F02G 1/043 — двигатели, работающие при расширении и сжатии массы рабочего газа, который нагревается и охлаждается в одной из нескольких постоянно сообщающихся камер переменного объема, например двигатели, работающие по циклу Стирлинга
Силовая установка
Номер патента: 1745986
Опубликовано: 07.07.1992
МПК: F02G 1/043
Метки: силовая
...внутренней поверхности цилиндра 1, ограничивающей полость 9 газовой пружины, выполнены25 дополнительные камеры в виде проточек 14,Съем мощности осуществляется с помощьюобмотки 15 линейного электрического генератора. Дополнительные камеры, выполненные в виде проточек 14, соединены с30 механизмом 16 изменения объема с помощью магистрали 17. Значения обьемовгазовой пружины и дополнительных камервыбирают из соотношенияРчвкс П = О (адин+(К+1)ЧР+Иаы)")=Р +(К - +1)Чр+1 Ч ц)") 40 гДе 1 Р Рмакс-Чмин)/(К+1), а Чци,1 щк Чаи - соответственно минимальный и максимальный объемы полости газовой пружи- тора индуцирует в его обмотках 15 электроны и объем дополнительной камеры; движущую силу,Рмин, Рмакс, - минимальное и макси- Изменение дополнительного...
Двигатель с внешним подводом теплоты
Номер патента: 1746019
Опубликовано: 07.07.1992
Автор: Стефановский
МПК: F02G 1/043
Метки: внешним, двигатель, подводом, теплоты
...между собой полости сжатия,На чертеже показан двигатель с внешним подводом теплоты,Двигатель содержит по меньшей мере три цилиндра с поршнями одностороннего действия, образующими в цилиндрах одну полость 1 расширения и две полости 2 и 3 сжатия, по меньшей мере по одному нагревателю 4, регенератору 5 и холодильнику 6, 10 15 30 35 ются из крайнего левого положения в крайнее правое, рабочее тело вытесняется из полости 3 сжатия в полость 1 расширения через холодильник брегенератор 5 и нагреватель 4, и происходит изохорный нагрев 40 45 50 55 20 25 которые установлены в первом участке 7 перепускной магистрали, соединяющей полость 1 расширения с полостями 3 и 2 сжатия, и механизм привода, соединяющий поршни с коленчатым валом. При этом...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1758263
Опубликовано: 30.08.1992
Авторы: Лаппо, Садовникова, Сидоркин
МПК: F02G 1/043
...повышение эффективности двигателя путем уменьшения аэродинамических потерь в регенераторе и улучшения массогабаритных показателей двигателя.Указанная цель достигается тем, что в известном двигателе Стирлинга регенератор выполнен в виде утолщения кольцевой магистрали и соединен с ней при помощи конических переходников, а его насадка выполнена в виде смотанной в рулон вокруг цилиндра металлической ленты с дистанционирующими элементами между соседними слоями рулона.На фиг. 1 изображен двигатель Стирлинга, общий вид; на фиг. 2 - насадка регенератора.Двигатель Стирлинга содержит цилиндр 1 с верхней 2 и нижней 3 крышками, В цилиндре 1 установлены вытеснительный 4 и рабочий 5 поршни. Вытеснительный 4 и рабочий 5 поршни делят цилиндр 1 на...
Двигатель с внешним подводом теплоты системы лукоянова
Номер патента: 1776849
Опубликовано: 23.11.1992
Автор: Лукоянов
МПК: F02G 1/043
Метки: внешним, двигатель, лукоянова, подводом, системы, теплоты
...между собой и с выходным валом двигателя 14, Механизм привода включает шатуны 15, 16, связывающие штоки поршней и кривошипный механизм 17, 18, соединяющий поршни с выходным валом через дифференциал 19 регулировки, мощности двигателя, Механизм привода помещен на картере. Надпоршневые полости 6 двух цилиндров 2 выполнены в виде полостей расширения, а подпоршневые полости 8 этих же цилиндров выполнены в виде буферных полостей, две полости 7, 9 третьего цилиндра 3 выполнены в виде полостей сжатия.Каждая магистраль соединена одним торцом к полости расширения одного из двух цилиндров 2, а другим торцом - к одной иэ полостей сжатия третьего цилиндра 3, Картер двигателя выполнен иэ трех полостей.Первая 20 и вторая 21 полости картера выполнены...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1780550
Опубликовано: 07.12.1992
Авторы: Трухов, Чембарисов
МПК: F02G 1/043
...тела через охладитель 7 возникаютавтоколебательные движения столбов жидкости в цилиндрах 1 и 2, Движения столбовжидкости вызывают колебания давления рабочего тела и возвратно-поступательноедвижение двухступенчатого поршня 9, ступень увеличенного диаметра которого поддерживает в свою очередь устойчивыеколебания уровней столбов жидкости в цилиндрах 1 и 2, При этом жидкость из цилиндра в цилиндр перетекает черезгидравлическую магистраль 8 и жидкостнуюперепускную магистраль 13, а рабочее телоциркулирует через нагреватель 5, регенератор 6 и охладитель 7, Нагрузка с двигателяснимается гидравлическим поршневым насосом 12. Дополнительный подвод горячеготеплоносителя непосредственно в газовуюполость горячего цилиндра происходит через солнечный...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1793086
Опубликовано: 07.02.1993
Авторы: Трухов, Чембарисов
МПК: F02G 1/043
...моментаК 2=(Ммакс Ммин)/М=5,5;40здесь Ммакс - максимальное значение крутящего момента;Ммин - минимальное значение крутящего момента,45 М - среднее значение крутящего момента,Осевые усилия через приводной механизм трансформируются также в силы реакции; связанные с ними прямопропорциональной зависимостью, в парахтрения. Для бесшатунного силового механизма (БСМ) основные потери на трениепроисходят в узловых точках А и В и составляют для осевого единичного усилия55МА=Росевфз 1 п 2 иКВ =аросевсо 82 гх.При учете сил от давления газов изменения реакций по углу поворота кривошипаБСМ отобразятся для прототипа с типичны1793086 н 20 25 30 35 1 м параметрами кривыми 5 и 6. представляю ими соответственно Яд= 1 р) и йв =биг,1). Реакции имеют ярко...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1815384
