Устройство для определения номера жилы пневматического кабеля и ее опрессовки

Союз СоветскихСоцнапнстнческнхРеспублик ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(6 ) Дополнительное к авт, свид-ву(22)Заявлено 1207 79 (21) 2817104/18-24с присоединением заявки ЭЙ(23)Приоритет(51)М. Кл. ЬФудоротвеииый комитет СССР аа делам изобретений и открытийГ 15 С 5(00 Опубликовано 300" 82 Бюллетень1 бДата опубликования описания 30.04.82(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НОМЕРА ЖИЛЫ ПНЕВМАТИЧЕСКОГО КАБЕЛЯ И ЕЕ ОПРЕССОВКИ Изобретение относится к элементам пневматических цепей, а именнок устройствам для определения номеражилы пневматического кабеля и ее опрессовки в процессе наладки и монта 5жа систем автоматизации технологических процессов,Известно устройство для продувки,маркировки и опрессовки пневмолиний,содержащее блок задания давления,узел подготовки сжатого воздуха,жилы проверяемого кабеля, блок коммутации, причем блок задания давления иблок коммутации связаны между собойжилами контролируемого кабеля 1 1.Недостатком устройства являетсято, что для определения номера жилыпневмокабеля необходимо иметь однуизвестную жилу которая принимаетсяза первый номер, Кроме того, временная зависимость между операцией поустановке ответчиков на исполнительных пунктах и определением их номераусложняет проведение указанных работ. Контроль наличия воздушной струи из жилы контролируемого кабеля со стороны задатчика осуществляется на слух и на ощупь. Конструкция пневмоприставки-ответчика сложна и требует изготовления оригинальных деталей, рассчитанных только на данную емкость.Цель изобретения - упрощение устройства.Поставленная цель достигается тем, что в устройстве, содержащем блок задания давления с узлом подготовки воздуха, жилы контролируемого пневматического кабеля и блок коммутации, блок задания давления содержит трех- по ционные переключатели, параллельно подключенные к коллекторам питания, к узлу подготовки воздуха, и индикаторы давления, соединенные с выходом трехпозиционных переключателей и жилами контролируемого пневматического кабеля, а блок коммутации содержит последовательно соединенные двухпозиционные золотниковые реле,92443 3входы которых подключены к жиламконтролируемого пневматического кабе,ля, нормально открытый. контакт каждого реле соединен с нормально закрытым контактом последующего реле, при- .5чем нормально открытый контакт последующего реле заглушен,На фиг. дана общая схема устройства для определения номера и опрессовки жилы пневмокабеля; на фиг.2 двухпозиционные эолотниковые релеблока коммутации, продольный разрезА-А на фиг.1; на фиг,3 - набор маркировочных планок для предварительной маркировки; на фиг.4 - маркировочная планка, поперечный разрез Б-Бна фиг.3; на фиг.5 - схема подключения группы блоков коммутации к, блоку задания давления.Устройство для определения номера жилы пневматического кабеля иее опрессовки включает блок 1 задания давления и блок 2 коммутации,которые соединены между собой вовремя работы жилами проверяемогопневматического кабеля 3. Для проведения работы применяЬтся также комплект маркировочных планок предварительной маркировкиБлок 1 задания давления состоитиз узла подготовки сжатого воздуха,состоящего из подключенного к входузапорного вентиля 5, редуктора 6,фильтра 7 и манометра 8. Из фильтра7 воздух поступает в коллектор 9,Сброс давления в коллекторе может35осуществляться через вентиль 10. Параллельно к коллектору 9 подключенытрехпоэиционные пневматические переключатели 11 индивидуального отборадавления, при Помощи которых выходЮможет быть либо заперт (нейтральноеположение) либо подключен к питанию,либо к атмосфере. К выходам 12 переключателей1 подключаются контролируемые живы 13 пневматического кабе 4ля 3. На выходе переключателейустановлены визуальные индикаторыдавления 14, в качестве которых могут применяться либо пневматическиесигнализаторы, либо малогабаритныеманометры, Блок 2 коммутации состоитиз двухпозиционных золотниковых реле 15,.