Траверса для подъема груза со смещенным центром тяжести

се и СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИРЕСПУБЛИН 348 3(5 В 66 С ЛЬСТВ ВТОРСН ВИД И е ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ САНИЕ ИЗОБ,(54) (57) 1. ТРАВЕРСА ДЛЯ ПОДЪЕМА ГРУЗА СО СМЕЩЕННЫМ ЦЕНТРОМ ТЯЖЕСЧМ по авт, св. М 922025, о тл ичающаясятем,что,сцелью повышения удобства в эксплуатации, она снабжена механизмами фиксации пальца в крайнем выдвинутом положении.2.фаверсапоп. 1, о тлича ющ а я с я тем, что механизм фиксации пальца выполнен в виде двуплечего рычага, шар. . нирно смонтированного на желобе перпенди кулярно продольной оси последнего, причем центр масс этого рычага смешен от шарнира его крепления в сторону пальца.Изобретение опчосится к подъелвотранспортным машинам и касается грузо- захватных устройств, предназначенных для подъема грузов с различным располо жением центра тяжести.По основному авт, св,922025 известна траверса для подъема груза со смещенным центром тяжести, содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма с помошью стропов прямоуголь ную раму, оснащенную грузозахватными органами и приспособлениями для изменения длин стропов, содержащими закрепленные в углах рамы на ее продольных балках кронштейны с отверстиями, в которых размещены съемные пальцы, соединенные с одним ковшом каждого из стропов, а каждый строп выполнен из замкнутого каната, сложенного пополам, дополнительные кронштейны с отверстиями, установленными параллельно основным, ка-. реткой с приводом ее перемещения по направляющим, которыми снабжены кронш тейны, причем стенки балок рамы наклонены под углом к вертикали, а кронштейны расположены в их плоскости, каждая каретка представляет собой обечайку, по торцам которой параллельно кронштейнам установлены полозья, и снабжена водилом с желобом для пальца, а привод каждой пары кареток включает в себя установленную на балке лебедку с блочной системой и тросом, прикрепленным к каретке 1.Недостатком известногс устройства является то, что вследствие конструктивного наклона пластин с отверстиями и кареткой, а вместе с ними и желоба, после выемки палец самопроизвольно соскаль зывает с желоба, в связи с чем трепется его удержание вручную или путем применения оттяжного каната.Цель изобретения - повышение удобства траверсы в эксплуатации.Поставленная цель достигается тем, что траверса для подъема груза со смещенным центром тяжести содержащая навешиваемую на крюк грузоподъемного механизма с помощью стропов прямоугольную раму, оснащенную груэозахватными органами и приспособлениями для изменения длин стропов, содержащими закрепленные в углах рамы на ее продольных балках кронштейны с отверстиями, в которых размещены съемные пальцы, соединенные с одним концом каждого из стропов, а каждый строп выполнен из замкнутого каната, сложенного пополам, дополнительные кронштейны с отверстиями, установленными параллельно основ 5 10 15 20 25 304045 ным, кареткой.с приводом ее перемещения по направляющим, которыми снабже ны кронштейны, причем стенки балок рамы наклонены под углом к вертикали, а кронштейны расположены в их плоскости, каждая каретка представляет собой обечайку, по торцам которой параллельно кронштейнам установлены полозья, и снабяэна водилом с желобом для пальца, а привод каждой пары кареток включает в себя установленную на балке лебедку с блочной системой и тросом,. прикрепленным к кареткам, снабжена механизмами фиксации пальца в крайнем выдвинутом положении.Кроме того, механизм фиксации пальца может быть выполнен в виде двуплечего рычага, шарнирно смонтированного на желобе перпендикулярно продольной оси последнего, причем центр масс этого рычага смещен от шарнира его крепления в сторону пальцаНа фиг. 1 изображена траверса, общий вид, на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 3; на фиг. 5- разрез В-В на фиг, 3.