Устройство для осмотра и ремонта мостов

ОП ИСАНИ ЕИЗЬВРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 11 912820(51) М. Кл.з Е 01 Гвеудвретвеннмй кемнтет СССР лв делам зввретеи и вткрытий) Приоритет Опубликов Дата опубюллетеньования описания 25,03.8 72) Авторы изобретения П. Орешин, А. Ф. Олейник роектно-технологический трест Оргд итель Изобретение относится к мостостроения и может быть использовано в устройствах для обслуживания мостов, эстакад, путепроводов.Известно устройство для осмотра и ремонта мостов, включающее транспортное средство с горизонтально-поворотной платформой и противовесом, многосекционную стрелу с приводами ее поворота и вертикаль ного подъема, первая секция которой выполнена в виде консольной балки, жестко прикрепленной одним концом к горизонтально-поворотной платформе, средняя секция выполнена телескопической, а крайняя -в виде консоли, служащей смотровой площадкой 1.Недостаток этого устройства заключается в сложности конструкции приводов поворота и подъема смотровой плошадки, а также в значительных транспортных габаритах устройства.Наиболее близким решением к изобреехнической сущности и достигаеекту является устройство для осмонта мостов, включающее транседство с поворотной платформой, ронштейн и выдвижную трехсектению по т мому эфф мотра и ре портное ср опорный к(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРА И РЕМОНТА МОСТОВ ционную стрелу с верхнеи горизонтальнои секций и закрепленным на ней посредством цилиндрического шарнира поворотным оголовком, вертикальной секцией с силовым механизмом ее выдвижения и укреп ленным посредством шарнира с горизонтальной осью вращения на нижнем ее конце опорно-поворотным приспособлением, снабженным поворотным силовым цилиндром, нижней горизонтальной телескопической секцией, присоединенной к опорно-поворотному приспособлению через шарнир с горизонтальной осью вращения и снабженной закрепленной на конце ее монтажной люлькой с приводом подъема, причем поворотный оголовок укреплен на верхней 15 горизонтальной секции стрелы посредствомцилиндрического шарнира с вертикальной осью вращения, а вертикальная телескопическая секция выполнена двухветвевой постоянной длины в присоединена к поворотному оголовку одной ветвью посредством наклонного силового цилиндра и шарнира, а др гой ветвью - шарнирно 2).звестное устройство обладает значительными транспортными габаритами и ограниченной рабочей зоной обслуживания.25 зо зз 40 50 55 Цель изобретения - уменьшение транспортных габаритов и увеличение рабочей зоны обслуживания.Указанная цель достигается тем, что в устройстве лля осмотра и ремонта мостов, включающем транспортное средство с поворотной платформой, опорный кронштейн и выдвижную трехсекционную стрелу с верхней горизонтальной секцией и закрепленным на ней посредством цилиндрического шарнира поворотным оголовком, вертикальной секцией с силовым механизмом ее выдвижения и укрепленным посредством шарнира с горизонтальной осью вращения на нижнем ее конце опорно-поворотным приспособлением, снабженным поворотным силовым цилиндром, нижней горизонтальной телескопической секцией, присоединенной к опорно-поворотному приспособлению через шарнир с горизонтальной осью вращения и снабженной закрепн н леннои на конце ее монтажнои люлькои с приводом подъема, вертикальная секция стрелы выполнена телескопической, а поворотный оголовок снабжен закрепленным на нем одним концом опорным силовым цилинл. ром и направляющими прямолинейного перемещения, причем вертикальная телескопическая секция стрелы с силовь 1 м механизмом ее выдвижения установлена в направляющих, а опорный силовой цилиндр прикреплен другим концом к верхней горизонтальной секции стрелы, причем цилиндрический шарнир имеет горизонтальную ось вращения, а поворотный силовой цилиндр опорно-поворотного приспособления присоединен совоболным концом к нижней горизонтальной секции стрелы по длине ее, причем монтажная люлька снабжена меха. низмом поворота ее на угол 80" в вертикальной плоскости.