набранных в пакет при помощишпилек 16. Число реле 15 соответствует числу проверяемых жил пневматичес- Ыкого кабеля 3. Реле 15 состоит иэкорпуса 17, внутри которого в цилиндрической камере 18 перемещается зо 7 флотник 19. В торцах золотника 19 установлены эластичные прокладки 20. Фиксированное положение золотника 19 обеспечивается пружиной 21. С двух сторон камеры 18 выполнены отверстия 22, одно из которых (правое) перекры- то прокладкой 20 и представляет нормально закрытый контакт, второе (левое) представляет нормально открытый контакт. Отверстия 22 нормально открытого и нормально закрытого контактов связаны со сквозными отверстиями 23 и 24, расположенными под углом 90 по отношению к оси центральоного отверстия. В центральной части корпуса 17 выполнен входной патрубок с отверстием 25, которое в зависимости отположения золотника 19 связано либо со сквозным отверстием 23, либо со сквозным отверстием 24. При наборе золотниковых реле 15 общая схема блока коммутации образуется эа счет установки соседних реле (фиг.1) с вза.имным поворотом их на 180 . При этом, считая отверстие 25 эа вход, отверстие 23 за нормально закрытый контакт, а отверстие 24 за нормально открытый контакт, можно получить общую схемублока коммутации, при которой нормально открытый контакт каждого релесоединен с нормально закрытым контактом последующего реле, причем нормально открытый контакт последующегорелезаглушен. Выход последнего и-гореле заглушен заглушкой 26. Для образования данной схемы соединенийнеобходимо также установить в шахматном порядке (фиг.1) заглушки 27 на общих магистралях 28 и 29, образованных отверстиями 23 и 24 при наборе реле в блок. На реле 15 выполненамаркировка от 1-го до и-го номера в порядке последовательности их расположения в блоке, Эти номера присваиваются путем навески штатных маркировочных планок 30 жилам пневматического кабеля, которые подключаютсяк одноименным патрубкам переключателей, Для работы с прибором применяется также набор 4 с планками 31 дляпредварительной маркировки жил пневматического кабеля со стороны блоказадания давления. Указанные маркировочные бирки имеют какой-либо отличительный признак от штатных, применяемых для окончательной маркировки.Отличительным признаком маркировочных планок 31, предназначенных дляпредварительной маркировки, условно5 9244является затемненный треугольник вуглу (фиг3) Маркировочные планки31 выполнены из термопластичного материала и имеют эластичные губки 32(ф 14 г.4), что обеспечивает их быстро 5сьемность.Общая схема размещения блока задания давления и блока коммутациина объекте (фиг,5) содержит операторный пункт 40, централизованныйисточник 41 сжатого воздуха, блок 42задания давления, контролируемыепневматические кабели 43, блоки 44коммутации.Работа осуществляется в двух режимах.Режим 1. Определение номеров жилпневматического кабеля. Процесс маркировки с и реле блока коммутациишестижильного кабеля изображен нафиг.1. На блоке 2 коммутации на жилыустановлены маркировочные планки 30,соответствующие маркировке, нанесенной на реле. На блоке 1 задания давления вентили 5 и 10 перекрыты, Переключатели 11 установлены в нейтральное положение, при котором каналы связи жил 13 пневматическогокабеля с коллектором 9 перекрыты.Блок подключается на входе 33 к цен- .трализованной сети сжатого воздуха.Открытием вентиля 5 подается сжатыйвоздух через редуктор б и фильтр 7в коллектор 9. При помощи редуктора 6 и манометра 8 устанавливаетсяв коллекторе 9 рабочее давление.Включением любого из переключателей(в описании принят переключатель 34)подключается любая из жил (в описании принята жила 35) к сети сжатогоч 40воздуха и устанавливается на этоитрубке планка предварительной маркировки У 1. Сжатый воздух, пройдяпо трубке 35, попадает на вход одного из реле блока 2 коммутации, Пред,45положительно этим реле окажется реле,имеющее Ю 3, Сжатый воздух, пройдячерез нормально открытый контакт 36,попадает на нормально закрытый контакт-реле У 4, где, переместив золотник 19, закроет нормально открытый50контакт 37 и выйдет в жилу У 4, Пройдя по жиле Ю 4, поступит на один извходов блока 1 задания давления,Предположительно им окажется вход,связанный с переключателем 38, Давление при этом в цепи - трубка 35-релеУ 3 - переключатель 34 - реле Р 4 -переключатель 38 увеличивает, давление 37в коллекторе 9, что включает визуальные индикаторы 39 и 40. По индикатору 39 определяется, в какую трубкупоступит воздух из трубки, условно .