Устройство переключения клиньев плосковязальной машины

(54) УСТ КЛИНЬЕВ 1 И) НЫ (57) Изоб ному маши мам автом) Й(.:ТВО ГЛОСК ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ етение относится к трикотажостроению, а именно к механизтического п(реклк)чения клиньев для вязания различных комбинирован. ных переплетений на плосковяз альных машинах, и позволяет повысить надежность в работе. Устройство включает смонтированный на замочной каретке вдл с уст(шовленными нд нем кулачком, связанным с подвижным клином и зубчдтым колесом, выполненным с пазом и выступом для обеспечения холостого его поворота в одном из направзений без поворота вала, и связднным с исполнительным механизмом, выполненным в виде пары зубчатых реек. смонтировдннцх нд рычагах с возможностьк) качения в цент. рдльной части машины 10 ил.,1,1 я Вязания ри и ых комбинированныхПСР(сн,)(.ГС Н1 с) 1151 СКБ 5133 ЛЬ ЫХ Мап ИНЗХ.1(сь )р(. (11 я 1 ОВы 1(11 и 1 с(деж -10 и Б р;6 с11; фиизкр;жиа кинчати(ескаясхсма ус грисВБ перс клн)цния клиньев;и; фи 2;рфиль сравлякицго кулац.ка; и 1,3 1 Бгклесо, разрез;и; )И)з .с на фиг. 3; на фиг 5- ЕОх )1.1111) Б аи м 0,)с Йс т В 151 дВх .1 х бцат ыхколс .11 им Ичх к,(иньВ с з,бцатыми рйКс МИУс, рйсгн;(Б)матицскогцрк.юцеНИ 51 К,1 ИНЬБ И.1 СКОфсНГОБОИ МацИНЫи) сс(ит из ст;и)Г)НВ,моО с.Ннс 1,КС,11(К) В) О Бс 1, с, И М(.К) ЦГ(О ВОЗ ссОЖ НО( Т ЬБР,1 И(СН И 51 Б ОП)Сс,), СТ сп)ОВ,)СН Ной Н 3 ВЯ 13,1 и)( к;р 1 к. ).1; .(ном кнц(. В 3,1 с 2 жссстк акрплсБранлякщий кулацок 4, 3 ГаБг;)1 у(и 3 с к,цс 5).:Зуб штокогест сс )н;(ВГНВ(1) с аким бразом, цт Н)и;Ч, Ц с, 1):1 )(М1 ( 11)) Б Г 11И 1 1 СС ( )(сТ 1) И рСИКс ссИ 1 Н 1)ВрсцИВс)( КСЛс)1 КВЫ И Бс,1 , с) Б дрх ОМ СБ 060;1 НО Пркрхцивас Гся гис )г).Ьно этого Вала. Зуб 3.Гьк рйки 6НВ 0.(н пзицио к,1 ина прих. 111 1. и, 1 1( ) с, 1(,1 с11 Р . И К 1 ) ж С Т К 0 Х С Т с)11 3 В,НВ,кЯ 11; лнуп.цих рыцагах 7. ВтоИ)йк(нсц р,ц(1 Б Вимодсиствут с исилниГ(СЬИ Ьс И ,1)1 с Н Гс 1 И, Нан)ИХ 1( Р Э,1(ск 1 РМс 1 Гнитачц 8 )Бц;1 и 7 с рйками 6 и э,сктро)1; НИ1,1 Л Т( Нс 1 В,1 И Бс 1 КТС 5 Н с ОСТОБС М с 1 иинь Б сццгрс Вес сга,ьныэлмен ыс)Бс, 6 иир) к )я иа язальнй системс и уч ри Бс(,+сп(с Й кирки,ЕБижн)Отк),1 к( 4 у);иГин( мму к,Бну 1 предаст 51 11 с),1 ГБм,сБ 15 с"1 Г) рыцас 9. Ея1 ссрскс н и я 1 )ц(и р 1(ки 1) Б нс рс 160 цем,В ,1; (Б 1;ис 51 БНЯ с кльцм 5)С,Ь) С Т51) С 1( Ис1 О ,УП)с)БГ 5 К)П(И, КХ,3 ЦК (фИГ 2) СОСГОИтиз рс", )В(;лОсгьк) вклюцНИирни), кл.К; 1 зо 3 ср,1 Н О полож(И ИЯ К)И И (151 Я БЯЗН ИЯ Нс И ГГ(с)Х ( ВЫСО.1 ИМИ 1 Я 1 К,И ); 11 Нс ПГ(И("ЫО БЬКГ 110 ц (1 1);1 6)ы к, 1н (.,С)1;1 С К,СКРСИ;(ГСЯ и;) КУГсКОБО 1 ВБЛ,(уИ 1 И6)с.Ом (фИГ,С). В СТИИЦС К,1(Сс 1 с) И)1 ТС,5 П;1 1, ЦС Р(З КОТОРЫЙ В Б;1, 2 БКРУ(ИБ;(".С 5 ИГЬК(1 2, Е)с СТУПИЦЕОгжклсс; Нмстся Бступ,53 шпилькси 11 тсп Л ци,ягся пружина 14. 1 срлсБм э(й пр)жины иИилька 12 пахлигя и"5 Нн,(ри+)ой к концу пазаВ р.ГГт( г(11 крцлния при поыткс рнор;цивания к)лса 5 по стрлке Бмсс с к,см прБ(рнгся ц Ва, 2. 1и скс П Ы) сть 51 П НБср сс Т 1 Ко,",с) В ОбратнХК) 10)11, Г( - 3 Нс(,1 И(И 51 1)сЗс 1КОЛ(.О ир 1(Нс ся Гнк итльиБ 333 2.слс Бы,да из зоны дйствия рейки Б;р Мя ХО. СТОГО Хдс 1)бц;ОГО КОЛСа5 10 15 О 2 Ь 30 35 40 45 О 55 при помощи пружины 11 колесо становится в исходное положение. Такая конструкция крепления колеса на валу позволяет вращать вал только в одном направлении и Б тт момнт, когда данный клин не уцаст. вут в вязании, т.