Устройство для перемещения ваеров на промысловых судах

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДВТВЛЬСТВУ Союз Соеетскми Социалистицесяик Республик.(51) М, Кл. А 01 К 73/О присоединением заявки . ооуаарствениый иомит Соввтв Виеотров ССС оо делам изобретенийи открытий 23) Приорит 43) Опублик етФ овано 25.03.76,Бюллетень 11 убликования описания 06.05.76(45) Дат И. Я. Ахлынов, Н, А, Батуров, А. И. Филиппов, О, М. Яви Авториизобретения укторское и технологическое бюроыбной промышленностиа Севрыба" ое проектно-констлавного управления Северного басс 71) Заявител МЕЩЕНИЯ ВАЕРОВ НА ПРОМЫСЛОВ ДАХ Изобретение относится к промышленномурыболовству, а именно к технике переводасудов с бортовым травлением на работу покормовой схеме.Известно устройство для перемещения 5ваеров на промысловых судах включает лебедки, монорельс с установленной на иемкареткой, несущей ролик для пропуска ваера,и фиксагор каретки.К недостаткам такого устройства отно Осятся снижение устойчивости судна на курсе, исключение возможности ведения тралаблизко к поверхности воды, повышение износа ваеров при подтягивании их,Целью изобретения является обеспечение 1 аперемещения ваера с борта на борт при ра. боте на судах бортового траления.Для етого предложенное устройство снабжено направляющим роликом,. укрепленнымоколо одного из концов монорельсаа пооледний имеет подковообразную форму и расположен по обводу кормы. судна.Кроме того, для исключения трения ваера о корпус судна или монорельс по периметру последнего размещены желообразные б ролики для укладки ваера. Направляющий ролик выполнен откидным на планширь судна для размещения его заподлицо с бортом,На фиг. 1 и 2 изображена кормовая часть судна, вид сбоку и сверху; на ;разрез А А на фиг. 2; на фиг. 4 - желообразный ролик монорельса; на фиг. 5- направляющий .ролик; на фиг, 6 и 7 - схема проводкй ваеров, вид на борт и в плаУстройство для перемещения ваера на промысловых судах состоит из монорельса 3., на котором установлена каретка 2 с ро-. ликом для пропуска ваера, направляющего :.ролика 3 и фиксатора каретки 4.Монорельс 1 выполнен в виде балки коробчатого сечения, которая сварена из двух швеллеров 5, Балка с помощью кронштейна 6и накладных листов 7 закрепляется на обводах кормовой части судна.Внутри балки размещены желообразныео ролики 8, на которые укладывается ваер при переводе его с борта на борт, а сами ролики 8 с осью 9 и кронштейнами 10 с помощью винтов крепятся к балке, Направляющий ролик 3 соединен с кронштейном 11 фиг. 3 не(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕ С, Васильев, В, А. СтекольниковА. Н. Алешин507286 3осью и имеет опорный рычаг 12 и тягу 1 Э, нй конце которой находится рукоятка 14, Спорный рычаг 12 и тяга 13 закреплены на кронштейнах 18 и 16, которые приварены к фальшборту судна. Для закрецления направляющего ролика 3 в исходном. и поднятом положениях служит ось 17. При пере. мещвнии ролика 3 в верхнев.положение тяга 13 передвигается в направляющих пазах кронштейна 16. ЮДля сохранения возможности бортового трал 4 щня данным тралом направляющий . ,ролик 3 выполнен откидным на планширь судна заподлицо с бортом.Перевод веера с одного борта судна надругой производится после спуска трала и взятия ваеров на полуавтоматический стопор-блок и осуществляется следующим образом, Каретка 2 стопорится в крайнем положении рабочего борта судна (на черте-; же условно принят правый борт), а к ее проушине подсоединяют мессвнжер 18 вто- , рого борта, пропущенный через систему жвлообразных роликов 8 и направляющий рс лик 3 и закрепленный за утку кормовой траловой дуги нерабочего борта (на черте же условно нрннят левый борт. Дли перевода ваера, идущего с кормовой дуги правого борта судна на левый его при помощи мвссенжера рабочего борта, пропущенного через кип, закладывают в блок каретки 2,При включении привода траловой лебедки мессенжер 18 нерабочего борта снимается с утки и закрепляется на турачке, Начинается его выборка. При этом каретка 2 вместе с вавром 19 перемещается цо монорельсу 1, а ваер 19 при помощи ролика каретки 2 укладывается на желообразныв ролики 8 монорельса 1.Для предотвращения перекоса трала од- щ новременио с выборкой мессвнжера 18 нв-;рабочего борта потравливается ваер 19.Выборка мессенжвра производится до подхода каретки 2 в крайнее положение не- рабочего борга суднаЗдесь каретка 2 сто- порится, и судно после выравнивания длинывытравленных ваеров может вести промысеЛ по кормовой схеме траления. Направляющий ролик 3 обеспечивает укладку вавра, сходящего со стопор-блока в жвлообразные ролики 8 монорельса и иск лючает отрыв ваера от роликов стопор-блока. Перед подъемом трала ваер 19 кареткой переводят на рабочий борт. Перемещение каретки с ваером происходит самостоятельно за счет нагрузки на вавр. Скорость передвижении каретки регулируется скоростью потравливаиня мвссвнжера 18, один конец котормо соединен с проушиной каретки, а другой закреплен на турачке лебедки (на:нерабочем борту). Для сохранения формы трала и избежания его перекосов одноаремвнйо с потранливанием мессенжера потравливавтся ваер.С подходом каретки в крайнее положение рабочего борта оиа стопорнтся, После этого ваер при помощи мвссенжвра рабочего борта, пропущенного через хип.выводится из блока каретки за борт. Затем гак мессенжвра снимается с вавра и дальнейшие операции по подъему трала осуществляются в обычном порядке. Формула изобретения 1. Устро йсгво для перемещения .ваеровна промысловых судах, включающее лебедки,монорельс с установленной на ием кареткой,несущей ролик для пропуска ваера, и фиксатор. каретки, . о т л и ч а. ю щ е е с ятвм, что, с целью перемещения ваера с борта на борт при. работе на судах бортовоготраления, оно оснащено направляющим роликом, укрепленным около одного из концовмонорельса, а последний имеет подковообразную форму и расположен по обводу кормысудна.2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю-:щ е е с я тем, что. по периметру монорельса размещены желобообраэиыв роликидля укладки вавра,Э. Устройство по п. Х, о т л и ч а ющ е е с я твм, что направляющий роликвыполнен откидным на планшнрь судна дляразмещения его заподлицо с бортом.Составитель ЛадыгинеБер Текред М, Ликович Корректор,Й. Микита,Реда кто в СССР илиал ППП "Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 1 Заказ НЬ,тираж 7 ЛЗ БНЯЙПИ Государственного комитет по делам иэобретени 113035, Москва, Ж, РаушПодписноеСовета Министи открытийкак наб., да 4