Одноковшовый экскаватор

СОЮЗ СОВЕТСНИКСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 02 Р 3/28 САНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ОСУДАРСТНЕННЫЙ НОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТПРИ ГКНТ СССР ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(56) Авторское свидетельство СССР, У 79777, кл, Е 02 Р 3/38, 1950.Патент Великобритании 9 1003267, кл. Е 1 Р, Е 02 Р 330, опублик.1963.(54) ОДНОКОВШОВЫЙ ЭКСКАВАТОР (57) Изобретение относится к земле ройным машинам, а именно к карьерным вскрышным мехлопатам. Цель изобретения - повышение производительности и .надежности оборудования при снижении затрат на экскавацию породы. Одноковшовый экскаватор включает ходовую часть 1, поворотную платформу 2 с центральной цапфой и надстройкой (Н) 3, стрелу 4, рукоять 5 с ковшом 6. В нижней части рукояти 5 установлен приемный транспортер. Седловой подшипник 7 и кремальерные шестерни зуб-, чато-реечного механизма смонтированы ЯО 146387 яа общей оси и закреплены подвижно на поворотной платформе 2 с помощью стоек 8 и подкосов 9, Бункеры (Б) 20, 21 соединены между собой транспортером, Центральная цанфа соединена с Б 20 гидроцилиндром с шаровой опорой, а Б 21 имеет гидростойки (ГС) 30. В рабочем положении Б 20 и 21 вместе с соединяющим их транспортером подняты над Н 3 и не препятствуют ее повороату на угол 110 - 120, т.к. расстояние между центральной цапфой и ГС 30 больше радиуса поворота задней части данной Н 3При копании, когда уголо наклона рукояти 5 менее:40-45 , включается привод приемного транспортера и грунт из ковша 6 перемещается в Б 20 и далее в Б 21. После освобождения ковша 6 и рукояти 5 от грунта копание повторяют. При переезде на новое место Б 20, 21 и соединяющий их . транспортер опускают на верхнюю часть Н 3 н фиксируют на ней. При этом ГС 30 поднимают над опорной поверхностью.11 ил.ЩИзобретение относится к землеройным машинам, в частности к карьерным вскрышным мехлопатам.Цель изобретения - повышение про 5 иэводительности и надежности и снижение энергозатрат на экскавацию породы аНа Фиг.1 показан экскаватор, общий вид; на Фиг.2 - то же,при опущенном 10 ковше, вид сбоку; на Фиг,З - то же, при максимальном подъеме ковша и выдвинутой рукояти; на Фиг.4 - ковш, рукоять и приемный транспортер, установленный в них; на фиг,5 - бункеры 15 и перегрузочный транспортер с гидро- стойками и элементами крепления к базовой машине; на Фиг.б - положение при повороте экскаватора относительно неподвижного перегрузочного транс О4бпортера и бункеров, на Фиг,7 - ковш,его подвеска и крепление к рукояти;на Фиг.8 - механизм напора; на фи 9-то же, разрез; на фиг.10 - рукоять;на фиг.11 - крепление рукояти с ковшом.11Одноковшовый экскаватор содержитбазовую машину с ходовой частью 1, нараме которой расположена поворотная ЗОплатформа 2 с надстройкой 3 двухбалочную стрелу 4 с внутренней рукоятью 5, ковш б, седловоч подшипник(корпус) 7, связанньй с опорными стойками 8, поддерживаемыми подкосами 9,головные блоки 10, блоки 11 подвескиковша, привод 1 2 напорного механизма,цепь 13 привода напорного механизма,зубчатое колесо 14 механизма напора.