Стенд для сборки и сварки стенок кузовов транспортных средств

ОП ИСАНИЕ й 9846ИЗОВРИТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сфез СоветскихСоциалистическихРеспублик) КВ 23 К 37/04 9 кухаратаанны нитат СССР а алан изобретений н втхрцтк ф(23 )П р нори тет Опубликовано 15.0482. Бюллетень М 14(53) УДК 62.791. . 037 (088. 8) Дата опубликования описания 15.04.82(71) Заявител 4) СТЕНД ДЛЯ СБОРКИ И СВАРКИ СТЕВО КУЗОВОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВнев. из в Изобретение относится к сбороч- Наиболее близким к изобретению но-сварочным работам,а именно к уст- является стенд для сборки и сварки ройствам для сборки и сварки стенок, боковой. стенки полувагона, содержа- кузовов из листовой обшивы и каркас- щий основание, часть которого служит ных. элементов. постелью для укладки стенок, закре 5Известны устройства для сборки , пленные на основании пневмоцилиндры, и сварки стенок кузовов и тому по- штоки которых через двуплечие рычагй добных конструкций, включающее ос- связаны с прижимными клавишами, а нование, постель с упорами ориенти- также трубопровод с кранами управле рования для деталей сборки, пнев- ния, соединенный с пневмоцилиндрами. моцилиндры с двуплечими рычагами Данный стенд имеет две автономные, прижима деталей сборки, нижнюю плиту последовательно срабатывающие пневмоподжатия или прорезиненный рукав системы прижимных устройств. Первая как средство поджатия листа к карка-система осуществляет прижим каркасу сборки 113 са и листов к,постели стенда приОднако монолитная прижимная плита помощи закрепленных на основании и указанных устройств не обеспечива- . моцилиндров и рычагов. Количество, ет плотного поджатия токнолистового расположение и суммарное усилие пневметалла, а прорезиненный шланг и моцилиндров выбирается иэ условия тому подобные приспособления под преодоления сварочных деформаций в действием температуры сварки прожи- . конструкции. Вторая система обеслегаются, разрушаются, из-за чего воз- чивает поджатие снизу листа к эленикают простои, брак, снижается про- .ментам каркаса при помощи клавишей,одительность, находящихся на прорезиненных рука3 91984 вах, уложенных в коробчатых балках основания. В свободном состоянии верхний уровень клавиш расположен ниже уровня постели стенда. При подаче в рукава сжатого воздуха клавиши перемещаются вверх и устраняют зазоры между листами и элементами каркаса в местах наложения сварных швов, . Соотношение суммарных усилий пневмосистем должно быть равно.ЕР =16 =(0,5-0,85) ЕР, чтобы сборка листов с каркасом всегда оставалась прижатой к постели стенда ЮНедостатками указанного стенда являются малый срок службы проре З зиненных рукавов из-за перегрева 1и прожогов в листах сварки и невоз. можности обеспечить эффективное охлаждение укаэанных участков и от- сюда, как следствие, возникновение брака по сварке за счет неликвидированных зазоров между свариваемыми элементами в местах повреждения рукавов; сложность конструкции за счет установки 46 пневмоцилиндров пяти типоразмеров, 2-х пневмосистем с четырьмя кранами управления, установки 23 м прорезиненных рукавов и т.д.; значительная энергоемкость за счет расхода сжатого воздуха на питание рукавов и пневмоцилиндров.Цель изобретения - повышение качества и производительности сварочных работ, упрощение конструкции стенда и уменьшение его энергоемкости.Указанная цель достигается тем, что в стенде для сборки и сварки стенок кузовов транспортных средств, содержащем основание, часть которого служит постелью для укладки сте 40 нок, закрепленные на основании пневмоцилиндры, штоки которых через двуплечие рычаги связаны с прижимными клавишами, а также трубопровод с кра-нами управления, соединенный с пнев ф моцилкндрами, каждая клавиша выполнена в виде плиты коробчатого сече" ния, смонтированной на стяжном болте, закрепленном в основании, и под пружиненной к основанию через центри- ф рукщие шайбы пружиной, при этом ра бочая поверхность плиты выступает над уровнем постели на величину, равную 0,5-0,85 отношения, суммарного уснлия двуплечих рычагов и суммар- М ной жесткости пружин.На фиг. 1 изображен стенд, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на 6 4фиг. 1 в свободном, состоянии, на Фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - узел 1 на фиг. 1; на фиг.5- . схема усилий от действия цилиндров и пружин; на фиг, 6 - сечение А-А на фиг, 1 в рабочем .состоянии.