При этом устройство может быть снабжено рабочей площадкой с поручнями, укрепленной на нижней горизонтальной телескопической секции стрелы по длине ее; вертикальная телескопическая секция стрелы может быть снабжена расположенном на верхнем ее торце упорным фланцем; силовой механизм выдвижения вертикальной телескопической секции стрелы может быть размещен внутри этой секции и шарнирноприкреплен к упорному фланцу. На фиг. 1 изображено устройство в рабочем положении с расположением нижней секции стрелы под мостом, общий вид; на фиг. 2 - то же, в транспортном положении; на фиг. 3 - устройство в рабочем положении при обслуживании элементов обусгройства дорог, расположенных над проезжей частью; на фиг. 4 - конструктивная схема опорно-поворотного приспособления на фиг. 5 - силовой механизм выдвижения вертикальной телескопической секции стрелы. Устройство для осмотра и ремонта мостов включает транспортное средство 1 с поворотной платформой 2, опорный кронштейн 3 и выдвижную трехсекционную стрелу, состоящую из верхней горизонтальной секции 4 с укрепленным на ней посредством цилиндрического шарнира 5 с горизонтальной осью вращения поворотным оголовком б, вертикальной телескопической секции 7 с силовым механизмом ее выдвижения 8 и укрепленным посредством шарнира 9 с горизонтальной осью вращения на нижнем ее конце опорно-поворотным приспособлением 10, снабженным поворотным силовым цилиндром 11, нижней горизонтальной телескопической секции 12, присоединенной к опорно-поворотному приспособлению 10 через шарнир 9 и снабженной укрепленной на конце ее монтажной люлькой 13 с приводом подъема 14 и механизмом поворота ее на 180 в вертикальной плоскости. Механизм поворота люльки 13, прикрепленной к концу нижней секции 12 посредством шарнира 15, может быть выполнен, например, трособлочной конструкции, состоящей из поворотного блока 16, вращающегося на оси шарнира 15 и жестко соелиненного с корпусом привода подъема 14 люльки, отклоняющего блока 17, силового цилиндра 18 с лвухсторонним штоком и троса 19, огибающего блоки 16 и 7 и прикрепленного своими концами к соответствующим концам двухстороннего штока, а срелней частью - к поворотному блоку 16. На нижнейоризонтальной секции стрелы укреплена по длине ее рабочая площадка 20 с поручнями. Поворотный оголовок б снабжен укрепленным на нем одним концом опорным силовым цилиндром 21 и направляюгцими 22 прямолинейного перемещения, в которых установлена вертикальная телескопическая секция 7 с силовым механизмом ее выдвижения 8, а опорный силовой цилиндр 21 прикреплен другим концом к верхней го. ризонтальной секции 4 стрелы, причем поворотный силовой цилиндр 11 опорно-поворотного приспособления 10 присоелинен свободным концом к нижней горизонтальной секции 12 стрелы по длине ее. В транспортном положении вертикальная телескопическая секция 7 расположена внутри верхней горизонтальной секции 4 сооснопослелней.