Устройство для автоматического учета

ОЕ ТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ свидетельства М е от ав ЗЯВИСИЬ МПК В 61 23/20 явлено 24.)/1,1968 ( 1251806/18-2 УДК 656.259.1(088.8) инением заявки Лз прис 1 риоритет Комитет по делам изобретений н откры орн Совете Министр СССРОпубликовано 0 Дата о ЛИКОВЯИ Е. П. Ролыциков, А. С. Овчинников и А. И. Ольховой 1 вторы1 зобретени явитель Уральское отделение Всесоюзного научно-исследовательского институтажелезнодорожного транспорта УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО УЧЕТА РЕГИСТРАЦИИ ВРЕМЕНИ ПРОСЛЕДОВАНИЯ И ЧИ ОСЕЙ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА2 Изобретение относится к устройствам автоматики и телемеханики в Ооласти )келезнодоро)киого транспорта и может быть использовано для снижения трудоемкости операций учета подвижного состава при передаче егоподразделениями )келезнодорожиого транспорта, сокращения времени простоя подвижного состава иод учетными операциями, я тяк)ке для поВышения безопасности дВВ)кения путем контроля количества осей ушедших на перегон и прибывающих с перегона.Известно устройство для автоматического учета и регистрац 1 ш времени ироследоваиия и числа Осей подви)кного состава, содер)1(ящее огражденньш светофорами изолированный участок рельсового пути, в пределах которого установлен датчик осей, счетчик осей, счетчик текущего времени, соединенный с первичными электрическими часами, блок регистрации, блок автоматического управления, обратный повторитель путевого реле и повторители сип 1 яльных реле, установленные в устройствах электрическои централизации, и пульт управления дежурного по станции.Однако известное устройство имеет следующие существенные недостатки: регистрация данных производится на телеграфной ленте, и данные о количестве осей фиксируются количеством точек, соответствующим количеству осей, что затрудняет чтение записи; печата. ние данных производится в момент прохождения поездов в контрольной точке, что вызывает необходимость иметь в иалипш два или несколько полных комп.)е 1(та устройств В слу- чае применения их на двухнутных или многопутных учяст 1(ях, где возмо)1(но скрещение поездов в контрольной точке; для фиксации количества осей одной группы иодижного состава необходимо иметь две не:али механи ческого действия, имеющих низкую надежность, особенно ири рельсах гяжелых тииоз и Высо(их скоростях дВижения; наличие электрОмягнитных сет 1 иков Осей Вьзывяет необходимость ручной записи их иокязашш и, 15 следовательно ручного сброса их в исходноесостояние,Предложенное устройство содержит доиолнительш 111, смежный основному участок пути, блок выдачи на печать, подкл 1 оченный своими Входами к счетчику осей и счетчш(у времени, я В 1 ходахи - к блоку регистрации и блоку Втомятического управления. Г 1 оследшш своими входами соединен с изолированИ 1 МИ У 1 СТКЯМИ РЕЛЬСОВ 01 О ИУТИ И СВЕтофорами, я ВВ 1 ход 1 Ми соединен со Входам 1 счет. чика осей, блока реп 1 страции. блока выдачи ня печать и счет шка времени. Все это позволяет получать документы с ц 1 фровой формой регистрации с отметкой направления движа.ция и повысить надежность работы устройства.Блок автоматического управления может седер 1(ать реле сброс 1 и дВЯ реле парявлеция, рабочая обмотка одного из которых соСДИПСП 11 С ИСТОгии 1 КОМ ПИГ(1 П 11 Я ЕРЕЗ КОП 1 КТ повторителя сигигглгцого рслс светофора, огракдающего участок с одцой стороны, я р бочая обмок 1 другого реле цяпрявлепця цодклгочеца к источшц пгг яция через параллельно соедицеццые коцтакпя повторителей сигнальных реле светофоров, ограждающих участок с другой стороны. Вторые обмотки каждого реле направления соединены с источшп(ом ииташгя через последовательно соедицецпыс сямоолокирующпй коптякт этОГО же реле и нормально замкнутый контакт реле сброса, а коцтякты каждого реле цап 1 эавления подключены к блоку выдачи иа печать.