Корпус для швейных машин

щая шайба 22, кулачковая шайба 15 и т. д. снабжены рубцами 75, которые входят в выемки 76 внутренних колец. Если выклк чить спепление расположенных з корпусе элементов с валом 8, то можно, притягивая за захватывающий диск,22, вынуть вал из корпуса, причем внутренние кольца .74 остаются в своих подшипниках,Вместо расположенного снаружи маховика предусматривается несколько уравновешивающих масс внутри корпуса, расположенных возможно симметрично к подшипникам, что предохраняет их .от износа, Между подшипниками 11 и 14 вал 8 несет шайбу,15, на которой укреплен кулак 16 (фиг. 4) для привода рычага 17 подавателя материи и шайбы 18, на которой сидит эксцентрик 19 для эксцентриковой штанги 20 для привода шпульки.Между шайбой 18 и подшипником 14 расположено еще сцепление 21, действующее так же, как маховик. Вне подшипников 11 и 14 расположены захватываюшая шайба 22 и противодес 23. Шайбы сидят непосредственно на станке корпуса или на подшипнике 11 и удерживают вал 8 в его правильном осевом положении,На втулке 24 сцепления 21,. вращаясь, сидит шайба сцепления 25, которая заклинена с возможностью сдвигания муфты 26. Для сдвига этой муфты служит. расположенное в точке 27 задней стенки корпуса с возможностью вращения кольцо 28, входящее в круговой паз 29 муфты. Кольцо имеет ручку 30, проходяшую через прорез 31 в стенке корпуса (фиг. 3). Для фиксирования обоих конечных положеникольца 28 служит пружина 2, входя.ц я в соответствующие, выемки прорезь 31 Сцепление муфты 21 с шайбой 25 осуществляется сидящими в муфте параллельными оси цапфами 33, входящими в Дыры 34 шайбы. Упор частей 25 и 26 на втулку 21 осуществляется посредством шариков 35 и 36, Между муфтой и кольцом 28 расположены также шарики 37, сидящие в вращающихся и кольце проме.куточных частях 38.Шайс з сцепления 25 служит одновременно ля привода вала Р и снабжена для этой цли канавкой д, наружная стенка 40 которой разъемно свинченас телом шайбы для вставки в канавку вкладок 41 из кожи или т, и. для повышения трения приводного органа, Вставки имеют форму кольцевых сегментов и в каназке 39 располагаются друг подле друга, На наружной своей стороне они имеют канавку 42, в которую вкладывается применяемый для привода стальной тросик 43; - Этот тросик проходит через отверстия 44 (фиг. 3) одной встав. ки 45, вложенной в прорез обеих частей корпуса 1 и 2 и связанной с неподвижной частью корпуса, так что съемная часть корпуса может быть с нее снята. Задняя стенка корпуса имеет отверстие 71 (фиг,. 3), закрывающееся завинчиваемой крышкой 72, через которую можно наблюдать за . механизмом сцепления и для привода,Для регулирования движения этого рычага 17 и вместе с тем и подавателя материи рычаг в точке 47 упирается в поводок 46, точка вращения коего может регулироваться. Для. этой цепи поводок 4 э сочленен с плечом 48. Это плечо сидит вместе с дырчатой шайбой 49, вращаясь на цапфа 50, поддерживаемой свинченной.со съемной частью корпуса 1 стенкой 51, Эта стенка поддержйвает, кроме того, глазок 52, в котором вращается цапфа 53, поддерживающая, с одной стороны, колесо со штифтами 54 и, с другой сторонй, - рукоятку 55, снабженную идущим пошкале указателем 56. Колесо 54 образует вместе с шайбой с дырками 49 угловой привод, позволяющий перестановку поводка 46 от, ручки 55Ручки 55 и 30 приспособления для перестановки подавателя материи и для сцепления могут свинчиваться с несущих их цапф, Если,их удалить и освободить крепящие винты 7 и 13 съемной части корпуса 1, то его можно просто снять с неподвижной части корпуса 2,Части механизма 17 и 20 и примыка-. ющие к ним элементы, передающие движение от главного вала 8 к подавателю материи и к шпульке и установленные между парами центров 57, 58 и 59 имеют обычную форму. Часть, расположенная между центрами 57, со стоит из гильзы, 60 из прессованной жести (фиг. б и 7), Для поддержки служат введенные в гильзу вкладыши И, имеющие сквозное отверстие 62, снабженное снаружи служащим для поддержки уширением 63 и внутри уширением 64;" закрытым пробкой. 65 и служащим для поступления смазочных средств, На гильзе 60 сидят еще кулак 66 и два плеча 67 и 68, соединенные с гильзой путем сварки.Вал 77 (фиг. 5), служащий для привода шпульки, снабжен особо выполненным смазочным приспособлением, Этот вал имеет два подшипника 78 и 7 Ф с и стами смазки 80 и 81, каковые посредством продольного канала 82 вала и поперечных каналов 87 связаны с.приспособлением для смазки, расположенным посередине вала. Это приспособление состоит из двух частей буксы 83 и 84, охватывающих служащую для помещения смазочного масла полость 85, из коих одна 83 сидит неподвижно на валу, а другая 84 может быть.с первой свинчена. Обе-части буксы несут уплотнительные кольца 86, чтобы воспрепят.ствовать выходу смазочного средства вдоль вала,Предмет патевта.1. Корпус для швейных машин, состоящий из двух по существу симметричных и штампованных из листового металла половин, ОтличающийСя тем, чтодля скрепления примыкающих кромокполовин 1 и 2 (фиг. 1 и 2) примененыидущие вдоль кромок фасонные соединительные планки.2. Форма выполнения корпуса по п.1,отличающаяся тем, что соединительныепланки выполнены в форме 1-образныхв сечении шин 9 (фиг. 2), пазы которых служат для вставки кромок и которые прочно соединены с одной изполовин корпуса,3. При корпусе по и. 1 применениекольца 5 (фиг. 1 и 2), предназначенногодля крепления корпуса к столу 4 и соединенного прочно с основанием половины 2 и отъемно с основанием половины 1.4. В корпусе по и. 1 применение колец 12 (фиг, 1), служащих для установки подшипников главного вала искрепленных с одной из половин корпуса, в то время как другая половинаслужит опорой для колец без скрепле-.ния с ними,5. При корпусе по и. 1 примене иештампованной из листового металлаплиты 4 машины с приваренными к нейштампованными же опорными, частямидля передаточных рычагов(фиг, 1, 2).