Траверса представляет собой сварную четырехугольную раму 1, навешиваемую при помощи стропов 2 на грузовой крюк 3крана. Нижние концы стропов 2 цроведены на углы рамы 1, где огибают ее скругленные торцы и петлями охватывают съемные пальцы 4 через обечайки 5 кареток 6. На нижней плоскости продольных балокрамы 1, наклоненных к продольной плоскости, установлены кронштейны в виде двух параллельных пластин 7, являющихся продолжением внутренних и наружныхстенок балок. В пластинах 7 соосно выполненъ с"гверстия 8, Каждая каретка 6снабжена воднлом 9, выведенным за габарит пластины 7 и несущимжелоб 10 для поддержания пальца 4 после его выве.дения из отверстий 8 и обечайки 5 каретки 6 и при перестановке,Желоб 10 выполнен в виде двух листов 11, установленных под углом друг к другу. При этом желоб 10 установлен 50 на каретке 6 таким образом, что внутренние его поверхности занимают в пространстве положение эаподлицо с отверстием 8при частичном его выдвижении из отверстия 8,На листах 11 желоба 10 установленымеханиэлы удержг шя пальца 4 в крайнемвыдвинутол положении, каждый иэ которых состоит из двуплечего рычага 12,шарнирно смонтированного на желобе. На8 410 наклонены, палец 4 имеет тенденциюсоскользнуть с желоба 10, Для предотвращения соскальзывания на желобе 10установлены механизмы удержания па льца 4 в крайнем выдвинутом положении,каждый из которых выполнен в виде дву.плечего рычага 12. До выведения пальца 4 кз отверстий 8 рычаги 12 поворотом на их осях откидываются наружу, при этом наружный конец рычага, представляющий собой ручку 13; является рдновременно упором от дальней щего его проворота.После выведения пальца 4 в крайнее положение рычаг 12 поворачивается в обратном направлении и своим внутренним концом, вьтолненинм в внде контргруза 14, для предотвращения случайного раскрытия рычага 12 входит в зацепление с буртом 15 переставляемого пальца 4,.После этого карейа 6 вместе с води лом 9, желобом 10 и пальцем 4 перемещается на новое штатное место, В дальнейшем рычаг 12 отбрасывается наружу, палец 4 опускается по желобу 10 в новую пару отверстий 8 закрепляется от выпадения, после чего производится подьем груза.Применение предлагаемой на траверсе денного устройства позволяет надежно удерживать палец в крайнем выдвинутом положения, что повышает удобство траверсы в эксплуатацик. Э 102034 ружный конец рычага 12 выполнен в .виде ручки 13 а внутренний являетсяконтргрузом 14, входящим в зацепление с буртом 16 пальца 4.Работа с траверсой осуществляется следующим образом.Рама 1 навешивается при помощи стропов 2 на кркж 3 краю, при этом стропы 2 огибают скругленные торцы рамы 1, а . нижние их концм в форме цетель охватываг 10 ют обечайки 5 кареток 6. Съемные пальцы 4 в рабочем положении проходят через пары отверстий 8 в пластинах 7 и обечайки 5 кареток 6. Для подъема груза со сме.щенным центром тяжести крюк 3 рам 5 устанавливается против нстинного центра тяжести груза, что достигается перераспределением двин стропов 2. Для этого крюк 3 крана приспускается, стропы 2 ослабляются, палец 4 выводится кз пары отверсяй 8 и обечайкк .5 каретки 6, И процессе выведения палец 4 скользит дисками бурта 15 к цилиндрической рабочей поверхностью по ла:там 11 желоба 10, Лыски иьшолнены касательно к р 5 окружнося рабочей поверхности пальца 4; и после полного выведения палец 4 занимает на желобе 10 положение, при котором ось пальца 4 направлена в центр отверстня 8 ф а поверхности отверсткй 8зо и пальца 4 концентричны, Это позволяет в дальнейшем легко завеся палец в от. верстие 8 Поскольку нластины 7 с от,верстиями 8, а вместе с ними и желоб1020348 Ви Кашликова Корректор А, фере ави тель хред Т Фантк 861 твенного комзобретений и Ж 35, Рауш 825/17ВНИ нтф, г. Ужгород, ул. Проектнаи, 4 Ти ИПИ Госуда по делам 113035, Москва