F16F 9/22 — с одним или несколькими цилиндрами, каждый из которых имеет одно рабочее пространство, закрытое поршнем или плунжером

Номер патента: 148068

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Тир, Чехман

МПК: B41F 3/78, F16F 9/22

Метки: амортизации, инерции, масс, например, плоскопечатной, реверсируемых, сил, талера

...при передаче усилий. С началом сжатия пружин 4 и отходом штоков 2 поршней 3 объем сжатия воздуха в цилиндрах сокращается в меньшей степени, чем при жестком закреплении штоков в реверсируемом теле 1. Закон изменения давления воздуха в цилиндрах зависит от подбора коэффициента жесткости пружин.В имеющемся заключениво обеспечивает повышениеных машинах, снижение изпривода машины, в связи с п Известны устрои масс, например, тале амортизационных ци с магазином емкосте управляемыми центр с приводом машины.В предлагаемом , плоскопечатной версируемым тел и указывается, что предлагаемое устроистпроизводительности при работе на печат- носа наиболее ответственных механизмов онижением нагрузок на эти механизмы на1480 бя 15 - 20% и возможность...

Номер патента: 236813

Опубликовано: 01.01.1969

Автор: Добромыслов

МПК: F16F 9/22, G01L 5/04

Метки: канатный, шкив

...с кольцом силоизмерительными элементами, Один из элементов размещен в кольцевом пазу и воспринимает радиальную нагрузку, а другой - в выточке и воспринимает осевую нагрузку.В таком канатном шкиве равномерно распределяется удельное давление на канат и определяется напряженное состояние каната.На чертеже схематично изображен предлагаемый канатный шкив.На ободе 1 канатного шкива на штифтах 2 закреплена эластичная прокладка 3, с которой взаимодействуют конические ролики 4, свободно перекатывающиеся по копиру 5. Копир 5 на рабочей дуге шкива выполнен с некоторым утолщением в сторону сбегающей ветви, что обеспечивает равнонапряженное состояние каната в пределах рабочей ветви. В секторе нерабочей дуги копир несколько углублен, что...

Номер патента: 385107

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Биланин, Вител, Каплун, Лазарев, Проектно, Энергетики

МПК: F16F 9/22

Метки: гидравлический, демпфер

...положение, причем каждая втулкапоршня останавливается на соответствующей ступени ступенчатого упора. упрощение конструкции 20 Гидрав линдр, штстему, соедчаюи 1 ийсяструкции,25 рически равтулок с вносительноступенчатьрого взаим30 поршня. Изобретение относится к устройствам для демпфирования ударов и точной остановки движущихся механизмов и может быть использовано в машиностроительной и лесной промышленности.Известен гидравлический демпфер, содержащий цилиндр, шток, поршень и гидравлическую систему, соединяющую полости цилиндра.Цель изобретения -демпфера,.Предлагаемый гидравлический демпфер отличается от известного тем, что поршень выполнен в виде концентрически, расположенных относительно штока втулок с возможностью перемещения одной...

Номер патента: 444022

Опубликовано: 25.09.1974

Автор: Туркин

МПК: F16F 9/22

Метки: груза, торможения

...в виде пружины 5. В пор ся каналы 6, которые соединяют8 силового цилиндрапотока рабочей жидкодругую служит клапанотверстиями 10, подж 25 при помощи пружины 11.Устройство имеет золотник 12, который соединяет полость 13 цилиндра 1 с напорным 14и слцвным 15 трубопроводами, соединеннымисоответственно с насосом 16 н баком 17.10 Полость 7 цилиндра соединена трубопроводом 18 с баком,17,При остановке груза усилие Р, возникающеепрц его движении, передаьаясь через поршень2 и шток 3, сжимает пружину 5. Усилие пру 15 жины возрастает от 0 до величины, определяемой весом перемещаемого груза. При этомпружина 11 тацже сжимается, клапан 9 открывает каналы 7, и рабочая жидкость свободно переливается из полости 8 в полость 7,20 а усилие пружины...

Номер патента: 478968

Опубликовано: 30.07.1975

Авторы: Вялья, Теслюк

МПК: F16F 9/22

Метки: груза, движущегося, торможения, транспортеру

...и 2, штоки с зннкшнх в гндроц 1поршнямн груз Изобретение относится к устройствам для торможения груза, применяемым в поточных линиях для раскряжевки хлыстов на нижних складах леспромхозов.Известно устройство для торможения груза, включающее силовой цилиндр с поршнем и штоком, установленный внутри цилиндра между его корпусом и поршнем упругий элемент в виде пружины, которая осуществляет торможение груза и золотник, предназначенный для возвращения груза и устройства после торможения в начальное положение.С целью уменьшения усилия торможения груза устройство выполнено с дополнительным силовым цилиндром двустороннего действия и грузорычажной системой, причем дополнительный силовой цилиндр одним концом соединен с основным силовым цилиндром,...

