Тепловозостроительный

Номер патента: 424748

Опубликовано: 25.04.1974

Авторы: Бородулин, Вида, Ворошнловгр, Кулабухов, Московский, Ордена, Осипов, Сироткин, Тепловозостроительный, Щербаков

МПК: B60L 11/04

Метки: возбуждения, генератора, главного, питания, тепловоза, цепей

...напряжения 29. Если напряжение на балластном сопротивлении 28 этого трансформатора, пропорциональное напряжению главного генератора, превысит напряжение блока задания, снимаемого с сопротивления 33, то по обмотке 8 управления регулятором возбуждения 3 пойдет ток. В результате будет ограничиваться напряжение на выходе регулятора 3 и, следовательно, напряжение главного генератора. Мощность, развиваемая дизелем, контролируется индуктивным датчиком 25 регулятора дизеля. Напряжение на сопротивлении 24, зависящее от положения штока датчика 25, определяет величину мощности главного генератора, ограничиваемую мощностью дизеля, Это напряжение выпрямляется диодом 22 и через сопротивление 23 подводится к обмотке 11 управления регулятором...

Номер патента: 357074

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Антипенко, Лысокобылко, Людиновский, Сахаров, Тепловозостроительный

МПК: B25B 13/06

Метки: ключ, накладной, торцовый

...в трудиодостугшых местах.Это достигается тем, что рабочис головки 15устаиовлсиь 1 на разных концах рукоятки содной стороны се таким образом, что гранигнезда в одной из иих смещены относительно360 ограней другой на угол сс= - , где и - сум- и грани пезд которых ме 60 ы друг относительно друга иа угол Пх голов уммарно число гране о ках.Табудет им образом, сслп пр иметь две головки с см. фиг. 1), то угол с ч возможно минималь 360 и составит =30. 12 аемый клю с шести гредлагасмыи ключ шестигранным емсгцения, а значит ного поворота рувоз укоят Ес будет иметь ченным зевом, толи предлаг головки 360 15 о 24тыре четыре головки с двсиад тигр анны м7,5.Затяжкадется посл2 - 5,евом уменьшат угол поворота д ск предложенным кл вательно головкам 2...

Номер патента: 339449

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Вознюк, Ворошиловградский, Тепловозного, Тепловозостроительный, Харьковский

МПК: B61C 9/14

Метки: 339449

...вала дизеля (на чертеже не показан) через вал 1 и шестерни 2, 8 и 4 приводятся насосные валы гидромуфт 5 и б. При заполненной маслом гидромуфте 5 крутящий момент далее передается на насосный вал гпдротрансформаторов 10 и П (передний ход), При заполненной гидромуфте 6 крутящий момент передается на насосный вал гидротрансформаторов 10 и 11, но в обратном направлении (задний ход) и затем через шестерни 14 и 15 - на вал 18, Введение муфты 18 и дополнительной пары шестерен позволяет использо Дата опубликования описан Изобретени л о роению, а имен м с д дачами.Известна многоциркуляционная гидравлическая передача тепловоза, содержащая входной 5 вал, повышающую передачу, пусковой и маршевый гидротрансформаторы с общими насосными и турбинными...