Шлифовальное устройство для обдирки проката

Союз Советснин Социалистическин РеспубликОп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДНВЛЬСТВУ(51) М. Кл.В 24 В 27/04 25-0 сударстеенный номитетоввтв Министров СССРпо делам изобретенийн открытий(71) Заявите Одесское специаль е конструкторское б (ОСКБСС) нециапьных станков АЛЪНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБДИРКИ ПРОКАТА(54) Ш 1Изобретение относится к области машиностроения, в частности, станкостроения для металлургии и может быть использовано в станках и других средствах для абразивной зачистки и светления,прокатных и иных заготовок круглого, квадратного или многоугольного сечения. Известно шлифовальное устройство для обдирки проката, содержащее две расположенные друг против друга маятниковые верти кальные, шарнирно закрепленные на станине, головки, плавающие гидроцилиндры прижима кругов к прокату и ременные приводы вра щения кругов. При этом станина выполнена в виде портала, в верхней части которого расположена подвеска для маятниковых головок а электродвигатели привода вращения шлифовальных кругов расположены на корпусах маятниковых головок 111.2Недостатком устройства является неудобство обслуживания иза плохого обзора и доступа к зоне обработки, поскольку зона обработки закрыта портальным сооружением, несущим верхнюю шарнирную подвеску маят пиковых шлифовальных головок, а также самими нависающими качающимися корпусами.Другим существенным недостатком устройства являет я необходимость применениядополнительных механизмов или креплений,страхующих и фиксирующих маятниковые корпуса шлифовальных устройств в их разведенномположении для того, чтобы предотвратить падение шлифовальных кругов в рабочую зонупри возможном снижении давления в гидрэцилиндрах системы прижима-отжима,Наконец, третьим существующим недэстатком известного устройства является то, чтоотносительно тяжелый (до 400 кг) электродвигатель привода шлифовального круга крепится на самом качающемся корпусе. Этозначительно увеличивает вес качающихсямасс и также снижает производительностьобработки, т, к. ограничивает скорость продольной подачи, при шлифовании иэ-за невоэможности слеженйя на большой скорости тяжелыми маятниковыми шлифовальными уст-.ройствами за неровностями заготовки,Целью настоящего изобретения являетсяповышение удобства обслуживания.3Указанная цель достигается тем, что в шлнфовальном устройстве для обдирки проката, содержащем две расположенные друг против друга маятниковые вертикальные, шарнирно закрепленные на станине, головки, плаВающке гидроцилиндры прижима кругов кпрокату и ременные приводы вращения кру-.гов, шарниры крепления маятниковых голоЭвоя расположены ниже оси вращения кругов,например, и плоскости лола, маятниковые го ловки снабжены дополнительными механизмами, каждый из которых выполнен в виде раъ.мещенного внутри шарнира торсионного вала,один конец которого жестко связан со станиной, а на втором его конце закреплен ры чаг, при этом на каждой головке установлены упоры, имеющие возможность взаимодействия с упомянутым рычагом, а приводы вращения кругов установлены ниже уровня пола и связаны с кругами через дополнительные 20 . ременные передачи с промежуточными шкивами, соосными шарнирам качания маятниковых головок.На фиг. 1 показан конструктивный пример размещения шлифовального устройства 25 в рабочей зоне станка для абразивной зачистки круглого проката между двумя механизмами перемещения заготовки; на фиг. 2- поперечный разрез А-А на фиг, 1; на фиг, 3- вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В-В на30 фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 4.Шлифовальное устройство 1 расположено в рабочей зоне станка для абразивной зачистки круглого проката между двумя механиз 35 мами перемещения заготовки 2.Шлифовальное устройство состоит из двух симметрично расположенных по обе стороны обрабатываемой заготовки 3 маятниковых головок 4 установленных с возможностьюв49 качания относительно осей 5, параллельных оси заготовки 3 и расположенных ниже ее.Привод вращения шлифовальных кругов 6 содерж 1 п приводные электродвигатели 7 и ременные передачи 8, каждая из которых45 разделена на две ветви шкивами контр-привода 9, установленными соосно осям 5,Для прижимашлифовальных кругов 6 к заготовке 3 для каждой шлнфовальной головки 4 предусмотрены плавающие гидроцилинд50 ры 10, корпуса которых шарнпрпо закреплены к корпусам качающихся шлифовальных головок 4, а штоки также шарнирно- к неподвижной станине 11.В верхней части корпусов качающихся шлифовальных головок 4 закреплены невращаюшиеся оси 12 (см. фиг, 5) полых шпинделей шлифовальных кругов 6 (шпиндели нейока заны) .Кроме того, в верхней части упомянутых 60 корпусов. установлены открытые в сторону заготовки 3 кожуха 13 шлифовальных кругов 6. По оси симметрий расположения качающихся шлифовальных головок 4 перед иза шлифовальными кругами 6 установленыножевые опоры 14, поддерживающие заготовку 3 в процессе обработки. Между корпусами качающихся шлифовальных головок 4 и под шлифовальными кругами 6 установлен составленный из двух частей раструб 15 пылеотсасываюшего устройства для приема факелов 16 абразивной пыли, образующейся при обработке. Каждаячасть раструба 15 закреплена к соответствуюшему корпусу качающихся шлифовальныхголовок 4 (см. фиг. 3). Дальнейшее прохождение абразивной пыли осуществляется, чрез проемы в основании 11 ( показаны пунктиром),Цля зашиты от вторичного факела абразивной пыли, а также от разлетания осколков абразивного круга 6 вверх и в стороныпри его возможном разрыве, над кругами вих кожухами установлен дополнительный броневой лист 17, который закреплен на балке 18, установленной, например, на кожухах смежных механизмов перемещения 2заготовки 3, Приводные двигатели 7, станина 11 и нижняя .