Вертика льная те 1 ескопическая секция 7 может быть выполнена с расположенным на верхнем ее торце упорным фланцем 23, свободном опирающимся в рабочем положении стрелы на торец поворотного оголовка б. Силовой механизм выдвижения 8 вертикальной телескопической секции стрелы размещен внутри этой секции и прикреплен посредством шарнира 24 с горизонтальной осью вращения к упорному фланцу 23.Силовой механизм выдвижения 8 может быть выполнен, например в виде тросоолочного полиспаста 25 и силового цилиндра 26, при этом свободные ветви 27 полиспаста прикреплены к торцу выдвижной части вер. тикальной телескопической секции 7. 5Опорно-поворотное приспособление 10 содержит, например, зубчатый венец 28, жестко насаженный на конец вертикальной секции 7 стрелы, и силовой привод в виде редуктора 29 с гидродвигателем 30. Каждый из силовых механизмов 31 и 32, пред 1 О назначенных для выдвижения верхней горизонтальной секции 4 и раздвижки нижней горизонтальной телескопической секции 12, а также силовой механизм 8 выдвижения вертикальной телескопической секции 15 7 состоят, например, из гидродвигателя с червячным редуктором и цевочной передачи на чертежах не показаны), содержащей приводную звездочку, жестко насаженную на выходном валу червячного редуктора, и втулочно-роликовую цепь, установленную вдоль соответствующей выдвигаемой секции стрелы и жестко прикрепленную к ней, а также кинематически связанной со звездочкой.Устройство работает следующим образом. 25 Для выполнения работ по осмотру и ремонту подмостовых конструкций 33 устройство размещается в транспортном положении на проезжей части вдоль моста.Для перевода устройства в рабочее положение сложенная выдвижная стрела по- ЗО ворачивается на платформе 2 в полокение, перпендикулярное продольной оси транспортного средства. Затем посредством поворотного силового цилиндра 11 секции 6 стрелы с монтажной люлькой 13 поворачивается35 вверх вокруг шарнира 9 до тех пор, пока монтажная люлька не разместится выше опорного кронштейна 3, после чего секция 4 стрелы силовым механизмом 31 выдвигается на требуемую величину. Далее силовым механизмом 8 выдвигается Вертикальная 4 О секция 7 стрелы до упора фланца 23 в поворотный оголовок 6, затем эта секция посредством опорного силового цилиндра 21 опускается в вертикальное рабочее положение, а нижняя секция 6 стрелы поворачивается опорно-поворотным приспособле нием 10 на угол 90 от исходного положения и опускается поворотным силовым цилиндром 11 в горизонтальное положение параллельно продольной оси моста. Вертикальная секция 7 совместно с нижней секцией 12 поднимаются вверх для загрузки на рабочую площадку необходимых материалов и размеЦения обслуживаюцего персонала, затем секция 7 опускается вниз до упора фланца 23 в поворотный оголовок 6, в дальнейшем выдвижением нижней те лескопической части этой секции регулируется необходимая высота расположения рабочей площадки 20 по отношению к мосту,поссс чсГО рдбочз и, 01 цздк 3 ПОсрсдстВОм ВКЛЮСИНЯ ОПОРНО-ОВОРОТНОГО ПРИСИОСОО- ления 10 заводится под мост в сторону рбСчс Й ЗОНЫ. РЗЗЛВИЖК 3 НИжНЕй СЕКЦИИ 12 с ос)чс 1 п 10 П 31,ксЙ0 нз нсООходим 10 Д 1 ИНХ ПРОИЗВОДИТСЯ ПРИ ПОМОИИ СИЛОВОГО мсхаиизх;а 32 Осмсгр и рсмонт моста про- ИЗВО.ИТС 51, В ОСНОБИО.1, С РЗООЧЕЙ ИЛОШЗДКИ 20. Однко при нсооходимости, В слуцде осмотр и ремонт мост 3 с высокими несущими оалками, обслужи 3 юший персонал размещается в монтджиой люське 13, которя В этом случае приводом подьсхз 4 поднихется на необходимую высоту.Складывание устройства в транспортное положение производпся в обрдтном порядке.