Держатель буксирного троса

,Я 98224 Оп ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспубпик 61) Дополнительное к авт. свид-ву -(51) М. КлВ 63 оединением заявк 23) Пр Гэбэ тет -кем итет 53) УДК 629.12. .013.036 (088.8 Опубликовано 23.02.83. Бюллетеньта опубликования, описания 28,02.83 пв дееем изебретеии и еткрытий(71) Заявите СА 54) ДЕРЖАТЕЛЬ БУКСИРНОГО Изобретение относится к судостроению, в частности к держателям буксирного троса, предназначенным для удержания и быстрой отдачи троса под нагрузкой и без нее при проводке транспортных судов вплотную за ледоколом.Наиболее близким техническим решением к изобретению является держатель буксирного троса, содержащий установленную на основании на палубе поворотную тумбу, имеющую нижний и верхний ограничители буксирного троса, и приводное устройство поворота и фиксации 1,Недостатком известного держателя является то, что он предусматривает отдачу буксирного роса с помощью якорных механизмов судна, что требует постоянной вахты на баке судна во время его ледовой проводки. Кроме того, при отдаче буксирного троса затрачивается продолжительное время на заводку приводного троса и включение в работу механизма в условиях низких температур,Целью изобретения является улучшение условий эксплуатации путем обеспечения дистанционной ускоренной отдачи буксирного троса. Указанная цель достигается тем, что вдержателе буксирного троса, содержащем установленную на основании на палубе поворотную тумбу, имеющую нижний и верхний ограничители буксирного троса и приводное устройство поворота и фиксации, последнее имеет расположенную под палубой и закрепленную на ней гильзу, внутри которой расположен толкатель с гайкой, на котором закреплены Т-образная стойка, оконтактирующая с верхней поверхностью нижнего ограничителя, и привод, с которым соединен винт, ввинченный в гайку толкателя, причем в стенке гильзы выполнен направляющий паз, в оконечностях которого размещены концевые выключатели, элек-трически связанные с приводом, а толкательснабжен штифтом, установленным в направляющем пазу гильзы.Кроме того, направляющий паз имеетвертикальный и горизонтальный участки.Причем штифт снабжен роликом, контактирующим со стенками направляющего паза гильзы.На фиг. 1 изображен держатель (однотумбовый вариант, общий вид; на фиг. 2 - держатель (двухтумбовый вариант), общийвид; на фиг. 3 - держатель в сборе, видсо стороны борта судна (с одной тумбой) или вид с носа судна (две тумбы); на фиг. 4- вид А на фиг. 3; на фиг. 5 - вид Б на фиг. 3 (однотумбовый вариант); на фиг. 6 - вид Б на фиг. 3 (двухтумбовый вариант)Держатель буксирного троса включает один или два комплекта тумб 1 (фиг. 1 и фиг. 2) и приводное устройство 2 поворота и фиксации тумб в рабочем положении, когда огоны 3 буксирного троса 4 заложены на тумбы 1 между ограничителями 5 и 6 ввернут винт 15, а штифт 14 с роликом 19 устройство 2 установлены на общий фундамент 7 на палубе судна.Приводное устройство 2 состоит из гильзы 8, фланца 9 и книг 10, сваренных в единую конструкцгпо, толкателя 11 с головкой 12 вверху и гайкой 13 и направляющим штифтом 14 внизу, винта 15, привода, например, реверсивного эленродвч ателя 16 (с тормозом), соединенного своим валом с винтом 15, и электрической системы управления электродвигателем (пе показана) с концевыми выключателями 17.На головке 12 толкателя 11 установлена Т-образная стойка 18. Торец головки 12 выполнен в форме криволинейной поверхности. Направляюший штифт 14 снабжен роликом 19. В стенке гильзы 8 выполнен направляющий паз а, расположенный вертикально с плавным переходом в горизонтальный участок, длина которого составляет 1/4 окружности гильзы. Толкатель 11 установлен в гильзе 8 с возможностью перемещения в ней, при этом в его гайку 13 ывернут винт 15, а штифт 14 с роликом 19 установлен в пазу а гильзы 8, По концам паза а на гильзе 8 закреплены концевые З 5 выключатели 17. Электродвигатель 16 закреплен на нижнем торце гильзы 8.Держатель буксирного троса работает следующим образом.