ZIP архив

Текст

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельс Заявлено 28,1 Х,1964 ( 9229 ал. В 61 с 9/14 27 аявкирисоединени Комитет по делам зобретении и открытий при Совете Министров СССР. Лобанов, М, Н.В. П. Рымаренк С. Завьялов, С.и В. С. Вознюк иал Всесоюзного ута, Ворошиловгр ый завод им. О ена Ленина поли шиловградский фил епловозного инстит тепловозостроительи Харьковский ор аявители Я ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПЕРЕДА ПЛОВОЗА МНОГОЦИРКУЛЯ ЦИО оком гиМногоциркуляционная гидравлическая передача состоит из входного вала 1, повышающей передачи 2, 8 и 4, гидромуфт переднего 5 и заднего 6 хода, шестерен 7 и 8, передающих крутящий момент на насосный вал 9, пускового 10 и маршевого 11 гидротрансформаторов и турбинного вала 12.По варианту 1 крутящий момент от гидро- трансформаторов 10 или 11 передается на выходной вал 18 шестернями 14 и 15,По варианту 11 - шестернями 16 и 17, муфтой 18 и шестернями 19 и 20, подключаемыми в соответствии с режимом движения тепловозаа. тивост ропере 10 с ществляется след Движение тепловоза о у У ющим образом.От вала дизеля (на чертеже не показан) через вал 1 и шестерни 2, 8 и 4 приводятся насосные валы гидромуфт 5 и б. При заполненной маслом гидромуфте 5 крутящий момент далее передается на насосный вал гпдротрансформаторов 10 и П (передний ход), При заполненной гидромуфте 6 крутящий момент передается на насосный вал гидротрансформаторов 10 и 11, но в обратном направлении (задний ход) и затем через шестерни 14 и 15 - на вал 18, Введение муфты 18 и дополнительной пары шестерен позволяет использо Дата опубликования описан Изобретени л о роению, а имен м с д дачами.Известна многоциркуляционная гидравлическая передача тепловоза, содержащая входной 5 вал, повышающую передачу, пусковой и маршевый гидротрансформаторы с общими насосными и турбинными валами, выходной вал и шестерни для передачи крутящего момента с турбинного вала на выходной вал.Цель изобретения - обеспечение реверси рования движения тепловоза путем реверси,рования насосных и турбинных колес гидро- трансформаторов. Это достигается тем, что между повышающей передачей и гидротранс форматорами на параллельных валах установлены гидромуфты переднего и заднего хода. При этом турбинные валы гидромуфт кинематически связаны с насосным валом гидротрансформаторов, а насосные валы гидро муфт - с повышающей передачей,Заполнение той или другой гидр омуфты обеспечивает движение локомотива в требуемом направлении. 25На фиг, 1 изображена принципиальная схеа предлагаемой передачи (вариант 1); на фиг, 2 - то ке (вариант 11). о, П. И, Тимофеев,А. Парщик, И, Н. Волобоев научно-исследовательскогоадский ордена Ленинактябрьской революциитехнический институт339449 Корректор Е, Зимина Редактор И. Воликова Заказ 1802/10 Изд.815 Тираж 448 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4(5 Типография, пр. Сапунова, 2 г Ф Юлод

Смотреть

Заявка

922953

В. С. Вознюк, Ворошиловградский филиал Всесоюзного научно исследовательского, тепловозного института, Ворошиловградский ордена Ленина, тепловозостроительный завод Окт брьской революции, Харьковский ордена Ленина политехнический институт

МПК / Метки

МПК: B61C 9/14

Метки: 339449

Опубликовано: 01.01.1972

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-339449-339449.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">339449</a>

Похожие патенты