Опубликовано: 15.05.1993
Авторы: Трухов, Чембарисов
МПК: F02G 1/043
...торец нагревателя 14 вертикально установлен подогреватель 29 подводимого воздуха, образованный двумя соосными обечайками: наружной 30 и внутренней 31, между ними образован коль цевой канал 32, а внутри обечайки 31 - канал 33, соединенный в нижней части с каналом 28. На верхней части обечайки 31 установлена защитная крышка 34. Корпус камеры сгорания 21 охвачен кожухом 35 с 25 образованием между ними кольцевого канала 26, сообщающегося в верхней части с каналом,32, а в нижней части - с отверстием 25 инжектора 22, Наружные поверхности обечайки 30 и кожуха 35 покрыты тепловой 30 изоляцией 36.На обечайке 31 над выходом из кольцевого зазора 28 установлено запальное устройство 37.Двигатель работает следующим обра зом,Рабочее тело...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1815385
Опубликовано: 15.05.1993
Автор: Чембарисов
МПК: F02G 1/043
...полость каждого цилиндра с холодной полостью другого цилиндра, следующего за ним по порядку работы, и смешанногона угол сдвига фаэ между поршнями, причем поршни всех цилиндров связаны через4-опорный коленчатый вал 7 бесшатунным 20приводным механизмом, Коленчатый валимеет разваленные друг относительно друга на 120 три штоковые шейки 8 с шарнирно соединенными с ними промежуточнымизвеньями 9, связанными шарнирно с ползунами 10 с сидящими в них штоками поршней, скользящими по направляющим 11,установленным соосно с цилиндрами в картере,Двигатель работает следующим образом,с Сжатый объем газа, находящийся в горячей полости третьего цилиндра (ЕЗ) получаем энергию и начинает, расширяясь, 35 производить работу (рабочий ход) в тех же...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1830425
Опубликовано: 30.07.1993
Автор: Кривошеин
МПК: F02G 1/043
...основной холодной магистрали 16-19 между камерой сжатия и холодильником и в каждой дополнительной холодной магистрали - между камерой сжатия и регистратором, Нагреваели 13. 14 попарно объединены.Двигатель работает следующим образом,В исходном положении объем.камеры расширения 3 увеличивается, объем камеры расширения 2 максимальный, объем камеры расширения 1 уменьшается, э объем камеры расширения 4 минимальный. Регенератор 11 отбирает теплоту рабочего тела. поступающего из нагревателя 13. При уменьшении объеме камеры расширения 1 находящееся в ней не полностью охлажденное рабочее тело через управляемый трех- ходовой клапан 20, установленный механизмом привода ЗЗ во второе положение, вытесняется в нагреватель 13 и в камеру сжатия 7,...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1692205
Опубликовано: 15.08.1994
Авторы: Крупчатников, Перимов, Петухов, Попов, Чечуров
МПК: F02G 1/043
1. ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА, содержащий по меньшей мере один цилиндр с верхней крышкой, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные внутри цилиндра и разделяющие его объем на горячую полость, холодную полость и буферную полость, нагреватель, регенератор, охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, причем охладитель содержит рубашку охлаждения с патрубками для подвода и отвода охлаждающей жидкости, отличающийся тем, что, с целью повышения КПД двигателя, охладитель выполнен в виде кольцевых каналов, образованных при помощи втулок с внутренними отверстиями, расположенными равномерно по диаметру цилиндра в рубашке охлаждения, рубашка охлаждения снабжена нижним и верхним кольцевыми коллекторами,...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1692206
Опубликовано: 20.02.1996
Авторы: Коростелев, Крупчатников, Петухов, Попов, Чечуров
МПК: F02G 1/043
1. ДВИГАТЕЛЬ СТИРЛИНГА, содержащий по меньшей мере один цилиндр с верхней крышкой, снабженной емкостью для размещения источника теплоты, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные в цилиндре и разделяющие его объем на горячую полость, холодную полость и буферную полость, нагреватель, регенератор и охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности двигателя, нагреватель выполнен в виде диска с размещенными в нем радиальными профилированными каналами, одна часть каналов соединяет горячую полость с периферией диска, где сообщена с другой частью каналов, соединяющих периферию диска с регенератором, причем каналы выполнены в виде пазов,...
Двигатель стирлинга
Номер патента: 1759073
Опубликовано: 27.06.1999
Автор: Петухов
МПК: F02G 1/043
1. Двигатель Стирлинга, содержащий по меньшей мере один цилиндр, вытеснительный и рабочий поршни, размещенные в цилиндре и разделяющие его объем на горячую и холодную полости, нагреватель, регенератор и охладитель, установленные последовательно в магистрали, соединяющей горячую и холодную полости, причем нагреватель выполнен в виде диска с размещенными в нем радиальными каналами, разделенными на пары, в каждой из которых один канал соединен с регенератором и сообщен у периферии диска с другим радиальным каналом, соединенным с горячей полостью, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности и КПД двигателя, диск выполнен с дополнительными каналами, часть радиальных каналов подсоединена...