Стенд для сборки и сварки содержит основание 1, верхняя часть которого является постелью 2 для укладки листов обшивы 3 и каркаса 4 и снабжена упорами (не показаны) для их взаимного ориентирования при сборкеод сварку, пневмоцилиндры 5, закрепленные неподвижно на основании 1, двуплечие рычаги 6, шарнирно соединенные со штоками пневмоцилиндров и через серьги 7 с основанием (фиг. 2). В балках 8 0-образного вида (Фиг. 3). основания установлены прижимные клавиши 9, включающие в себя плиту 1 О коробчатого вида, снабженную сверху теплоотводящими подкладками 11, расположенными по осям сварных швов, стяжной болт 12 в центре плиты 10, на котором при помощи центрирующих шайб 13 и 14 и гаек 15 поджимается пружина 16, Клавиши 17, расположенные по периметру стенда, конструктивно аналогичны клавишам 9 и отключаются только шарнирным креплением верхней плиты к основанию. Пружины 16 в клавишах 9 поперечных балок 8 и клавишах 17, расположенных по периметру стенда, установлены одинаковые как по размерам, так и по характеристикам, что упрощает конструкцию, уменьшает. затраты на изготовление, обслуживание н ремонтКлавиши 17 для поджатия листа 3 к каркасу 4 одним сварным швом, симметрично расположенным относительно оси пружины 16, при помощи петель 18, жестко соединенных с плитой 10, шарнирно закреплены на балках 8 основания 1 (фиг. 4), при помощи петель 19, жестко закрепленных на балках, и осей 20, Клавиши 9 и 1 в свободном состоянии выступают над уровнем постели на величину 6, которая соответствует зазору между собранным под сварку изделием и постелью. Величина зазора Ь ориентировочно принимается равной 0,5-0,85 отношения суммарного усилия рычагов к суммарной жесткости пружин и зависит от толщины поджимаемых листов. Каркасные элементы имеют значительную длину и при нагружении равномерно распределенным усилием клавиши919846 6ном случае настроить требуемый предварительньй прогиб сборки. Вместе стем предложенный стенд обеспечиваетвысокое качество сварки, так как отпадает необходимость доварки сборки,непрерывность технологического цикла,а следовательно, и высокую произво дительность труда, а система идентичных подпружиненных на заданное0 усилие клавиш упрощает конструкцию,обслуживание и ремонт устройства. Формула изобретения(фиг. 5) получают упругий прогиб на величину ЬЬ , Ь Ь , для компенсации которого под центрируюшие шайбь 14 устанавливаются регулировочные прокладки, при этом толщина их соответственно выбирается равной дЬ 1 и АЬПредложенный стенд работает следующим образом.Подготовленные листы обшивЬ 3 при помощи механизма перекатки (не показан) подаются в стенд и устанавливаются по упорам, а сверху на них монтируется каркас 4. В собрайном состоянии листы и каркас ойираются на клавиши 9 и 17 с зазором над постелью 2 на величину Й . При подаче сжатого воздуха в цилиндры 5 их штоки выходят вверх, и поворачиваются. до горизонтального поло- -2 О .жения (фиг. 6) двуплечие рычаги .б, которые свободными концами воздействуют на элементы каркаса 4 и прижимают сборку (листы + каркас) к постели 2 плотно без зазора, Одновременно происходит сжатие пружины 16 (фиг. 3) дополнительно на величину 11, концы болта и гайки перемещаются в отверстии о балки 8.Таким образом, действие сверху ф активных сил рычагов и цилиндров Рч вызывают действие снизу реактивных сил пружин клавиш Р, которые полезно используются для поджатия листов к элементам каркаса в местах 3 наложения швов без затраты дополнительной энергии. Система независимых клавиш поджатия обшивы к каркасу стенки кузова транспортного средства позволяет на каждом отдаленном участке сварного шва уплотнить сборку, ликвидировать зазор, что особенно важно при тонколистовой обшиве, .В зависимости от габаритов сборки стенки кузова предложенная конструкция поджатия как регулируемая систе-. ма клавиш позволяет в каждом отдельСтенд для сборки и сварки стеноккузовов транспортных средств, содержа"щий основание, часть которого служитпостелью для укладки стенок, закре- .пленные на основании пневмоцилиндры,штоки которых через двуплечие рычагисвязаны с прижимными клавишами, атакже трубопровод с кранами управления, соединенный с пневмоцилиндрами,отличающийся тем, что,с целью повышения качества и производительности при сборке н сваркетонкостенных кузовов, каждая клавишавыполнена в виде плиты коробчатогосечения, смонтированной на стяжномболте, укрепленном в основании, и под.пружиненной к основанию через центрирующие шайбы пружиной, при этом рабочая поверхность плиты, выступаетнад уровнем постели на величину,равную 0,5-0,85 отношения суммарногоусилия двуплечих рычагов к суммарнойжесткости пружин.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1, Авторское свидетельство СССРР 624756,. кл. В 23 К 37/04, 21.03.77.2. Каталог нестандартного обору-.дования и оснастки сварного производства грузового вагоностроения. ВПТИвагон, Минтяжмаш, СССР. Кременчуг,1973, ч. 1, с. 50-51 (прототип),. по делам изобретений и открыти113035, Москва, Ж-З 5, Раушская н писноеССР зк 4/ Фили ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектна составитель В. Холодк а Редактор М.Дылын Техред А. Ач. Корректор И.Кос