подъемную лебедку 15 центральную цап-Офу 16 на опорной раме (не показана)ходовой части 1, пятовый шарнир 17 установки стрелы на поворотной платформе 2, гидроцилиндр 18, установленныйна центральной цапфе, шаровой шарнир19, соединяющий промежуточный бункер20 с экскаватором, погрузочный бункер 21, приемный транспортер 22, установленный внутри рукояти и ковшаего привод 23 в верхней части рукояти, перегрузочный транспортер 24, со"единяющий оба бункера 20 и 21, егопривод 25, установленный в переднейчасти промежуточного бункера 20, гид"роцилиндры 26 стрелы 4, шарнирно связанные с кронштейнами 27 на поворот-ной платформе, штоки 28 гидроцилиндров 26 шарнирно связаны с кронштейнами 29, расположенными на балках стрелы, гидростойки 30 опирания пере грузочного транспортера и бункеров, штоки 31, оснащенные опорными башмаками 32, оттяжки 33 стрелы, канат 34подъема, зубчато-реечный механизм напора, где кремальерная шестерня 35 изубчатое колесо 14 посажены на ось36, установленную на опорных стойках8, зубчатые рейки 37, установленныена плоскости, днища рукояти 5, предохранительные козырьки 38, выполненные внутри ковша б по стенкам и установленные на внутренних стенках рукояти 5, отверстия 39 шарнирного соединения рукояти с ковшом, выполненные на передних концах боковин рукояти 5, от верстия 40 для болтового крепления рукояти 5 с ковшом 6 и отверстия 41 для установки роликов конвейера 22 в рукояти, днище 42 рукояти 5, отверстия 43, выполненные по боковым стенкам ковша 6 для установки роликов приемного транспортера 22, цапфы 44, расположенные снаружи боковых стенок ковша б для крепления рукояти 5, отверстия 45, выполненные аналогично отверстиям 40 на рукояти 5 для болтового соединения ковша б с рукоятью 5, цапфы 46 корпуса 7 седловых подшипников, которыми корпус седловых подшипников связан с опорными стойками 8, подшипники 47 качения, установленные в цапфах 46, в которых по"мещена ось Зб с кремальерными шестернями 35 и зубчатыми колесами 14, оси48 транспортерных роликов, вращающихся в подшипниках 49, установленныхв отверстиях 41 рукояти 5 и в отверстиях 43 ковша, силовые элементы 50,установленные по верхней продольнойплоскости боковин рукояти 5 для придания ей определенной жесткости, бо"ковые стенки 51, переднюю стенку 52 инижнюю стенку 53 ковша 6, отверстия54, выполненные в верхней части боковых стенок 51 ковша б для установки упора 55, на осн 56 которого устанавливаются блоки 11 подвески ковша6, выступы 57, установленные на нижней плоскости бункера 20, входящие вгнезда 58, выполненные на поверхности надстройки 3 для фиксации бункерас перегрузочным транспортером на поверхности надстройки 3 поворотнойплатформы 2 в транспортном положении,Опорные втулки 59 устанонленные наопорных стойках 8, в которых вращаются цапфы 46 корпуса 7,1463870 45 Формула изобретения Одноковшовый экскаватор, включаю"щий базовую машину с механизмом пере" 50 движения, поворотной платформы с центральной цапфай, двухбалочную стрелу с подвеской, внутреннюю рукоять сковшом, внутри которых установлен транспортер, напорный механизм,приемный бункер и перегрузочный транспортер с рамой, установленные на поворотной платформе, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения производительности и надежности и снижения При перемене стоянки экскаватора машинист включает гидросистему и производит втягивание штоков 31 опорных гидростоек 30 и штока гидроцилиндра18, тем самым, оба бункера 20 и 21 с перегрузочньи транспортером 24 и его приводом 25 устанавливаются на верхней плоскости надстройки 3.Опорные башмаки 32 выводятся из сцепления с. грунтом, а выступы 57 входят в гнезда 58 и фиксируют бункерную систему на надстройке 3 от сдвига во время передвижения экскаватора. На новой стоянке вновь .включается гидросистема и производится выдвижение штоков гидростоек 30 и гидроцилиндра 18. Опорные башмаки 32 становятся на грунт и выдвижением штоков 31 поднимается вверх задняя часть бункерной системы, одновременно выдвижением штока с шаровым соединением 19 гидро- цилиндра 18 поднимается, отделяясь от надстройки 3, передняя часть бункерной системы, и выступы 57 выходят из гнезд 58. В таком положении корпуса бункеров 20 и 21 с перегрузочным транспортером 24 и его приводом 25 имеют независимые от поворотной платформы 2 и надстройки 3 неподвижные точки опоры через гидростойки 30 на грунт вне радиуса вращения поворотной платформы 2 с надстройкой и через шаровой шарнир 19 гидроцилиндра 18 на центральную цапфу 16 опорной рамы (не показана) ходовой части 1.