H02K 17/34 — каскадный агрегат, состоящий из асинхронного двигателя, комбинированного с каким-либо другим электродвигателем или преобразователем

Номер патента: 508874

Опубликовано: 30.03.1976

Автор: Аракелян

МПК: H02K 17/34

Метки: каскад, машинно-вентильный

...либо на возбуждение синхронных машии (изменением Уу), либо воздействием на угол опережения отпирания вентилей инвертора 5 (изменением Увх). Закон частотного регули. рования машины 3 задается требованиями технологии.Пуск всей системы электропривода производится вхолостую либо под нагрузкой включением автомата 11 при введенных в роторную цепь двигателя 1 пусковых сопротивлениях 14 и возбужденных включением автомата 13 синхронных машинах 2 и 3, В режиме пуска инвертор 5 заперт, В процессе разбега асинхронного двигателя 1 синхронная машина 2 работает в генераторном режиме, обусловливая э,д.с, вращения переменной частоты. Мгновенное значение этой э. д. с. и ее частота определяются магнитным потоком машины 2 и скоростью вращения а вала...

Номер патента: 694949

Опубликовано: 30.10.1979

Авторы: Войтех, Коваленко, Красношапка

МПК: H02K 17/34

Метки: генератора, двигателя, двухвальное, изменяющейся, поддержания, постоянной, приводного, синхронного, частоте, частоты, электромеханическое

...па роторе и рсм 5 Отдсльнымсн фазнымн од)п)т,яв 6 на статен. 3 слоссч 1,ъ 3 г Олцд 11 стдрдчы В сеть 7, я с;ц):ОЙ через кднтяктпыс кольца 8 па трехфазный рстд". д эл.кгромагпитпой муфты Гксь а;сня 1,. тасмет)2 9, реле 10 Р 11 с 3.",2г 5 пд."и и к:;- гастязн 12 и 1) соответствсИо, реверс.3- :ого магнРТпс)го усилнтсля 14, Вхсн.пдд 2- тя 16 з СНхрдНс)го генератора 16 с : )дпьм 32 дм 17.Устройство работает следуощнм Обра. зом.Неизменная частота вращения сипхрснлого генератора 16 пр Нз,:епсп)и час-.дть вращения приводного лвпгатсля ос)сспсч:.- ается за счет плавного измсненпя с;дль. ;кспя ведущего ротора 2 электромагРи- ой муфты сколь)кения 1 относительно враЦаОЩСГОся маГпитп;)ГО пдз 51 Вслд)дгс) 10- тора: ) путем автоматпческого регулР;,)д-...

Номер патента: 1341703

Опубликовано: 30.09.1987

Автор: Сурков

МПК: H02K 17/34

Метки: агрегат, многоскоростной

...относится к электротехнике, в частности к многоскоростным асинхронным электродвигателям скоаксиальными роторами.Целью изобретения является увеличение числа ступеней частот вращения,На чертеже изображен многоскоростной асинхронный электродвигатель, общий вид,Электродвигатель содержит выходной вал 1размещенный в подшипниках2, которые расположены в подшипниковых стойках 3. На валу 1 жестко закреплен внутренний ротор 4 с многофазной обмоткой 5, питаемой через контактные кольца 6. Промежуточный ротор 7 свободно посажен на вал посредством подшипников 8. На наружной ивнутренней поверхностях ротора размещены короткозамкнутые обмотки. На валу посредством подшипников 9 размещен статор 10, на внутренней поверхности которого расположена...

Номер патента: 1387120

Опубликовано: 07.04.1988

Авторы: Андреев, Лемешкин, Макаричев, Овсянников

МПК: H02K 17/34

Метки: электромеханический

...вращающейся части постоянное напряжение и подвести его к электрическим потребителям, расположенным навалу,Целью изобретения является уменьшение габаритов и массы и расширение области применения.На чертеже изображен электромеханический преобразователь, частичный разрез. Статор электромеханического преобразователя имеет раздельные аксиально смещенные пакеты магнитопровода 1, укрепленные на станине 2, в пазах которых уложена обмотка 3 статора, Между пакетами магнитопровода уложена первичная обмотка 4 трансформаторов. На статоре также 25 расположены дополнительные пакеты магнитопровода 5, выполненного шихтованным. Ротор электромеханического преобразователя содержит полый вал 6, на котором расположены раздельные пакеты магнитопровода 7, в...

Номер патента: 1394343

Опубликовано: 07.05.1988

Авторы: Беляев, Огарков, Русов, Цылев

МПК: H02K 17/34, H02P 7/04

Метки: агрегат, двухмашинный

...тормозом.Цель изобретения - повьппение жесткости механической характеристики иустойчивости работы на низких часто-, 1 Отах вращения,Иа чертеже изображен. двухмашинный агрегат, общий вид.Двухмашинньк агрегат содержитасинхронный электродвигатель 1, валкоторого жестко соединен с валом динамического тормоза 2, Обмотка статора асинхронного электродвигателяподсоединена к источнику 3 трехфазного переменного тока. Обмотка ста Отора динамического тормоза подсоеди-нена к источнику 4 питания постоянного тока, Статор динамического тормоза представляет собой массивныймагнитопровод, на внутренней поверхности которого в пазы уложены токо"проводящие стержни 5, соединенные поторцам короткоэамыкающими сегментами6, В осевом направлении в...

Номер патента: 1543504

Опубликовано: 15.02.1990

Авторы: Трефилов, Тюленев, Цылев, Шулаков

МПК: H02K 17/34

Метки: агрегат, двухмашинный

...направленными в пространстве.1Одновременно с этим подается постоянный ток вобмотку 7 возбуждениясинхронного двигателя 1 и в обмотку10 возбуждения синхронизированногоасинхронного двигателя 2Питаниеобмоток 7 и 10 осуществляется от собственных возбудителей постоянноготока (возможно также от любого истоц"ника постоянного тока) При этом магнитное поле ротора двигателя 1 взаимодействует с магнитным полем статора двигателя 1, а магнитное полеротора двигателя 2 - с магнитным по"лем статора двигателя 2., В результатевзаимодействия магнитных полей рота"ры двигателей 1 и 2 разворачиваютсяи устанавливаются в такое положение,при котором продольная ось 9 магнитного поля ротора двигателя 1 совпадает по направлению с продольной осью 5 10 15 20 25...

Номер патента: 1686633

Опубликовано: 23.10.1991

Авторы: Коротаев, Огарков, Русов, Цылев

МПК: H02K 17/34, H02P 7/04

Метки: агрегата, вала, вращения, выходного, двухмашинного, скорости

...тормоза 2, до значения 4 при неизменном токе вобмотке статора тормоза 2 можно получить15 увеличение тормозного момента электродинамического тормоза 2 (механическая характеристика 6 тормоза 2). При этом работадвухмашинного агрегата осуществляется намеханической характеристике 7 с числом20 оборотов, например, щ, меньшим пз.При некотором значении величинывспомогательного воздушного зазора дз,превышающим рабочий воздушный зазормежду статором и ротором электродинами 25 ческого тормоза 2 в несколько десятковраз, момент электродинамического тормоза2 при неизменном значении постоянноготока в обмотке статора достигает величины,близкой к своему максимальному значению30 (механическая характеристика 8). Двухмашинный агрегат при этом...