С целью исключения счета осей при маневровых передвижениях составов блок автоматического управления может содержать реле разрешения счета, подключенное к источнику питания через две параллельные цепи, в каждой из которых последовательно соединены контакты одного из реле направления и обратного повторителя путевого реле одного из участков пути, а контакты разрешешгя счета подключепы к счетчику осей.Устройство отличается также тем, что для обеспечения одновремегшого счета осей двух илп нескольких поездов и поочередной выд- чи иа печать данных о двух или нескольких поездах при двухиутцом или многопутном движении в различных направлениях оцо может содержать по одному дополнительному счетчику 11 К(1 ждое цяпряВлецис двпкспи 51) подключенному своим входом к датчику осей, установленному ца соответствующем цаправлегш движения пути, своим выходом - к блоку выдачи ца печать, а блок автоматического управления содеркит по одному реле Ожидяция счета дч 51 к 1 кдОГО пггпряВлепия движения, включенному в цепь реле печати.1(роме того, устройство отличается тем, что с цельо обеспечения ряоотоспособцости устройства при неисправности устройств электрической централизации в пульте управлеция де 1(урцого по стапции могут быть уст 1- овлепы кнопки ручного управления, контакты которых включены в цепи рабочих обмоток реле направлений п обратных повторителей путевых реле блока автоматического управления, лампы ицдикяции процесса счета осей, по одной ца каждое направление движения, каждая из которых подключена к источнику шгтация через тряизисторпый ключ, соедииепцый через схему совпадения с управляющими триггерами счетчика осей.Ня фиГ, 1 покязягя схема ВзяиыосВ 51 зи Основных узлов устройства; ца фиг, 2 - схема блока автоматического управления; ца фиг.3 - изменения в схеме блока автоматического управления для двухпутцых и многопутным участков; иа фиг. 4 - схема вклОчеция кцо 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 пок блока ручного управления; иа фиг. 5 - схема сигнализации процесса счета; на фиг.6 - схема блока выдачи ца печать,Педаль 1 (см. фпг. 1) служит для счета осец и устяцавлигается в непосредственной близости от изолирующего стыка между рельсовыми цепями 2 и 3. В стаициоицых устройствах электрической централизации 4 отмечаетс 51 цоложепие светофоров 5 и б, а также состояние рельсовых цепей 2 и д, Эта 1.цформация поступает в блок автоматического управлеция 7. В нормальном полокении блок 7 выдаст команды запрета счета в счетчик 8 осей, соедицепцый с педалью 1, а также команду разрешения счета в счетчик времени 9, получающий импульсы от первичных электрических часов 10. Блок регистрации 11 в нормальном положении выключен, а блок выдачи ца печать 12 находится в исходном состоянии,Г 1 ри открытом положецип светофора 5 и занятия рельсовой цепи 2 блок 7 вырабатывает команду сброса счетчика 8 в исходное состоягие и комапду разрешения счета осей. При проследоваиии грушгы подвижцого состава над педалью 1 количество осей отсчитывается счетчиком 8, При освобождеши рельсовой цепи 2 и занятом состояш(ш рельсовой цепи 3, блок 7 вырабатывает комаиды запрета дальнейшего счета осей счетчиком 8, включения блока регистрации 11 и разрешения печати данных в блок выдачи ца печать 12, после чего происходит поочередцое подключение входа блока регистрации 11 к соответствующим разрядам счетчш(а времени 9 и счетчика 8 осей.По окончании регистрации дацных блок регистрации по команде, формируемой в блоке выдачи на печать 12, вьп(лючается, а блок 7 устанавливается в исходное состояние,1-1 Я время регистрации данных блок 7 вырабатывает команду запрета продвижения счетчика времени 9. 