Номер патента: 1394343

Авторы: Беляев, Огарков, Русов, Цылев

ZIP архив

Текст

Таким образом, в двухмашинном агрегате одновременно действуют два момен-,та, один из которых является двига-.тельньм, а второй тормозным. Поэтомучастота вращения выходного вала агрегата определяется результирующим моментом от действия этих двух электрических машин,Благодаря прорези в магнитопроводе статора и протеканию постоянного тока в стержнях обмотки статора в одном направлении силовые магнитные линии потока замыкаются вокруг каждого стержня через воздушный зазор, охватывая стержни обмотки ротора, создавая двухполюсную систему магнитных потоков, тем самым увеличивая тормозной момент нри заданной частоте вращения и повышая жесткость механической характеристики. Формула изобретения Составитель ВКрасновТехред И,дидык Редактор Н.Бобкова Корректор М.Пожо Заказ 223151 Тираж 665ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо .делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб д, 4/5 Подписное Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к электротехнике, в частности к двухмашиннымагрегатам, содержащим асинхронныемашины, одна иэ которых являетсяасинхронньпч двигателем, а другая ди"намическим тормозом.Цель изобретения - повьппение жесткости механической характеристики иустойчивости работы на низких часто-, 1 Отах вращения,Иа чертеже изображен. двухмашинный агрегат, общий вид.Двухмашинньк агрегат содержитасинхронный электродвигатель 1, валкоторого жестко соединен с валом динамического тормоза 2, Обмотка статора асинхронного электродвигателяподсоединена к источнику 3 трехфазного переменного тока. Обмотка ста Отора динамического тормоза подсоеди-нена к источнику 4 питания постоянного тока, Статор динамического тормоза представляет собой массивныймагнитопровод, на внутренней поверхности которого в пазы уложены токо"проводящие стержни 5, соединенные поторцам короткоэамыкающими сегментами6, В осевом направлении в магнитопроводе статора по всей длине выполненапрорезь 7. Ширина прорези выполняется значительно большей, чем величинавоздушного зазора в динамическом тормозе.Двухмашинный агрегат работает следующим образом,При подключении обмотки статораасинхронного электродвигателя к источнику трехфазного переменного токадвигатель приходит во вращение, создавая вращающий момент, При подключении обмотки статора динамическоготормоза к источнику постоянного тока,эта машина создает тормозной момент. Двухмашинный агрегат, содержащий асинхронный двигатель и динамический тормоз со статором с обмоткой в пазах магнитопровода и коротко - замкнутым ротором, механически соединенным с ротором асинхронного двигателя, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повьппения.жесткости механической характеристики и устойчивочти на низких частотах вращения, обмотка статора динамического тормоза выполнена в виде токопроводящих стержней, соединенных по торцам короткозамыкающими сегментами, магнитопровод статора выполнен массивным,в осевом4направлении в нем выполнена прорезь, а короткозамыкающие сегменты снабжены выводами для подключения к клеммам источника постоянного тока.

Смотреть

Заявка

4016800, 06.02.1986

ПЕРМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ

ЦЫЛЕВ ПАВЕЛ НИКОЛАЕВИЧ, ОГАРКОВ ЕВГЕНИЙ МАТВЕЕВИЧ, БЕЛЯЕВ ЕВГЕНИЙ ФРОЛОВИЧ, РУСОВ ВАЛЕРИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: H02K 17/34, H02P 7/04

Метки: агрегат, двухмашинный

Опубликовано: 07.05.1988

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1394343-dvukhmashinnyjj-agregat.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухмашинный агрегат</a>

Похожие патенты