Грузоподъемное устройство для самоходного шасси

;Е,,"ЕТЕНИ ГОСУДАРСТВЕННО КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(54) ГРУЗОПОДЪЕМНОЕ УСТРОЙСТВОДЛЯ САМОХОДНОГО ШАССИ(57) Изобретение относится к подъемнотранспортному машиностроению, а именнок грузоподъемным устройствам, предназначенным, например, для вывешивания сменного оборудования многоцелевых шасси.Цель изобретения - повышение производительности и удобства в эксплуатации, Зубчатая пара силовой передачи каждого из Изобретение относится к подъемно- транспортному машиностроению, а именно к груэоподъемным устройствам, предназначенным, например, для вывешивания сменного оборудования многоцелевых шасси.Цель изобретения - повышение производительности и удобства в эксплуатации,На фиг, 1 изображено груэоподъемное устройство (момент опускания установленного на нем груза на раму базового шасси), вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг, 4 - вид В на фиг, 3; на фиг. 5 - конструкция соединительного вала; на фиг. 6 - вид Г на фиг. 5; на фиг. 7 - узел установки винта и соединения его с приводом. домкратов устройства выполнена в виде двух конических шестерен 9,10. Центральное отверстие шестерни 10 состоит из сопряженных между собой цилиндрического и профильного отверстий. Синхронизирующий механизм устройства содержит состоящий из подвижных относительно продольной оси и подпружиненных между собой частей. Для работы устройства в скоростном режиме приводной вал 7 с рукояткой 8 соединяют с винтом 4, соединительный вал находится в зацеплении с шестерней 10 посредством размещения его профилированного хвостовика в профилированном отверстии шестерни 10, При работе устройства в силовом режиме каждый иэ домкратов работает самостоятельно. Для этого приводной вал 7 вы- ф водят из зацепления с винтом 4 и соединяют его с шестерней 10, При этом шестерня 10 выводится из зацепления с соединительным валом, 3 э,п. ф-лы, 7 ил. Груэоподъемное устройство содержит по крайней мере два домкрата, каждый из которых включает в себя корпус 1, коаксиально установленный на опоре 2, В корпусе 1 размещена неподвижно закрепленная на опоре 2 гайка 3 и находящийся в закреплении с ней винт 4, верхний конец которого выполнен с профилированным отверстием 5, представляющим собой элемент для соединения с профилированным хвостовиком 6 съемного приводного вала 7, снабженного рукояткой 8. Вал 7 и непосредственно соединенный с ним с помощью установленногов отверстии 5 профилированного хвостовика 6 винт 4 образуют скоростную передачу. Силовая передача включает в себя зубчатую пару, выполненную в виде двух конических10 20 шестерен 9 и 10, Зубчатая шестерня 9 жестко закреплена на винте 4. Зубчатая шестерня 10 выполнена с хвостовиком 11, посредством которого она установлена с воэможностью вращения вокруг своей оси, и центральным отверстием, состоящим из двух сопряженных между собой отверстий; цилиндрического отверстия 12 и профилированного отверстия 13, в которое устанавливается хвостовик 6 съемного приводного вала 7, Шестерни 9 и 10 и связанный с ними приводной вал 7 образуют силовую передачу,Синхронизирующий механизм устройства включает в себя соединительный вал, состоящий из подвижных относительно продольной оси частей 14, 15, 16, подпружиненных между собой,Соединительный вал имеет цилиндрические участки 17, размещенные в цилиндрических отверстиях 12 шестерен 10 и профилированные хвостовики 18 для зацепления с профилированными отверстиями 13 шестерен 10.На каждом иэ параллельно расположенных соединительных валов закреплены звездочки 19 цепной передачи 20, предназначенной для синхронной работы параллельно расположенных пар домкратов в скоростном режиме,Для фиксации положения одного (или одновременно нескольких) домкратов имеется стопор(по крайней мере один) включающий в себя смонтированную на корпусе 1 гайку 21 и находящийся с ней в зацеплении винт 22, который установлен с возможностью захода между зубьями одной иэ шастерен, например шестерни 10,Устройство схабхкено также по крайней мере одним средством для фиксации вала в продольном направлении. Укаэанные средства включают в себя закрепленные на корпусе втулки 23, 24 с внутренней кольцевой проточкой "а" для размеьцения подпружиненных шариковых фиксаторов 25, 26, ус 1 ановленных в выполненных на валу 7 радиальных проточках. Шариковый фиксатор 25, устанавливаемый в кольцевую проточку втулки 23, обеспечивает удержание вала 7 в положении работы домкрата в самостоятельном режиме. Шариковый фиксатор 25, устанавливаемый в кольцевую проточку втулки 24, обеспечивает фиксированное положение вала 7 в продольном направлении при совместной работе домкратов, связанных между собой с помощью синхронизирующего механизма,Несущие элементы 27 домкратов удерживают груз, в данном случае раму 28 со смонтированным на ней рабочим оборудо 25 30 35 40 45 5 10 ванием 29, которая устанавливается на базовое шасси,Устройство работает следующим образом.