Устройство для контроля и управления магистралью приборного интерфейса

Номер патента: 1381514

Авторы: Базаров, Ицкович, Косинов, Сиднев

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 14 А 19) 11) 4 С 06 Р 11 00 9 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН гается т что в устройс блока электричео, содерого согла управле- ационную ащее ования индикаторы д синхронизации,ь, синхронизатор блок управленияанных ния пан инхро ато- форм дены кловийинтерф ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(46) 5.03.88.Бюл, В 10 (71) Специальное конструкторско- технологическое бюро с экспериментальным производством Института ядерных исследований АН УССР (72) Г.А.Косинов, В.А.Ицкович, А.Б.Сиднев, Е.А.Ицкович и С,В.Базаров(53) 681.326.74 (088.8) (56) Патент Франции У 2533719, кл. С 06 Р 1/04, 1983.Авторское свидетельство СССР У 1096642, кл.С 06 Р 9/00, 1981, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ МАГИСТРАЛЬЮ ПРИБОРНОГО ИНТЕРФЕЙСА(57) Изобретение относится к автома тике и вычислительной технике и может быть использовано в автоматизированных системах сбора и обработки данных, построенных на базе стан дартного приборного интерфейса, Целью изобретения является повышение быстродействия и достоверности контроля за состоянием магистрали приборного интерфейса. Цель достирами, включающии два триггера, ирователь одиночного импульса, коммутатор, два элемента задержки и источник управляющего напряжения, ввеоммутационное поле, регистр уси блок дешифрации состоянияейса, а в .блок управления синхронизаторами введены элемент И, переаключатель режима и элемент ИЛИ-НЕ, Устройство позволяет остановить по- с ток передаваемой информации по магистрали приборного интерфейса путем прерывания процесса автоматического обмена информацией с переходом в пошаговый режим в заранее заданной точке, определяемой заданным значением шин данных, управления и синхрониэа- фью ции приборного интерфейса. Это дает 1(Р воэможность существенно экономить 00 время на отладку и тестирование с в одновременным улучшением достоверности контроля. 5 ил.ММ40 Изобретение относится к автоматике и вычислительной технике и может быть использовано для проверки и отладки интерфейсной части и прог 5 раммного обеспечения автоматизированных систем, построенных на базе стандартного приборного интерфейса.Целью изобретения является повышение быстродействия и достоверности контроля за состоянием магистрали приборного интерфейса.На фиг.1 представлена блок-схема устройства; на фиг.2функциональная схема блока дешифрации состояния интерфейса; на фиг.З - схема коммутационного поля; на фиг.4 - схема регистра условий; на фиг.5 - функциональная схема блока управления синхронизаторами. 20Устройство (фиг,1) содержит магистраль 1 приборного интерфейса (ПИ), шину 2 данных ПИ, шину 3 управления ПИ, шину 4 синхронизации ПИ, шины 5-20 внутренних связей устройства, 25 блоки 2122 и 23 электрического согласования, блок 24 дешифрации состояния интерфейса, индикаторы 25-27 данных, управления и синхронизации, регистр 28 условий, синхронизатор 29 30 приема, шифратор 30, блок 31 управления синхронизаторами, коммутационное поле 32, синхронизатор 33 передачи, коммутационную панель 34Блок 24 дешифрации состояния интерфейса (фиг,2) содержит элементы ИСКЛЮЧАИЩЕЕ ИЛИ 35, переключатель ЗЬ, элемент И 37, триггер 38, первую 39 и вторую 40 группы входов и выход 41 блока.Коммутационное поле 32 (фиг.З) содержит переключатели 42, линии 43 нормально замкнутых и линии 44 нормально разомкнутых выходов поля 32, образующих группу выходов 12.45Регистр 28 условий (фиг.4) содержит триггеры 45, выходы 46 которых образуют группу выходов регистра 28.Блок 31 управления синхронизаторами (Фиг.5 ) содержит узел 47 коммута 50 ции, состоящий из элемента ИЛИ-НЕ 48, элемента И 49 и коммутатора 50, источник 51 управляющего напряжения для управляемых элементов 52 и 53 задержки триггеры 54 и 55, формировательВ55 56 одиночного импульса и переключатель 57 режима. Коммутационное поле 32 служит для задания и ввода в регистр 28 условий останова процесса обмена информациейпо магистрали 1.