Устройство для контроля последовательности чередования импульсов

(19 1)5 Н 03 К 5/19, 5/2 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ я цик- тельед она" ы 0 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССР11 1432757, кл. Н 03 К 5/19, 1987.Авторское свидетельство СССРР 1192130, кл. Н 03 К 5/22, 1983,(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ ЧЕРЕДОВАНИЯ ИМПУЛЬСОВ(57) Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в измерительной технике. Цельизобретения - расширение функциональных возможностей - достигается путемобеспечения возможности контроллически повторяющейся последованости импульсов и контроля посл тельности импульсов, в которой имеют ся взаимосвязанные стартовые и стопо вые сигналы. Устройство содержит и КБ-триггеров 1, первую группу 2-12-и элементов И, группу 3-13-и элементов ИЛИ, элемент ИЛИ 4, первую группу 5 из и входных шин, первую выходную шину 6, вторую группу 7-17-и, третью группу 8-1 8-и, четвертую группу 9-19-и и пятую 10-110-и элементов И, второй и третий элементы ИЛИ 11 и 12, формирователь 13 импульса, элемент 14 задержки, элемент И 15, вторую, третью, четвертую и пятую группы 16, 17, 18, 19 из и входных шин каждая, первую, вторую и третью группы 20, 21 и 22 из и выходных шин каждая, шину 23 сброса, шину 24 разрешения циклической работ и вторую выходную шину 25. 4 ил.140 Выход каждого элемента ИЛИ первой группы 3-13-и элементов ИЛИ соединен с входом установки "0" соответству щего КЯ- риггера 1-1.1-п, прямой 50 выход каждого из которых соединен с первыми входами соответствующих элементов И третьей группы 8-18-п, четвертой группы 9-19-и и пятой группы 10-110-и элементов И и со 55 ответствующей шиной первой группы 20 выходных шин, каждая шина второй группы 16 входных шин соединена с первым входом соответствующего элеИзобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в измерительной технике.Цель изобретения - расширение фун 5 кциональных возможностей за счет обеспечения возможности контроля циклически повторяющейся последовательности импульсов и контроля последовательности импульсов, в которой имеют ся взаимосвязанные.: стартовые и стоповые сигналы.На Фиг.1 показана структурная электрическая схема устройства, на фиг,2-4 - временные диаграммы, пояс няюцие его работу.Устройство содержит п КЯ-триггеров 1-11-п, первую группу 2-12-и элементов И, группу 3-13-п элементов ИЛИ, элемент ИЛИ 4, первую 20 группу 5 из и входных шин, первую выходную шину б, вторую группу 7-17-п, третью группу 8-18-п, четвертую группу 9-19-п и пятую группу 10-110-п элементов И, второй и третий элементы ИЛИ 11 и 12, формирователь 13 импульса, элемент 14 задержки, элемент И 15, вторую, третью, четвертую и пятую группы 16-19 из г. входных шин каждая, первую, вторую итретью группы 20-22 из и выходных шинкаждая, шину 23 сброса, шину 24 раз,решения циклической работы и вторую выходную шину 25.Каждая шина из первой группы 535 входных шин соединена с входом установки "1" соответствующего КВ-триггера 1-1 1-п, инверсный выход каждого из которых соединен с первым входом соответствующего элемента И первой группы 2-12-п элементов И, выход каждого из которых соединен с соответствующим входом первого элемента И 4, выход которого соединен с первой выходной шиной 6.45 мента ИЛИ группы 3-13-п элементов ИЛИ .Каждая шина третьей группы 17 входных шин соединена с вторым входом соответствующего элемента И пятой группы 10-10-п элементов И, выход каждого из которых соединен с соответствующим входом второго элемента ИЛИ 11, выход которого соединен с входом Ьормироватсля 13 импульса, выход которого соединен с второй выходной шиной 25 и входом элемента 14 задержки, выход которого соединен с первым входом элемента И 15, выход которого соединен с первым входом третьего элемента ИЛИ 12, выход которого соединен с вторым входом каждого из элементов ИЛИ группы 3-13-п элементов ИЛИ.