Задвижка

ПИСАНИ БРЕТЕНИ А ДВИЖКА Изо ной техн арматуре ко для ге систем во СССР 1982. СССР 1987. ежност ния коншибераЮ 6 я ГОСУ АРСТВЕКНЫЙ КОМИТЕТ ПО И БРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМ ПРИ Т СССР к АВтоРскому сВидетельстВу(56) Авторское свидетельУ 1114842, кл, Р 16 К Э/Авторское, свидетель стУ 1513278, кл. Р 16 К 3/ сится к вакуум-к вакуумной ь использовано крытия вакуумных я - повышение яаки за счет упрощеджатияи подкати рекосов равномербретение ватно ике, а именно и может быт етичного пере ель изобретени работы задвиж рукции узла и седлу без пе1610170 но распределенной нагрузкой по периметру в зоне расположения уплотнителя, В корпусе 1 задвижки размещенышибер 5 и опорная тяга 8, выполненныев виде усеченно-конических дисков,связанных приводом. На опорной тяге Изобретение относится к вакуумной технике, а именно к вакуумной арматуре, и может быть использовано для гер метичного перекрытия вакуумных сис тем.Цель изобретения - повышение надежности работы задвижки за счет упрощения конструкции узла поджатия и поджатия шибера к седлу без перекосов, 20 равномерно распределенной нагрузкой по периметру в зоне расположения уплотнителя,На фнг. 1 изображена задвижка в положении уплотнено, разрез; на 25 фиг. 2 - то же, в положении "Разуплотнено; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1 (в уменьшенном масштабе); на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2 (в уменьшенном масштабе); на фиг. 5 раздвижка в положении Открыто на фиг. 6 - узел 1 на фиг, 3 (в увеличенном масштабе); на фиг, 7 - узел 11 на фиг. 4 (в увеличенном масштабе); на фиг. 8 - разрез В - В на фиг. 6.35 Задвижка содержит корпус 1 с упором 2 и патрубками 3 и 4. Шибер 5 с внутренней глухой цилиндрической расточкой, уплотнителем 6, канавками 7 и опорная тяга 8 с буртиком 9 выполнены в виде усеченно-конических дисков, установлены в корпусе 1 и связаны посредством упругих элементов 1 0 с осью 11, шарнирно закрепленной в корпусе 1. Кроме того, шибер 5 и опорная тяга 8 центрируются подвижно в осевом направлении друг относительно друга указанной цилиндрической расточкой с буртиком 9 и50 стянуты пружинами 12На буртик 9, между боковыми коническими поверхностями шибера 5 и опорной тяги 8, подвижно в окружном направлении установлена силовая обойма 13 с наклонными пазами 14 (фиг, 3), в которых уста 55 новлены тела качения в виде роликов 15 (фиг. 1), осями которых являются поджимные элементы - шарики 16, по 8 выполнен буртик 9, на котором установлена силовая обойма 13, выполненная в виде кольца с наклонными пазами, которые взаимодействуют с роликами 15, осями которых служат поджимные элементы (шарики 16). 8 ил. стоянно находящиеся в контакте другс другом, Кроме того, один из нихупирается в боковую коническую поверхность опорной тяги 8, а другойрасположен в канавке 7 шибера 5. Приэтом они одновременно отделены другот друга внутренним цилиндрическимбуртиком (фиг. 8), выполненным по форме шариков 16, препятствующим смещению роликов 15 относительно последних.На ролике 15 выполнены заплечики,17, фиксирующие его относительно силовой обоймы в осевом направлении.Ширина паза 1 4 (фиг, б), ограничен-.ная кромками пи 8, несколько большедиаметра ролика 15, чем обеспечивается качение указанного ролика потой или другой кромке без скольжения. Силовая обойма 13 (фиг. 3) шарнирно связана с осью 11 (фиг, 1) рычагами 18 и 19 (фиг. 3). Привод 20установлен в верхней части корпусаа выходной вал привода 20 шарнирносвязан с винтом 21, который установлен в корпусе 1 .на сферическом подшипнике 22. Тяга 23 установлена в корпусе 1 и связана с ним сильфоном 24.Кроме того, в тяге 23 выполнена глухая цилиндрическая расточка с резьбовой нарезкой, сопряженная с винтом21, а другой конец ее шарнирно связан с рычагом 18,Для исключения возможности касания шибера 5 в процессе работы с патрубками 3 и 4 в любом установочномположении задвижки, силовая обойма 13подвижно связана с направляющей 25,закрепленной в корпусе 1. На оси 11(фиг. 1) установлена пружина 26 кручения, один конец которой закрепленна указанной оси, а другой - на корпусе 1. В положении Разуплотнено11 11(фиг. 2), когда шибер 5 расположеннапротив условного прохода задвижкии в любом другом положении механизма, момент от веса механизма задвижкиуравновешивается моментом кручения16пружины 26,Задвижка работает следующим образом.