Дроздецкий

Номер патента: 434202

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Дроздецкий, Дук, Латифь, Ситников, Смол

МПК: F16B 21/18

Метки: v3ji, пружинное, устройствоii

...Оба конца пружины 1 запаяны и оканчиваются Т-образнымп выступами 3 для упора их о корпус 4, укрепленный концентрично валу 2. Концы пру жины с выступами 3 выходят через прорезы стакана наружу и имеют относительно стакана радиальные и тангенциальные зазоры.Для соединения пружины с источником давления имеется штуцер 5, приваренньш к среднему витку пружины и соединенный с источником давления упругим трубопроводом. Штуцер может свободно перемещаться В поперечной прорези 6 корпуса 4. Для предотвращения осевого смещения пружины и сгакану прикреплена планка 7. Г 1 рп подаче давления в пружину 1 последняя деформируется и прижимается и внутренней поверхпост 1 корпуса 4, освобождая Вал 2. Пр это концы прук 1 ны раскру 111- В 210 тся и нр 11 зк 11...

Номер патента: 359453

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Дроздецкий, Дук, Латифь, Смол

МПК: F16B 21/18, F16F 3/07

Метки: пружинное

...стопорный элемент выполнен из полой трубки эллиптического сечения, заполненной жидкостью под давлением, причем один ее конец соединен с источником подвода жидкости, а другой герметично запаян. При подаче давления в трубку 1 трубка деформируется и прижимается к внутренней поверхности.стакана 3, освобождая вал 2, Валможет свободно вращаться, После сброса дав 5 ления под действием упругих сил трубка 1 обжимает вал 2,При вращении вала в направлении навивтрубки происходит самозатягивание трубки,к усилию, создаваемому натягом трубки, до 0 бавляется усилие от ее самозатягивания,В результате вал надежно удерживается отпроворота в направлении навивки пружины.Для обеспечения стопорения в обоих на.правлениях вращения необходимо надеть навал...

Номер патента: 317818

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Автотранспортное, Дроздецкий

МПК: F02N 17/02, F26B 23/02

Метки: двигателя, разогрева

...камеры концонтрично закреплена горелка, работающая на хгидком топливе и содержащая о 1 ражатель 3 параболической формы с топливоуловителем 4 по краю отражагеля в виде полосы с загнутыми внутрь краями,Концы топливоуловителя удлинены и образуют каналы б для забора в:тречного воздуха,который поступает в полость подогревателя б,выполненното в виде отрубы с плооким срезомпо диаметру, введенной внутрь отражателя на1/3 сго глубины под острым углом к внугренней поверхности отражателя и соединеннойс ней сварным швом. Напорный всздуховод 7располагается вдоль стенки подогревателя,причем нижняя его часть расширена и в двараза длиннее подогревателя, а верхняя частьвоздуховода, соединенная с нижней плавнымпереходом, проходит через...

Номер патента: 147473

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Дроздецкий

МПК: B63C 7/10

Метки: понтон, судоподъемный

...Воздушный баллон 6 трубопроводом 7 сообщается с баллоном 8 сжатого воздуха, обеспечивающим компенсацию утечек воздуха в системе амортизатора. На выходе из баллона 8 устанавливается редуктор 9, а в трубопроводе - вентиль 10 для подсоединения воздушного шланга с корабля (на чертеже не показано). К фланцу клюзовой трубы крепится упорное кольцо П с амортизационным кольцом 12, На поршне монтируются уплотнительные кольца И. Запорный слой жидкости 14 в цилиндре над поршнем обеспечивает уменьшение утечки воздуха из системы, Для обеспечения равной нагрузки на стропы воздушные системы амортизирующих устройств, смонтированных в клюзовых трубах, соединяются воздухопроводом.При лаговой отстропке понтонов, контролируемой подачей воздуха в системы...

Номер патента: 126382

Опубликовано: 01.01.1960

Авторы: Бирюков, Давыдова, Дроздецкий, Маранцев, Рывкин

МПК: B63C 7/10

Метки: понтон, судоподъемный

...со стрингерами - роль пролольного силового набора.На фиг. 1 изображен вид каркаса, вил сбоку; на фиг. 2 - разрез по АА на фиг. 1; на фиг. 3 - понтон в рабочем положении.Понтон состоит из цилиндрической части 1 с оконечностями 2 в виде усеченных конусов, имеющими плоские донышки 3.Цилиндрическая часть 1 состоит из расположенных по периметру металлических труб - воздушных секций 4, торцы которых закрыгьт плоскими донышками Б. Внутри каждой трубы 4 расположены кольцевые ребра жесткости б. Эти трубы опираются на шпангоутные рамы 7 и приварены к ним при помощи книц 8. Рамы 7 связаны между собой разрез- ными стрингерами 9, а трубы 4 приваренными к ним продольными металлическими полосами 10, вместе с которыми они выполняют роль обшивки, а...