Каждая шина четвертой группы 18 входных шин соединена с вторым входом соответствующего элемента И первой и четвертой групп 2-12-п и 9-19-п элементов И. Выход каждого элемента И четвертой группы 9-19 - и элементов И соединен с соответствующей шиной второй группы 21 выходных шин.Инверсный выход каждого КЯ-триггера соединен с первым входом соответствующего элемента И второй группы 7-17-п элементов И, выход которого соединен с соответствующей шиной третьей группы 22 выходных шин. Каждая шина пятой группы 19 входных шин соединена с вторым входом соответствующих элементов И второй и третьей групп 7-17-п и 8-18-п элементов И, выход каждого элемента И третьей группы 8-18-п элементов И соединен с соответствующим входом первого элемента ИЛИ 4 с (и+1)-го по 2 п-й, второй вход третьего элемента ИЛИ 12 соединен с шиной 23 сброса, второй вход элемента И 15 соединен с шиной 24 разрешения циклической работы.Устройство работает следующим образом. В исходном состоянии на входную шину 23 сброса подается импульс длительностью (ц ) ср)гдесрО время срабатывания и-го триггера 1, что необходимо для надежной установки устройства в исходное состояние. В этом .случае на все остальные входы устройства должны быть поданы сигналы "лог. 0".вочный вход четвертого триггера 1-.4,переводя его в едийичное состояние,Для сообщения соседним устройствам 5о завершении приема импульсной последовательности перед началом работына четвертую шину третьей группы 17входных шин подается постоянный входной сигнал "1", разрешающий, в случае 1 О появления сигнала на выходе четвертого триггера 1-4, его прохождение через четвертый элемент И 10-4 на элемент ИЛИ 11, Формирователь 13 импульса и на выходную шину 25 готовностикода последовательности, формируясигнал "Конец последовательности импульсовв". Кр оме того, сигнал с выходаформирователя 13 импульсов через элемент 4 задержки поступает на первый 20 вход элемента И 15, на второй входэтого элемента по линии 24 разрешенияциклической работы перед началом ра- боты должен быть подан сигнал "0",запрещающий циклическую работу уст ройства. На все остальные входные шины должен быть подан сигнал "0".Второй режим работы - контрольчередования циклически повторяющейсяпоследовательности импульсов.30 Предположим, что число импульсовИВДО равно с (для упрощения примем,что 1 равно 4), импульсная последовательность повторяется циклически,с периодом, равным Т, временная пауЭ 5за между приходом последнего импуль.са серии и первым импульсом в новойсерии равна Т б (время восстановленияпоследовательности). Пример такойИВДО представлен на фиг.З. В рассмат О риваемой последовательности величинывременных интервалов между соседнимиимпульсами таковы, что С, Э, )Я 8; -э О, а й - задержкамежду концом предьдущеи последова тельности импульсов и началом последующей последовательности импульсов(определяется величиной задержки, задаваемой элементом 14 задержки) .При работе во втором режиме им пульсные сигналы должны быть поданына следующие входы устройства: сигнал ИС 1 - на первую шину первой группы 5 входных шин, сигнал ИС 2 - напервую шину четвертой группы 18 входных шин, кроме того, для передачисигнала на установочный вход второготриггера 1-2 должна быть организована перемычка с первой шины второйгруппы 21 выходных шин на вторую ши 5165Устройство может работать в трех режимах.Первьлт режим работы - контроль последовательности чередования импульсов в случае приема неповторяющейся последовательости импульсов.Предположим, что число импульсов в импульсной временной диаграмме обмена ИВДО равно 1 (для упрощения примем число с равным 4), пример такой ИВДО представлен на фиг.2. В рассматриваемой последовательности величины временных интервалов между соседними импульсами таковы, что З)л л Я Т , С ч. В этом случае первьп импульсный сигнал (ИС 1) должен быть подан на первую шину первой группы 5 входных шин: с его приходом КБ-триггер 1-1 устанавливается в единичное состояние.