Шлюзовый кран

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКРМУ СВИДИЯЛЬСТВУ(11),444723 Союз Советских Соцмвлксткческкх Реслублкк(32) ПриоритетОпубликоваиоЗ 0 ф уф 74 Бюлле Государственный конвтет Совета Иннкстроо СССР по делам нзооретеннй н открытий(45 Щата опубликования описания 15, 12 Авторыизобретения фанов, Н.Н.Тихонов, Г, В.З.Пазухин и В.В. е конструкторское бюро Ю.М.Митро стострояепи явитель йих и нижних подвесок шарнирносмонтировано строповочное устройство, выполненное в виде промежуточной и строповочной балок,шар 5 нирно соединенных тягой, а тележкапоперечного перемещения выполненав виде двух двухколесных тележек,соединенных между собой балансиром с прокладками из антифрикцион 1 о ного материала.Для точечйой установки в плане монтируемых блоков в пролетстроповочное устройство снабженогидроцилиыдрами, корпуса которых15 шарнирно прикрейлены к грузовойбалке, а штоки гидрацилиндров посредством шарнирной траверсы эксцентрично соединены с верхней подвеской,а На фиг. 1 изображен описываемый кран, общий вид на фиг. 2 разрез по А-А на г. 1; на иг, 3 разрез по Б-Б на г. 2; на фиг. 4 разрез по В-В на г. 2; наы г. 5 - разрез по Г-Г йа фи г. 4;(54) ШЛЮЗОВОЙ КРАН Изобретение относится к области подьемно-транспортного машиностроения. для монтажа транспортных и гидротехнических сооружений.Известны шлюзовые краны для монтажа, например, сборных железобетонных мостов включакщие главную ферцу П-образной формы, несущую грузовую тележку и опирающуюся на ходовые тележки для поперечного перемещения, и переднюю ногу.Цель изобретения - монтаж блоков поперечно-члененных пролетных строений, снижение веса крана и сокращенйе его рабочих габаритов.Достигается это тем, что в предлагаемом кране внутрй главной фермы расположена П-образная грузовая тележка, содержащая ригель, грузовую балку и направляющие колонны, опирающиеся на балансирные тележки, причем в направляющих колоннах установлены грузовые винты, взаимодействующие с грузовой балкой, на которой с помощью верхБехтель,А.И,Вислобоколенко444723 3на г. 6 - разрез по Д-Д на фиг.4;на иг. 7 - узел 1 на Фиг. 2;на г. 8 - разрез до Е-Е на фиг.7; -на г. 9 - схема задасовки канатадля перемещения грузовых тележек;на фиг 10 - узел установки главйойфермы йа тележку продольного перемещения; на фиг. 11 - узел установкинакаточйого колеса под переднюю ногу крана в момент надвижки крана на 1 оследующую опору.Шлюзовой кран содержит главойферму 1, внутри которой перемещается одна грузовая тележка 2 примонтаже блоков неразрезных пролетных строений или две в случае монтажа балок.В рабочем положении, при монтаже элементов пролетных строений,главная ферма 1 опирается на перед- оние 3 и задние 4 тележки поперечного перемещения.При продольном передвижениикран своей передней частью опирается на тележки 5 продольного перемещения, а задней - на транспортнуютележку 6 заднего конца, На ферме 1в верхнем правом углу установленмеханизм 7 передвижения тележек 2,в передней торцовой части- отвод- зоные верхние 8 и нижние 9 ролики,а внизу в задней торцовой части -натяжные ролики 10 тяговых тросов.В переднсй части крана смонтирована нога 11, к которой прикре- з 5плено накаточное колесо 12 привъезде крана на следуьжрю опору,Для натяжения арматуры пролетногостроения к рельс-балкам главнойфермы крана подвешена люлька 13 с 4 оустановкой для натяжения пучковарматуры.Главйая ферма состоит из верхних 14 и нижних 15 поясов,раскосов16 и стоек 17. В доперечном сечении главная ферма представляет собой рамную конструкцию П-образнойформы. Стойки 17 конструкции выдолдены решетчатой формы и соединеныраспоркой 18 решетчатой конструк- ьоции. Ы нижней части каждой стойкиустановлена поперечина 19, к которой прикреплена рельс-балка 20 издвутавра,Грузовая тележка снабжена двумя направляющими колоннами 21, вверхней части объединенными рйгелем22. На последнем находится приводвийтового додьемника 23. На винтахпосредством подъемных плавающихгаек установлена грузовая балка 24.Колонны 21 опираются на балансирныебалки с ходовыми тележками.25. Строповочное устройство 26 включает промежуточную балку 27, подвешиваемую шарнирно на серьгах нижних 28.и верхних 29 подвесок к балке 24. Внутри балки 27 установлена верхняя траверса 36, на которой на подшипниках 31 качения смонтирована тяга 32: В нижней части тяги 32 на осях расположена нижняя тяга 33. к котовой шаонипно подвешена строповочная балка 34, состоящая из собственной бнлки и двух балансирных балок 35.Для установки строповочной балки 34 в горизонтальное положение к промежуточной балке 27 прикреплены два винта 36, которые упираются в центральную поперечину строповочной балки 34.