Устройство для сборки и разборки диафрагменных узлов форматора-вулканизатора

(57) И к пр имен ки ди низа устро ротну нижнго налелосведе о- азГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР НИЕ ИЗОБР АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЪСТВ(71) Московский шинный завод (72) А.И. Браиловский, И.Д,Гордеев, А,Н. Клеванов, Б.В.Корчмар, Ю.П.Архипов и В.М.Столбун(56) Авторское свидетельство СССР М 500085,кл. В 6 Я С 25/125, 1976, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СБОРКИ И РАЗБОРКИ ДИАФРАГМЕННЫХ УЗЛОВ ФОР МАТОРА-ВУЛКАНИЗАТОРА Изобретение относится к производству пневматических шин, а именно к устройствам для сборки и разборки диафрагменных узлов форматора-вулканизатора.Цель изобретения - повышение надежности в работе,Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для сборки и разборки диафрагменных узлов форматора-вулканизатора, содержащем подъемник и поворотную на горизонтальном шпинделе раму с приво.- дом, снабженную захватами для диафрагмы и нижнего бортового кольца, смонтированными на раме посредством шарнирных параллелограммов и имеющими привод для их сведения и разведения, последний выполнен в виде установленного в кронштейнах, жестко связанных с рамой, винта с левой и правой резьбой, кинематически связанного с плавающими гайками, смонтированными в шарнирных параллелограммах, а на раме в опорахустановлен двуконсольный вал, несущий на одной консоли звездочку, связанную цепной передачей со звездочкой,Ы 1813659 А 1 спольэование: изобретение относится оиэводству пневматических шин, а но к устройствам для сборки и разборафрагменных узлов форматора-вулкатора. Сущность изобретения: йство содержит подъемник 1 и павою на горизонтальном шпинделе раму иводом с захватами для диафрагмы его бортового кольца, смонтированно- раме посредством шарнирных паралраммов и имеющими привод для их ния и разведения, 1 з.п,ф-лы, 8 ил. жестко закрепленной на винте, а на другой консоли - коническую шестерню, зацепляющуюся с конической шестерней на консоли вала, смонтированного в шпинделе и кинематически связанного с электродвигателем,Захваты для нижнего бортового кольца снабжены профильными кулачками, шарнирно смонтированными с воэможностью поворота вокруг горизонтальной оси.Подъемник выполнен в виде последовательно соединенных пневматических цилиндров, нижний из которых жестко закреплен посредством колонн на основании подъемника, а верхний пневмоцилиндр корпусом шарнирно связан со штоком нижнего и установлен в направляющих, жестко закрепленных на колоннах.На фиг,1 показано устройство, вид сб ку (с диафрагменным узлом); на фиг,2 - р рез А-А на фиг,1; на фиг,З - . разрез Б-Б на фиг,2; на фиг,4 - устройство, в плане; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.4; на фиг,б - разрез Г-Г на фиг.4; на фиг.7 - разрез Д-Д на фиг.6; на фиг.8 - фрагмент диафрагменного узла, зафиксированного захватом длянижнего бортового кольца.Устройство содержит подъемник 1, станину 2, опору 3 (позиция не показана), вкоторой на втулках 4 установлен шпиндель5, жестко связанный с рамой 6. На раме 6посредством шарнирных параллелограммов 7 смонтированы захваты 8 для диафрагмы и захваты 9 для нижнего бортовогокольца. На раме 8 также жестко закрепленыкронштейны 10 с опорами 11 винта 12, имеющего правую и левую резьбу, и двуконсольный вал 13, имеющий на одной консолизвездочку 14; связанную посредством цепи15 со звездочкой 16 на винте 12. На противоположной консоли вала 13 закреплена коническая шестерня 17, зацепляющаяся сконической шестерней 18, установленнойна валу 19, смонтированном на опорах 20 вшпинделе 5.На противоположном от шестерни 18конце вала 19 установлен шкив для текстропных ремней 22, связывающих вал 19 сэлектродвигателем 23. На шпинделе 5 имеется жестко закрепленная на консоли звездочка 24, связывающая его посредством. цепной передачи 25 с мотор-редуктором 26,В шарнирных параллелограммах 7 установлены "плавающие" гайки 27 (правая и левая), кинематически связанные с винтом 12,На захватах 9 для нижнего бортовогокольца в кронштейнах 28 посредством осей29 шарнирно смонтированы профильныекулачки 30,Подьемник 1 содержит основание 31, накотором посредством колонн 32 жестко закреплен нижний пневмоцилиндр 33. Соштоком 34 последнего шарнирно связанкорпус верхнего пневмоцилиндра 35, смон. тированного в направляющих 36, жесткосвязанных с колоннами 32, На штоке 37верхнего пневмоцилиндра 35 установленасъемная тарелка 38.