Буй для сбора океанографической информации

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДИИЛЬСТВУ и 988646 Союз . СоветскихСоциалистическихРеспублик(22) Заявлеио 30.0 б,81(21) 3309880/27-11 с присоединением заявки Йо .В б 3 В 21/52 Государственный комнтет СССР но делам нзобретеннй н отнрытнй(088;8) Опубликовано 1101,83. Бюллетень Йо 2 Дата опубликования описания 150183 В,А.Вевзенко, И.Ф,Лебеда, А,М.Мальце Ю,М.Моэолев и Л.С.ШаткозсФ(54) ВУИ ОЙ ИНФО явля- боль Изобретение относится к гидрометеорологии, в частности к буям для обо" ра океанограФической информации.Известен буй дЛя сбора онеанограФичвской информации, содержащий цилиндрический отсек с установленной внутри него по оси телескопической мачтой с неподвижной и подвижными секциями, на верхней части которых .закреплены опорные элементы с установленными ва них датчиками, контейнеры с аппаратурой, подводную кассету с приборами, связанную с кабель- тросом и сопряженную с нижней частью отсека, .а также механизм автомати ческого выдвижения .секций телескопи- ческой мачты 1 .Недостатками известного буя ются малая надежность работы и шие габариты. 2Цель изобретения - повышение надежности работы буя и уменьшения его габаритов.Поставленная цель достигается тем, что в буе для сбора.океанографической инФормации, содержащем цилиндри" ческий отсек с установленной внутри него по оси телескопической мачтой с неподвижной и подвижными секциями, на верхней части которых закреплены опорные элементы с установленными наних датчиками, контейнеры.,с аппаратурой, подводную кассету с приборамя,связанную с кабель-тросом и сопряженную с нижней частью отсека, а такжемеханизм автоматического выдвижениясекций телескопической мачты, каждаянаружная подвижная секция мачты расположенная вокругцентральной секции,содержит группу аксиально расположенных друг относительно друга труб,оси которых параллельны между собойи проходят через окружность, центркоторой расположен на оси цилиндрического отсека, прн этом трубы каждой упомянутой подвижной секции мач"ты скреплены между собой посредствомфланцев, образуя цилиндрической Формы решетку, а механизм автоматического выдвижения секций телескопической мачты содержит тяговый трос и ролики, смонтированные, в верхней и нижних частях упомянутых труб подвижныхсекций, причем неподвижная секциятелескопической мачты снабжена укрепленным: внутри нев в верхней частишкивом, а тяговый трос одним концомприкреплен к подвижной кассете с приборами, заведен на шкив неподвижнойсекции, пропущен последовательно че 988 Ь 4 Ьрез зазоры в решетках труб секций ичерез отверстия труб, запасован че"рез ролики последних и прикреплендругим концом к нижней части центральной подвижной секции телескопическоймачты.На фиг. 1 изображен буй в транспортном положении, обций вид на фиг 2 сечение А-А на Фиг. 11 на Фиг. 3аксонометрическая проекция элементов,. буя на фиг, 4 - буй в рабочем положении на фиг. 5 - сечение Б-Б нафиг, 4; на фиг. б - сечение В-В нафиг, 41 на фиг. 7 - сечение Г-Г нафиг, 41 на Фиг. 8 - сечение Д-Д нафиг. 4; на Фиг. 9 - сечение Е-Е на 15фиг. 4 на Фиг. 10 - сечение Ж-Ж нафиг. 4,Буй состоит иэ цилиндрического отсека 1, контейнеров 2 с аппаратурой,опускаемой на гЛубину подводной кассеты 3 с приборами 4, телескопичес"кой мачты, выполненной в виде подвиж"ных секций труб 5, аксиально расположенных друг относительно друга внут"ри неподвижной секции б, мачты, уста" 25новленной в отсеке 1, и механизма автоматического выдвижения мачты, выполненного в виде тягового троса 7,закрепленного на верхнем приборе 4,размещенном в кассете 3, Оси труб 5 ЗОкаждой подвижной секции мачты параллельны между собой и проходят черезокружность, центр которой расположенна оси О- О цилиндрического отсека.Трубы 5 скреплены между собой пос.редством фланцев 8 - 10 и опорныхэлементов (фланцев"площадок) 11 - 13в цилиндрические решетки 14 - 19.Центральная решетка 14 мачты состоитиэ одной Трубы, в нижней части кото" 4 Орой выполнены отверстия для зацелок20 и установлен узел крепления 21 тягового троса 7, Смонтированная в верх.ней части решетки 14 фланец-площадка11 обеспечивает посредством кольцевого уплотнения 22 герметизацию датчиков 23, закрепленных на подпружинен"ных рычагах 24, шарнирно установленных под фланцами-площадками 11 - 13.Цилиндрическая решетка 15 состоит изтруб, скрепленных между собой фланцем 8 и координированных друг относительно друга, и центральной решетки14 таким образом, что центральныйугол между осями двух соседних трубсоставляет 120, Аналогично выполненарешетка 16, Разница состоит в том,что трубы скреплены между собой нефланцем 8, а фланцем"плоцадкой 12 сразмеценными под ней подпружиненнымирычагами 24 с датчиками 23, Цилиндри- б 0ческая решетка 17 состоит из шеститруб, скрепленных между собой флан"цем 9 и координированных друг относительно друга, и центральной секциитаким образом, что центральный угол б 5 мвжду осями двух соседних труб сосотавлявт 60, Аналогично выполнена ре" щетка 18, трубы которой скреплены между собой фланцем-плоцадкой 13 и расположены на диаметре, позволяющемразместить в зазорах между трубами решетки 18 решетку 17 с расположенными внутри нев решетками 14 - 16. В свою очередь, решетка 18 размещена в зазорах между трубами решетки 19. Последняя состоит иэ двенадцати, соединенных попарно труб, скрепленных между собой фланцвм 10 и координирован" ных друг относительно друга, и цент- ральной решетки 14 таким образом, что центральный угол между двумя соседними спаренными трубами составляет. 