Выключатель зажигания и стартера

(71) Волжское обьству легковых авт(72) В.А.АвдонА.Мальченков 46динениеобилейВ.В.М оизвод ке ключая внутщность выпол- ложенотара 2 кой 9 в ФМО Я ужина. ужины ые по ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР С.(57) Использование; конструкции втеля зажигания и стартера двигатереннего сгорания автомобилей, Суизобретения: механизм блокировкинен в виде выступа 8 и канавки, распных на сопрягаемых поверхностях ри статора 1, Канавка снабжена выемкоторой установлена 2-образная иРебра 14, 15 перегиба 2-образной иупираются в противоположные рав величине углы выемки 9. Высота пружины не превышает суммы глубины канавки и глубины выемки 9, Каждый отогнутый участок 16, 17 2-образной пружины выполнен дугообразным и установлен в выемке 9 так, что продольные стенки 11, к которым примыкают свободные концы 18, 19 отогнутых участков 16, 17, образуют касательные плоскости к ним. Длина каждого отогнутого участка 16, 17 выбирается не более разницы длины основания 13 пружины и максимальной толщины выступа 8. В положении выключателя "зажигание" выступ 8 расположен в канавке в зоне выемки 9, так, что при переходе из положения "отключено" он прилегает к пер вому отогнутому участку 16 2-образной пру жины, а при переходе из положени "стартер" - к основанию 13 пружины, Повторный перевод выключателя из положения "зажигание" в положение "стартер" блокируется освобожденным вторым ото. гнутым участком 17 2-образной пружины: 2 З.п. ф-лы. 7 ил.Изобретение относится к электротехнике, в частности, к конструкции выключателя зажигания и стартера для двигателя внутреннего сгорания.Известен выключатель зажигания, содержащий цилиндрические статор, ротор, контактную группу, связанную с ними и механизм блокировки ротора в статоре от повторного запуска, Механизм блокировки выполнен в виде проволочной С-образной пружин и, взаимодействующей с план кой. Планка выполнена зацело с ротором и установлена наклонно в выемке на его наружной боковой поверхности. Проволочная пружина установлена в концентричной канавке с радиальным отверстием, выполненной на наружной поверхности статора, Конец пружины отогнут через отверстие в статоре к выемке ротора для взаимодействия с планкой.Недостатками описанного выключателя зажигания являются сложность конструкции и повышенные массогабаритные показатели, обусловленные тем, что для надежной работы механизма блокировки, С-образная пружина которого открыто установлена снаружй статора, требуется установка дополнительных защитных средств, например, кожуха на статор.В качестве прототипа выбрано техническое решение, не требующее наружных защитных средств выключателя, где выключатель зажигания также содеркит. статор, ротор, контактную группу и механизм блокировки ротора в статоре. Механизм блокировки такого выключателя выполнен в виде 0-образной листовой пружины, взаимодействующей с тремя выступами, Концы О-образной пружины снабжены зацепами и отогнуты друг к другу, Пружина установлена в выемке на внутренней боковой поверхности статора, так, что концы пружины обращены к ротору. Выступы выполнены зацело с ротором на его нарукной боковой поверхности, В сборе выступы ротора расположены напротив выемки с пружиной. При взаимодействии с выступами концы пружины перемещаются радиально относительно оси ротора.В исходном состоянии концы пружины посредством зацепов сцеплены друг с другом. При переводе ротора из полокения "зажигание." в полокение "стартер" первый выступ рбтора отжимает первый конец пружины, расцепляя зацепы. После возврата ротора в положение "эакигание" его вторичный перевод в положение "стартер" невозможен, так как второй выступ ротора при этом упирается во второй конец расцепленной пружины, При переводе ротора в поло жение "откл 1 очено" третий выступ ротора воздействует на зацепы, сцепляя их друг сдругом,Описанный выключатель зажигания нетребует наружных защитных средств. Однако, массогабаритные показатели такого выключателя также увеличены, поскольку для радиального перемещения концов пружины в статоре и/или роторе необходимо выполнить три локальные радиальные выемки. Это приводит к снижению прочности конструкции, сохранение которой возможно только путем увеличения радиального размера статора и/или ротора, что однозначно приводит к увеличеник) массогабаритных показателей выключателя зажигания. целью изобретения является снижениемассогабаритных показателей вь 1 ключателя зажигания и стартера,Указанная цель достигается тем, что в выключателе зажигания и стартера, содержащем цилиндрические статор и ротор, на сопрягаемых поверхностях которых вы 20 полнены