1:сли в этот период поступает импульс от перви:шых электрических часов 10, то оц специальной схемой, входящей в состав счетчика 9 (ца фиг. не показана), запомипяе 1 ся, я продвпжеше счетчика иа Оди 1 шаг осуществляется по окончании регистрации данны.,.Счет осей при движении в противополокпом направлении и регистрация данных производггтся аиалопгчно описанному с тем отличием, что в блоке 7 запоминается факт открытого состояшгя светофора б. При занятии рельсовой цепи 8 сбрасывается в исходное состогише счетчик 8 и разрешается счет осей. Регистрация данных происходит ири освобождении рельсовой цепи 3 и занятом состоянии ррльсовои цегш 2,1-1 а фиг. 2 описана схема блока 7. В устройствах электрической цецтрализации 4 коцтактямц реле или других устройств, определяемых проектом конкретной станции, осущестВляются соединения таким образом, что точка а (см. фиг. 2) постоянно подключена к одному полюсу источника постоянного тока, а дру. гой его полюс подклочается; к тоцкс о (когл: имеется разрешающее показание на светофоре 5), к о кс е (когл имеется разрсшающе; показание светофора 6), к точке г 1 когла занята рельсовая цепь 2), к точке д когда занята рельсовая цепь 3) и к точке е - постоянно.В:омснт смены показания светофора 5 ня разрешаю:нес срабатывает реле 13 и блокируется собственным контактом 14, подготавливая контактом 15 цепь срабатывания реле б разрспзсния счета осей и реле печати 17. При рязм,кани, контакта 18 реле 13 отклочает корпус от точки з, чем снимастся запрет Выдячи н 1 не 1 зть сведении 0 ПОдВижиосоставе, следующем в ляниоз направлении. Соединение корпуса с точкой и не нарушается, что сохраняет запрет выдачи на печать сведений о полви;кном составе, следующем в противоположном наиравлешш,Прп размыкании контакта 19 реле 13 разрывается цепь сброса счетчика 8 при занятп рельсовой цепи 3. При занятии рельсовой цепи 2 срабатывает реле сброся 20 счетчика осей, что осуществляется подклОчспис 1 корпуса к точке л контактом 21 реле 20. Персключением контакта 22 реле 20 разрьВается цепь срабатывания реле 17, и создается цепь срабатывания реле 16, которое размыканием своего контакта 23 прекращает команду сброся счетчика 8 в исходное состояние и отключает корпус от точки к, чем снимается запрет счета осей. При замыкании контакта 24 реле 16 подготавливается цепь срабатывания реле 17. В этом состоянии схема готова к счету осей, который осуществляется счетчиком 8, получающим один счетный импульс при проходе каждой оси нал пелалью 1. При занятии рельсовой испи 3 срабатывает реле 25, полготавливая своим контактом 26 цепь срабатывания реле 17,Рельсовая цепь 2 освобождается, когда все, кроме одной оси, прошли над педалью . Освобождение ее вызь 1 вает в схемах устройств СЦБ 7 отключение питания от точки г, что приводит через некоторое время к замедлению, достаточному для прохода последней оси над педалью, к отнускянию якоря реле 20. Переключением контакта 22 реле 20 создается цепь срабатывания реле 17, которое блокируется через собственньш контакт 27. Переключением того же контакта 22 реле 20 разрывается цепь возбуждения реле 16, которое отпускает якорь, Контакт 23 реле 16 замыкается после размыкания контакта 21 реле 20, чем исключается сброс счетчика 8 в исходное состояние и устанавливается запрет счета осей.Контактом 28 реле 17 на время печата 1 шя данных отключается корпус от точки ж, соединенной со вторым входом сцетчика времени 9 и с входом блока выдачи на печать 12, что исключает изменение показаний счетчика времени в течение цикла печати и вырабатыВяст козяиЛ ВВ 1 Лчи Ляпни.; ия печать, Контакт 29 рслс 1( замыкает нспь мсжд точками н и о, Включая мотор блока регистранн; 11.