Фрезерный шпиндельный узел к деревообрабатывающему станку

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 9) (11 0 5 00, В 27 Сл 13 00 11 4 3 1:11 И;403;44 г 14;3 4 .44."х)".сИИ 1 . Б.,)с)О, Ес А НИЯ ий инст 1 к,СССР986.НДЕЛЪНЫЙВАЮШЕМУ еревообраожет быть анках, шпинжное осцилитения - по- качества обЛЕМЕ 14 Т 4 СО С 3 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЬПИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗО А ВТОРСМОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 1(57) Изобретение относится кбатываюшей промышленности ииспользовано во фрезерных стдели которых совершают слоруюшее движение. Цель изобреВЫ 1)ЕНИЕ ПРОИЗВОДИтЕльнОСтИ Ираб)отки. Резинометалл ическим э Изобретение относится к деревообрабатывающей промышленности и может быть использовано во фрезерных станках, шпиндели которых совершают сложное осцнлирующее движение.Цель изобретения - повышение производительности и качества обработки.На фиг.изображен шпиндельный узел к деревообрабатывающему станку, общий вид; на фиг. 2 - приводная часть шпинделя; на фиг. 3 - нижний участок ведомой части шпинделя с подшипниками и рсзпнометаллическим элементом; на фиг. 4 - ведомая часть шпинделя с электромагнитным вибратором; на фиг. 5 - верхний участок ведомой части шпинделя.Фрезерный шпиндельный узел состоит из приводного шкива 1, который установлен на приводную часть 2 шпинделя с помощью гайки 3. Часть 2 соединена с ведомой частью 4 шпинделя с помощью кольцевого резиноСДННС 1 Ы ПР 1144054 с 51 11 ВС;4 ОМс 1 Я ЧаСТ 11 ПП 11114- деля, подшипники скольжения которой установлены в дополнительном. корпусе, соединенном с основным корпусом резинометалдическими элементами и кольцевыми диафрагмами. Для осцилляции дополнительные корпуса между диафрагмами установлены подшипники скольжения, выполненные в виде пустотелых втулок с радиальными отверстиями, полости которых заполнены мине- Р а Л Ь Н Ы )1 М с 1 С,1 О М . Э,1 Е К Т Р О )1 с Г Н 11 Т Н Ь 1 и В 11 б Р с 1 ТОР УСТс 1 НОВ,14.Н Нс 1 Р).ЗН 11 ОМСТа,Л 1 ЧЕСКОМ Э,14.- менте,части якоря Вис)ратора закреплены на дополнительном к 4)рп се. Для регулировки с 1 м 1 лтуды колеба В 111 ф 1)езы якорь В)1 браТО)с) ВЬ 1 П 4)Л НЕ 4 1 3 ДВХ Х аСТСИ С ВОЗМОжностыо осевого их перемещения за счет деформации упругих втулок на дополнительном корпусе с помощью гаек. 5 ил. металлического элемента 5, состоящего из металлических колец 6 и 7 привулканизированной к ним резины. На части 2 шпинделя резинометаллический элемент 5 крепится шлицевой гайкой 8 и пластичным кольцом 9. Часть 2 установлена в опоре 1 О на радиально- упорных подшипниках 11 и 12. Последние крепятся на части 2 с помощью разбрызгивателя 13, втулки 14, отгонной шайбы 15, упорной втулки 16, шкива 1 и гайки 3.1 одшнпннк 11 закрыт крышкой 17 и резервуаром 18 для масла. Для залива масла предусмотрена пробка 19, а для слива - заглушка 20. В корпусе 21 установлена гильза 22, фиксируемая разрезным кольцом 23. В гильзе 22 установлен резинометаллический элемент 424, состоящий также из металлических колец 25 и 26 одинаковой толщины, а также поди 14 пника 27 скольжения. Полость последнего заполнена минеральным маслом и в этом подшипнике выпол 1505781510 15 20 цены радиальные равномерно распределенные;н площади отверстия 28. В корпусе 21 с помоцью стакана 29 установлен кольцевой резиномсталлический элемент 30 (аналогичный конструкции элементу 24) и подшипник 3 скольжения, идентичный под,шипнику 27. Металлическое кольцо 32 резицометалличсского элемента 30 установлено ца дополнительном корпусе 33. Подшипник31 соединен с этим корпусом 33 с помощью кольцевых диафрагм 34 и 35. Один конец (диафрагмы 34 закреплен на подшипнике 31 (с помощью крышки 36, а другой - на дополнительном корпусе 33 с помошыо крышки 37. Аналогично диафрагма 35 закреплена кольцами 38 и 39. Кольца 38 и 32 крепят,ся ца корпусе 33 с помощью регулируемой гайки 40 и упругой втулки 41, В корпусе ЗЗ установлены радиально-упорные