Блок 24 предназначен для сравненияусловий останова с состоянием магист"рали 1 и формирования сигнала управления режимом работы. Блок 31 предназначен для управления режимами ра"боты магистрали ПИ (автоматическаяили ручная синхронизация). Узел 47предназначен для переключения режимов работы ручной или автоматический).Устройство работает следующимобразом,Устройство работает в трех основных режимах: приемника, передатчика, контроллера. Режим работы устанавливается с помощью коммутационнойпанели 34, и через шифратор 30 сигналы управления режимом поступают вблоки 21, 22, 23.В режиме приемника блок 21, представляющий собой двунаправленныешинные формирователи, подключаетшину данных магистрали ПИ к индикатору 25, блок 22 подключает шинууправления к индикатору 26, блок 23шину синхронизации к индикатору 27.В режиме передатчика блоки 21,22 и 23 подключают коммутационнуюпанель 34, содержащую, кроме переключателей управления режимом работы,синхронизации и управления, кнопки,соответствующие шестнадцатиричному представлению двоичных чисел.Шифратор 30 осуществляет функцию преобразования позиционного кода клави ши панели 34 в шестнадцатиричный код,пригодный для передачи по шине данных ПИ, к шинам данных, синхронизации и управления. Синхронизаторы 29и 33 осуществляют формирование сиг"налов синхронизации приема: "Готовк приему данных", Данные принятыни синхронизации передачи Данныепригодны".Синхронизаторы 29 и 33 работаютв двух режимах: ручном (пошаговом)и автоматическом. Управление режимами осуществляется блоком 31В автоматическом режиме синхронизаторы 29и 33 вырабатывают сигналы синхронизаций в ответ на состояние шинысинхронизации магистрали ПИ.В ручном режиме синхрониэаторы29 и 33 позволяют принимать или передавать последовательно по одномубайту данных, генерируя после приемаили передачи каждого байта собственные сигналы "Не готов к приему данных" и "Данные не пригодны". Разрешение на прием или передачу последую щего байта данных формируется формирователем 56 после установки в еди 5 ничное состояние триггеров 54 и 55. Регулируемые элементы 52 и 53 задержки управляются источником 5 управляющего напряжения и предназначены для плавного управления скоростью обменаРежим работы устройства в качестве контроллера аналогичен режиму работы передатчика, но отличается тем, что в этом режиме есть возможность с коммутационной панели 34 посылать управляющие сигналы на шину управления магистрали ПИ.В случае контроля больших потоков информации, передаваемой по магистрали ПИ, когда необходимо выйти на заданную точку в этом потоке характеризующуюся определенным состоянием шин данных, синхронизации и управле ния, устройство используют в режиме автоматического приема информации. При этом на коммутационном поле 32 с помощью переключателей 42 набирают заданные усповия останова, которые запоминаются в регистре 28. С выхода регистра 28 вектор останова попадает на вход компаратора, выполненного на элементах ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ 35 и элементе И 37. При совпадении набранных условий и состояния магистрали 1 на выходе элемента И 37 появляется сигнал, который взводит триггер 38. На выходе 41 появляется сигнал управления, который поступает на 40 вход узла 47. При отсутствии сигнала управления на линии 17 состояние коммутируемых линий определяется переключателем 57, который задает режим (ручной/автоматический). При этом в случае автоматического режима работы синхронизаторов 29 и 33 коммутатор 50 замыкает линию 14 с входом элемента 52, а линию 13 - с входом элемента 53, В случае прихода управляющего сигнала по линии 17 коммутатор 5050 независимо от положения переключателя 57 коммутирует выходы триггеров 54 и 55 с входами элементов 52 и 53, которые вырабатыва 55 ют управляющие сигналы (на линиях 18 и 19) для перевода синхронизаторов 29 и 33 в режим ручной синхронизации. Таким образом, поток передаваемой информации по магистрали ПИ останавливается в заранее заданной точке, после чего устройство переходит в пошаговый режим, В случае необходимостивозобновления автоматического обмена информацией достаточно нажать переключатель 36 сброса триггера 38.