В верхней части строповочного устройства 26 установлен механизм микронаводки для поперечной установки блока в плане по отношению к продольной оси монтируемого пролетного строения. Мехаьизм микро- наводки представляет собой гидро- цилиндр 37, корпус которого,размещен на осй кронштейна 38 прикрепленного к грузовой балке 34, а шток взаимодействует с серьгои верхней подвески 29 посредством траверсы 39, установленной эксцентрично относительно оси 40 подвески 29,Тележка поперечного перемещения состоит из двух двухколесных тележек 41, рамы которых соединены балансиром 42, На нем установлен шарнирно посредством продольной оси 43 балансирный башмак 44. На плоскость башмака 44 уложен лист 45 из антифрикцио".ного материала, прикрепленный к бараку ааклепками вдотай а на антифрикцыонный материал фтородласт) уложена опорная йлита 46 с направляющими вдоль оси главной фермы 1. Плита 46 болтами прикреплена к главной ферме 1,В передней тележке 3 поперечного перемещения отсутствует прокладка из антифрикционного материала, и она крепится к ферме жестко,Применение додвижной скользящей опоры по сравнению с шарнирной в виде опорной стойки при малой высоте опоры позволяет избежать дополнительные нагрузки на главную ферму крана от веса груза и температурные влияния. Наличие круглого скользящего элемента дозволяет монтировать блоки пролетных строений косых мостов.1 перестайовки главной фермы крана с тележек продольного5перемещения 5 на тележки поперечно- го перемещения установлены домкраты 47.Балки пролетного строения подаются специальными тележками к крану, захватываются грузовыми тележками 2 и устанавливаются в проектное положение на всю ширину моста. После того как закончится О установка балок в пролете, кран 10 передвигается в следукщий йролет.:При монтаже блоков поперечночлененных пролетных строений смонтированный кран домкратами 47 уста-, навливается на тележки 5 и б. При 15 этом грузовая тележка 2 закрепляет- ся на главной ферме 1. Кран выдви-, гается консольйо передйей частью над смонтированной временной опорой иустанавливает над ней четыре-цять 2 О блоков. На крайний блок устанавливают ти поперечного перемещения. На них размещаются тележки 5 продольного перемещения, Кран домкратами 47 опускается на тележки 5 продольного перемещения и перемещается в пролет на промежуточную опору монтируемого моста. При этом на опоре установлены накаточные пути, по которым осуществляется зо везд крана накаточнш колесом 12; последние снимаются под переднюю но 11 и определенйый узел задней части крана устанавливаются тележки 3 и 4, а тележки 5 убираются, 35 К задней части крана тележкой б подаются блоки пролетного строения,Грузовой тележкой 2 производится монтаж двух надопорных блоков,Передняя часть крана поднима ется домкратами 47, передняя нога 11 снимается, передние пути поперечного перемещения устанавливаются на надопорные блоки, на пути поперечного перемещения устанавли ваются тележки 5.Кран консольно выдвигается вперед. Производится уравновешенный монтаж блоков пролетного строения аналогично способу, описываемому 5 о выше.Для установки замыкаццих бло 6ков в основных пролетах устанавливаются временные:помосты.Предметизобретения1. Шлюзовой кран для монтажа,например, сборных железобетонныхмостов, содержащий главную фермуП-образной формы, несущую грузовуютележку и опирающуюся на ходовыетележки для поперечного поремещения, и переднюю ногу, отличающийся тем, что, с целью монтажа блоков пойеречйо-члененных пролетныхстроений, снижения веса крана исокращенйя его рабочих габаритов,внутри главной фермы расположенаП-образная грузовая тележка, содержащая ригель,грузовую балку инаправляющие колонны, опирающиесяна балансирные тележки, причем внаправляющих колоннах установленыгрузовые винты, взаимодействующиес грузовой балкой, на котороис помощью верхних и нижних подвесок шарнирно смонтировано строповочное устройство, выполненноев виде промежуточйой и строповочной балок, шарнирно соединенныхтягой, а тележка поперечного деремещенйя выполнена в виде двухдвухколесных тележек, соединенныхмежду собой балансиром с прокладками из антифрикционного материала.2. Кран по п. 1, отличающийся тем, что, с целью точной установки в плайе монтируемых блоковв пролет, строповочное устройствоснабжено гидроцилиндрами, корпусакоторых шарнирно прикреплены кгрузовой балке, а штоки гидроцилиндров посредством шарнирной траверсыэксцентрично соединены с верхнейподвеской.3. Кран по п. 1, отличающийсятем, что, с целью разворота тележки в плайе при монтаже блоков пролетных строений на косых мостах,антифрикционная прокладка выполйена в виде круга, установленногов направляющих,НФ 723 оставитель Н 1, Орис 11 Техред Н СЕНИЬД алто, Т. ГОРЯЧЕВа Тираж 844 Зека пнсн 11 редириятис 1 енто, Москва, Г 59, Беренковская иаб., 2 Ш 11111 Государственного комитета Совеа Министров ССС по делам изобретений и открытий Москва, 113035, Раушская иаб., 4