Разработка диафрагменного узла осуществляется следующим образомПодавая давление в штоковые полостипневмоцилиндров 35 и 33, убирают подъемник в крайнее нижнее положение. Включаяэлектродвигатель 23, разводят захваты 8 и9 в крайнее положение,Диафрагменный узел (содержащий диафрагму 39, верхний зажим 40, верхнее центрирующее кольцо 41, нижний зажим 42 инижнее бортовое кольцо 43) грузоподъемным устройством посредством оснастки,фиксируемой на бобышке 44 верхнего зажима (в данной заявке не рассматриваются)вывешивается в пространстве между захватами 8 и 9 симметрично последних, послечего включением электродвигателя 23 сво 50 55 Подъемник 1 опускается в крайнее нижнее положение, снимается со штока 37 тарелка 38, диафрагменный узел, зафиксированный за нижнее бортовое кольцо, переворачивается на 180, после чего подъемник переводится в крайнее верхнее положение, и в полость диафрагмы вводится верхний зажим, поддерживаемый штоком 37. Далее укладывается верхнее центрирующее кольцо 41, собирается верхнее болтовое соединение, фиксируется грузоподъемным устройством диафрагменный узел, захваты 8 и 9 разводятся электродвигателем 23, и диафрагменный узел удаляется,дят захваты 8 и 9 до некоторой величиныдеформации диафрагмы 39, обеспечивающей удержание диафрагменного узла, Удаляются оснастка и грузоподъемный5 механизм, разбалчивается верхнее болтовое соединение, удаляется верхнее центрирующее кольцо 41, после чего включениеммотор-редуктора 26 диафрагменный узелпереворачивается на 180 О, разбалчивается10 нижнее болтовое соединение, удаляетсянижнее бортовое кольцо 43 (грузоподъемным механизмом с соответствующим захватным приспособлением).Далее мотор-редуктором 26 поворачи 15 вают диафрагменный узел на 90 (до горизонтального положения) и, сводя захваты 8и 9 при помощи электродвигателя 23, выдавливают наружу верхний и нижний зажимыиз полости диафрагмы.20 После разведения захватов 8 и 9 удаляют диафрагму,На этом заканчивается процесс разборки диафрагменного узла,Процесс сборки диафрагменного узла25 осуществляется следующим образом.Разводят захваты 8 и 9 в крайнее положение включением электродвигателя 23, Нашток 37 устанавливают тарелку 38, послечего на нее укладывают нижний зажим 42.30 Подают давление в подпоршневую полостьнижнего пневмоцилиндра 33, приподнимаятарелку с нижним зажимом, затем сверхунадевают диафрагму 39. Подают давление вподпоршневую полость верхнего пневмоцй 35 линдра 35, приподнимая указанный комплект деталей в верхнее крайнее положение,в котором нижнее бортовое кольцо 43 грузоподьемным механизмом укладываетсясверху; собирается болтовое соединение, В40 этом положении диафрагменного узлавключением электродвигателя 23 сводят захваты 8 и 9, при этом нижнее бортовое кольцо воздействием на кулачки 30 фиксируетсяв захватах 9 (см,фиг.8),45Формула иэоб етения 1, Устройство для сборки и разборки диафрагменных узлов форматора-вулканизатора, содержащее станину, подъемник, захваты для нижнего бортового кольца диафрагменного узла, установленные с возможностью перемещения, и привод перемещения захватов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью обеспечения надежности в работе, захваты смонтированы на свободных концах параллелограммных рычагов, противоположные концы которых закреплены на раме, установленной на шпинделе с воэможностью поворота вокруг горизонтальной оси относительно станины и снабженной приводом ее поворота, привод перемещения захватов выполнен в виде установленного в опорах рамы винта с левой и правой резьбами, концы которого размещены в плавающих гайках, шарнирно смонтированных на параллелограммных рычагах, причем винт кинематически связан 5 с ведущим валом, размещенным коаксиально приводу 2, Устройство по п,1, отл ича ющеес я тем, что захваты для нижнего бортового 10 кольца снабжены фиксаторами, выполненными в виде двуплечих Г-образных рычаговдля удержания нижнего бортового кольца врадиальном и осевом направлениях, шарнирно смонтированных на захватах посред ством горизонтальных осей, причем плечиГ-образных рычагов размещены между осями и опорной поверхностью захвата длянижнего бортового кольца,1813659 Составитель А, БраиловскийТехред М.Моргентал Корректор Л. Лив Редакт Кулаков оизводственнольский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101 каз 1806 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5