Прп вращении мотора блок регистрации 11 гьрабатьВ 1 ет сиихронизирующис импульсы, нол воздействием которых блэк выдачи ня печать осуществляет поочередное подключение выходов счетчиков времени и осей к входу блока регистрации.Форма отпсчатяшых данных имеет следующий вил:12 - 352161303 - 214,Это означает, что в 12 ччс 35 ян 1 н В четномпапрявлсшш проследовало 216 осей, а в 13 час 03 .111 н з нечетном направлении проследовало 214 осей.По оконч 1 нии цикла пецати В блоке выдачиия пеять 12 полкл 10 Ястся к 01 зиус к ТО 1 ке .1,ичсм создастся цепь срабатывания реле,0 сб 1)ося с.см 1.1 бл 011 звтозчтиеского уп 1 з;Влепия в исхолнос состояние.Контакты 31 и 32 рслс 30 разрывают цепьблокировки реле 13 и 17, которые отпускают як 01 зи. Конткт 28 рслс 1 полкл 10 чяст корпус на вхол блока выдачи ня печать 1 и на вход счетчика времени 9. В результате этого в блоке 12 рязры 1 зяется цснь срябятьвания реле 30, а В счетчике ьремсни 9, нри условии посзупления очередного импульса от первичных чясОВ счетчпа 10, В течение цп 1 ля пе 1 яти ВВ 1- рабатывастся команда продвижения его на олин шаг.При слелОВя 11 и группь полВ 1 жного состав 1в противоположном направлении схема работает аналогично описанному. В работе участВу 1 от реле 33 светофора 6 со своими контяк О тами 34 - 37, реле 16 разрешения счета осей скоптяТязи 23 и 24, 1 зслс 25 с контактззи 38 и 39, рслс 20 с контактами 22 и 40, реле 17 с контактами 28 и 29, счетчик 8 осей. счетчик времени 9, блок выдачи на печать 12, педаль 4 1 и блок регистрации 11.При использовании устройства на двухиутиых и многопутных участках в схеме блока автоматического управления 7 добавляется реле ожидания печати, что позволяет использовать общие лля нескольких конт 1 золиремьх направлений счетчик 9 врсмсш 1, блок выдачи иа печать 12 н блок регистрации 11.1-1 а фиг. 3 изображены изменения в схемеблока авгоматнчсского управления 7 лля двухпз.тн.1 х н многопутных участков.Реле ожидания печати 41 сряоатывает черезконтакт 24 в момент, соответствующий срабатыванию рслс 17, изображенного на фиг. 2, и блокируется своим контактом 27 на фиг, 2 аналогичный контакт п)зиняллежит 1 зеле 17).Контакт 42 реле 41 создает цепь срабатывания реле 17 печа гп, если регистрирующее устройство в данный момент не занято выдачей на печать дянньх по другим направлениям. Заня тость регистрирующего устройства отмечается60 65 размыкацием контакта 43, представляющего цепочку последовательно соедивенцых коптактов реле печати всех направлений, кроме данного. Если контакт 43 замкнут, то срабатывает реле 17 и своим коцтакгом перекл 1 очепия 44 обрывает цепь блокировки реле 41 и самоблокируется. Поскольку контакты реле 17 входят в состав цепочек, аналогичных контакту 43 в комплектах других направлений, то одновременное срабатывание двух или более реле печати исключено. С целью формирования КОМЯНД ВЫДЯЧИ НЯ ИЕЧЯТЬ И СОРОСс В ИСХОДНОЕ состояние только для того цяирявлецич, к которому подключено регис грирующее устройство, контакты 18, 36 и 31 заНунтированы контактами 45, 46, и 47 реле 17. Последовательно с контактом 28 и параллельно контакту 29 реле 17 включены аналогичные контакты реле печати всех остальных направлений.На фиг. 4 изооражена схема включения кнопок ручного управлеция, расположенных в блоке 4 См, фиг, 1). Кнопка 48 служит для включения и выключения автоматического управления устройством. Кпонки 49 и 50 слукат для ручного управления счетом осей и ВЫДс 1 ЧЕЙ Дс 1 НИЫХ На ПЕЧс 1 ТЬ, Г 11 псЕМ ИРИ ИЯЖЯ- том состояциц одной из этих кнопок осуцесгвляется счет осей при соответствующем направлении следования подвижного состав, а в момент отжатия кцош(и дается команда выдачи данных на печать. 