Устройство для прорезания щелей во льду водоемов

(50 4 Г 25 С 5/02 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ч ЕЛЕ л. В 18политехническииЖдановаЮ.Б.Галкин,.Романов,.Фиалковский 8)идетельство СС 25 С 5/02, 198 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОРЕЗАНИЯ Щ ЙВО ЛЬДУ ВОДОЕМОВ.(57) Изобретение относится к средствам для прорезания щелей во льду водоемов. Цель изобретения - повьппениебезопасности работы при малой толщинеледяного покрова. Механизм навескисостоящий из щтанг 3 с установленнымна одной из них упором 24 и Г-образного рыйага 18, связанных посредствомвала с установленными на нем опорны"ми колесами. 4 ил.Изобретение относится к ледорезной технике и предназначено для прорезания щелей во льду водоемов, а также для механизированной разработ 5 кй льда при проведении работ по выморбэке судов из ледового плена.Цель изобретения - повышение беэо 1 тасности работы при малой толщине ледяного покрова. 10На фиг. 1 схематически изображено у тройство, общий вид; на фиг. 2 к нематическая схема приводного рабоч го органа; на фиг, 3 - схема нагруз к, действующих на рабочее оборудов ние при выглублении; на фиг. 4 и едельное положение базовой машины п и эаглублении рабочего органа,Устройство для прореэания щелей в льду состоит иэ транспортирующего 20 с едства 1 и механизма навески, навеш ваемого на транспортирующее средство 1. Устройство включает установленные на средстве 1 с помощью шарниров 2 штанги 3, которые стопорами 4 жестко крепятся на валу 5. На валу 5 стопорами 6 фиксируются цилиндры 7, на которых на подшипниках 8 установлены ступицы 9 с опорнымиколесами 10, стопором 11 фиксируется цилиндр 12, на котором на подшипниках 13 установено цевковое колесо 14 и редуктор 15, который справа крепится к цилиндру 12валу 5 стопором 11, а слева соедиен с цевковым колесом 14 зубчатой муфтой 16. На валу 5 на подшипниках35 1 установлен держатель фрезы, выполинный в виде Г-образного рычага 18, в, котором на подшипнике 19 установлена фреза 20 с резцами 1. На одной 40 из штанг 3 смонтирован кронштейн 22 с отверстием 23 и упор 24. Меньшее плечо 25 рычага 18 имеет отверстие 26. Шток гидроцилиндра 27 подъема и опускания фреэы 20 связан шарниром 28 с 45 плечом 25 рычага 18. Крутящий момент от транспортирующего средства 1 цевковому колесу 14 передается через карданный вал 29, зубчатую передачу 30 и зубчатую муфту 16.Устройство для прорезания щелей во льду водоемов работает следующим образом.От силовой установки (не показана) транспортирующего средства 1 крутящйй момент через карданный вал 29, зубчатую передачу 30, зубчатую муфту 16 и цевковое колесо 14 через рез-цы 21 приводит во вращение фрезу 20, Формула изобретения Устройство для прорезания во льду водоемов, содержащее портирующее средство, фреэу, навески с держателем фрезы и щелейтрансмеханизм опорныпосле чего с помощью гидроцилиндра 27 ослабляется палец (не показан), входящий в совмещенные в верхнем положении фреэы 20 отверстия 23 и 26 и служащий для запирания Г-образного рычага 18 в верхнем положении в транспортном режиме установки, После того, как этот палец будет вынут, гидроцилиндром 27 производится эаглубление фреэы 20 в лед до тех пор, пока меньшее плечо 25 рычага 18 не упрется в упор 24. В результате рабочее оборудование начинает работать как навесное, используя вес транспортирующего средства 1. При необходимости произвести форсированное заглубление фреэы 20 гидроцилиндр 27 включается на ускоренную подачу и за счет реакции льда на фрезу штанги 3 вместе с опорными колесами 10 начинают подниматься до тех пор, пока плечо 25 рычага 18 не упрется в упор 24, после чего в эаглублениифрезы начинает принимать участие вес транспортирующего средства 1, и рабочее оборудование начинает работать как навесное.При выглублении фрезы 20 опорные колеса 10 остаются на опорной поверхности, а фреэа 20 вместе с Г-образным рычагом 18, поворачиваясь вокруг вала 5, занимает верхнее положение, при этом отверстия 23 и 26 совмещаются. В них вставляется запирающий палец (не показан) после чего гидроци 7линдр 27 устанавливается в плавающее положение, и рабочее оборудование может транспортироваться как при-. цепное.Таким образом, в рабочем режиме рабочее оборудование работает как навесное и использует вес транспортирующего средства, а в транспортном режиме - как прицепное, что позволяет освободить устройство от нежелательных динамических нагрузок при повышенных скоростях транспортирования, а распределение веса по большой площади опоры позволяет машине без-. - опасно работать в .более широком диапазоне толщин ледяного покрова, в том числе и на тонком льду.13 ми колесами, установленными на валу, привод фрезы, включающий редуктор, гидроцилиндр подъема и опускания фрезы, о т л и ч а ю щ е е с я .тем, что, с целью повышения безопасности работы при малой толщине ледяного покрова, механизм навески дополни- .Фтельно содержит пару штанг, каждая из которых шарнирно связана с транспортирующим средством и жестко с валом опорного колеса, а держатель вы 95914полнен в виде Г-образного рычага,установленного на валу, меньшее плечо которого шарнирно связано со штоком гидроцилиндра подъема и опускания фрезы, при этом одна иэ штангснабжена упором для взаимодействияпри опускании фрезы с меньшим плечом Г-образного рычага, а последнийимеет отверстие для фиксирующего приспособления, расположенное на про-дольной оси меньшего плеча.1395914 Составитель Е.НовикоРедактор К.Крупкина Техред Л,Олийньпс ор Г,Решетник 2 аказ 2483/39 одписное рственног кая ну Ц е о-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, у оектна роиэводств ВНИИПИ Госуд по делам и3035, Москва обретении Ж, Рауш митета СССткрытий