Эллинглифт “эконом

(56) 1, Авторское свидетельство СССРпо заявке В 3418766/27-11,(57) 1. Эллинглифт, содержащий валподъемника с люлькой и противовесом,а также шахту, включающую направляющие с опорными крючками для яногоярусного складирования плавсредств,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что,с целью уменьшения энергетических затрат путем аккумулирования потенциальной энергии от каждого спускае"мого плавсредства для его последую"щего подъема на исходную высоту,эллинглифт выполнен с вспомогательным валом, несущим гирю-аккумулятор, и редуктором для подключения вспомогательного вала к основному, причем противовес выполнен уравновеши вающим люльку, а гиря-аккумулятор выполнена уравновешивающей плавсредство, несомое люлькой, при этом вал подъемника выполнен со звездочкой и тяговой цепью, а под звездочкой эллинглифт снабжен поворотным рычагом, который выполнен с блоками, отклоняющими тяговую цепь, и с отводкой для автоматического подключения вспомогательного вала в момент загрузки люльки и остановки его вращения с одновременным отключением в момент разгрузки.2, Эллинглифт по п.1, о т.л и - ч а ю щ и й с я тем, что масса гири-аккумулятора равна суммарной массе всех плавсредств, умещающихся шахте, а передаточное число редуктора равно количеству этих плавсредствизобретение относится к морским,озерным и речным лодочным станциям,гпредназначенным для многоярусногосклвцзирования плавсредств.Известен эллинглифт, содержащий 5вал подъемника с люлькой и противове-.сом, а такж шахту, включающую сопорными крючками для многоярусногоскладирования плавсредств 1,1 .Недостатком известного устрой" Оства является отсутствие равновесиямежду люлькой и противовесом, чтотребует бесполезного гашения потенциальной энергии неуравновешенныхмасс при отпуске с возмещением этих 5потерь при подъеме.Цель изобретения - уменьшениеэнергетических затрат путем аккумулирования потенциальной энергииот каждого спускаемого плавсредствадля его последующего подъема на исход.ную высоту.указанная цель достигается тем,что эллинглифт, содержащий вал подъемника с люлькой и противовесом, а также шахту, включающую направляющие сопорными крючками для многоярусного складирования плавсредств, выполнен с вспомогательным валом, несупрм гирю-аккумулятор, и редуктором ЗО для подключения вспомогательного валак основному, причем противовес выполнен уравновешивающим люльку, а гиряаккумулятор выполнена уравновешивающей плавсредство, несомое люлькой,при этом вал подъемника выполнен созвездочкой и тяговой цепью, а подзвездочкой эллинглифт снабжен поворотным рычагом, который .выполненс блоками, отклоняющими тяговую цепь,4 Ои с отводкой для автоматического подключения вспомогательного вала в момент загрузки люльки и остановки его вращения с одновременным отключениемв момент разгрузки. фЯ1Масса гири-аккумулятора равна суммарной массе всех плавсредств, умещающихся в шахте, а передаточноечисло редуктора равно количеству этихплавсредств. 50На фиг. изображен эллинглифт,вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид спереди, иа фиг,3 - то же, вид сверху;на фиг. 4 - разрез А-А на фиг.3 нафиг.5 - разрез Б-Б на фиг.4; на фиг.655- разрез В-В на фиг.5; на фиг. 7- разрез Г-Г на фиг.4; на фиг.8 - видД на фиг.7. Эллинглифт в морском исполнении включает надводную шахту .1, укрепленную на колонне 2. Основанием служит причал 3. В условиях озера шахту можно ставить без колонны на невысокие сваи.В шахте установлены направляющие 4, между которыми на шарнирах 5 закреплены спарные крючки 6 для многоярусного складирования, плавсредств. На противоположной стороне шахты закреплена стойка .с опорными выступами 7, расположенными против крючков 6. В свободном положении, тыльная сторона крючков 6 опирается на звенья цепочки 8, кинематически связанные с рукояткой 9 и с замком 10, предназначенными для поворота и фиксации крючков 6 в рабочем положении, Верхние концы крючков выполнены с развилкой для сдвига плавсредств на выступы 7 и подхвата этих плавсредств под привальные брусья 11.Замок 10 включает подвижную пластинку с вырезом 12 и рычаг 13, входящие в,зацепление при нажатии рукоятки 8. На рычаг 13 шарнирно закреплено звено 14, расположенное на пути движения люльки 5, имеющее свободный поворот только вниз и открывающее замок 10 при зацеплении с люлькой 15 идущей вверх.Люлька 15 выполнена с полочками 16 для подхвата плавсредств под привальные брусья и закреплена на тележ" ке 7 подвижно для надвигання плавсредства на выступы 7 илисдвига с них при помощи шарнирно закрепленных стержней 18, расположенных наклонно и снабженных гирькой 19 для сдвига порожней люльки 15 всторону выступов 7.Тележка 17 выполнена с рычагами- искателями 20 для поиска очередных свободных крючков и остановки на их уровне. Эти рычаги кинематически связаны с подпружиненным толкателем 21 для поворота рычагов -искателей в створ крючков б при нажатии на толкатель 21 привального бруса 11, лежащего в люльке плавсредства. Рычаги-искатели выполнены со звеньями 22, шарнирно поворотными вверх, предохраняющими от случайных зацеплений при спуске люльки 15.