Подшипник качения с уплотнением

(51) 5 И дорожках качения шариками. В канавках наружного кольца у его торцов установлены уплотнения. Каждое уплотнение включает две металлические шайбы и размещенную между ними зазором полимерную шайбу, Полимерная шайба установлена также с зазором между ее внутренней поверхностью и наружной поверхностью внутреннего кольца подшипника. Толщина полимерной шайбы в несколько раз превышает величину зазора между ее внутренней поверхностью. и наружной поверхностью внутреннего кольца подшипника. Изобретение позволя. ет в несколько раз снизить потери на трение в подшипнике, износэлементов уплотнения. 1 з. и. ф-лы, 1 ил. азор между шайстью внутреннего ширина шайбы,и ми лабиринтного широкой, при этом з наружной поверхно а будет меньше, чем обладать свойства нения,нена бой и коль буде уп.ло полнено, на- Внутренняя ФтеГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(71) Загорский филиал Всесоюзного научноисследовательского института подшипниковой промышленности(57) Использование, с целью снижения потерь на трение, улучшения уплотняющих свойств. Сущность. изобретения: подшипник качения с уплотнением содержит наружное и внутреннее кольцо с размещенными между ними в Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в подшипниках.качения с заложенной рабочей смазкой.Целью изобретения является обеспечение минимального. трения между уплотнением и внутренним кольцом и исключение влияния погрешности установки шайб в наружное кольцо на уплотняющие свойстваИзобретение иллюстрируется чержом,. В канавку 1 наружного кольца 2 подшипника установлены металлические шайбы 3 и 4, закрепленные в канавке развальцованным бортиком 5 шайбы 4. Между шайбами 3 и 4 установлена полимерная шайба 6, образующая с внутренним кольцом 7 подшипника зазор 8.Так й шайбы значени ть выполкак упругость полимерно я не имеет, она может бы тнение может быть выследующим образом. еская шайба, имеющая уст базируется на бортик нанаружной частью прилегае На наружную поверхнос ожет быть нанесен слой после чего устанавливает шайба и закрывается вто ской шайбой, имею щм диаметре отбортовку. Отмируется по всему перимет нескольких точках по окру металл ичуступомкольца иканавки.шайбы мсмазки,имернаяталличенаружно. кадефорбы или в уп, этим ружного т к торцу ть этой рабочей ся полрой меей на бортовру шаи жности идеформированной отбортовкой закрепляет. ся в канавке наружного кольца.При вращении внутреннего кольца подшипника рабочая смазка постепенно заполняет зазор между наружной поверхностьюэтого кольца и полимерной шайбой, и, вследствие малости этого, зазора, образуется надежное разделение внешнего пространства ивнутренней полости подшипника. В связи сотсутствием непосредственного контактаполимерной .шайбы наружной поверхностью внутреннего кольца износа шайбыпроисходить не будет.В процессе работы подшипника возможно проворачивание, полимерной шайбыотносительно наружного кольца, однако этоникак не повлияет на величину уплотняю.щего зазора, так же, как и наличие эксцентриситета между шайбами и кольцамиподшипника.Изобретение позволяет в несколько разснизить потери на трение в подшипнике,износ элементов уплотнения, что обеспечитвысокие эксплуатационные характеристикиподшипника и значительно увеличить егоресурс.Наличие демпфирующих свойств уплотнения может снизить уровень собственныхвибраций и шумов в подшипнике,2 . 5 Использование изобретения предполагается в конструкции подшипников качения для малых электрических машин, подшипниках.5формула изобретения 1. Подшипник качения с уплотнением,содержащий наружное и внутреннее коль ца, размещенные между ними в дорожкахкачения шарики и установленные в канавках у торцов кольца уплотнения, включаю-" щие двеметаллические шайбы и размещенную между ними полимерную 15 шайбу, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюснижения потерь на,трение, исключения влияния погрешностей установки шайб, полимерная шайба установлена с зазорами между металлическими шайбами и между ее20 внутренней поверхностью и наружной по- .верхностью внутреннего кольца.подшипника.2, Подшипник по и. 1, О т л и ч а ю щ и Й"с я тем, что, с целью улучшения уплотняю щих свойств, полимерная шайба выполненатолщиной, в несколько раз превышающей.величину зазора между ее внутренней поверхностью и наружной поверхностью внутреннего кольца подшипника.