Кресло-коляска

; И 7 РГ" 1" ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИН А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ить маода при медицинскои техдля специаль- действие муспомощью рычаГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯПРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение позволяет улучневренность и повысить плавность Изобретение относится книке, а именно к кресламных целей, приводимым вкульной силой человека сгов.Целью изобретения является улучшение маневренности и повышение плавности хода при перемещении по лестничным маршам.На фиг. 1 изображено кресло-коляска, общий вид; на фиг. 2 - основной вал с рыча га ми упра влени я: на фиг. 3 - основной и приводной валы с блоком ведущих колес; на фиг. 4 - основной вал, вид сбоку; на фиг. 5 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. б - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 7 - разрез В-В на фиг. 1; на фиг. 8 и 9 - схемы движения кресла по лестничным маршам.Кресло-коляска содержит раму 1, блоки ведущих 2 и ведомых 3 колес, сиденье 4 со спинкой 5, основной вал 6, приводной вал 7, рычаги 8 и 9 управления (левый и правый), ручку 10 реверса, ручку 11 переключения передач и ручки 2 и 13 рулевого управления.Основной вал 6 установлен в опорах 14 и 15 рамы 1. На валу б попарно установлены храповые колеса 16 и 17 правого и левого вращения. Колеса 6 и 17 выполнены с зубчатыми полумуфтами 18 и 19, а на ступицах каждой паРЫ колес 16 и 17 между ними перемещении по лестничным маршам. Для этого в устройстве блоки 2 и 3 ведущих и ведомых колес выполнены в виде имеющих возможность вращения пластик 38, связанных между собой осями, на которых установлены четыре колеса 39. Колеса 39 блока 2 снабжены звездочками, которые попарно и с соответствующей дополнительной звездочкой приводного вала 7 соединены замкнутой цепью 42, 9 ил. установлень 1 рычаги 8 и 9 управления. С по-мощью собачек 20 рычаги 8 и 9 взаимодействуют с зубьями храповых колес 1 б и 17. По обе стороны от храповых колес 16 и 17 с полумуфтами 18 и 19 на валу 6 жестко усгановлены зубчатые полумуфты 21 и 22.В средней части основного вала 6 установлены две звездочки 23 и 24, каждая нз которых выполнены с зубчатой полумуфтой 25 и 26, на валу 6 жестко установлены зубчатые полумуфты 27 и 28.Параллельно основному валу 6 установлены тяги 29 и 30, соответственно связанные с ручкой 10 реверса и ручкой 11 переключения передач. 1 а тяге 29 жестко закреплены каретки 31 и 32, взаимодействующие с храповыми колесами б и 17 с их зубца,ть чи по,1 х муфтами 18 и 19.На тяге 30 жестко закреплена каретка 33, взаимодействующая со звездочками 23 и 24 с их зубчатыми полумуфтами 25 и 26.Рукоятка 10 реверса с,1 уж т для включения прямого или обратного хода, а рукоятка 11 служит для вкл;очения прямой или понижающей передачи, т, е. для изменения усилия на блоке ведущих колес 2.Приводной вал 7 расположен параллельно:-сновному вал, 6. 1 а концах вала 7 установ.еиы блоки 2 в,уших колес.(в зависимосверса). Храют вращение е 23 и 24 (в и 11 переклю- (24) посредет звездочку и звездочка 5 10 15 20 ижение переовленные на рса и кареые колеса 16 динения зубпрямого или дущих колемещают звезв положение ач.ничную стуов 3 и 2 колес вается плавтупеньку при ворачиваютижении вниз 25 ороге фикса- блока 3 упс дорожным ние два ко 30 к 3 ведомых я подпружипластины 38 необходимо нки 44, чтокрытием бытогда можно влево. Для 4 наклоняют льно его стозменяет угол 3540 вляют с по пинку 5 усположение, станавливарекращения ю фиксатое раму, на ния закреплы, связанчки замкну-,связанныеным валом,слес, первые ловленные на которои лены осн ные меж той цепь через хр блоки ве дополните льные звездочки, ус В средней части приводного вала 7 установлены звездочки 34 и 35 с разным числом зубьев. Замкнутые цепи 36 и 37 соединяют звездочки 34 и 35 с соответствующими звездочками 23 и 24, установленными на основном валу 6,Каждый блок колес 2 и 3 содержит две пластины 38 и четыре колеса 39, установленных на закрепленных в пластинах осях,Блоки 2 ведущих колес установлены на концах приводного вала 7, На участке валамежду пластинами блока 2 ведущих колес жестко установлены две дополнительные звездочки 40 и 41. Звездочки установлены и на каждом колесе 39. Попарно звездочки колес 39 замкнутой цепью 42 и цепью 43 соединены со звездочками 40 и 41.Аналогичные по форме и размерам пластины 38 и колеса 39 имеют блок 3 ведомых колес.Рулевое управление содержит рулевую колонку 44, внутри которой проходит вал 45, на нижнем конце которого закреплена вилка 46, а ручка 13 управления поворотом ведомых колес находится на рычаге 9 и тягами соединена с вилкой 46 рулевого управления.