Формула изобретенияУстройство для контроля и управления магистралью приборного интерфейса, содержащее первый, второй и третий блоки электрического согласования входы-выходы которых являются соответствующими входами-выходами устройства для подключения к шинам данных, управления и синхронизации1 магистрали приборного интерфейса, индикаторы управления и синхронизации, входы которых подключены соответственно к выходам второго и треть" его блоков электрического согласования, индикатор данных, коммутационную панель, группой выходов подключенную к группе входов шифратора, синхронизатор приема и синхронизатор передачи, выходы которых подключены соответственно к первому и второму входам третьего блока электрического согласования, и блок управления синхронизаторами, включающий два триггера, коммутатор, фор. ирователь одиночного импульса, два элемента задержки и источник управляющего напряжения, причем в блоке управления синхронизаторами выход источника управляющего напряжения соединен с управляющими входами первого и второго элементов задержки, выходы которых подключены соответственно к входам синхронизаторов приема и передачи, прямые выходы триггеров подключены соответственно к первому и второму инормационным входам коммутатора, первый и второй выходы которого соединены соответственно с входами пуска первого и второго элементов задержки, а третий и четвертый информационные входы - соответственно с входами сброса первого и второго триггеров и первым и вторым выходами третьего блока электрического согласования, выход формирователя одиноного импульса подключен к синхровходам первого и второго триггеров, инверсные выходы которых подклю-.чены соответственно к информационным входам первого и второго триггеров, отличающееся тем, что, с целью повышения быстродействия и5 достоверности контроля эа состоянием магистрали приборного интерфейса, в него введены коммутационное поле, регистр условий и блок дешифрации состояния интерфейса, а в блок управления синхронизаторами введены элемент И, элемент ИЛИ-НЕ и переключатель режима, первая группа входов блока дешифрации состэяния интерфейса является группой входов устройства для подкгпрчения к шинам данных, управления и синхронизации магистрали приборного интерфейса, группа выходов коммутационного поля подклю"чена через регистр условий к второйгруппе входов блока дешифрации состояния интерфейса, выходом соеди"ненного с первым входом элементаИЛИ-НЕ блока управления синхронизаторами, причем в блоке управлениясинхронизаторами управляющий входкоммутатора соединен с выходом зле"мента И, первым входом подключенногок выходу элемента ИЛИ-НЕ, вторые входы элементов И и ИЛИ-НЕ подключены,соответственно через нормально замкнутый и нормально разомкнутый контакты переключателя режима с шиной нулевого потенциала,1381514 г 5 Составитель В.Вертлибдактор И,Рыбченко Техред Л.Олийнык Корректор И.Муска 704ого ком одписно от к Производственно-полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул, Проектная э 185/45 Тираж ВНИИПИ Государственн по делам изобретен 113035, Москва, Жета СССР тий наб., д.4/5

Смотреть

Заявка

4122946, 23.09.1986

СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ БЮРО С ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНЫМ ПРОИЗВОДСТВОМ ИНСТИТУТА ЯДЕРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ АН УССР

КОСИНОВ ГЕНРИХ АНДРЕЕВИЧ, ИЦКОВИЧ ВИКТОР АЛЕКСАНДРОВИЧ, СИДНЕВ АЛЕКСАНДР БОРИСОВИЧ, ИЦКОВИЧ ЕВГЕНИЙ АЛЕКСАНДРОВИЧ, БАЗАРОВ СЕРГЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧ

МПК / Метки

МПК: G06F 11/00

Метки: интерфейса, магистралью, приборного

Опубликовано: 15.03.1988

Код ссылки

<a href="https://patents.su/6-1381514-ustrojjstvo-dlya-kontrolya-i-upravleniya-magistralyu-pribornogo-interfejjsa.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Устройство для контроля и управления магистралью приборного интерфейса</a>

Похожие патенты