на одной выступ, а на другой концентричная направляющая канавка,контактную группу, связанную со статором и ротором и механизм блокировки ротора в статоре, механизм блокировки снабжен Е- образной пружиной, установленной на дне направляющей канавки и частично погру 30 женной в дополнительную выемку, выполненнуо в направляющей канавке так, что ребра перегиба пружины упираются в противоположные углы выемки, а ее свободные концы - в противоположные стенки выемки, причем длина каждого отогнутого участка пружины не превышает величины, соответствующей разнице длины основания пружины и максимальной толщины выступа, а40 высота пружины не превышает суммы глубины канавки и глубины выемки,Выемка образована углубленными продольными стенками участка канавки и примыкающими к ним дугообразными поперечными стенками, обращенными друг к другу и выполненными идентичного профиля, стенки образуют в основании выемки четырехугольник с попарно равными протиба Е-образной пружины, выполнены прямыми, а радиус дуги поперечной стенки равен дличе основания Е-образной пружины Каждый отогнутый участок Е-образной пружины выполнен дугообразным и установлен в выемке так, что ее продольная стенка, к которой примыкает свободный конец отогнутого участка, образует касательную плоскость к нему,50 воположнцми углами, причем углы выемки, смежные с углами установки ребра переги51015 20 25 30 35 40 45 50 На фиг.1 показан общий вид выключателя зажигания и стартера; на фиг.2- выключатель зажигания и стартера с разрезом, частично раскрывающим механизм блокировки ротора в статоре; на фиг.3 - механизм блокировки ротора в статоре; на фиг.4-7 - работа механизма блокировки ротора в статоре; на фиг.4 - положение выключателя "отключено"; на фиг.5 - положение выключателя "зажигание" после перевода из полокения "отключено".; на фиг,б - положение выключателя "стартер"; на фиг.7 - положение выключателя "зажигание" после перевода из положения "стартер".Выключатель зажигания и стартера содержит цилиндрические статор 1 и ротор 2,контактную группу 3 и механизм блокировки 4 ротора встаторе от повторного запуска стартера.Статор 1 связан с группой неподвижных контактов электрических цепей управления зажиганием и стартером, а ротор 2 с группой подвижных контактов выключателя зажигания и стартера. По продольной оси ротора 2 выполнен канал 5 для введения ключа 6 управления перемещением ротора 2. В примере исполнения на внутренней поверхности статора 1 выполнена направ ляющая концентричная канавка 7, а на роторе 2 - выступ 8, перемещающийся в этой канавке 7. Длина канавки 7 определяется исходя из организации контактной группы 3, Например, если подвижные контакты жестко связаны с ротором 2, то линейная длина канавки 7 будет соответствовать угловому смещению подвижного стартерного контакта. Если ке подвижные контакты перемещаются для замыкания неподвижных каким-либо элементом (например, выступом), жестко связанным с ротором 2, то линейная длина канавки 7 будет соответствовать угловому смещению этого элемента.При этом края канавки 7 будут соответствовать положениям "отключено" и "стартер". а середина - "зажигание",В средней части канавки 7 (положень.е выключателя "зажигание") выполнена дополнительная выемка 9, в которой на пути перемещения выступа 8 установлена Е-образная пружина 10 механизма блокировки ротора 2 в статоре 1 от повторного запуска, Выемка 9 образована углубленными продольными стенками 11 канавки 7 и поперечными стенками 12, выполненными дугообразными с идентичным профилем. Радиус дуги поперечной стенки 12 равен длине основания 13 Е-образной пружины 10.При этом, глубина выемки 9 не менее максимально допустимого технологического зазора между статором 1 и ротором 2выключателя зажигания,Пружина 10 установлена в канавке 7 ичастично погружена в выемку 9 так, что ребра 14, 15 ее перегиба упираются в противоположные равные по величине углывыемки 9, Высота пружины 10 не превышаетсуммы глубины канавки 7 и глубины выемки9, Углы, смежные с углами установки ребер14, 15 перегиба Е-образной пружины 10 выполнены прямыми, Каждый отогнутый участок 16, 17 Е-образной пружины 10выполнен дугообразным и установлен в выемке 9 так, что продольные стенки 11, ккоторым примыкают свободные концы 18,19.отогнутых участков 16, 17 образуют касательные плоскости к ним, Длина каждогоотогнутого участка 16, 17 пружины 10 выбирается не более разницы длины основания13 пружины 10 и максимальной толщинывыступа 8.