1(оптсктом 51 реле 3 и коцтяктом 52 реле ЗЗ ис 1 Яллсл НО Обмотк 1 м 1 еле 20 и 25 подключивтс 5 Диоды 53 и 51 для создания рязиоврсменности отпускания реле 20 и 25 в зависимости от направленся следования подвижного состава, что цеоб.(одимо для надежного срабатывания реле псчс 1- ти или реле Ожидаци 51 печати,В кнопках ручного управления вмонтированы сигнальные лямны процесса счета, по одной на какдое контролируемое цаправлсцие, которые позволяот правильно выбрать момент, когда следует дать команду выдачи на печать. Сигнальная лампа нормально пе горит, загорается после первого счетного импульса счета осей, мигает при поступлсции ця счетчик осей каждого следующего счетного импульса, горит непрерывно после проход группы подвикпого состава над педалью и гаснет при выдаче данных ца печать, Схема сигнализации процесса счета изображена на фиг. 5.Транзистор 55, в коллскторной пепи которого включена сип 1 альняя лампа 56, нормяльцо закрыт потенциалом + У, через резистор 57, Потенциал - У,. подается на базу транзистора 55 через диод 58 и схему И, составленную из диодов 59 и 60 и резистора 61. Нормально диод 59 открыт нулевым потенциалом с триггера 62, а диод 60 закрыт отрицательным потенциалом с триггера 63. Оба эти триггера фиксируются в исходцом состоянии нулевым потенциалом, поступающим в точку Й из схемы блока автоматического управле. ния (см. фиг, 2). В этом состоянии схемы сиг 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 цальная лампа 56, расположенная ца блоке ручного управления, це горит.Разрешецие счета осей осуществляется отклочением корпуса от точки 1 г в блоке авто. матического управления 7, чем освобождаются триггеры 62 и 63. При поступлении счетного импульса срабатывает и отпускает якорь реле 64 приема импульсов, Переключение коцтакта 65 реле 64 вызывает появление импульса ца обоих выходах триггера 63, что приводит к переключению триггера 62 и продвикецию счетчика осей 8 на один шаг. По окончании счетного импульса триггер 62 остается в переключенном состоянии, а триггер 63 - в исходиом. В этом сост 051 нии схемы диодь 59 и 60 закрыты, потенциал - /Через резистор 61 и диод 58 посгупает ца базу транзистора 55, который открывается, и лампа 56 в его коллекгориой цепи загорается, При поступлешш каждого очередного счетного импульса триггер 63 иа некоторое время выводится из исходного состояния и возвращается в него, я потому диод 60 на некоторое время открывается и снова закрывается, что приводит к кратковременному закрыванию транзистора 55 и миганию лампы 56, В режиме ручного управления по прекращеншо мигания лампы 56 можно судить о наступлении момента для команды выдачи ца печать.Для получения счетных импульсов от осей в устройстве примецены типовые мапштные псдали 1 См. фиг. 5) с типовой педальной яЧСйКОй Пс 1 црИМЕр, тцня ПБМб). В СХСМЕ педальной ячейки с целью повышения помсхозящищеиности при передаче счетпых импульсов по кабелям СЦБ на значительные расстояния применена двухполюсная передача импульсов, для чего устанавливается двухпо. люсцый источник бб постоянного тока со средней точкой, в качестве которого может использоваться специальный выпрямитель или два типовых выпрямителя, соединенных последовательно. При проходе колеса над педалшо 1 в ее обмотке возникает двухполярный импульс, воспринимаемый педальным реле 67, которое срабатывает и отпускает якорь. Переключение контакта 68 реле 67 вызывает измецецие направления тока в обмотке приемного реле 64, которое повторяет работу педального реле. Постоянное обтекание током обмотки реле 64 достаточно Надежно защищает его от ложных срабатываний, поскольку всегда можно выбрать величину этого тока большей величины токов помех подбором сопротивления резисторов 69 и 70. На фиг. 6 изображена схема выдачи данных на печать.