Захват для кабин

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 5114 В 66 С /6 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИВТОРСНОМ,Ф СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ(71) Дальневосточный филиал Всесоюзного проектного технологического института тяжелого машиностроения(56) Авторское свидетельство СССРУ 861278, кл. В 66 С 1/66, 1979.(54)(57) ЗАХВАТ ДЛЯ КАБИН, снабженных элементами для подвешивания нагрузоподъемном устройстве, содержащий подвеску с механизмом фиксациивертикального перемещения подвижной ее части относительно неподвижной,связанную посредством гибких тяг срамой, несущей выдвижные пальцы длявзаимодействия с монтажными петлямикабин, отличающийся тем,что, с -целью уменьшения габаритов ивеса, он снабжен размещенными по осирамы в подшипниках двумя полыми барабанами, в фигурных пазах которыхустановлены упомянутые выдвижные пальцы, и закрепленным на каждом из нихдвуплечим рычагом для закрепления одних концов гибких тяг, причем другиеконцы закреплены на подвижной и неподвижной частях подвески.1 12211Изобретение относится к грузозахватным устройствам, предназначенным,в частности, для перегрузки грузов,снабженных монтажными петлями илискобками, например, кабин мостовыхи козловых кранов,Цель изобретения - уменьшение га"баритов и веса конструкции захвата.На фиг1 изображен предлагаемыйзахват для кабин (исходное положение),10общий вид; на фиг. 2 - сечение А-Ана фиг.1; на фиг. 3 - вид Б (повернуто) на фиг.1; на фиг.4 - захватдля кабин (рабочее положение); нафиг. 5 - сечение В-В на фиг.4. 15Захват для кабин содержит подвеску 1 с механизмом ее фиксации и двепары гибких тяг 2 и 3, соединяющихраму 4 и подвеску,1.Механизм фиксации подвески 1 содержит корпус 5, выполненный квадратным с продольными пазами 6 в его боковых сторонах и звездочкой-кулачком 7 Ползун 8, состоящий иэ скобы 9, ограничителей 10 и двух пластин 11 и 12 с фигурными вырезами, установлен в продольных пазах 6 корпуса 5 с возможностью свободного хода.К нижней части корпуса 5 жестко прикреплена опорная плита 13 с мягкойшайбой 14.На раме 4 жестко закреплены двескобы 15, опора 16 в виде легкогонастила и четыре пластины 17. Опорные пластики 18, имеющиеся на плас, тинах 17, опираются на монтажные петли 19 кабины 20 при установке захва та на кабину 20, а направляющие планки 21 ориентируют точность установки.,На пластинах 17 посредством болтового соединения закреплены корпу 40са подшипников 22, установленныходин против др 5 Чого попарно. На цапфах 23 корпусов подшипников 22 наса."жены с возможностью свободного вращения полые барабаны 24. Двуплечиерычаги 25, жестко закрепленные накаждом иэ барабанов 24 по оси симметрии, соединены одним плечом с ползуном 8 подвески 1, а другим - с еекорпусом 5 посредством гибких тяг2 и 3. В цилиндрической поверхности полого барабана 24 выполнено по два фигурных паза 26, в которые вставлены с возможностью свободного перемещения пальцы 27, перпендикулярно закрепленные на захватных штырях 28, которые вставлены вкорпусы подшипников 22 и имеют. квад 76зратную часть 29, необходимую для предохранения захватных штырей 28 от проворачивания.Захват работает следующим образом.В исходном положении полэун 8 подвески 1 заострен звездочкой-кулачком 7 и удерживается фигурной пластиной 11. Подвеска 1 находится в полусжатом положении, ,т.е. гибкие тяги 3 провисают, а гибкие. тяги 2 натянуты, полые барабаны 24 повернуты так, что фигурные пазы 26 занимают верхнее положение (фиг.3). При этом пальцы 27 захватных штырей 28 сдвинуты один к другому, а сами захватные штыри 28 втянуты вовнутрь рамы 4.Захват краном опускается на кабину 20 опорными пластиками 18 на монтажные петли 19 до упора, направляющие планки 21 ориентируют точность установки (в случае смещения захвата относительно кабины при ее неудобном расположении предусмотрены скобы 15 для его ручного поворота), Подвеска 1 устанавливается мягкой шайбой 14 опорной плиты 3 на опору 16 рамы 4.Полэун 8, опускаясь под тяжестью собственного веса вниз по продольным пазам 6 корпуса 5, воздействует на звездочку-кулачок 7 фигурной пластиной 12, поворачивает зведочку-кулачок 7 на угол 45 и опускается до конца хода. Подвеска 1 принимает сжатое положение, т.е. обе пары гибких тяг 2 и 3 ослаблены и провисают. После этого захват поднимается вверх краном. Ползун 8, поднимаясь, разворачивает фигурной пластиной 12 звездочку-кулачок 7 в вертикальное положение и начинает свободно выдвигаться. Подвеска 1 раздвигается, При этом гибкие тяги 2 остаются ослабленными, а гибкие тяги 3 начинают натягиваться, увлекая за собой двуплечие рынаги 25, жестко закрепленные на полых барабанах 24, разворачивая при этом полые барабаны фигурными пазами 26 вниз. Пальцы 27 захватных штырей 28, не имеющих возможности поворачиваться иэ-за своей квадратной части 29, в момент поворота барабанов 24 перемещаются по фигурным пазам 26, передвигая захватные штыри 28 в осевом направлении по квадратному отверстию корпуса подшипника 22. Захватные штыри 28, выдвигаясь относительно рамы 4, входят в монтажные петли 21 кабины 20. Ползун 8 выдвинут на всю длину ограничителя 10. Гибкие тяги 2 провисают, а гибкие тяги 3 натянуты. Захватные штыри 28 находятся в рабочем положении.Захват с кабиной 20 переносится краном на транспортное средство или . стеллаж и устанавливается в заданном положении. Подвеска 1 опускается мягкой шайбой 14 опорной плиты 13 на опору 16 рамы 4. Полэун 8, опускаясь под тяжестью собственного веса по продольным лазам 6 корпусе 5, фигурной пластиной 12 поворачивает звездочку-кулачок 7 на угол 45 и доходит до упора в дно корпуса 5. Обе пары гибких тяг 2 и 3 ослаблены и провисают. При подъеме захвата краном для.отстроповки подвеска 1 захвата наМинает подниматься. Ползун 8 выдвигается вверх относительно корпуса 5 довзаимодействия пластины 12 со звездоч.кой-кулачком 7. Ползун 8 застопорензвездочкой-кулачком 7 посредством фигурной пластины 11. Гибкие тяги 3 ослаблены, а гибкие тяги 2 натягивают О ся, поворачивая при этом двуплечиерычаги 25, которые в свою очередь разворачивают полые барабаны 24 так,что фигурные пазы 26 занимают верхнее положение. Пальцы 27 захватныхштырей 28 при этом сдвигаются, а захватные штыри 28 перемещаются в обратную сторону, т,е. втягиваются вовнутрь рамю 4. Захват принимает исходное положение и переносится краном О к другой кабине.1221 176 актор Т.Парфено Подписи Тираж 799рственного комитета СССРобретений и открытийа, Ж, Раушская наб д.4/5 ая, 4 филиал ППП "Патент", г,ужгород, ул,П з 1548/31 ВНИИНИ Госуда по делам из 113035, Москв