Таким образом, при неподвижно установленной бункерной системе полу" чают возможность разворачивать поворотную платформу 2 с надстройкой 3 ио Рабочим оборудованием на 110-120 в обе стороны, После этого производится процесс копания и наполнения ков-. ша 6 грунтом путем подъема рукояти 5 и выдвижения ее вперед зубчато-реечным механизмом напора. При работе механизма напора крутящий момент вала двигателя через систему редуктора и его ведущих зубчатых колес (не показано) передается посредством цепной передачи 13 на зубчатые колеса 14, посаженные на ось 36, и вращают ее вместе с посаженными на нее кремальерными шестернями 35, которые своими зубьями. воздействуют на зубчатую рейку 37, связанную с рукоятью 5, тем самым, производится выдвижение или втягивание рукояти 5 в корпусе седлового .подшипника 7, установленного на стойках 8 с подкосами 9. При подъема рукояти 5 с ковшом 6 на 45-50 включается привод 23 приемного транспортера 22, и в этот момент начинается перемещение грунта из ковша 6 в рукоять 1, тем самым, передняя стенка 5 ковша освобождается от грунта и возчикает возможность продолжать ко панне и производить дальнейшее наполнение ковша грунтом.При дальнейшем подъеме рукояти сковшом 6 до горизонтального положения 90 и вьппе происходит интенсивный от вод грунта из плоскости ковша 6 вплоскость рукояти приемным транспортером 22.Далее грунт по транспортеру перемещается из промежуточ 1 .го бункера20 20 в погруэочный бункер 21, из кото"рого поступает в кузов самосвала, в железнодорожный вагон или в приемный бункер карьерного транспортера.После, полного освобождения рукоя ти 5 с ковшом 6 от. грунта транспортером 22 рукоять 5 с ковшом 6 опускается на подъемных канатах 34 вниз для производства следующего цикла копания, при этом поворотная платформа 2 30 с рабочим оборудованием и надстройкой3 поворачивается лишь на столько, сколько нужно для снятия очередной стружки грунта.Включая в работу гицроцилиндры 26, З 5 поддерживающие стрелу 4 и Регулируя кнатяжение оттяжек 33, можно изменять угол установки стрелы 4 на поворотной платформе, выдвигая или втягивая штоки 28, воздействующие на опорные крон штейны 29, при этом стрела разворачивается в пятовом шарнире 17, а опорные гидростройки разворачиваются в шарнирном соединении на кронштейнах 27.)463870 78 энергозатрат на экскавацию породы,напорный механизм выполнен зубчатореечным и имеет седловой подшипник сцапфами, кремальерные шестерни и зубчатые колеса привода, смонтированныена общей оси, связанной с поворотнойплатформой посредством стоек с подкосами, при этом подвеска стрелы выполнена в виде гидроцилиндров и растя:жек, а центральная цапфа выполнена сшаровой опорой и гидроцилиндром, причем шаровая опора жестко закреплена на штоке гидроцилиндра, при этом приемный бункер соединен с одним концом рамы перегрузочного транспортера и ус тановлен над базовой машиной на шаровой опоре, а другой конец рамы пере- грузочного транспортера снабжен разгрузочным бункером и гидростойками, которые жестко установлены на раме 10 транспортера, причем расстояние между центральной цапфой и гидростойками больше радиуса поворота задней части базовой машины.1463870 3 И ректор Н.Король Подписное по изобретениям и открытиям при Ж, Раущская наб., д. 4/5КНТ СССР Редактор О,оловач Тех аказ 800/37 Тираз 58 НИИПИ Государственного комит 113035, Москв