Для работы устройства в скоростном режиме приводной вал 7 с рукояткой 8 соединяют с винтом 4 путем установки профилированного хвостовика 6 в профилирован ное отверстие 5,выполненное в торце винта 4, Соединительный вал находится в зацеплении с шестерней 10 за счет размещения его профилированного хвостовика 18 в профильтрованном отверстии 13, выполненном в шестерне 10 и удерживаемом в нем с помощью пружины 30,Вращением приводного вала 7 за рукоятку 8 производят передачу крутящего момента на винт 4 с шестерней 9 и далее на шестерню 10, находящуюся в зацеплении с соединительным валом, с помощью которого приводится во вращение соединенная с друим концом вала аналогичная шестерня другого домкрата. С помощью звездочек 19 и цепной передачи 20 возможна, в случае необходимости,передача крутящего момента на соединительный вал другой пары домкратов,Скоростной режим работы используют при холостом ходе домкратов устройства до контакта их несущих элементов 27 с опорной поверхностью груза ( в данном случае до контакта с рамой 28 рабочего оборудования 29), а также при опускании груза.Подъем груза производят в силовом режиме, при котором каждый из домкратов работа " самостоятельно,Для работы устройства в силовом режиме приводной вал 7 выводят иэ зацепления с винтом 4, а соединяют с шестерней 10 путем установки его профилированного хвостовика в профилированное отверстие 13 шестерни 10. Профилированный хвостовик 6 приводного вала 7, контактируя с торцем профилированного хвостовика 18 соединительного вала, находящегося в том профилированном отверстии 13, выталкивает хвостовик 18 в цилиндрическое отверстие 12.Возможность выталкивания хвостовика 18 обеспечивается эа счет осевого смещения подпружиненных между собой составных частей 14, 15, 16 соединительного вала со звездочкой 19. Таким образом шестерня 10 выводится иэ зацепления с соединительным валом, а соединяется с приводным валом 7, вследствие чего исключается передача крутящего момента на стальные домкраты, Благодаря тому, что профилированные хвостики 6 и 18 приводного вала 7 и соединительного вала выполнены с закругленными торцами, то при вращении приводного вала 7 соединительный вал, торец хвостовика 18ы 10 15 20 30 40 45 которого свободно располагается в цилиндрическом отверстии 12 и за счет пружины 30 поджимается к торцу хвостовика 6, выводится из зацепления с приводом и не препятствует вращению вала 7 и шестерни 10. При этом подпружиненный шариковый фиксатор 26 установлен в кольцевой проточке 24 втулки 23, обеспечивая фиксированное положение вала в осевом направлении при одновременном его вращении,При необходимости фиксации груза в нужном положении или предупреждая работы устройства в целом винт 22 устанавливают между зубьями шестерни 10, если она находится в зацеплении с соединительным валом. Если же домкраты работают самостоятельно (в силовом режиме), то каждый из них фиксируют с помощью соответствующего винта 22 и дополнительно контрится гайкой 31,Выполнение приводного вала предлагаемого устройства по сравнению с прототипом обеспечивает возможность выборочного его зацепления с хвостовиком винта и конической шестерней, позволяет упростить конструкцию устройства и повысить надежность его работы, поскольку переключение приводного вала обеспечивает блокировку одного иэ приводов (скоростного и силового) в то время, как устройство соединено с другим приводом, Возможность одновременного включения в работу нескольких домкратов от одного приводного вала позволяет повысить производительность и удобство в эксплуатации, а возможность самостоятельной работы каждого иэ домкратов с помощью понижающей силовой передачи облегчает подьем груза с помощью ручного привода,Формула изобретения1. Грузоподьемное устройство для самоходного шасси, содержащее по меньшей мере два домкрата, каждый иэ которых включает в себя закрепленный на шасси корпус, выдвижную опару, смонтираванну о в корпусе, гайку, закрепленную в опоре и навинценную на вертикальный винт, смонтиГаванный в корпусе и соединенный с первой конической шестерней, зацепленной со второй конической: .;стерней, смонтированной в корпусе, причем в 1 орые конические шестерни домкратов связаны синхронизирующим валом, расположенным в осевых отверстиях указанных шестерен. рукоятку для привода домкратов, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности и удобства в эксплуатации, отверстия во вторых шестернях выпслйены с профилираванными и цилинд;: ческими участками соответственно под прафилированные хвастовики и цилиндрические участки, выполненные на концах вала, который содержит две телескопические и подпружиненные отнссительно друг друга части, при этом в верхних частях винтов выполнены осевые профилированные углубления, а рукоятка выполнена с профилированным хвастовиком для установки в профилированные углубления винтов и в профилированные участки отверстий шестерен, причем длина хвоставика рукоятки больше длины профилираванного участка отверстия - для вывода из последнего хвостовика вала приустановке хвостовика рукоятки.2, Устройсво по и, 1, а т л и ча ю щ е ес я тем, что на шасси установлено четыре домкрата, синхранизирующие валы расположены параллельно и связаны цепной передачей,3, Устрсйство по и, 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что ано снабжено стопором шестерни, образованным закрепленной в корпусе гайкой и ввинченным в нее винтом, взаимодействующим с зубьями шестерни.4. Устройство по и, 1, о тл и ч а ю ще ес я тем, чта в рукоятке смонтирован шариковый подпружиненный фиксатор, взаимодействующий с кольцевой проточкойвтулки, которая смонтирована в корпусе, 168425 З1684253гСоставитель А, Мазилкин Редактор М. Кобылянская Техред М,Моргентал Корректор С. Черни каз 3481 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5роизводственно-издательский комбинат Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101