Ковочные вальцы

ОП ИСАЙИ ЕИЗЬБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУдо дедам нзебретеннй н нтнрытнй(72) Авторы изобретения Н. П. Сорокин, В. В. Каржан и Г. Н. Анисимов Воронежское производственное объединение по выпуску кузнечнопрессового оборудования им. М. И. Калинина(54) КОВОЧНЫЕ ВАЛЬЦЫ 1Изобретение относится к обработке металлов давлением и может быть использовано при производстве изделий переменного по длине профиля.Известны ковочные вальцы, содержащие станину, привод и рабочие валки, а также имеющие устройство для радиальной регулировки, выполненное в виде имеющих возможность перемещаться в направляющих станин подвижных траверс с опорами верхнего валка, перемещаемых регулировочными винтами, а привод верхнего валка осуществляется через промежуточное зубчатое колесо 1.Такая простая регулировка валков в вертикальном направлении неудобна в работе и сложна в изготовлении. Неудобство в работе заключается в том, что необходимо регулировать одновременно обе опоры, отпуская при этом несколько регулировочных и крепящих винтов,Сложность изготовления обусловлена пригонкой посадочных мест, под траверсу на стойках станины, а также изготовлением самой траверсы. Жесткость стоек станины при такой конструкции регулировки пони 2жается, что сказываетсяна точности валь. цуемого изделия.Известны также ковочные вальцы, содержащие станину с вертикальными стойками, верхний и нижний рабочие валки, установленные на валах, размещенных в опорах, смонтированных в корпусах, выполненных в виде эксцентриковых втулок с зубчатыми венцами, попарно связанных между собой и с приводным валом через промежуточные шестерни, привод рабочих валков, редуктор с зубчатой передачейи механизмы, соеди няющие редуктор с валами рабочих валков 12.Из-за наличия карданных валов, имеющих сложную конструкцию и большие линейные размеры, коночные вальцы в осе. вом направлении получаются очень больших размеров и трудоемки в изготовлении, мон. таже и демонтаже.Цель изобретения - упрощение конструкции ковочных вальцов и улучшение условий эксплуатации.Указанная цель достигается тем, что ме ханизмы, соединяющие редуктор с валами рабочих валков, выполнены в виде зубча. той передачи внутреннего зацепления, внутренине колеса которых жестко установлены на концах соответствующих валов рабочих валков, соосно с последними, а наружные колеса с внутренними зубьями установлены на выходных валах редуктора и связаны между собой наружным зацеплением, причем оси валов рабочих валков установлены с эксцентриситетом относительно осей выходных валов редуктора.На фиг. 1 схематически изображены ковочные вальцы, общий вид; на фиг. 2 вид А на фиг. 1; на фиг, 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг, 4 - разрез В - В на фиг. 2 и 3; на фиг. 5 - разрез Г - Г на фиг. 4; на фиг. б - разрез Ц - Д на фиг, 5; на фиг. 7 - разрез Е - Е на фиг. 4.Вальцы состоят из станины 1 со смонтированными на ней стойками 2 и 3, электродвигателя 4 и редуктора 5, на выходных концах 6 и 7 которого жестко закреплены колеса 8 и 9 с внутренним расположением зубьев, зацепляющихся с колесами 10 и 11 меньшего размера с внешним расположением зубьев, жестко связанных с рабочими валками 12 и 13 и эксцентрично расположенных относительно выходных концов валов редуктора.Рабочие валки 2 и 13 смонтированы в опорах 4, 15, 16 и 17, расположенных соответственно в эксцентриковых втулках 18, 19, 20 и 21, на фланцах которых выполнены зубчатые венцы 22, 23 24, 25, кинематически связанные попарно между собой и с промежуточными шестернями 26 и 27, входящими в зацепление с зубчатыми колесами 28 и 29 приводнсго вала 30. Во фланцах верхних эксцентриковых втулок 8 и 20 для ограничения поворота ихна угол, не превышающий 180", имеются пазы 31 и штифты 32,На стойке 2 с одновременным входом сторца в зубья зубчатых венцов эксцентриковых втулок 18 и 19 смонтировано зубчатое колесо ЗЗ, ось которого 34 кинематически связана с приводом 35 ввода и выводаего в зацепление и из зацепления, В стойке2 выполнено также отверстие Зб, в котором расположена ось 34 с резьбовым выходом, которым оно взаимодействует с винтом ЗУ, жестко зацепленным с приводнойголовкой 38, смонтированной в бобышкестанины и закрепленной в ней крышкой 39.