подшипники 42 -44. Последние устанавливаются в (стакане 45 с помощью пружины 46, Подшипники 42 и 43 установлены на ведомой ,части 4 шпинделя с помощью упорной втул(ки 47, разбрызгивателя 48, защитной шайбы (49 и илицевой гайки 50. Насадка 51 с по(мощью дифференциальной гайки 52 крепится к ьсдомой части 4 шпинделя. На вспомогательном корпусе 38 установ,гец якорь 53, выполненный из проклееных листов электротехнической стали 54, навитых ца металлический цилиндр 55, который (изготовлен из магнитомгпкой стали. Части якоря 53 и 51 выполнены со скосами. Крепление якоря 53 осуществляеся регулируехой гайкой 56, фигурной втулкой 57, упру)- ; гой втулкой 58, а также упорной втулкой 59. ( В корпусе 21 уста нолен резинометалли( ескцй элемегг 60 с помощью колец 61 и 62, , ца металли(еском кольце 63 которого устацовгнц стакан 64 с закрепленными на нем рсактивцымц грузами 65 и 66, магнитопро- ), ( 6 ( ц э,(с ктр(1 ес кс я каУ (к 68. Ма 1- цитоцровод 6 состоит из проклееной витой электротехнической стали и частей 69 и 70, вы;н),цн(цых цз цроклеенЙ,истовой э.ектротсхццческой стали. Катушка 68 изолирована изоляционным материалом 71. Аналог(ццо ца реактивном грузе бб закреплен корпус электромагнитного вибратора 72, в котором установлен магнитопровод 73, сосгояший из частей 74 и 75. В магцитоцроводс 73 установлена электрическая ка1 К(1. 11 корпусе 33 также установлен якорь7 впало цццого выполнения якорю 53. Г 1 одиццик 27 соединен с корпусом 33 с помощью кольцевых диафрагм 78 и 79, концы кот(р х закреп;ены на корпусе ЗЗ втулками 80 -82, ц гайки 83. Якорь 77 фиксируется айной 84 через окна 85. Аналогично якорь 53 фиксируется гайкой 56 через окна 86.В гильзе 2 о установлен с помощью кольца 87 резервуар Й для масла. 25 30 35 40 45 50 55 Резинометаллический элемент 5 с кольцом 6 крепится на приводной части 4 шпинделя с помощью гайки 89. Смазка подшипников 11 и 12 осуществляется через фитиль 90, а подшипники 42 - 44 через фитиль 91,Размеры резинометаллических элементов (толшина, длина, диаметр) 30, 24, 60 и 5 выбирается из уловий получения резонансных колебаний электромагнитного вибратора. Фрезерный шпиндельный узел работает следующим образом,Вращающий момент от приводного шкива 1 передается на приводную часть 2 шпинделя, далее через резинометаллический элемент 5 на ведомую часть 4 шпинделя и на конусную насадку 51 с установленной на ней фрезой. При достижении рабочей скорости вращения происходит подача электрического напряжения на электрические катушки 68 и 76 электромагнитного виоратора.1505781 47 з 5 38 з 9 и г 4 гг гт вляется постоянная жидкостная смазка трущихся поверхностей вспомогательного корпуса 33 и подшипников 27 и 31. При осевом движении фрезы происходит снижение затрат энергии на процесс резания за счет уменьшения угла резания, а также увеличение стойкости работы фрезы за счет большей длины режущей кромки в процессе резания клеевого шва. Кольцевые диафрагмы 34, 35, 78 и 79 способствуют созданию избыточного давления в рабочем зазоре между корпусом 33, подшипниками 27 и 31 за счет изменения их геометрии в процессе осцилляционного движения указанного корпуса, а также действия центробежных сил. фоРмула изобретенияФрезерный шпиндсльный узел к деревообрабатывающему станку, включающий корпус, в котором в подшипниках качения смонтированы приводная и ведомая части шпинделя, электромагнитный вибратор, резинометаллические и упругие диаф.рагменные элементы, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности и качества обработки, приводная и ведомая части шпинделя соединены резинометаллическими элементами, в основном корпусе на подшипниках качения размещен дополнительный, в котором закреплены верхняя и нижняя опоры скольжения, а между ними - 15 электромагнитный вибратор и упругие втулкис регулируемыми гайками.)35, Моска, Ж - 35, Руисканзлдтсльский комбинат 1 атент, г. Корректор Т. Клб1 одп ясноеоткрьтиям при КИТ СССаб., д. 45жгород уч Гдгрина 10