часть гидроцилиндров 10размещены в приямке 19 фундамента нижеуровня настила. пола 20, а оси 5 шарнировоснования качающихся шлифовальных головок4 расположены на уровне настила пола 20.Конструкция шарнира основания качающихся шлифовальных головок 4, контрпривода ременных передач 8 и системы торсионного уравновешивания качающихся масс показаны на фиг. 3, 4, 5.Неподвижная ось 5 качания корпусов шлифовальных головок 4 жестко закреплена своей средней частью в расточке верхнего кронштейна танины 11 при помощи клеммногозажима 21,На концах оси 5 на .регулируемых радиально-упорнь 1 х подшипниках 22 установленс возможностью качания корпус 23 шлифовальной головки 4.На правом торце качающегося корпуса 23(см, фиг. 4) закреплен фланец 24, в отверстие которого установлена ось 25 с эксцентр.риситетом " е," относительно упомянутого отверстия, имеющая резьбовой конец, накоторый навернуты гайки 26. На ось 25надета полая втулка - ось 27, имеющаяэксцентриситете 2относительно своегоотверстия. Полая втулка-ось 27 крепитсяна оси 25 за счет затяжки гаек 26 на реэьбовом конце последней.На втулке-оси 27 смонтирован с возмож"постыл свободного врашения на подшипниках28 сдвоенный составной шкив 9 контрпривода ременной передачи 8.Внутри неподвижной оси 5 выполнено соосное ей отверстие, через которое пропущенторсионный вап 29 с двумя шлицевыми концамии,Левый конец торсионного вал а 29 неподвижно закреплен в кривошипв 30, смонитрованном с возможностью поворота во втулке-подшипнике 31. Против консольного конца кри Овошипа 30 на корпусе 23 маятниковой шлифовальной головки 4 установлены регулируемые упоры 32.В средней части корпуса 23, с этой жестороны, выше кривошипа 30. и его упоров 1532 закреплена неподвижная ось 33, перекрщиваюшаяся с осью 5 под прямым углом,На оси 33 смонтирована откидывающаясяопора 34 консольного конца оси 12 шпинделяшлифовального круга, ,2 ОУстройство работает следующим образом.Вращение шлифовальным кругам 6 передается от приводных электродвигателей 7при помощи ременных передач 8 и контпривода 9. 25Упругий прижим маятниковых шлифовальных головок 4 скругами 6 к заготовке 3при обработке осуществляется гидроцилиндрами 10. При атом некруглость и биение заготовки 3, подаваемой, например по винто- Мвой траектории через зону обработки устройствами 2, компенсируется за счет покачивания корпусов 23 .шлифовальных головок 4вокруг оси 5, Этим же покачиванием компенсируется износ кругов 6.ЗЭНаправление вращения кругов 6 при обработке выбрано таким образом, чтобы факелы16 абразивных частиц летели вниз в раструб 15 пылеотсасываюшего устройства,Изменение скорости вращения шлифовальфных кругов 6 при обработке прои додится засчет изменения скорости вращения приводныхэлектродвигателей 7. Начальная окружная. ско-рость неизношенных шлифовальных кругов 6при изменении сортамента абразива или мар ки круга обеспечивается установкой сменныхшкивов 9 различных диаметров. Усилие прижима кругов 6 регулируется изменением давления рабочей жидкости в гидроцилиндрах 10.50При вертикальном рабочем положении корпусов 23 маятниковых шлифовальных головок4 при неизношенных кругах 6), вес шлифовальных головок 4 практически не влияет нарабочее усилие прижима их кругов 6 к заготовке 3. Это влияние проявляется лишь вблизи крайних положений головок 4; при изношенных кругах 6 или при откинутом для смены круга 6 корпусе 23,Уравновешивающее действие торсионнойсистемы (поз, 29, 30, 31) обеспечиваетсяв этих крайних положениях соответствующейрегулировкой упоров 32,Выполнение устройства в соответствии снастоящим изобретением повышает удобствообслуживания благодаря улучшению обзоразоны обработки.За счет применения дополнительной ременной передачи с промежуточными шкивами иустановки приводов вращения кругов на станине уменьшилась масса маятниковых шлифовальных головок, что обеспечивает эффективное слежение за неровностями заготовки.Предполагаемый экономический эффект отиспользования шлифовального устройства всоставе станков (мод. ВСЗи ВСЗ)составляет ориентировочно 25-30 тыс.руб,в год,формула изобретенияШлифовальное устройство для обдирки проката, содержащее две расположенные другпротив друга маятниковые. вертикально рас-положенные, шарнирно закрепленные на станине, головки, плавающие гидроцилиндры прижима кругов к прокату и ременные приводывращения кругов, о т л и ч а ю ш е е с ятем, что, с целью повышения удобства обслуживания, шарниры крепления маятниковых г.ловок расположены ниже осей вращения кругов, преимущественно в плоскости пола, маятниковые головки снабжены размещеннымивнутри шарниров торсионными валами, одниконцы которых жестко связаны со станиной,а на вторых их концах закреплены рычаги,при этом на каждой головке установленыупоры, имеющие возможность взаимодейст .вия с упомянутыми рычагами, а приводывращения кругов установлены ниже уровняпола и связаны с кругами через дополнителэные ременные передачи с промежуточнымишкивами смонтированными соосно шарнирамкачания маятниковых головок.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США % 2722087,кл, 51-32, опубликовал 1955.Тираж 1069 сударственного комитетпо делам изобретений 035, Москва, К, Рау аэ 985 Л 8 ЦНИИПИ Го оестров ССС открытийкая наб., д илиал ППП "Патен г. Ужгород, ул. Проектнаи,Составитель И. Тихомиров ейчпк Техред М. Келемещ Корректор