Позицией 40 отмечена клиноременнаяпередача, а позицией 41 - штифт от проворота зубчатого колеса 33, который жестко закреплен на станине, Позицией 42 по.казан инструмент валков.Бальцы работают следующим образом.Крутящий момент от электродвигателя4 через клиноременнук передачу 40 передается редуктору 5, От редуктора через зубчатые колеса 8 и 9, 10 и 1 вращение передается рабочим валкам 12 и 3 и инструменту 42,В силу неоднотипности производимых поковок межосевое расстояние между рабочими валками приходится время от времени менять, что производится следующим образом.Ломиком или одним из известных способов поворотом приводной головки 38 выводят зубчатое колесо 33 из зацепления с зубчатыми венцами 22 - 25 эксцентриковых втулок 18 - 21,. после чего начинают вращать приводной вал 30, При этом вращение от зубчатых колес 28 и 29 передается через промежуточные шестерни 26 и 27 зубчатым венцам 22 - 25, а через них эксцентриковым втулкам8 - 21 рабочих валков 12 и 13, которые при вращении этих втулок попарно сближаются друг с другом или удаляются друг от друга, При этом предохраните. лем от проворота зубчатого колеса 33 является штифт 41, который все время находится во впадине между зубьями этого колеса.По окончании производства радиальной регулировки зубчатое колесо противоположным поворотом приводной головки вводится в зацепление с зубчатыми венцами эксцентриковых втулок.В результате соединения выходных концов б и 7 редуктора с рабочими валками 12 и 13 через зубчатые пары 8 и 10, 9 и 11 при нарушении соосности рабочих валков с выходными концами валов редуктора достигается постоянная оптимальность зубчатого зацепления, в результате чего обеспечивается и работоспособность его, что в свою очередь увеличивает надежность ковочных вальцов.При этом значительно уменьшаются осевые габариты вальцов (до 20%), что по предварительным расчетам ведет к снижению металлоемкости их до 12 - 15%,Формула изобретенияКовочные вальцы, содержащие станину с вертикальными стойками, верхний и нижний рабочие валки, установленные на валах, размещенных в опорах, смонтированных в корпусах, выполненных в виде эксцентриковых втулок с зубчатыми венцами, попарно связанных между собой,и с приводным валом через промежуточные шестерни, привод рабочих валков, редуктор с зубчатой передачей и механизмы, соединяющие редуктор с валами рабочих валков, отлиичаюииеся тем, что, с целью упрощения конструкции ковочных вальцов и улучшения условий эксплуатации, механизмы, соединяющие редуктор с валами рабочих валков, выполнены в виде зубчатых передач внутреннего зацепления, внутренние колеса которых жестко установлены на концах соответствующих валов рабочих валков, соосно с последними, а наружные колеса с внутренними зубьями76481 40 г.1 установлены на выходных валах редуктора и связаны между собой наружным зацепчением, причем оси валов рабочих валков установлены с эксцентриситетом относительно осей выходных валов редуктора.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 1. Атросленко А. П. Технология горячей вальцовки, ЛМащииостроение,969, с. 25. 2. Авторское свидетельство СССР572326, кл. В 21 Н 8/00. 075 (прототип),Волковаич Корректор Г. НПодписноетета СССРкрытийнаб д, 4/5л, Проектная, 4 Составитель Мскан Техред К ШУфрТираж 966ПИ Государственного, комиделам изобретений и отМосква, Ж - 35, РаушскаяП Патент, г. Ужгород, у