Прокатный стан

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНРЕСПУБЛИК 14231 В 1 ОО ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ТОРСИ МУ СВИД ТВУЕТЕЛЬС О окатро-. ится менн изводства пропериодическимием. Цель изобконструкции стаконструкций измов бесступенриодов и испольрегулируемых в качестве це" вязи упомянутых м валков, а ительност ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРУ 804150, кл. В 21 В 13/10, 1981.Авторское свидетельство СССРУ 362654, кл. В 21 В 13/10, 1973,Авторское свидетельство СССРВ 1171131, кл. В 21 В 35/00, 1985,Авторское свидетельство. СССРУ 1342545, кл. В 21 В 1/00, 1986.(54) ПРОКАТНЫЙ СТАН (57) Изобретение от ному производству, катным станам для и филей с постоянным по длине полосы сеч ретения - упрошение на за счет упрошени привода стана, меха чатого совмешения и зования сушествуюши тормозных устройств пей кинематической механизмов с привод также повышение про1423195 стана за счет снижения трудозатрат По его настройке, Установка червячных колес 11 в корпусе 15 шестереной клети с воэможностью перемешеия в направлении оси червяка 14 т 1 оэволяет осушествлять бесступенча" ое совмешение периодов противорас.- оложенных рабочих валков путем иэенения скорости врашения любого Червячного колеса при неизменной астоте вращения червяка при сушестенном упрощении привода стана (ислючаются дополнительные червячные едукторы для каждого рабочего вала). Выполнение механизма перемеения в виде рамы 20, взаимодейству"- шей с цилиндрическими поверхностяи 19 подушек 13 червячных колес 11 посредством 7-образных расточекустановленной с воэможностью повоота на размещенных на корпусе 15 естеренной клети по оси симметрии ервячных колес осях 21, обеспечиват упрошение конструкции механизма бесступенчатого совмещения периодов Изобретение относится к прокатноу производству, а именно к прокатным станам для производства профи 1 ей с постоянным и периодическим поДлине полосы сечением,Цель изобретения - упрощение конСтрукции стана путем упрощения конструкций Привода стана, механизмовбесступенчатого совмещения периодови использования существующих регулируемых тормозных устройств в качестве цепей кинематической связи ука.1 анных механизмов с приводом валков,а также повышение производительностистана путем снижения трудозатрат поего настройке. На фиг. 1 схематически изображен предлагаемый стан, вид по оси прокатки; на фиг. 2 - вид А на фиг, 1; на фиг, 3 - разрез Б-Б на фиг. 1, положение червячных колес при сборке; на фиг. 4 - то же, положение червячных колес в процессе прокатки при настройке периодов противорасположенных валков; на фиг, 5 - разрез рабочих валков эа счет возможностиизменения скорости врашения каждогочервячного колеса одним механизмом.Использование регулируемых тормозных устройств, служаших для выборки зазоров в кинематических цепяхпривода рабочих валков при прокатке,для создания не равных по величинетормозных моментов на барабанахрабочих валков, а следовательно, неравных по величине усилий на линияхконтакта цилиндрических поверхностей19 с Ч-образными расточками поворотной рамы 20, в результате чего осушествляется поворот упомянутой рамы,обеспечиваюший, в свою очередь, противонаправленное перемещение червячных колес по оси червяка, позволяетзначительно упростить конструкциюбесступенчатого механизма совмешения периодов рабочих валков за счетисключения индивидуальных цепей кинематической связи их с приводомкаждого рабочего валка, 1 э,п, ф-лы,6 ил. В-В на фиг. 1; на фиг, 6 - разрезД-Д на фиг, 5,Рабочие валки 1 (фиг, 1), смон 5тированные в подушках 2 и установленные в станине 3, снабжены устройствами радиальной 4 и осевой 5регулировки и связаны при помошишпинделей 6 с шестеренной клетью 7,Неподвижные хвостовики рабочих вал-.ков 1 (фиг. 2) насажены барабаны 8,взаимодействующие с колодками 9 регулируемых тормозных устройств, например колодочных тормозов 10, установленных на подушках 2 рабочихвалков 1, Шестеренная клеть 7 содержит (фиг. 6) червячные колеса 11,смонтированные на подшипниках 12в разъемных подушках 13 и взаимодействуюшие с обшим червяком 14,расположенным между ними и соединенным с электродвигателем (не показано), Разъемные подушки 13 установлены в корпусе 15 с крышкой 16при помощи направляющих 17, снабженных пазами, сопрягаемыми с выступами с равной встречной клиновид, 142319ностью, выполненными на разъемных подушках 13. При этом для улучшения условий сборки червячных передач направляющие 17 смонтированы в кор 5 пусе 15 и на крьппке 16 с возможностью регулируемого перемещения в направлении осей червячных колес 11, клиновые пазы направляюших 17 ориентированы в направлении оси червяка 14, а разъемные подушки 13 смонтированы в шестеренной клети 7 с возможностью перемешения по направляюшим 17. Крышки 18 разъемных подушек 13 снабжены цилиндрическими поверхностями 19, сопрягаюшимися с Ч-образными расточками рам 20, установленных на осях 21, симметрично расположенных относительно осей червячных колес 11 на поперечинах 22, жестко скрепленных с корпусом 15 шес - теренной клети 7, с возможностью свободного поворота. На верхней разъемной подушке 13 червячного колеса 11 смонтирована рейка 23, зубчатые 25 элементы которой выполнены, например, в виде треугольных шлицев и взаимодействуют со стопором 24 фиксатора 25, включаюшего в себя помимо стопора 24, корпус 26, пружину 27 и электромагнит 28.Прокатный стан работает следующим образом.