Нормально распределитель 71 импульсов выдает отрицательный потенциал, именуемый в дальнейшем описании сигналом опроса, на нулевом своем выходе (крайнем правом на фиг. 6). На остальных выходах распределителя имеется нулевой потенциал. В этом состоянии распределитель импульсов фиксируется подключенным к точке ж корпусом в блоке автоматического управления 7.Команда выдачи данных на печать дается отключением корпуса от точки ж и замыканием контакта мс)кду точками и н о в блоке 7, чем снимается фиксация распределителя 71, дается команда задержки продвижения счетчика 9 времени и вклочается мотор 72 блока регистрации 11, Блок регистрации 11 начинает выдавать синхронизпрующие импульсы, которые воспринимает реле синхронизации 7), управляющее переключением своего контакта 74 триггером 75, с выхода которо. го синхронизирующие импульсы поступают на вход распределителя 71. С каждым синхроннзирующим импульсом распределитель продвигается на один шаг, т. е. сигнал опроса появляется на следующем его выходе н пропадает на предыдущем. С первого выхода распределителя (крайний левый на фиг, б) сш - нал опроса поступает на схему И, соединенную своим вторым входом с разрядом десятков часов счетчика времени 9, и кодовая комбинация двоично-десятичного кода числа десятков часов поступает на вход формирователя кода 76, где формируется кодовая комбинация этого )ке числа в кодс регистрирующего устройства и выдастся на вх)Л последнего с нужной амплитудой и длительностью. Г 1 роисходпт печатание (или перфорация) числа дссятков часов. После второго синхронизирующсго импульса сигнал опроса появляется на втором слева выходе, н таким жс образом регистрируется число едншщ часов.С третьего выхода распределителя постоянно закоммутирована кодовая комбинация знака тире; сигнал опроса с четвертого н пятого выходов распределителя вызывает печатание числа десятков и единиц минут соответственно; с шестого выходя постоянно закоммутировяна кодовая комбинация проб)л.Седьмой выхо; соединен со входами двух схем И, вторые входы которых соединены с блоком 7, глс отключением корпуса от одного из них определяется печатание знака + нли-в зависимости от направления движения нодвижгюго состава. Прн появлении сигнала опроса на восьмом, девятом н десятом выходах распределителя происходит печатание числа сотен, десятков и единиц осей, сосчитанных счетчиком 8.С одиннадцатого выхода распрслслнтсл постоянно закоммутированд кодовая комби пня возврат каретки. С Лвснядця гог) выхода дастся команда запрета выла ш коля нд блок регистрации и команда сбросы схемы блока автоматического управления 7 в исходное состояние, поступающая в точку,ц. По этой команде к точке ж подключается корпус, что приводит к фиксации распределителя импульсов в исходном состоянии, т. с. появлению сигнала опроса на нулевом выходе, что служит запретом выдачи кода на регнст 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 60 65 рнрующсс устройство, Подключение корпусагокс ж приводит к п)олин)ксниО счетчика врсмсш на один шяг, сслн зд время цикла печати поступил импульс от первичных электрических часов 10. Сброс схемы блока автоматического управления приводит к разрыву испи между точками и н о, н мотор регистрирующего устройства останавливается,С целью создания удобств обслуживающему персоналу прн проверке работы счетных с.;ем в устройстве установлен блок цифровой индикации, котор 11 й хожст ИОЛкл 1 очаться выходам любого счетчика н показывать десятнчны)1 И свст 51 шн 1 ися цифрами числО, сосчитанное к настоящему времени ляИым счстчиПредмет изобретения 1. Устройство лля автоматического учета и регистрации времени прослсдования и числа осей подвижного состава, содержащее огражденный светофордмн изолнровянньш участок рсльсово 1 о пути, в пределах которого установлен лдтчнк осей, счетчик осей, счетчик тскушсго времени, соелшеннын с псрвнчными элсктнсскпги асами, бло 1 рс истац 1 и, блок автоматического управления, обратный новторнтсль путевого рслс н повтонтслн сигнальных рслс, установленные в устройствах электрп 1 сскои централизации, и пульт управления дежурного по станции, от.