е. при определенном направлении движения вяжущей каретки. Это позволят использовать две зубчатые рейки для одноименных позиций управляемых клиньев, например подъемных или средних. Каждое наименование клиньев имеет свое место контакта зубчатой рейки с колесом.Использование для управления клином двух зубчатых реек обусловлено тем, цто КСкдсЯ рЕЙК 3 ЧожСГ ПрОВЕриутЬ уПраВЛяЮ- щий кулацок на 1/3 окружности. Возможен Вариант, кода, например, из зоны 1 (фиг. 2) необходимо сразу перейти в зону 111. В этом с,уцае в работу Бклн)цаются две зубчатые рйки, Рейки расположены и; достаточном для взврага колса В исходное положение расстоянии при хо,)остом проворацивании 3 ) бц ВТОГО КО.)С с).Ус тройстнр 36 ГВт слдукяцим обра- ЗОМ.110 лЕцив иифрмацик) от программоноситля, электромагнит 8 (фиг. 1) вводит в рабоцую зону рейку 6. При этом колесо вяжу. цГО Б данный ммнт клина провораци тся ВхогТук), а свободногоот вязания - прворацивает кулацковый вал 2 вместе с кс Г)11 ком 4. Информация через двуплеч ий рыцаг 9 предат(я управляемому клину 1, В рзультатс чего клин занимает заданное положение.Взаимодйс) Бизубцатых колес одноименных клиньев с зуб(атыми рейками осу. ществлятся сгдук)п(им образом (фиг. 4 - 9). 11 ри движении Вязальной каретки с)ева направо (по направлению стрлки), клин, управлямый колесом 5.2, участвует в работс, поэтому поворацивагь кулацковый вал нльзя. 11 Одъмный же клин зубчатого кол(са 5.Нучаствует в работе и его можно пс Рчц(сТ 1, подготавливаЯ к Работе пРи братном ходе каретки. Предположим, цто кулацковыи Бал колеса 5.1 следует повернуть на угол 24 О. Тогда в работу вводягся обе зубчатые рйки 6.1 и 6.2, Выдвигаемые из ИСКсНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (ПОКаэаНО ПУНКТИРОМ) Б рабоче.11 ри Взаимозействии колеса 5.2 с рейкой 6, (ф 5(г. 4) колесо свободно прокручивается Относит.ьно вала в направлении стрелки. 11 ружина при этом растягивается, и ее максимальная деформация достигается к моенту Выхода колеса 5.2 из зацепления с рейкой 6.1 (фиг. 5). Одна рейка поворациват колесо на угол 120. При дальнейшем движнии каретки в зацепление с рейкой входит рабочее колесо 5. (фиг. 6), паз которой расположен таким образом, что при данном направлении движения каретки зубчатое колсо поворачивает кулацковый вал. При этом нерабочее колесо 5.2 выходит из зацепления с рейкой 6.1 и, не войдя еще в зацеп.ление с рейкой 6.2, цод действием пружины поворачивается в исдвое положение, после чего входит и конткт рейкой 6,2 (фиг 7 Рабочее ж колесо 5.поворачивает кулачковый вал ца (2(. (ри дальнейшем движении каретки (фиг. 8 и 9 колесо 5.2 еще р а зров 0 рч и вет с я во,) с тк), а к ол .с о 5. нворачиваст к лачковый вал ещс на (2(. 1 ри обр;тном коде каретки работа зубч,гь ко.сс 5и 5.2 мгцяс гс я Фм,а до)с ген.ч:1 стройство цс)с к,кция клиньев плосковяза.ног м;ицы, включакнес исполнительцыи мекацизм, смонтированный на замочной каретке машины, вал с установленными на нем кулачком, связанным с подвижным клином и зубчатым колесом, взаимодействующим с исполнительным меанизмом, отличающеегя тем, что, с нелькэ повышения надежности в работе, иполнительцый чеанизм вьполнсн в виде пары зубчать реек, смонтированнык в центральной части машины на рьчага); с возможностью (О качения, при этом зубчатое колесо выполнено с пазом и выступом для обеспечения холостого его поворота в одном из дву нац.равлеций без поворота вала.