Предварительно собранные и настроенные известным образом станина 3 с35 рабочими валками 1, регулируемыми тормозными устройствами, например колодочными тормозами 10, смонтированными на подушках 2 рабочих валков 1, устройствами радиальной 4 и осевой 5 регулировки рабочих валков 1 и шестеренная клеть 7 с размешенной на осях 21 рамой 20 и фиксатором 25 устанавливаются в линию рабочей клети, Шпиндели 6 присоединяются к хвостовикам рабочих валков 1 и червячных колес 11 и приступают к операциям по совмешению периодов противорасположенных рабочих валков 1, заключающихся в следуюшем. Включаются привод ра 50 бочих валков 1 (частота врашения червяка 5 - 15 об/мин) и электромагниты регулируемых. тормозных устройств, например колодочных тормозов 10, ио колодки 9 прижимаются к барабанам 8,55 скрепленными с неприводными хвостовиками рабочих валков 1, с усилием, обеспечивающим выборку зазоров в ки", нематических цепях привода каждого 5из рабочих валков 1, Далее в зависимости от взаимного расположения периодов на противорасположенных рабочих валкахизменением силы тока в соответствуюшем электромагните регулируемого тормозного устройства, например колодочного тормоза 10, увеличивают усилие прижатия колодок 9 к барабану 8, а стопор 24 фиксатора 25 при помоши электромагнита 28 выводится из зацепления с зубчатыми элементами, например треугольными шлицами рейки 23.При этом в связи с неравенством тормозных моментов на барабанах 8 рабочих валков 1 усилия на линиях контакта цилиндрических поверхностей 19 крышек 18 разъемных подушек 13 с Ч-образными расточками рам 20 также становятся не равными друг другу, В результате этого рамы 20 поворачиваются на осях 21 в направлении большего усилия, а червячные колеса 1) с разъемными подушками 13 противонаправленно перемешаются вдоль оси червяка 14 и в зависимости от направления витков червяка 14, его вращения и направления поворота рамы 20 одно из червячных колес 11 притормаживается, а другое колесо получает большую по сравнению с начальной (червячныеколеса 11 неподвйжны в, направлении оси червяка 14) угловую скорость. По завершении совмещения периодов противорасположенных рабочих валков 1 отключением электромагнита 28 фиксатора 25, стопор 24 при помощи пружины 27 вводится в зацепление с зубчатыми элементами, например треугольными шлицами рейки 23, а изменением силы тока в электромаг" ните. регулируемого тормозного устройства, например колодочного тормоза 10, усилие прижатия колодок 9 к барабану 8 корректируют до величины, обеспечиваюшей выборку зазоров в кинематической цепи привода соответствуюшего рабочего валка . Далее прокатывают пробную полосу и по результатам прокатки осушествляют корректировку размеров калибра по оси и высоте, а также взаимного положения периодов противорасположенных рабочих валков 1, Последовательность операций по корректировке взаимного положения периодов противорасположенных рабочих валков 1 по результатам прокатки пробной полосы, а такжепоследовательность осуществления укаэанных операций в процессе прокатки аалогичны.Положительный эффект, достигаемый5 использованием изобретения по сравнению с известными, состоит в упрос гонос Ф о и я ула изо 1. Прокатный стан, содержащий рабочую клеть с регулируемыми по оси и высощ нии конструкции и повышении произв дительности. Упрощение конструкции с ана достигается путем упрощения 10 конструкции привода стана: исключася дополнительные червячные редукоры, упрощения конструкции механиза бесступенчатого совмещения перио ов противорасположенных валков пуем изменения угловых скоростей кажого иэ противорасположенных рабочих алководним механизмом и использоания в качестве цепей кинематичесой связи механизма бесступенчатого овмешения периодов противорасполоенных рабочих валков с приводом валов, существующих регулируемых торозных устройств, предназначенных ля выборки зазоров в кинематических епях привода валков, а также умень- ения количества фиксаторов,Увеличение производительности беспечивается путем снижения трудоатрат по настройке стана путем ислючения операций по корректировке оложения регулируемых тормозных тройств при изменении межцентроворасстояния рабочих валков, Указанный стан позволяет снизить трудозатраты по его настройке в зависимости от маркопрофилесортамента йа 1,8-167.и повысить производительть на 0,11-2,47., 1,.о тлич аючто, с целью повыше 2. Стан п и й с я т ия производ ельности за счет сн рат по его настройк ормозные устройства подушках валков. жения трудозат регулируемые т установлены на те калибра валками, шпиндели, шестеренную клеть, установленные в подушках с цилиндрическими поверхностями червячные колеса, взаимодействующие с расположенным между ними общим червяком, механизмы бесступенчатого совмещения периодов валков и регулируемые тормозные УСтройства, взаимодействующие с установленными на хвостовиках валков барабанами, о т л и - ч а ю ш и й с я тем, что, с целью упрощения конструкции стана эа счет упрощения конструкций привода стана, механизмов бесступенчатого совмещения периодов и использования существующих регулируемых тормозных устройств в качестве цепей.кинематической связи упомянутых механизмов с приводом каждого иэ валков, червячные колеса смонтированы в корпусе шестеренной клети с возможностью перемещения в направлении оси червяка и снабжены механизмом их перемещения в виде рам, установленных с воэможностью поворота на осях по обе стороны шестеренной клети и взаимодействующих своими 7-образными расточками с цилиндрическими поверхностями подушек червячных колес, при этом оси поворота рам размещены в плоскости осей червячных колес и между последними, на равньгх расстояниях от них, а одна из подушек червячных колес снабжена устройством ее фиксации относительно корпуса шестеренной клети.1423195 оставитель Г,ехред И. Ходанич остов едактор С. Лисин атай оррект аказ 4466 1 Подписнонного комитета ССС/5 Тираж 467 ВНИИПИ Государстве по делам изобре 3035, Москва, Ж