обозначенной Р 1, на который устанавливается планка предварительноймаркировки, имеющая Ю 2. Произведяпереключение переключателя 34 в положение, связывающее трубку 35 с атмосферой, сбрасывается давление вуказанной цепи, после чего реле 8 4блока 2 коммутации приходит в исходное состояние. При установке переключателя 34 в исходное запирающееположение подключается через переключатель 38 к коллектору питания 9трубка с биркой предварительной маркировки У 2. Воздух, пройдя по этой трубке, поступает на вход реле й 4 блока 2 коммутации, затем, пройдячерез нормально открытый контакт 37 этого реле, на нормально закрытый контакт реле 8 ф 5, открывает его и поступает в трубку 8 5. Предположйтельно воздух поступает на вход переключателя 46 и включает индикатор 14, после чего на эту трубку устанавливается планка предварительной маркировки 8 3. При подключении переключателя 38 к атмосфере, а затем при переводе его в нейтральное положение реле У 5 блока 2 коммутации приходит в исходное положение, после чего подключается к коллектору питания переключатель 46. Воздух поступает на вход реле 8 5 и далее, открыв нормально закрытый контакт реле У 6 (и= =6), (предположительно) на вход переключателя 47 и тем самым включит индикатор 48, после чего на трубку, подключенную к переключателю 47 устанавливается планка предварительной маркировки. М 4. При подключении переключателя 46 к атмосфере, а затем при переключении его в нейтральное состояние возвращается в исходное состояние золотник реле 8 б (и) блока коммутации, после чего подключается к коллектору питания через переключатель 47 трубка с предварительной маркировкой Вф 4. Подъем давления в цепи - переключатель 47 - трубка с предварительной маркировкой Ю 4 - реле Р 6 (и) блока коммутации 2 вызывает включение только одного индикатора 48, но не включает индикатор у оставшихся непромаркированных трубок, Это свидетельствует о том, что трубка с предварительной марки 924437ровкой У 4 подключена к реле У 6 (и) и ее фактический номер й 6, Определив фактический номер этой трубки и зная последовательность нумерации остальных предварительно промаркирован ных трубок, меняются планки предвари- . тельной маркировки 4,3,2, 1 на штатные маркировочные бирки 6 5 4 3Затем производится второй цикл маркировки, для чего подключается к 1 О питанию один из переключателей 49, навходе которого находится одна изеще не промаркированных трубок, накоторую устанавливается планка предварительной маркировки У 1, Предположительно эта трубка связана с релеУ 1 блока коммутации 2, Тогда воздухпройдя через нормально открытый контакт этого реле, откроет нормальнозакрытый контакт реле М 2, выйдет в отрубку У , пройдя.по которому включит индикатор 50, На трубку, подходящую к этому индикатору, устанавливается бирка предварительной маркировки Р 2, после чего подключается переключатель 49 к атмосФере, что приво"дит в исходное состояние золотник реле У 2. Подключением затем к питаниючерез переключатель 51 трубки У 2 через реле У 2 и Ф 3 вызывается вклю-зо чение индикатора 40, связанного струбкой со штатной маркировкой Г 3,что дает воэможность по последовательности маркировки определить штатную маркировку трубок М 1 и В 2 (в данчом цикле имело место совпадение номеров предварительной и окончательной маркировки), Общее число циклов в процессе маркировки может составить от 1 до п где п - общее число маркируемых трубок.Описанный выше процесс маркировки представлен в таблице. 45 1 цикл,1 цикл Оконча- тельная Оконча- тельная Предварительная маркировка Предварительная марки 50ровка маркиров-. ка.И Режим 2. Опрессовка жил пневКабеля. Перед проведением опрессовки прибор находится в исходном состоянии(фиг.1) Редуктором 6 по манометру8 устанавливается испытательное давление в коллекторе 9. По установленным на жилах 13 маркировочным планкам с окончательной маркировкойвключением соответствующих переключателей 11 производится подключениек сети сжатого воздуха всех нечетных трубок пневматического кабеля 1, 3, 5. Воздух, пройдя по указаннымтрубкам, произведет переключение золотников в четных реле 5 блока 2коммутации, и воздух пройдет такжепо всем четным трубкам пневматического кабеля. Все трубки пневматического кабеля окажутся под контрольным давлением, все индикаторы будутвключены. Затем все нечетные переключатели 11 возвращаются в исходноезапирающее положение и потенциальносвязанными оказываются только парныетрубки 1-2, 3-4, 5-6 и т.