В положении выключателя "зажигание"выступ 8 расположен в канавке 7 в зоневыемки 9, так, что при переходе из положения "отключено" он прилегает к первомуотогнутому участку 16 Е-образной пружины10, а при переходе иэ положения "стартер"- к основанию 13 пружины 10,Канавка 7 с пружиной 10 и выступ 8могут быть выполнены, в другом примере,на сопрягаемых поверхностях иначе - выступ 8 на внутренней поверхности статора1, а канавка 7 на наружной поверхностиротора 2.Выключатель зажигания и стартера работает следующим образом.В начальный момент, в положении "отключено" выключателя зажигания, при котором ключ 6 вводится в ключевой канал 5,выступ 8 ротора 2 находится в первом край- .нем положении 20 канавки 7 на статоре 1,При перемещении ключом 6 ротора 2 в полокение "зажигание" выступ 8 перемещается по канавке 7, доходит до Е-образнойпружины 10 и воздействует на ее первыйотогнутый участок 16, прижимая его к основанию 13 пружины 10. При этом само основание 13 прижимается вместе со вторымотогнутым участком 17 к стенке 11 канавки7,к которой прилегает второй отогнутыйучасток 17 пружины 10. В положении "зажигание" замыкаются подвижные и неподвижные контакты контактной группы 3 ипроисходит включение системы закигания.При перемещении ротора 2 ключом 6 вположение "стартер" выступ 8 ротора 2 перемещае ся ко второму крайнему положению 21 канавки 7, При этом вначалеосвобождается первый отогнутый участок16, затем и вся пружина 10 привод:1 тся висходное положение, В положение "стартер" замыкаются подвижнье и неподвижные контакты, включающие цепь электропитания тягового реле стартера.При переводе выключателя из положения "стартер" в полокение "зажигание" ротор 2 поворачивается в обратном направлении, стартерные контакты размыкаются, выступ 8 перемещается в направлении первого крайнего положения 20 канавки 7. При этом вьступ 8, подойдя к пружине 10; воздействует на второй отогнутый участок 17, отгибая его к основанию 13 пружины 10 и прижимает основание 13 вместе с первым отогнутым участком 16 к стенке 11 канавки 7, к которой прилегает первый отогнутый участок 16 пружины 10. При дальнейшем перемещении освобождается второй отогнутый участок 17 пружины 10, перекрывая обратный ход выступу 8. Такое расположение выступа 8 к канавке 7 соответствует полокению "зажигание" выключателя зажигания и стартера.Далее, ротор 2 поворачивается ключом 6 в положение "отключено" в направлении первого крайнего положения 20 канавки 7. При этом вся пружина 10 возвращается в исходное полокение, контакты системы зажигания размыкаются.Повторный перевод выключателя из положения "зажигание в положение "стартер" блокируется освобожденным вторым отогнутым участком 17 7-образной пружины 10.Для вторичного перевода выклюцателя в положение "стартер" ротор 2 поворачивается ключом 6 в положение "отключено".Затем весь цикл включеййя зажигания и стартера повторяется в описанном порядке.Формула изобретения 1, Выключатель зажигания и стартера, содержащий цилиндрические статор и ротор, на сопрягаемых поверхностях которых выполнены на одной выступ, а на другой концентричная направляющая канавка, контактную группу, связанную со статором 5 и ротором, и механизм блокировки ротора встаторе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения массогабаритных показателей, механизм блокировки снабжен Е-образной прукиной, установленной на дне 10 направляющей канавки и частично погруженной в дополнительнуювыеглку, выполненную в направляющей канавке так, что ребра перегиба пружины упираются в противоположные углы выемки, а ее свобод ные концы - в противоположные стенкивыемки, причем длина каждого отогнутого участка прукины не превышает велицины, соответствующей разнице длины основания пружины и максимальной толщины вы ступа, а высота пружины не превышаетсуммы глубины канавки и глубины выемки. 2. Выключатель по п,1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что выемка образована углубленны 25 ми продольными стенками участка канавкии примыкающими к ним дугообразными, обращенными друг к другу и выполненнымиидентичного профиля, стенки образуют в основании выемки четырехугольник с попарно30 равными противоположными углами, прицем углы выемки, смежные с углами установки ребра перегиба Е-образной пружины,выполнены прямыми, а радиус дуги поперечной стенки равен длине основания Е-об 35 разной пружины,3. Выключательпопп.1 и 2,отлича ющ и й с я тем, что каждый отогнутый уцастокЕ-образной пружины выполнен дугообразным и установлен в выемке так, что ее про 40 дольная стенка, к которой примыкаетсвободнь 1 й конец отогнутого участка, образует касательную плоскость к нему.17817168.7Составитель В.АвдонинРедактор А.Бер Техред М,Моргентал Корректор Л,ЛукачЗаказ 4276 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагари