Кононченко

Номер патента: 1516506

Опубликовано: 23.10.1989

Авторы: Бугай, Кононченко, Крянин, Кузнецов, Курышко, Мухопад, Рябченков, Таржуманова, Харина, Цырульник

МПК: C22C 38/14

Метки: жаростойкая, сталь

...100 1,0 02 Извес тв 0 4,5 0118 5,4 - 2, 5 наяПредлагаемая сталь может содержать примеси, мас,7.; сера до 0,025; фосфор до 0,025. лее образцы взвешивают на аналитичсских весах и определяют разность массы образцов до и после испытаний. Жаростойкость сталей оценивают по весовому показателю (увеличению массы оба разца), выраженному в мг/смКоррозионные испытания в 3%-ном водном растворе поваренной соли проводят при 20 С в течение 1000 ч, Подготовку образцов осуществляют в том же порядке, что и при испытании на1 жаростойкость. Испытания проводят в открытом сосуде при полном погружении образца в коррозионный раствор, при этом образцы подвешивают на капроновой нити. Коррозионную стойкость в 3%-ном водном растворе поваренной соли оценивают...

Номер патента: 1237824

Опубликовано: 15.06.1986

Авторы: Зылев, Кононченко

МПК: F16H 3/10

Метки: коробка, передач

...Знак"+" на фиг, 2 обозначает разблокированное состояние шариков муфт свободного хода а знак - - заблокированное. Механизм управления такимобразом включает шток 15 и вилки 14,взаимодействующие с канавками 18,19, 20 и 21 штока 15 посредствомштифтов 22.Коробка передач работает следующим образом.Переключение скоростей осуществляется перемещением штока 15 вдольоси пустотелого вала б. При этомконфигурация канавок 18, 10, 20 и21 определяет положение взаимодействующих с ними штифтов 22, а слецова.тент но, и вилок 14. Так (фиг. 1) коробка скоростей находится в положе 5 10 15 2 О 25 ЗО 35 4 О 45 50 55 нии "Ч 4", а вилка 14 колеса 7 - в положении "+", т.е. не воздействует на шарики 13, которые, заклиниваясь, обеспечивают надежное соединение...

Номер патента: 838113

Опубликовано: 15.06.1981

Авторы: Кононченко, Шарапов

МПК: F16B 9/02

Метки: соединение

...повышает надежность фиксацииконструктивного элемента и удобно в эксплуатации,На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении, продольный разрез; нафиг. 2 - то же, момент установки конструктивного элемента; на фиг, 3 - несущая де таль, плоская пружина с отбортованным отверстием и крепежные элементы.На несущей детали 1 с глухим вырезом2 с помощью крепежных элементов жесткозакреплена одним концом плоская пружина3 с отбортованным сквозным отверстием 4.При этом свободный конец 5 пружины 3Устройство работает следующим образом.Конструктивный элемент 7 цапфами 8 вставляется в вырез 2 и вдвигается в него, При движении конструктивный элемент с помощью цапфы отжимает отогнутый свободный конец 5 пружины 3. Как только цапфа 8...

Номер патента: 706605

Опубликовано: 30.12.1979

Авторы: Голоколенов, Кононченко, Пантелеев

МПК: F16D 11/00

Метки: муфта, сцепная

...конструкции,Цель изобретения - повышение на" дежности и упрощение конструкцци.Для этого в предлагаемой сцепной муфте неподвижная полумуфта выпол 2ской наружной поверхещенными на ней фигур а синхрониэирующее полнено в виде эакреп изной полумуфте нескол пружин, контактируюкой поверхностью и ами неподвижной полу- изображена сцепная вид; на фиг. 2 - разФиг. 1на фиг. 3 на Фиг. 1.фта содержит нЕподФту 1 и подвижную.поособную перемещаться а 3 по шпонке 4. подвижной полумуфты Фигурные пружины 6, поверхности 7 неподты 1 выполнены Фи"число которых равно слу Фигурных пружин.епная муфта следующим ении подвижной полуФигурные пружины 6 ционный контакт с по ащения 7 неподвижной706605 полумуфты 1 и при дальнейшем переме.щении скользят"по ней,...

Номер патента: 690107

Опубликовано: 05.10.1979

Авторы: Денисенко, Зраев, Кононченко, Столяров

МПК: E01B 33/08

Метки: путепередвижчик, тракторный

...7, выдвигаются, захватывают желеэнодо - рожный путь или конвейер эа рельс и поднимают его на необходимую высоту, Затем задняя каретка вместе с участком железнодорожного пути при помощи гидроцилиндров подтягивается к трактору и фиксируется в этом положении. После этого передеижчик начинает движение вдоль пе редвигаемого объекта. Дойдя до его конца, путепередвижчик останавливается. Передняя каретка вместе с участков железнодо 1 ожного пути подтягивается к трактору. Затем рукоятки управления золотни ками гидроцилиндров 7 передней и задней кареток устанавлимются в положение плавающее. Передвижчик отходит от железнодорожного пути на расстояние очередного шага передвижки, а затем задняя по ходу 2 о движения передвижчика каретка...

Номер патента: 533770

Опубликовано: 30.10.1976

Автор: Кононченко

МПК: F16D 11/04

Метки: муфта, сцепная

...валу 1 с помощью конического штифта2 установлена полумуфта 3 с кулачками на торцовой поверхности. На этой же поверхности концентрично кулачкам закреплена пружинная шайба 4, высота которои больше высоты улачков. Подвижная полумуфта 5 с кулачками на торце имеет возможность перемещаться вдоль оси вала. Винтом 6 можно 15 регулировать величину сжатия пружины 7,которая прижимает шарик 8 к валу 9, обеспечивая надежную фиксацию подвижной полумуфты в нужном положении. Подвижная полумуфта может перемещаться вдоль оси вала 9 по шпонке 10.Работает муфта следующим образом.При перемещении подвижной полумуфты 5вдоль оси вала 9 по шпонке 10 (механизм управления муфтой на чертеже не показан) вначале она входит в соприкосновение с закрепленной на...