При необходимости экстренной отдачи буксирного троса 4 оператор нажимает на кнопку (в рулевой рубке или на местном посту), включая тем самым в работу электродвигатель 16, при этом происходит следующее: винт 15, вращаясь, захватывает гайку 13, которая сначала совершает по ворот на 90 вокруг своей оси, а затем движется поступательно вверх в гильзе 8, копируя свое движение с формы паза а, в которой перекатывается ролик 19. Поскольку толкатель 11, головка 12, гайка 13 и Т-образная стойка 18 соединены неподвижно в единую конструкцию; происходит сначала поворот всех этил деталей на 90, а затем поступательное движение вверх, при этом стойка 18, совершив поворот на 90", освобождаесверху нижний ограничитель ы 6, в который снизу упирается головка 12 при поступательном движен;.и вверх этих двигателей, поворачивая тем са. м ограничитель вместе с тумбой 1. Дальнс,ппий поворот тумбы 1 и сброс огонов 3 с нее происходит за счет силы натяжения троса 4 или его веса. Толкатель 11 с головкой 12 и Т-образной стойкой 18, совершив свой рабочий ход, останавливается в крайнем верхнем положении, так как направляющий штифт 14 воздействует на концевой выключатель 17, установленный вверх, который выключает электродвигатель 16.Для подготовки держателя к работе достаточно повернуть тумбу 1 за нижний ограничитель 6 до упора его в головку 12 толкателя 11 и нажать на кнопку поста управления, при этом происходит следующее: электродвигатель 16 вращается в обратную сторону и гайка 13 движется поступательно вниз по вращающемуся винту 15, толкатель 11 втягивается в гильзу 8, а тумба 1 совершает небольшой поворот, опираясь нижним ограничителем 6 на головку 12. Так происходит при движении ролика 19 по вертикальному участку паза а, затем ролик 19 переходит на горизонтальный участок паза а, благодаря чему толкатель 11 вместе с головкой 12 и Т-образной стойкой 18 поворачивается на 90 до упора головки 12 во фланец 8. В это время штифт 14 воздействует на выключатель 17, установленный внизу, который выключает электродвигатель 16. Посредством поворота стойки 18 на 90 происходит стопорение нижнего ограничителя 6, чем исключается поворот тумбы 1 от случайных нагрузок. В этом положении на держатель снова накладывают огоны 3 троса 4 для буксировки судна во льдах за ледоколом.Предлагаемый держатель буксириого троса улучшает условия эксплуатации за счет дистанционной отдачи буксирного троса из рулевой рубки, ускоряет процесс отдачи, буксирного троса, обеспе" ивает надежность в работе за счет уста, овки практически всего приводного устройства под палубой бака.Формула изобретения1. Держатель буксирного троса, содержащий установленную на основании на палубе поворотную тумбу, имеющую нижний и верхний ограничители буксирного троса и приводное устройство поворота и фиксации, отличающийся тем, что, с целью улучшения условий эксплуатации путем обеспечения дистанционной ускоренной отдачи буксирного троса, приводное устройство поворота и фиксации имеет расположенную под палубой и закрепленную на ней гильзу, внутри которой расположен толкатель с гайкой, на котором закреплены Т-образная стойка, контактирующая с верхней поверх;встык нижнего ограничителя, и привод, с которым соединен винт, ввинченный в гайку толкателя, причем в стенке гильзы выполнен направляющий паз, в оконечностях которого размещены концевые выключатели, электрически связанные с приводом, а толкатель снабжен штифтом, установленным в направляющем пазу гильзы.2, Держатель по п. 1, отличающийся тем, что направляющий паз имеет вертикальный и горизонтальный участки. 9982243. Держатель по п. 1, отличающийсятем, что штифт снабжен роликом, контактирующим со стенками направляющего паза гильзы.Источники информации,ь принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР позаявке2854231, кл. В 63 В 21/56, 17.12.79Редактор О. ПоловкаЗаказ 1046/31 Составит Техред И. В Тираж 458 ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 113035, Москва, Ж - 35,филиал ППП Патент, г. УльО.Аерес ого коми ий и от Раушская жгород, у асовКорректор А. ДзятПодписноетета СССРкрытийнаб., д. 4/5л. Проектная 4