Д,я Обслхжив;)ния э,схентов обхстрОЙ- ствд дорог, расположенных над проезжей частью. нижняя секция 12 стрелы с монтажной лолькой 13 нд конце повордчивается вокруг иарнирд 9 из транспортного положения в положение, ири котором монтажная лолька разместится выше кдбины трдн. спортного средства 1, затем монтажная лю,ьк посре.,ством силового цилиндра 18 перс(с)дится из нижнего положения в верхнее рабочее положение, после чего в ней размещается обслуживающий персондл. Достав ка люльки в треб смую рабочую зону про- ИЗВОГНтся пхтс) пеедвижсния трзнспо)тного средства, изменения углы нклонд и лииь тс,1 ескопичсскОи секции 6 Гтрс,ы, д Также поворотом стСлы нз и,Зтформс 2.Усгройство обес печивает уменьшение ЕГО,РНСИОРТНЫХ Гаоа)ИТОН И КОМП 3 КТНОСТЬ в сложснно; сосгоянии, расширяет Возможность его использов;)ния дзя Обсгхжи 333 ия разли Ных элементов обустройств лоро, распо,ожснных над проезжей частью, и ДРИХ ВОЗВЬИЕННЪХ ПРИДОРОЖНЫХ (.00)ХЖС ний, исвышзет эффективность с о использования зд счет размен,ения нд нижцй секции стрслы, крОм(. 3 Онт 1 жнОЙ лк)льки, ткже и рабочей пснцадки по всей ес длин. а ТДКЖС ИОВЫ 111 а(Т ОЕЗ 01 ЗСНОСТЬ ЭКСИЛУ 13- ЦИИ СТРОИСТ 33.Фо),ула тоб)с тен(я. Устройство д,(я .осмотр и ремонт .10 стс 3, Вк,1 оч 3 К)1 цсе трзнспоптное с)".с"С ИС(С)С 3 ОЙ ИлдтфОРМОй, ОПОРНЫЙ КРс штс Йи и Выдвижнуо Грсхсскцио 3 нук) стрсгх с Всрхисй горизонтльной сскцисй и здКре(ГСИНЫМ НЗ Нс.Й ПосредСТВО)1 ЦИГИ 1 пд)И. ческо: о шарнира поворотным оголовком, вср- тикзльнОЙ сскцие. с силоВым хсхднизхОм ЕЕ ВЬЛВИЖЕНИЯ и ЗдкрсПЛЕННЫМ ИОСрдСтВОМ шарнип;1 с Горизонтдльнои Ось 0 Вр 3 цсни 53 на нижнем ее консс опорис-поворотным присиосоолснием, снзижсиным поворотным силовым цлиндром, н;жей г 01 изонт(иной тс,сскопической секцией, 1:1)исссди(сн 912820ной к опорно-поворотному приспособлению через шарнир с горизонтальной осью вращения и снабженной закрепленной на конце ее монтажной люлькой с приводом подьема, отличающееся тем, что, с целью уменьшения транспортных габаритов и увеличения рабочей зоны обслуживания, вертикальная секция стрелы выполнена телескопической, а поворотный оголовок снабжен закрепленным на нем одним концом опорным силовым цилиндром и направляющими прямолинейного перемещения, причем вертикальная телескопическая секция стрелы с силовым механизмом ее выдвижения установлена в направляющих, а опорный силовой цилиндр прикреплен другим концом к верхней горизонтальной секции стрелы, причем цилиндрический шарнир имеет горизонтальную ось вращения, а поворотный силовой цилиндр опорно-поворотного приспособления присоединен свободным концом к нижней горизонтальной секции стрелы по длине ее причем, монтажная люлька снабжена механизмом поворота еена угол 180 в вертикальной плоскости,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что оно снабжено рабочей площадкой с поручнями, закрепленной на нижней горизонтальной телескопическойсекции стрелы поее длине.3. Устройство по пп. 1 и 2, отличающеесятем, что вертикальная телескопическая секция стрелы снабжена расположенным наверхнем ее торце упорным фланцем.10 4. Устройство по и. 3, отличающеесятем, что силовой механизм выдвижения вертикальной телескопической секции стрелыразмещен внутри этой секции и шарнирноприкреплен к упорному фланцу,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Швейцарии516696,кл. Е О 1 0 19/10, 1972,2. Авторское свидетельство СССР30536280, кл. Е 01 0 19/10, 1975.Составител Техред А. Бой Тираж 556 ПИ Государственно о делам изобретени МоскваЖ - 35, Р П Патент, г. Уж