозионной

...прикладывают через токоподводящие элементы изги- О бающие усилия. Токоподвоцящие элемен,ты располагают по обе стороны зоны резания. Величину напряжения изгиба выбирают равной 0,5-0,8 предела текучести материала заготовок. При этом 15 обеспечивают величину стрелы прогиба больше максимальной разности высот заготовок в пакете.На чертеже изображена схема, поясняющая предлаг,".емый способ. 20На схеме обозначены ролики 1 роль- ганга, прижимы 2, в которые вмонтированы перемещающиеся ползуны 3 с токоведущийи шинами 4, Указанные узлы установлены по обе стороны зоны 25 резания, т.е, по обе стороны инстру-., мента 5. Пакет заготовок 6 подают в зону резания по роликам рольганга. Прижимы 2 опускаются и прижимают пакет к роликам 1. Ползуны 3,...

Номер патента: 1230807

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Егоров, Логунов, Люленков, Трушевич, Чалков

МПК: B24B 39/00

Метки: поверхностного, реализации, упрочнения

...ролик установлен напротив инструмента трения, а механизм подачи выполнен в виде рычажной системы, рычаги которой соединены посредством механизма нагружения, при этом деформируюший ролик установлен на одном рычаге, а инструмент трения Изобретение относится к обработке деталей поверхностным упрочнением.Цель изобретения - повышение износостойкости детали за счет увеличения глубины закаленного слоя. 5На фиг. 1 изображена принципиальная кинематическая схема устройства; нафиг. 2 - вид А на фиг. 1.Устройство содержит инструмент трения - диск 1 трения с приводом 2 и деформирующий ролик 3, размешенные соответственно напротив друг друга на рычагах 4 и 5 рычажного механизма подачи.Рычаги 4 и 5 соединены посредством механизма 6 нагружения,...

Номер патента: 1219508

Опубликовано: 23.03.1986

Авторы: Егоров, Трушевич, Хамицев

МПК: B65G 67/48

Метки: вагоноопрокидыватель

...5 и двух приводов 1 и 11 опрокидывания.Привод 1 Опрокидывани 5 сОстОит из электродвигателя 6, соединенного с редуктором 7, ведомый вал которого имеет выход в обе стоОиы и связан с секциями трансииссионного вала 8. Последние через жесткие подвижные муфты 9 связаны с двумя приводными шестернями 10, входяшими в зацепление с зубчатыми венцами 2 роторов 1. Привод 11 опрокидывания также состоит из электродвигателя 11, соединенного с редуктором 12, ведомый вал которого имеет выход в обе стороны и связан с секциями трансмиссионного вала 13. Последние связаны обгонными муфтами 14 с двумя приводными шестернями 15, также входяшими в зацепление с зубчатыми венцами 2 роторов 1. После установки и закрепления на платформе 4 вагона 5 включаются оба...

Номер патента: 1122702

Опубликовано: 07.11.1984

Авторы: Игонин, Люленков, Матехин, Трушевич, Шинкаренко

МПК: C21B 7/20

Метки: доменной, загрузочное, печи

...устройство состоитиз приемной воронки 1, поворотнойтечки 2, имеющей несколько фиксированных положений, соответствующихколичеству бункеров, блока 3 неподвижных течек, бункеров 4, грузоуплотРазличные комбинации работающих сопл обеспечивают практически любое30 (равномерное и избирательное) распределение шихты на колошнике как при ровном, так и при неравномерном ходе печи, причем в случае выхода из строя среднего (основного) сопла, два боковых вполне обеспечат нормаль З 5 ную работу загрузочного устройства, что увеличивает рабочий ресурс устройства. Отсутствие подвижных механизмов, работающих в горячей абразивной среде (с учетом того, что га зовые клапаны 9 работают на очищенном газе), обеспечит высокую надежность и работоспособность...

Номер патента: 1102754

Опубликовано: 15.07.1984

Авторы: Егоров, Люленков, Прилуков, Трушевич, Хамицев

МПК: B65G 67/48

Метки: вагоноопрокидыватель

...через штуцеры г. Оси шарниров могутперемещаться в паз 9 роторов в радиальном направлении относительно оси вращения роторов с целью получения необходимого эксцеитриситета. Гидроцнлиндры 6 закреплены на раме таким образом, что при повороте ротора на определенный угол ось цилиндров проходит через ось вращения роторов.Перед началом работы в зависимости от грузоподъемности вагонов, подлежащих разгрузке, устанавливается эксцентриситет путем перемещения оси шарниров крепления штоков гидроцилиндров в пазу 9. После установки вагона 5 на платформе 4 включаются двигатели механизма опрокидывания, шестерни, находящиеся в зацеплении с зубчатыми венцами 2, поворачивают роторы 1 вокруг оси б. Одновременно подпоршневое пространство гидроцилиндров...

Номер патента: 998510

Опубликовано: 23.02.1983

Авторы: Игонин, Люленков, Трушевич, Шинкаренко

МПК: C21B 7/18

Метки: клапан, тарельчатый

...моментам (создаваячерез рычаг 11 соответственно моментыМи М ), надежно удерживает тарельс рычагом в крайних положениях.55Механизм уравновешивания (фиг. 2)состоит из двух элементов 12 и 13,один из которых скользит в направляю 104ших второгр, между которыми вставленапредварительно сжатая пружина 14, создавая необходимые усилия фиксации тареликлапана в крайних положениях.При использовании пружины растяжения 15 (фиг, 3) конструкция механизмеуравновешивания упрошается, так какисключены взаимоскользяшие элементы,Клепан работает следуюшим образом.В закрытом положении клапана тарель4 (фиг. 2) плотно прижимается к седлу5 с требуемым усилием, обеспечиваемымсжатой (или растянутой) пружиной черезрычаг 11, При открывании клапана крутящий момент от...