Рама 1 связана с рулевой колонкой 44 с помощью узла наклона рулевой колонки, который содержит шарнир 47 и кулачок 48.Кулачок 48 с помощью оси 49 установлен на раме 1, тягой 50 соединен с колонкой 44 и имеет ручку 12 с фиксатором ее положения. Блок 3 ведущих колес с помощью оси установлен на вилке 46 с возможностью вращения всего блока.На конце вилки 46 установлен стопор одностороннего действия 51 блока 3 ведомых колес, а в пластине 38 выполнены на равном расстоянии по окружности четыре отверстия 52, в которых может помещаться конец стопора 51.Стопор 51 нагружен пружиной, а его конец, обращенный к пластине 38, имеет одну скошенную грань. Поэтому при положении конца стопора 51 в одном из отверстий блока 3 ведомых колес может повернуться. только в одном направлении.Для предотвращения скатывания коляски назад храповые колеса 16 и 17 снабжены стопорами 53 обратного хода.Коляска снабжена ручным тормозом, На рычаге 9 установлена тормозцая шайба 54 с помощью оси 55. Шайба 54 соединена с тягой 56 тормоза, установленной на рычаге 9,Сиденье 4 с помощью шарнира 57 соединено со спинкой 5 и вместе с ней установлено на роликах 58, концы которых помещены в дугообразных направляющих 59, которые снабжены кронштейнами 60 с вилками 61 и фиксатором 62 положения сидения со спинкой. Кресло имеет подножку 63.Коляска работает следующим образом.Перемещая рычаги 8 и 9 управления, движение с помощью собачек 20 передается 4 храповыми колесами 16 и 17 ти от положения ручки 10 р повые колеса 16 (17) перед через основной вал 6 звездоч зависимости от положения руч чения передач). Звездочка 23 ством цепи 36 (37) враща 34 (35) с приводным валом 7 ми 40 и 41.Посредством цепей 42 и 43 д дается колесам 39 через уста них звездочки.С помощью ручки 10 рев ток 31 и 32 перемещают храпо и 17 по основному валу 6 до со чатых полумуфт и обеспечени обратного хода коляски.Для изменения усилия на сах с помощью рукоятки 11 пер дочки 23 и 24 с полумуфтами прямой или понижающей переПри упоре колес 39 в ле т пеньку происходит поворот бло вокруг их осей и этим обеспеч ный подъем блоков 3 и 2 на движении вверх. Блоки 2 и 3 п ся вокруг своих осей и при д по лестнице.При движении по прямой тор 51 предотвращает поворо равляемых колес и в контакте полотном находятся только ни леса.При упоре в ступеньку бл колес поворачивается, отжим ненный стопор 51 давлением на его скошенную грань.Для поворота ведущих коле изменить наклон рулевой кол бы в контакте с дорожным п ло только одно колесо блока 3 повернуть блок 3 вправо ил изменения наклона колонки ручку 12, освободив предвари пор. Кулачок 48 через тягу 50 наклона колонки 44.Торможение коляски осуще мощью тяги 56 на рычаге 9,Сиденье 4 при нажатии на танавливается в горизонтальн перемещаясь на роликах 58, и ется в этом положении после нажатия на спинку 5 с помо ра 62 в одной из вилок 61. Формула изобретенло-коляска, содержащ с возможностью вращовной и приводной в ду собой через звезд ю, рычаги управленя аповые колеса с осно домых и ведущих к1572619 б 2 Фиг.1 Я концах приводного вала, и сиденье со спинкой, отличающееся,тем, что, с целью улучшения маневренности и повышения плавности хода при перемещении по лестничным маршам, в него введены шарнирно связанная с рамой рулевая колонка, которая включает в себя вал и закрепленные на нем тягу, которая связана с одним из рычагов управления, и вилку с осью, на которой установлен блок ведомых колес, стопор одностороннего действия, закрепленный на вилке с возможностью взаимодействия с блоком ведомых колес, узел наклона рулевой колонки, состоящий из тяги и кулачка с фиксирующей ручкой, который шарнирно закреплен на раме и через тягу связан с рулевой колонкой, закрепленные на концах приводного вала вторые дополнительные звездочки, узел перемещения сиденья, выполненный в виде двух дугообразных направляющих с фиксаторами положения сиденья, которые закреплены на раме и в которых установлены ролики с закрепленным на них сиденьем, которое шарнирно связано со спинкой, блоки ведущих и ведомых колес выполнены в виде двух имеющих возможность вращения пластин, связанных между собой осями, на которых установлены четыре колеса, колеса блока ведущих колес снабжены звездочками, которые попарно и с соответствующей дополнительной звездочкой соединены замкнутои цепью.Соста ни Техред А. К Тираж 439 когиигета по из сква, Ж - 35,ский комбинаттель И. Курравчук обретениям Рву шская сПатент, г Реда ктор Л. Г р атилл оЗаказ 1601НИИПИ Государственного113035, МПроизводственно-издател ченкоКорректор А. ОбручарПодписноеи открытияги при ГКНТ СССнаб дУжгород, ул. Гагарина, 10