ичпющееся тем, что. с целью получсшя документа с цн 1)- ровой формой регистрации с отметкой направлсгшя движения н повышения надежности работы устройства, оно содержит дополнительный, смежный основному участок пути, блок выдачи на печать, подключенный своими входами к счетчику осей и счетчику времени, д выходамн - к блоку регистрации и блоку автоматического управления, который своими входамн соединен с изолированными участкамн рельсового пути н свстофорамн, а выходамн сослннсн со входамн счетчика осей, блока рсгнстрдцнн, блока выдачи на псчать н счетчика времеш.2. Устройство по и. 1, отличающееся тем, что блок автоматического управления содержит рслс сброса и два реле направления, рабочая обмотка одного из которых соединена систочником питания через контакт повторителя сигнального рслс светофора, ограждающего участок с одной стороны, а рабочая обмотк 1;)1 гого реле направления нодлючена к источнику питания через параллельно соСЛинсннь 1 с контяктьг 1 овторнтслси сигналшых рлс светофоров, ограждающих участок с другой стороны, вторые обмотки каждого реле направления соединены с источником питания через последовательно сослнненныс самоблокнрующнй контакт этого же реле и нормально замкиты контакт рслс сброса, а контакты каждого реле направления подключены к блоку выдачи на печать.3. Устройство по пп, 1 и 2, отличаощееся тем, что, с целью исключения счета осей при маневровых передвижениях составов, блок автоматического управления содержит реле разрешения счета, подключенное к источнику питания через две параллельные цепи, в каждой из которых последовательно соединены контакты одного из реле направления и обратного повторителя путевого реле одного из участков пути, а контакты разрешения счета подключены к счетчику осей.4, Устройство по пп. 1 - 3, отличаюш,ееся тем, что, с целью обеспечения одновременного счета осей двух или нескольких поездов и поочередной выдачи на печать данных о двух или нескольких поездах при двухпутном пли многопутном движении в различных направлениях, оно содержит по одному дополнительному счетчику на каждое направление движения, подключенному своим входом к датчику осей, установленному на соответствующем цаправлении движения пути, а своим выходом - к блоку выдачи на печать, а блок автоматического управления содержит по одному реле ожидания счета для каждого направления 5 движения, включенному в цепь реле печати,5. Устройство по пп. 1 - 4, отличаоцееся тем, что, с целью обеспечения работоспособности устройства при неисправности 10 устройств электрической централизации, впульте управления дежурного по станции установлены кнопки ручного управления, контакты которых включены в цепи рабочих обмоток реле направлений и обратных повто рителей путевых реле блока автоматическогоуправления, лампы индикации процесса счета осей, по одной ца каждое направление движения, каждая из которых подключена к источнику питания через транзисторный ключ, со единенный через схему совпадения с управляющими триггерами счетчика осей.ипография, пр, Сапунова, 2гф 1 здат,21Ц 11 ИИП 11 Ковтста и Заказ 15/14 Тир лам изобрстсиий и открытий осква, )К, Раушская иаб.,к 480 Подиисиос при Сопите Мциистроь СССР д. 45