Супр

Номер патента: 360464

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гридин, Кармышин, Клорикь, Кудр, Кузнецова, Марков, Орлов, Парамонов, Супр

МПК: E21C 29/00

Метки: горных, машин, механизм, подачи

...11 либо непосредственно, либо через усилитель 13гидравлического давления. Гидравлическимдавлением рабочей жидкости плунжеры 10 зажимают направляющую балку в корпусе 7 зхвата. Рабочая жидкость при этом из напорной магистрали поступает в поршневую В иштоковую Г полости гидродомкратов 2 этогоустройства, Опираясь на корпус 7, захват,сцепленный силами трения с направляющей 10балкой, и штоки,гидродоцкратов 2 перемещают корпус машины на величину хода домкратов по направлению стрелки Б, При этом рабочая жидкость из полостей Д и Е гидродомкратов 2 вытесняется на слив,Одновременно в правом устройстве механизца подачи совершаются нижеследующиеоперации: гидродоцкраты 9 захвата и полости Д и Е гидродоцкратов 2 подключаются наслив, а...

Номер патента: 236879

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Дионисьев, Супр

МПК: G07C 5/08

Метки: выработки, одноковшового, учета, экскаватора

...окончания подъема и поворотаковша к месту разгрузки сигнал датчика, а соответствсшо и напряжение ца выходе усц литсля достигают максимальной вели ивы, соОтветствующей )актическому весу иа ружсипого ковша.Папряжсние па конденсаторах 6 и 7 соответствует амплитудному значсиио иаиряжспи 51 ид резисторе 20 нагрузки,Б процессе разгрузки ковша сигнал ид шяходс ) силнгел 51 сииждстс 51 до вс,иииь 1, Определяя)цс 1 все разгруженного ковша. 11 ри )т)и конденсатор 6 разряжается ср 1 з вх)д усплгтсл 5 до иОво 0 установиви 1 С 1 ОС 5 пд соирог)длении 20 уровня напр 5 жени)1, Бкл)О- чается реле 9 и самоблокируется контактом 21. Контактами 22, 28 включаются соответственно напряжение питания усилителя 24 и сиихроиняй двигатель 25 счетчика веса,...

Номер патента: 188537

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Авраменко, Бабаев, Иванушкин, Крамаренко, Малышев, Осыка, Супр, Сычев

МПК: B60T 17/00, B60T 8/24, B61H 11/02 ...

Метки: привод, регулятора, режиматорможения

...частей вагоПривод автма торможенижиненного рьна раме вагонцелью устранчастей вагонана кривых учвий монтажагроцессе экспнеп Т-образнона концах, взром и неподрепечивающей пперемещенийна на регулято 15 исоединением заявкияженко, А. М. Бабаев, В,Приводы автоматических регуляторов режимов торможения в виде поворотного подпружиненного рычага, шарнирно закрепленного на раме вагона, известны.Особенностью предлагаемого привода является то, что рычаг выполнен Т-образной формы с опорными полками на концах, взаимодействующими с регулятором и неподрессо. ренной частью вагона.При такой конструкции привода устраняется действие подрессоренных частей вагона на регулятор при смещении на кривых участках пути и улучшаются условия монтажа и...