Заисходное положение принято положение "Открыто" (йиг5) . В этотмомент ролики 15 (фиг. 7) находятсяв крайнем верхнем положении наклонных пазов 4 силовой обоймы 13 и прижаты к кромке 3, сильфон 24 (фиг.5)сжат, а пружина 26 кручения находится в скрученном состоянии,При пуске привода 20 вращение еговага передается на винт 21, который,вращаясь в сферическом подшипнике22, взаимодействует с винтовой нарезкой тяги 23, Последняя, разжимаясильфон 24, поворачивает на оси 11(йиг. 2) механизм задвижки в сторонуусловного прохода, При этом край силовюй обоймы 13 скользит в направляющей 25 корпуса 1, а пружина 26 крученя, раскручиваясь, способствуетэтоМу движению и исключает возможность преждевременного срабатываниязадвижки на уплотнение. Положение,при котором шибер 5 и опорная тяга 8устанавливаются напротив условногопрохода задвижки, Фиксируется контактом их с упором 2 (Фиг. 4) корпуса 1.Щри дальнейшем движении тяги 23,рычаг 18, поворачиваясь на оси 11(фиг. 4) поворачивает силовую обойму 13 на буртике 9 (Фиг. 1). Приэтом кромка о наклонного паза 14(Фиг. 6) перемещается по боковойповерхности ролика 15 и приводит егово вращение. Ролик 15, удерживая силовую обойму 13 (Фиг. 1) от осевогосмещения заплечиками 17 (фиг. 8),в свою очередь, воздействует на шарики 16 и внедряет их между коническими поверхностями шибера 5 (йиг. 1)и опорной тяги 8. Вращаясь вокругсвоих центров, шарики 16 перемещаются к оси условного прохода по конической поверхности опорной тяги 8 иканавкам 7 шибера 5. При этом опор ная тяга 8 и шибер 6 разъединяются,перемещаясь по буртику 9 в осевомнаправлении друг относительно другаи силовой обоймы 13, сжимая пружины12 и деформируя упругие элементы 1 О.Опорная тяга 8 прижимается к торцупатрубка 3, а шибер 5 - к седлу пат рубка 4, деформируя уплотнитель 6,обеспечивая тем самым его герметич 01 70 6ное пе рек рытне, ч то Фик с ируетс я ос тановкой привода 20 (фиг. 3).Разуплотнение и открытие задвижки 5происходят в обратной последовательности,При реверсивном включении привода20 вращение его вала передается навинт 21, который, вращаясь в сферическом подшипнике 22, взаимодействует с винтовой нарезкой тяги 23, апоследняя, сжимая сильфон 24, поворачивает на оси 1 (Фиг, ) рычаг 18(фиг. 4), который посредством рыча га 19 поворачивает силовую обойму 13на буртике 9 (Фиг. 2), При этом кромка Я наклонного паза 14 (Фиг. 7) поджимается к боковой поверхности ролика 15 и, перемешаясь по ней, приво дит его во вращение. Ролик 15, удерживая силовую обойму от осевого смещения заплечиками 17 (Фиг. 8), в своюочередь, воздействует на шарики 16,которые, вращаясь вокруг своих цент ров, перемещаются по конической поверхности опорной тяги 8 (фиг. 2) иканавкам 7 шибера 5 от оси условногопрохода. При этом опорная тяга 8 ишибер 5 с уплотнителем 6 соединяются, 30 перемещаясь в осевом направлении побуртику 9, торцовыми поверхностямиобеспечивая разуплотнение задвижкии освобождая патрубки 3 и 4, чемуспособствует пружина 12 и упругиеэлементы 10. Разуплотнение заканчивается в тот момент, когда верхнийторец наклонного паза 14 (Фиг. 7)достигает боковой поверхности ролика 15, При этом образуется жесткая 40 связь опорной тяги 8 (фиг. 4) и шибера 5 с силовой обоймой 13 и. рычагами 18 и 19.При дальнейшем движении тяги 23 45,механизм задвижки поворачивается наоси 11 (фиг. 2), освобождая упор 2(фиг. 5), Нижний край силовой обоймы13 скользит в направляющей 25 корпуса 1, а пружина 26 кручения закручивается на оси 11 (фиг. 2). Моментполного освобождения условного прохода задвижки фиксируется остановкойпривода 20 (фиг. 5).Формула изобретенияЗадвижка, в корпусе которой размещены опорная тяга и шибер, выполненные в виде связанных с приводом610170 иг. 2 усеченно"конических дисков, междукоторыми установлены поджимные элементы, причем шибер снабжен силовойобоймой, зафиксированной в осевомнаправлении относительно поджимныхэлементов, о т л и ч а ю щ а я с ятем, что, с целью повыщения надежности работы, силовая обойма выполнена н виде кольца с наклонными пазами, в которых установлены тела качения, а поджимные элементы выпол"иены в виде осей тел качения, причемодин из дисков снабжен буртиком, центрирующим силовую обойму.3610 70 В 2.8 Редакто М. Пожо И. Кас Заказ 37 раж 5 Подписно НИИПИ ственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 П оставитехред сударственного комитета и 113035, Москва, ЖТ, ИвановаХоданич Коррек зобретениям и открытиям при ГКНТ СССР Раушская наб., д. 4/5