На люльке 15 закреплен носовой ограничитель 23 для фиксации плавсредств в люльке в продольном направ" ленни, Эллинглифт имеет основной и1118581 3вспомогательный валы подъемника. Основной вал выполнен со звездочкой 24 и цепью, несущей на одном конце тележку с люлькой, а на другом - противовес 25, равной с ними массы. На этом же валу расположена шестерен- ка редуктора 26 и звездочка 27 с тяговой, цепью 28.Вспомогательный вал несет гирю- аккумулятор 29 и выполнен с зубча тым колесом редуктора 26.Основной вал расположен на конце коромысла 30 с шарниром 31. На другом конце этого коромысла располо- жены зуб 32 и пружина 33 для эастопоривания зубчатого колеса редуктора 26.При порожней, люльке зуб 32 входит в зацепление с колесом редуктора 26, а шестеренка этого редуктора свободна, причем зазор между зубцами . шестеренки и колеса не превышает /10 высоты зубца. При груженой люльке шестеренка входит в зацепление, а зуб 32 свободен. 25При равенстве высоты подъема гири- аккумулятора 29 и средней высоты подъема плавсредств масса гири-аккумулятора 29 равна суммарной массе всех плавсредств, умещающихся в шахте, а при равенстве радиусов навивки гибких несущих органов на основном и вспомогательном в алах передаточное число редуктора равно количеству плавсредств, умещающихся в шахте.Редуктор 26 может быть выполнен35 с двумя зубчатыми. парами, что зависит от заданной вместимости шахты. Эллинглифт имеет поворотный рычаг40 с гирькой 34, расположенный под звездочкой 27. Этот рычаг снабжен блоками 35, отклоняющими тяговую цепь 28, и при помощи шарнирно закрепленной отводки 36 кинематически связан с коромыслом для автоматического подклю45 чения к основному валу вспомогательного вала в момент заргузки люльки 15 . или застопоривания и одновременного оключения вспомогательного вала в момент ее разгрузки. Под блоками 35 расположен направляющий .блок 37. Все валы и блоки выполнены с опорами ка-. чения. Для безопасности гиря-аккумулятор 55 29 расположена внутри колоны 2, а прь ее отсутствии в шахте над огражденным местом на воде. Эллинглифт работает следующим образом.Эллинглифт обслуживает один че Ф ловек, находящийся на причале 3, над которым подвешены рукоятка 9 и тяговая цепь 28.Для подъема плавсредства с воды в шахту 1 необходимо завести его до носового упора 23 в спущенную люльку 15 и натянуть тяговую цепь 28 в сторону подъема, которая давлением на блок 33 переложит рычаг с гирькой 32 и отводкой 34 соединит основной вал с вспомогательным через редуктор 26. Благодаря наклону стержней 8 плавсредство, подхваченное люлькой, отклонит ее в сторону направляющих 4, нажмет привальным брусом 11 на толкатель 21, повернув рычаги-искатели 20 в створ крючков 6, и с помощью тяговой цепи 28 поднимается до встре-чи искателей 20 с крючками 6, занятыми другим плавсредством. При этом гиря-аккумулятор 29 опустится на часть своего пути и облегчит. подъем плавсредства.Чтобы перегрузить поднятое плавсредство с люльки на опорные крючки и выступы нужно. нажать рукоятку 9, причем рычаг 13 войдет в зацепление с вырезом 12 и зафиксирует все незанятые : крючки б в рабочем положении.При натя- Мжении тяговой цепи 28 в сторону спуска плавсредства, опустившись на 1-2 см, ляжет привальными брусьями 11 на опорные крючки 6 и выступы 8,причем равновесие основного вала нарушится, натяжение тяговой цепи 28 усилится, и она переложит рычаг с гирькой. 32, отключив отводкой 34 вспомогатель-. ный вал с гирей-аккумулятором 29, при этом равновесие восстановится и порожняя люлька легко опустится в воду; при спуске она зацепит за звено 14, которое повернется и, пропус" тив люльку, вернется в исходное положение; при подъеме люлька, зацепив за звено 14, повернет и рычаг 13, ос- . вободив все крючки 6, оставшиеся незанятыми. Освобожденные крючки силой своей тяжести повернутся и тыльной стороной лягут.на звенья цепочки 8. После подъема всех плавсредств гиря- аккумулятор опустится в крайнее нижнее положение, отдав им сваю энергию. Спуск плавсредств происходит в обратном порядке, причем гиря-аккумулятор поднимается. Опороаненнея люлька, посланная в вахту за очередным плавсредством, при встрече с ним не может остановиться, так как ее искатели повернуты в створ крюч ков 6. Такой поворот происходит только при подхвате первого плавсред-.ства и люлька останавливается, когда ее искатели встретят крючки, занятые вторым плавсредством. Подхва ченное плавсредство спускается.При любых перемещениях люльки, телеаки, противовеса, гири-аккумуля" тора и плавсредств количество потенциальной энергии в эллинглифте "Эконом" остается неизменным. Следовательно, эатрата энергии на транспортировке плавсредств по вертикали сводиФся к преодолению сил трения., что позволяет пользоваться эллинглифтом независимо от наличия источников электроэнергии.По компактности и быстроте складирования эллинглифт с ручным приводом не уступает прототипу с электрическим приводом.1118581 Составитель Ю.СенькинРедактор Т.Парфенова Техред И.Асталош Корректор Е.Сирохма Зак писное 5 аушская наб лиал ППП "Патент", г.ужго.Проектная, 4 354/15 В 11 ИИПИ Государствен по делам изобрете 113035, Москва, Ж, Тираж 455ого комитета ССий и открытий