Буй

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоаетскикСоциалистическизРеспублик п 988647(22) Заявлено 06.07. 81 (1) 3313044/27-11 (11 М.КВ.э В 63 В 21/52 с присоединением заявки Йо Государственный комитет СССР ио делам изобретенийОпубликовано 15,01,83. Бюллетень Йо 2 Дата опубликования описания 150183(54) БУЙ Устройство относится к технике подводных измерений, в частности к буям.Известен буй, содержащий полый корпус, внутри которого установлен приборный контейнер и рабочий цилиндр с подпружиненным поршнем, кинематически связанным с узлом балластировки (13.Недостатком этого буя является не" возможность его погружения на различные глубины эа один рабочий цикл.Цель изобретения - расширение Функциональных возможностей буя путем увеличения диапазона глубин его погружения.Цель достигается тем, что полость корпуса известного буя разделена горизонтальными пластинами на сообщенные с .окружающей средой секции, в каждой иэ которых, эа исключением нижней секции, на внутренней стенке в ее верхней и нижней частях выполнены отверстия, которые снабжены подпружиненными клапанами, а узел балластировки включает герметический отсек, грузы, уложенные друг на друга в герметическом отсеке и взаимодействующие с упомянутыми подпружиненными клапанами, и фиксаторы, взаимодейст-. вующие- с грузами и установленные свозмофностью перемещения на рабочемцилиндре, который смонтирован в цент"ре герметичного отсека, при этом кинематическая связь поршня рабочегоцилиндра с узлом балластировки вйлючает установленный на поршне ступеачатый цилиндрический кулачок, контактирующий с фиксаторами, число грузовравно числу секций, а расстояние между Фиксаторами равно высоте груза.Кроме того, верхний груз .выполненбольшей массы, чем .остальные,1На Фиг. 1 изображен буй, общийвид (частичный разрез) на фиг. 2узел 1 на фиг. 1,Буй содержитприборный контейнер1, к которому закреплен секциониро"ванный корпус 2 с рабочим цилиндром3, выполненным в виде стакана с уплотняемой крышкой 4. Внутри полостистакана размещена тарированная поусилию пружина 5 и шайба 6, закрепленная на поршне 7. Нижний конец поршня 7 снабжен цилиндрическим ступенчатым кулачком 8.Поверхность кулачка 8 сопряженас фиксаторами 9 и 10, которые взаимодействуют с грузами 11, расположенными в кЬльцевой полости, обраэдван 988647ной секционированным корпусом 2 истаканом.Каждый пружинный клапан содержиткорпус 12 с уплотнением 13, головкуклапана 14, пружину 15 и кольцевоеуплотнение 16,Монтаж пружинного клапана осущест"вляется через, технологическую крышкус уплотнением 17.Буй работает следующим образом.После сброса с корабля буй, обладающий общей отрицательной плавучестью, производит погружение, приэтом наружное гидростатическоедавление среди, воздействуя на пор"шень 7, перемещает последний вверх, 15При подходе к расчетной глубине ку"лачок 8, воздействуя конической частью на Фиксатор 10, перемещает фиксатор 10 наружу от оси устройства та-.ким образом, что все грузы 11, расположенные выше фиксатора 10, оказываются надежно зафиксированными последним. При этом Фиксатор 10 сопряга"ется с цилиндрической поверхностьюА кулачка 8. 25По достижении расчетной глубиныпогружным устройством кулачок 8 освобождает Фиксатор 9, который под весом нижнего груза 11 смещается к оси 1устройства, освобождая нижний груз 11, ЗОПосле отделения нижнего груза отбуя последний, обретая положительнуюплавучесть, начинает всплытие с постоянной установившейся скоростью. Помере уменьшения глубины уменьшаетсясила гидростатичвского давления напоршень 7, который под действием пружины 5 начинает смещаться вниз. Приэтом движении своей нижней конической поверхностью кулачок 8 смещаетФиксатор 9 наружу от оси устройства,а при дальнейшем перемещении освобождает Фиксатор 10 ф, вследствие чегогрузы 11 опускаются по кольцевой полости между корпусом 2 и стаканомвниз до упора в выдвинувшийся фиксатор 9.При смещении грузов 11 вниз Верхний груз освобождает головки двухверхних пружин клапанов 14, которыеоднако продолжают оставаться закрытыми до тех пор, пока сила наружногогидростатического давления среды,воздействующая на клапан, не сравняется с усилием пружины 15. Послеэтого оба пружинных клапана при да 91 ьнейшем всплытии устройства открываются и через отверстие б начинаетсязатопление верхней секции секционированного корпуса 2, при этом верхнееотверстие б в секции служит для вы- Яхода из нее воздуха.Пружина 15 подбирается таким образом, чтобы открытие головок пружинных клапанов 14 происходило вблизи поверхности, а проходное сечение отверстия таким образом, чтобы затопление секции продолжалось определенное время, необходимое для достижения буем поверхности воды. В дальнейшем 1 о иере набора воды во внутреннюю полость верхней секции устройство приобретает отрицательную плавучесть и производит погружение. После чего по достижении расчетной глубины весь ,цикл повторяется, пока не израсходованы все грузы 11, После сброса последнего (верхнего) груза погружное устройство всплывает на поверхность, где его поднимают на борт судна.Буй обеспечивает воэможность его погружения на различные глубины за один рабочий цикл,что повышает эффек" тивность его использования.Формула изобретения1. Буй, содержащий корпус, внутрикоторого установлен прйборный контейнер и рабочий цилиндр с подпружиненным поршнем, кинематически связаннымс узлом балластировки, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью расширения Функциональных возможностей буяпутем увеличения диапазона глубинего погружения, полость корпуса буяразделена горизонтальными пластинами на сообщенные с окружающей средойсекции, в каждой иэ которых, за исключением нижней секции, на внутренней стенке в ее верхней и нижней частях выполнены отверстия, которые снабжены подпружиненными клапанами, аузел балластировки включает герметичный отсек, грузы, уложенные друг надруге в герметичном отсеке и взаимодействующие с упомянутыми подпружиненными клапанамиф и Фиксаторы, взаимодействующие с грузамй и, установленные с возможностью перемещения на рабочем цилиндре, который смонтированв центре герметичного отсека, приэтом кинематическая связь поршня ра"бочего цилиндра с узлом балластировки включает установленный на поршнеступенчатый цилиндрический кулачок,контактирующий с фиксаторами, числогрузов равно числу секций, а расстояние между Фиксаторами равно высотегруза.2. Буй по п. 1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что верхний груз выполненс большей массой, чем остальные,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Патент США 9 3800346, кл. 9-8,опублик. 1974 (прототип).988 б 472 ИИПИ Закаэ 20970 иражодписное Филиал ППП "ПатентУжгород, ул.Проектная