Номер патента: 513191

Опубликовано: 05.05.1976

Авторы: Григорьев, Иевлев

МПК: F16F 9/22

Метки: виброизолированная, опора

...регулируемым дроссельным устройством15, соединяющим камеру 14 со сливом.Питание амортизаторов рабочей средой осуществляется от источника постоянного давления (на чертежах не показан), В этомслучае диаметры поршней и стаканов отдельных амортизаторов выбираются различными, в зависимости от усилия, действу-юшего на амортизатор. При использованиив опоре одинаковых амортизаторов, питаниекаждого амортизатора должно. осуществляться под давлением, зависящим от нагрузки,действующей на амортизатор.Центрирование вкладыша 1 в корпусе 2обеспечивается регулируемым устройством 1 5,Виброизолированная опора работает следующим образом, Рабочая среда по каналу 8 подводится в камеру 13 и далее через дроссель 10 в камеру 14....

Номер патента: 533772

Опубликовано: 30.10.1976

Авторы: Лищук, Мирмильштейн

МПК: F16F 9/22

Метки: амортизатор, телескопический

...разрез; на фиг. 2 -схема узла амортизатора.Телескопический амортизатор содержит0 корпус 1, установленный в нем рабочий цилиндр 2, шток 3 с поршнем 4, клапаны сжатия 5, расположенные в днище рабочего цилиндра, дополнительный поршень 6 с полымштоком 7, который проходит через отверстие25 8 поршня рабочего цилиндра, а свободныйконец его жестко связан с рабочим цилинд.ром дросселирующим клапаном 9, расположенным в дополнительном поршне 6,Полости А, Б, В, Г амортизатора полно.0 стью заполнены жидкостью, При растяжениИамортизатора шток 3 тянет за собой поршень 4, В полости А создается высокое давление. Дросселирующий клапан 9 закрыт. Жидкость проходит через отверстия 10, своим давлением поднимает дросселирующий клапан 11 и попадает в...

Номер патента: 603795

Опубликовано: 25.04.1978

Авторы: Григорьев, Недоступ

МПК: F16F 9/22

Метки: виброизолированная, опора

...13 будетменьше давления в камере 1, При некото кром открытии окна 14 сила давления жидкости на поршень 3 будет уравновешиватьстатическую нагрузку, приходящуюся наамортизатор, В этот момент стакан 4 также находится в положении равновесия под Э)действием сил давления жидкости со стороны камер 11 и 13.,йавление жидкости вОЯМАА 14 равно давлению по линии сливаи его можно читать постоянным и равнымнулю. 35При колебаниях механической системы самортизатором перемещение силового поршня 3 вызывает перемещение жидкости, находящейся в рабочей полости амортизатораи, следовательно, колебания клапана 8 на ЗОпружины 9. Упругие элементы (пружины 9)воспринимают малую статическую нагрузкуиз-эа относительно малой площади клапанов,что и позволяет...

Номер патента: 765562

Опубликовано: 23.09.1980

Автор: Григорьев

МПК: F16F 9/22

Метки: виброзащитное

...подающего масло в сервомотор.Узел А сервомотора состоит из гильзы 13, открывающей и закрывающей дополнительное окно 14 отвода рабочей средыдополнительного поршня 1,5 со штоком 16,связанным с гильзой 13, и размещенныхв полости, выполненной в силовом поршне 2. Полости 17 и 8 над и под дополнительным поршнем 5 соединены канала.ми через дросселн 19 с окнами 4 и 5 для звподвода и отвода рабочей среды.Устройство работает следующим образом,При перегрузке силовой поршень 2 вместе с объектом виброизоляцнк получает тенденцию опускаться от номинального равно- эфвесного положения вниз.Как только начнется движение поршня 2, окно 4 подвода масла к сервомотору, расположенное в цилиндре 1, соединится с каналом подвода масла в полость 17....

Номер патента: 815349

Опубликовано: 23.03.1981

Авторы: Буляткин, Дудаков, Елисеев, Крючков, Кузнецов, Рослый

МПК: F16F 9/22

Метки: демпфирующее

...полостью Б, плунжер 7, установленный коаксиально поршню 3, и возвратную пружину 8. Полость В поршня 3 выполнена двухступенчатой. Плунжер 7 имеет фланцы 9 и 10 на торцах, размещенные, соответственно, меньшего диаметра в меньшей ступени 11 полости В поршня 3, а большего диаметра - в большей 12. Устройство снабжено упругими элементами 13 и 14 (пружинами), установленными, соответственно, между фланцами 9 и 1 О и торцовыми поверхностями полости В поршня 3.Устройство работает следующим образом.При наезде подвижного элемента, например исполнительного органа промышленного робота, с некоторой минимальной скоростью, на которую настроено тормозное устройство, на шток 2, последний, преодолевая усилие пружины 8, смещается вправо. При этом давление в...