Импульсный сигнал ИС 2 должен быть подан на первую шину четвертой группы 18 входных шин, и далее в случае наличия разрешения на первом входе элемента И 9-1 на первую шину второй группы 2 выходных шин, далее с помощью внешней перемычки на вторую шину первой группы 5 входных шин и на установочньп вход второго триггера 1-2, переводя его в единичное состояние.Если при приеме импульса ИС 2 первый триггер 1-1 окажется в нулевом состоянии (не приел сигнал ИС 1), то ИС 2 по второй шине четвертой группы 18 входных шин поступает на вход первого элемента И 2-1 и далее на вход элемента ИЛИ 4, далее на выход 6 устройства, формируя сигнал "Чарушение ИВДО", В этом случае состояние и триггеров устройства может быть считано по шинам первой группы 20 выходных шин на внешнее устройство.Третий импульс ИСЗ должен быть подан на вторую шину четвертой группы 18 входных шин и далее на вторую шину второй группы 21 выходных шин, далее с помощью внешней перемычки на третью шину первой группы 5 входных шин и далее на Б-вход третьего триггера 1-3, переводя его в единичное состояние.Четвертый импульс ИС 4 должен быть подан на четвертую шину первой груп- пы 5 входных шин (разрешающий сигнал .с выхода третьего триггера 1-3 не требуется, так как сигналы ИСЗ и ИС 4 приходят почти одновременно, 6-Ф О).л Далее сигнал ИС 4 поступает на устано 1363 6ну первой группы 5 входных шин, сиг" нал ИСЗ -на третью шину первой группы 5 входных шин, сигнал ИС 4 - на третью шину четвертой группы 18 входных шин, кроме того, для передачи сигнала на установочный вход четвертого триггера 1-4 должна быть организована перемычка с третьей шины второй группы 21 выходных шин на четвер- О т шину первой группы 5 входных шин.Кроме того, для обеспечения циклического перезапуска устройства должны быть поданы сигналы "1" на четвертую шину второй группы 17 шин и на входную шину 24 разрешения циклической работы.При выполнении второго режима на Всех остальных (кроме указанных выше,также занятых внешними перемычками) 20 Цходных шинах должен быть подан сигцО 1Третий режим работы - контроль пос 1 ледовательности чередования импульСов, в которой можно выделить взаимо бвязанные стартовые и стоповые сигна,11 ы, Пример такой ИВДО представлен на фиг.4. Для нормальной работы устройства необходимо, чтобы каждый сигнал 1 С 4 был преобразован с помощью формирователей импульсов, не входящих В состав предлагаемого устройства, в два сигнала: стартовый (СТ) и стопофый. (СП), получаемых соответственно фт переднего и заднего фронтов сиг 35Налов С 1 С 4Предположим, что величины времен.ных интервалов между соседними импульсами (фронтами) таковы, чтоЬ, О, Ьгъ, Аь 4з "рсфср 56 О, 40 67 р ед.78СрГ еВ этом случае первый стартовый импульсный сигнал. СТ 1 должен быть подан на первую шину первой группы 5входных шин, сигнал СТ 2 (учитывая, 45 что Ь-ъ 0) - на вторую шину первой группы 5 входных шин, сигнал СТЗ (учитывая, что Ь )7 С р) - на вто рую шину четвертой группы 18 входных шин кроме того для передачи сигналаУ р50 СТЗ на Я-вход третьего триггера 1-3 должна быть организована перемычка свторой шины второй группы 2 выходных шин на третью шину первой группы 5входных шин, сигнал СТ 4 ( Ь 4,.срБ) должен быть подан на третью шину чет 55 вертой группы 18 входных шин, кроме того, для передачи сигнала СТ 4 на устеновочнвв 1 вход четвертого триггера 1-4 должна быть организована перемыч-ка с третьей шины второй группы 21выходных шин на четвертую шину первойгруппы 5 входных шин,Стоповые импульсные сигналы СП 1СП 4 должны быть поданы на следующиевходы: сигнал СП 4 - на четвертую шинучетвертой группы 18 входных шин,кроме того, для передачи сигнала СП 4на К-вход четвертого триггера 1-4должна быть организована перемычка счетвертой шины второй группы 21 выходных шин на четвертую шину второйгруппы 16 входных шин, сигнал СП 2 -на вторую шину второй группы 16 входных шин (Учитывая р что Ь 0) р сигнал СПЗ - на вторую шину пятой группы входных шин (с учетом того, чтовторой триггер 1-2 находится послеприема сигнала СП 2 в исходном состоянии), кроме того, для передачи сигнала СПЗ на К-вход третьего триггера1-3 должна быть организована перемычка с второй шины третьей группы 22выходных шин на третью шину второйгруппы 16 входных шин, сигнал СП 1должен быть подан на третью шину пятой группы 19 входных шин (с учетомтого, что третий триггер 1-3 находится в исходном состоянии), кроме того,должна быть организована перемычка стретьей шины третьей группы 22 выходных шин на первую шину второй группы16 входных шин.