д, Системавыдерживается под давлением в течениезаданного контрольного времени, поистечении которого по состоянию индикаторов проверяется целостностьтрубок пневматического кабеля. Есливсе индикаторы в тецение данного времени сохранили включенное состояние,все трубки выдержали опрессовку. Если имеется течь и происходит падениедавления, происходит отключение 2-хпарных индикаторов, Для определения,какая из парных трубок имеет течь,путем соответствующего включения пеУреклюцателей производится подключение одной из этих трубок к предыдущей или последующей целой трубке иметодом исключения определяется дефектная. Если падение давление будетиметь место в соседних парах жилпневматического кабеля, что представляет собой очень редкий случай, не"обходимо жилы пневматического кабеля3 отключить от блока коммутации 2 изаглушить, после чего укаэанным выше способом произвести групповую опрессовку потенциально развязных жил.Применение предлагаемого устройства по сравнению с известным имеет следующие преимущества (фиг 5)Так при применении известного устройства наладчик должен подключить. одну из жил, которая затемпринимается за жилу У 1, одного изкабелей 43 к источнику сжатого воз9 9244 духа 41, затем, перейдя на исполнительный пункт, расключить данный кабель на блоке 44 коммутации, например ИП, переключив при этом жилу, иэ которои Выходит Воздух нд пдтрубок У 1 - 45. Возвратившись на операторный пункт 40, наладчик, поочередно, начиная с первой жилы, подключает их через узел подготовки питания, к источнику сжатого воздуха и 10 определяет их нумерацию. Опрессовка каждой жилы также производится раздельно.Проверив один пневматический кабель, наладчик расключает следующий 15 блок коммутации на другом ИП и далее повторяет те же операции со вторым пневматическим кабелем и т.д.При применении предлагаемого устройства вся группа блоков коммута-20 ции расключается на исполнительных пунктах в любое удобное время, не связанное с проведением контрольных работ, Контрольные работы на операторном пункте 40 осуществляются по очередно сразу со всеми кабелями. Опрессовка всех жил пневматического кабеля производится одновременно.Таким образом при работе с предлагаемым устройством затраты времени наладчика при выполнении указанных работ сокращаются в 3-4 раза.Устройство представляет интересдля организаций, занятых монтажом и наладкой систем автоматизации технологических процессов.Изготовлен и испытан макет, ответчика данного устройства. Испытания подтвердили его работоспособность. В настоящее время изготавливается 4 37 1 Оопытная партия устройств для провер"ки их в промышленных условиях.Ориентйровочный годовой экономический эффект от внедрения изобретения в отрасли составляет около50 тыс.руб.Формула изобретенияУстройство для определения номеражилы пневматического кабеля и ееопрессовки, содержащее блок заданиядавления, узел подготовки воздуха,жилы контролируемого пневматическогокабеля и блок коммутации, о т л и "ч а ю щ е е с я тем, что, с цельюупрощения устройства, блок заданиядавления содержит трехпозиционные переключатели, параллельно подклюценные к коллекторам питания, к узлуподготовки воздуха, и индикаторы давления, соединенные с выходами трехпозиционных переключателей и жиламиконтролируемого пневматического кабеля, а блок коммутации содержит последовательно соединенные двухпозиционные золотниковые реле, входы которых подключены к жилам контролируемого пневматического кабеля, нормально открытый контакт каждого реле соединен с нормально закрытымконтактом последующего реле, причемнормально открытый контакт последующего реле заглушен.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1; Монтаж и наладка средств автоматизации и связи, вып.6 (68). М.,ЦБНТИ Минмонтажспецстроя СССР, 1974,с. 30-32 (прототип).924437 ИИ Риг Составитель Н.ЛанинРедактор А,фролова Техред С. Иигунова Корректор Ю.Иакаренк аказ 27 д.4/5 ая н л ПОП "Патен тная, 4 жгород, ул 53 Тираж 730ВНИИПИ Государственного компо делам изобретений и от113035, Москва, Ж"36, Раушс Подписнота СССРтий