Вагоноопрокидыватель

СОЮЭ СОВЕТСНИСОЦИАЛИСТИЧЕСН СПУБЛИН 9 В 65 б 67/48 ГОСУДАРСТ ПО ДЕЛАМ НЫЙ КОМИТЕТ СССРОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИ. Прилуков,вич и В. И, Л Трудового Красноский институт ССР0 (прот тельство 67/48, 19 ЬР К АВТОРСКОМУ( СВИДЕТЕЛЬСТВ(7) Сибирский орденаго Знамени металлургичим. Серго Орджоникидзе(56) 1. Авторское свиде318533, кл. В 65 бтип). 4) (57) 1; ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ, держащий раму, на которой смонтироваО 1102754 ны с возможностью поворота в вертикальной плоскости приводом роторы с люльками и платформой для установки вагонов, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, он снабжен гидроцилиндрами, корпус каждого из которых закреплен шарнирно на раме выше оси поворота роторов и расположен под углом к последней, а шток его закреплен шарниром эксцентрично оси поворота ротора.2. Вагоноопрокидыватель по п. 1, отличающийся тем, что в теле роторов выполнены радиальные пазы, в каждом из которых смонтирован с возможностью перемещения указанный шарнир крепления штока.Изобретение относится к устройствам для разгрузки сыпучего материала из вагонов, в частности вагоноопрокидывателям с боковым опрокидыванием.Известен вагоноопрокидыватель, содержащий раму, на которой смонтированы с возможностью поворота в вертикальной плоскости приводом роторы с люльками и платформой для установки вагонов 11.Недостатком известного устройства является наличие ударных нагрузок, действую- О щих на детали вагоноопрокидывателя и приводящих к снижению срока их службы и надежности работы. Цель изобретения - повышение эффективности. 5 Поставленная цель достигается тем, чтовагоноопрокидыватель, содержащий раму,на которой смонтированы с возмояностьюповорота в вертикальной плоскости приводом роторы с люльками и платформой для 20установки вагонов, снабжен гидроцилиндрами, .корпус каждого из которых закреплен шарнирно на раме выше оси поворотароторов и расположен под углом к последней, а шток его закреплен шарниром эксцентрично оси поворота ротора.При этом в теле роторов могут быть выполненырадиальные пазы, в каждом из которых смонтирован с возможностью перемещения указанный шарнир крепления штока,ЗОНа фиг.изображен вагоноопрокидыватель, общий вид; на фиг. 2 - то же,вид сбоку.Вагоноопрокидыватель состоит из двухроторов 1 с зубчатыми венцами 2, вух люлек 3 с платформой 4 для установки и крепления разгружаемого вагона 5, двух гидроцилиндров 6, штока 7 с поршнями 8, которые связаны шарнирно с роторами в точкеа, а корпусы - с рамой вагоноопрокидывателя.Рама, механизм опрокидывания, каждый 40из двух приводов которого содержит двигатель, редуктор и шестерню, находящуюсяв зацеплении с зубчатым венцом своегоротора, а также гидроаккумулятор, гидрораспределительная аппаратура, заправочная емкость и трубопроводы на чертеже непоказаны.Вагоноопрокидыватель работает следую.щим образом.Поворот роторов осуществляется вокруг. оси б. Подвод жидкости к гидроцилиндрампроисходит под давлением от гидроаккумулятора по трубопроводам либо в подпоршневое пространство гидроцилиндров черезштуцеры в, либо в надпоршневое пространство через штуцеры г. Оси шарниров могутперемещаться в паз 9 роторов в радиальном направлении относительно оси вращения роторов с целью получения необходимого эксцеитриситета. Гидроцнлиндры 6 закреплены на раме таким образом, что при повороте ротора на определенный угол ось цилиндров проходит через ось вращения роторов.Перед началом работы в зависимости от грузоподъемности вагонов, подлежащих разгрузке, устанавливается эксцентриситет путем перемещения оси шарниров крепления штоков гидроцилиндров в пазу 9. После установки вагона 5 на платформе 4 включаются двигатели механизма опрокидывания, шестерни, находящиеся в зацеплении с зубчатыми венцами 2, поворачивают роторы 1 вокруг оси б. Одновременно подпоршневое пространство гидроцилиндров 6 через штуцеры в замыкаются иа гидроаккумулятор. Поршни 8 под давлением жидкости перемешаются, вытесняя жидкость из надпоршневого пространства через штуцеры г в заправочную емкость гидроаккумулятора и через штоки 7 помогают повороту роторов. Происходит частичная разрядка гидроаккумулятора, После прохождения осями цилиндров оси вращения роторов последние действуют на штоки 7, перемещают поршни 8 в направлении вращения роторов, при этом жидкость из подпоршневого прост. ранства гидроцилиндров 6 через штуцеры в вытесняется в гидроаккумулятор, производя его подзарядку, а надпоршневое пространство гидроцилиндров 6 за счет всасывания заполняется жидкостью из заправочной емкости, При повороте роторов на угол 170 в 5 двигатели механизмов опрокидывания отключаются, надпоршневое пространство гидроцилиндров 6. замыкается на гидроаккумулятор, а подпоршневое пространство - на заправочную емкость.После полного высыпания материала из вагона включаются двигатели механизмов опрокидывания и производят. поворот рото. ров в обратном направлении. Роторы через штоки 7 перемещают поршни 8 в направлении их вращения, при этом жидкость из надпоршневого пространства через.штуцеры г вытесняется в гидроаккумулятор, производя его подзарядку, а подпоршневое пространство гидроцилиндров за счет всасывания заполняется жидкостью из заправочной емкости, При совмещении осей гидроцилиндров с осью вращения роторов производится их отсечка от гидроаккумулятора, штуцеры в и г замыкаются на запра. вочную емкость, При продолжающемся повороте роторов в исходное положение поршни 8 через штоки 7 перемещаются в направлении вращения роторов, при этом жидкость из подпоршиевого пространства через штуцеры в сливается в емкость, а надпоршневое пространство гидроцилиндров за счет всасывания через штуцеры г заполняется жид костью из заправочной емкости.При повороте роторов на 170 - 75 сыпучий материал должен полностью высы паться из вагона, но иногда происходит1102754 6 Ю 7 Составитель Б Техред И. Вер Тираж 843 Государственно лам нзобретенн ква, Ж - 35, Р Патента, г. Уж едактор И аказ 4813 овальчук ВНИИПИ во д 113035, Мо лнал ПППприлипание его к стенкам вагона. При замыкании попеременном штуцеров в и г на гндроаккумулятор, вагоны встряхиваются и полностью освобождаются от сыпучего материала в крайнем положении при угле 170 - 175 за счет фиксации шестерен в неподвижном состоянии тормозами механизма опрокидывания.Так как ось шарниров а крепления штоков гидроцнлиндров может перемещаться по пазу 9 в радиальном направлении отно. сительно оси поворота б роторов, при рабо.те с вагонами грузоподъемностью 60, 93 и 125 т необходимый крутящий момент можно получить за счет установки необходимого эксцентриситета.Предла 1 аемый вагоноопрокидыватель сустановленными гидроцилиндрами обеспе.чивает плавную работу устройства без рывков и ударов, удлиняет межремонтные сроки и увеличивает надежность конструкции ва гоноопрокидывателя. Савульчнкс . Корректор ИПодпнсноего комитета СССРй н открытийушская наб., д. 4/5ород, ул, Проектная,