Нри выполнении третьего режима навсех остальных (кроме перечисленныхвыше) входных шинах должен быть подансигнал фО".Таким образом, при выполнении третьего режима работы, устройство самовозвращается в исходное состояние иготово к приему следующей импульснойпоследовательности, в случае нарушения последовательности поступленияимпульсных сигналов на вход устройства на его выходе 6 появляется сигнал"Нарушение ИВДО".формула изобретенияУстройство для контроля последовательности чередования импульсов, содержащее и КЯ-триггеров, первую группу из и элементов И, группу из и элементов ИЛИ, первый элемент ИЛИ, первую группу из и входных шин, каждая из которых соединена с входом установки в "1" соответствующего КЯ-триг 16513 бЗгера, инверсный выход каждого из которых соединен с первым входом соот-ветствующего элемента И первой группы элементов И выход каждого из ко 15 торых соединен с соответствующим входом первого элемента ИЛИ, выход которого соединен с первой выходной шиной, выход каждого элемента ИЛИ первой группы элементов ИЛИ соединен с входом установки в "О" соответствую,щего КБ-триггера, о т л и ч а ю - щ е е с я тем, что, с целью расширения функциональных возможностей за счет обеспечения возможности контро 5 ля циклически повторяющейся последовательности импульсов и контроля последовательности импульсов, н которой имеются в заииос вя занные стартовые и стоповые сигналы, н него введены вто-рая, третья, четвертая и пятая группы из и элементов И, второй и третий элементы ИЛИ, формирователь импульса, элеиент задержки, элемент И, вторая, третья, четвертая и пятая группы из 35 п входных шин, первая, вторая и третья группы из п выходных шин, каждая шина сброса, шина разрешения циклической работы и вторая выходная шина, в элемент ИЛИ введены с (и+1)-го по 2 п-й входы, причем прямой выход каждого из КЯ-триггеров соединен с первыми входами соответствующих элементов И третьей, четвертой и пятой групп элементов И и соответствующей35 шиной первой группы выходных шин, каждая шина второй группы входных шин соединена с первым входом соответст" вующего элемента ИЛИ группы элеиентов ИЛИ, каждая шина третьей группы входных шин соединена с вторым входои соответствующего элемента И пятой группы элементов И, выход каждого из которых соединен с соответствующим входом второго элемента ИЛИ,выход которого соединен с входомформирователя импульса, выход которого соединен с второй выходной шинойи входом элемента задержки, выход которого соединен с первым входом элемента И, выход которого соединен спервым входом третьего элемента ИЛИ,выход которого соединен с вторымвходом каждого из элемента ИЛИ группы элементов ИЛИ, каждая шина четвертой группы входных шин соединена свторым входом соответствующего элемента И первой и четвертой группыэлементов И, выход каждого элементаИ четвертой группы элементов И соединен с соответствующей шиной второйгруппы выходных шин, инверсный выходкаждого КБ-триггера соединен с первымнходои соответствующего элемента Ивторой группы элементов И, выход которого соединен с соответствующейшиной третьей группы выходных шин,каждая шина пятой группы входных шинсоединена с вторым входом соответствующих элементов И второй и третийгрупп элементов И, выход каждого элемента И третьей группы элементов Исоединен с соответствующим входом изгруппы с (и+1)-го по 2 п-й входы первого элемента ИЛИ, второй вход третьего элемента ИЛИ соединен с шинойсброса, второй вход элемента И соединен с шиной разрешения циклическойработы,