60 Решетка 19 размещена внутри неподвижной секции 6 отсека 1. В верх них частях каждой из решеток 15 - 19 установлены вращающиеся ролики 25 и защелки 20. В нижних частях цилиндрических решеток 15 - 19 выполнены отверстия для зацелок 20 и установлены вращающиеся ролики 25.Верхний прибор 4, размеа 1 енный в опускаемой на глубину кассете З,снабжен узлом крепления 26 тягового троса 7. С прибора 4 тяговый трос 7 заведен на шкив 27, установленный в верхней части неподвижной секции б отсека 1, проложен в зазоре между трубами и заведен на нижний, а затем и на верхний ролики 25, расположенные внутри одной из труб решетки 19. С верхнего ролика 25 решетки 19 тяговый трос 7 проложен в зазоре между трубами и заведен на нижний и верхний ролики 25, расположенные внутри одной иэ труб решетки 18. Аналогично запасован тяговый трос 7 на решетках 17 " 15 и закреплен в нижней части центральной решетки 14, Подводная кассета 3 снабжена стяжной лентой 28 и кабель-тросом 29. Автоматическое раскрытие и выходбуя в рабочее положение производитсяследующим образом,После приводнения буя разъединяет-ся стяжная лента 28 и отделяется кассета 3. Приборы 4 под действием соб-,ственного веса посредством кабельтроса 29 устанавливаются на глубину.При перемещении приборов 4 вниз тяго"вой трос 7, заведенный на ролики 25,приводит в движение решетки 14 - 19мачты, которые перемецаются вертикаль вверх в междутрубных зазорахдруг относительно друга, до тех порпока защелки 20, установленные в верхних частях труб, не совместятся с отверстиями в нижних частях труб упомянутых решеток. Таким образом, мачтавыведена в рабочее положение. Под"пружиненные рычаги 24 выводят датчики 23 в рабочее положение за пределы.затенения нх фланцами-площадками 1113.Выполнение телескопической мачтыв виде пакета труб, аксиально расположенных внутри отсека корпуса скреп.д5ленных в решетки посредством концент. рично расположенных относительно продольной оси отсека фланцев и размещение внутри труб решеток позволяетв ограниченном объеме неподвижной сек.ции корпуса установить большое количество труб решеток,Аксиальное расположение труб решетки одна относительно другой исключает зазоры и люфты при транспортировании буя и при раскрытии мачты в рабочее положение, таким образом, решетки строго ориентированы относительно продольной оси буя, что повышает .:его надежность. Введение в конструкцию буя механизма автоматического.20раскрывания, выполненного в виде тягового троса, позволяет преобразоватьлинейное .перемещение кассеты с приборами вниз в линейное перемещение решетчатых секций мачты вверх относительно корпуса буя без потребленияэлектроэнергии из общей системы энергообеспечения буя, что повышает надежность буя. Введение в конструкциюбуя перечисленных элементов, и их р 0размещение и взаимосвязь с подвижнымк элеМвнтамИ буя позволяет установить мачту, длина которой в рабочемположении в несколько раз превышаетдлину .буя;и разместить площадки с дат З 5чиками и средствами обнаружения буя."на нескольких гориэонтак . относи"тельно поверхности воды, производитьсбор информации о состоянии приводного слоя атмосферы в более широкомдиапозоне. Буй обеспечивает надежнуюпередачу информации на протяжениивсего .периода работы.Такой буй необходим в случаях доставки.его к месту постановки в моресредствами, ограничивающими габариты,и особенно, авиационными средствами,Формула изобретения.Буй для сбора океанографическойинформации, содержащий цилиндрический отсек с УстановленноЯ внутри него йоосн телескопической мачтой с непод- .вижной и подвижными секциями, на верх.ней части которых закреплены опорныеэлементы с установленными на них датчиками, контейнеры с аппаратурой,подводную кассету с приборами, свя-,занную с кабель-тросом и сопряженнуюс нижней частью отсека, а также .механизм автоматического выдвижениясекций телескопической мачты, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности работы И уменьшения его габаритов, каждая наружнаяподвижная секция мачты, расположенная вокруг центральной секции, содержит группу аксиально расположениюсдруг относительно друга труб, оси которых параллельны между собой и про-"ходят через окружность, центр которойрасположен на оси цилиндрического отсека, при этом трубы каждой, упомянутой подвижной секции мачты скрепленымежду собой посредством фланцев, образуя цилиндрической формы решетку,а механизм автоматического выдвиже".ния секций телескопической мачты сосодержит тяговый трос и ролики,смоити .рованные в верхних и нижних частяхупомянутых труб подвижных секций,прМчем неподвижная секция телескопической мачты снабжена укрепленным внутринее в верхней части шкивом,а тяговыйтрос одним концом прикреплен к подводной кассете с приборами, заведенна шкив неподвижной секции, пропущенпоследовательно через зазоры в решет"ках труб секций и через отверстиятруб, запасован через ролики послед"них и урикреплен другим концом книжней части центральной подвижной секции телескопическоймачты. Источники информации,принятые во внимание. при экспертизе. 1. Авторское свидетельство СССРР 623776, кл. В 63 В 21/52, 21.02,77Тираж 458 осударственно ам иэобретени Москва, Ж,Подписноео комитета СССРи открытийРаушская наб., д. 4/5