Башенный кран

союз советскихсоциАлистичеснихРЕСПУБЛИН А госудю ственный о дЕлАм изоБРе МИТЕТ СССРий и отнецтий ости крана, он снаб ертикального положе жен датчикомния башни, стоустройствамипора и растормаода перемещениятикального полоески связан с ины башни пором о тклю этого ст гормоза живания кабины, жения б вышеука продоль на наруж тчик вер ашни занн ект ие расположен ые вл и стороне ни. т л то продольны ваны по вино продольной спро илир направляющитовой линииоси башни,увел относител угол нак а направверхней ее чиваетей. ля ющихчасти ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ(54)(57) 1. БАШЕННЬЙ КРАН, содержащий кабину управления, установленнуюс возможностью перемещения по продольным направляющим вдоль башни отпривода, включающего в себя тормбз,отличающийся тем, что,с целью обеспечения безопасных условий работы и повышения технологичстроиствами, при этом 2. Башенный кран поч а ю щ и й с я тем, 112122910 20 Башенный кран содержит башню 1 с закрепленными на ней продольными направляющими 2, связанную с 55 башней кабину 3 управления краном, стрелу 4 с грузоэахватным органом5 и привод 6 с тормозом 7 (фш . 3). Изобретение относится к подъемно- транспортным машинам, в частности, к башенным кранам с высокой башней55 м).Известен башенный кран, содержащий кабину управления, установленную с возможностью перемещения по продольным направляющим вдоль башни от привода, включающего в себя тормоз 1.Недостатками данной конструкции крана являются повышенная опасность работы вследствие того, что кран не имеет средств, обеспечивающих безопасность машиниста в случае опроки" 15 дывания крана, сложность конструкции башни, а также сравнительно низ" кая обзорность вследствие расположения кабины во внутреннем контуре башни.Цель изобретения - обеспечение безопасных условий работы и повы" шение технологичности крана.Поставленная цель достигается тем, что башенный кран, содержащий 25 кабину управления, установленную .с возможностью перемещения по продольным направляющим вдоль башни от привода, включающего в себя тормоз, снаб жен датчиком вертикального положения З 0 башни, стопором кабины башни и устрой ствами отключения этого стопора и растормаживания тормоза привода перемещения кабины, а датчик вертикального положения башни электрически связан с вышеуказанными устройствами, при этом продольные направ" ляющие расположены на наружной стороне башни.Продольные направляющие спрофнли рованы по винтовой линии относительно продольной оси башни, а угол наклона направляющих увеличивается от верхней ее части к нижней.На фиг, 1 представлен башенный кран на фиг. 2 - то же, с винтовой направляющей для кабины; на фиг, 3 " кабина на башне с винтовой направ" ляющей; на фиг4 - башенный кран с системой, предусматривающей экстренный спуск кабины с машинистом в случае опрокидывания крана. Кабина 3 управления краном подвижно установлена в продольных направляющих 2 башни и связана сприводом 6.В одном из вариантов исполнениякрана его продольные направляющиерасположены с наружной стороны башни вокруг ее продольной оси 8 повинтовой лихии, а привод прикрепленк кабине 3 управления краном (фиг .2).Кран снабжен закрепленным на кабине ,3 (фиг. 3) и входящим в зацепление с направляющими 2 стопором 9с блоком 1 О отключения стопора идатчиком 11 вертикального положения башни. Датчик 11 электрическисвязан с блоком 1 О отключения стопора 9. Кран снабжен также блоком12 растормаживания тормоза 7 при-.вода 6. Блок 12 связан электрическис датчиком 11 закрепленным на башне 1 эНаправляющие 2 непосредственнопристыкованы к башне 1, они приварены или жестко присоединены к нейдругими известными средствами.Башня предлагаемого крана можетбыть четырехугольной в поперечномсечении, выполненной из отдельныхсостыкованных между собой секций,включающих продольные элементы 13,поперечные элементы 14 и раскосы 15.В другом варианте исполнения (Фиг,2)башня может быть в поперечном сечении круглой (решетчатой или сплошной) с винтовой направляющей 16 иприводом 17, закрепленным на корпусе 3. В этом варианте привод 17имеет приводной орган 18 в виде, например шестерни, а направляющаярейку 19, с которой шестерня входитв зацепление по винтовой направляющей 20. В предлагаемом исполнениитормоз 7 и стопор 9 установлены накабине 3,Кран работает следующим образом.В крайнем нижнем положении кабихы 3 управления краном машинист занимает место у пульта управления кабины, растормаживает тормоз 7 и стопор 9, одновременно включая привод 6 (или 17 фиг. 3) перемещения кабины, Канат 21 (фиг, 1) привода 6 наматываясь на барабана 22, перемещает кабину 3 управления краном по направляющим 2 вверх на необходимую и достаточную для эффективного управления краном высоту. Например, вго случае монтажа первого этаж здания, кабину устанавливают на уровне первого этажа. Возможность перемещения кабины обеспечивает ее расположение на любой высоте башни крана, соответствукнцей высоте строительно-монтажных работ, что позволяет максимально приблизить машиниста к монтажникам. Далее кабина управления краном стопорится в направляющих 1 О стопором 9 и машинист из кабины 3 управляет краном с наибольшей видимостью грузозахватного органа 5.Подъем кабины (фиг. 2) происходит по винтовой направляющей (или 15 двум винтовым направляющим) вокруг продольной оси 8 башни по винтовой линии, При этом кабина 3 одновременно поворачивается относительно оси 8 в горизонтальной плоскости и мо-жет быть застопорена с любой стороны башни крана и на любой высоте, что также позволяет повысить обзор- ность и удобство управления краном. В этом случае подъем кабины произво дится приводньщ органом 18, входящим в зацепление с рейкой 19 винтовой направляющей 20.В случае выхода башни 1 из вертикального положения при опрокидывании крана срабатывает датчик 11 вертикального положения башни, замыкает электрическую цепь 23 и включает блок 10 отключения стопора 9 и блок 12 растормаживания тормоза 7. При этом35 кабина управления краном падает вниз по направляющим 2 под собственным весом, а на нижнем учас-ке направляющих кабина затормаживается путем одновременного включения тормоза 7,стропа 9 и энергопоглощанзцего устройства, выполненного в виде растру= ба 24, сжимающего с боковйх сторон кабину 3 или жестко закрепленный на кабине элемент 25, В результате энергия падения кабины переходит в тепловую энергию от действия тормоза 7, стопора 9 и энергопоглощающего устройства. При этом включение тормоза 7 и стопора 9 производится размыканием цепи 23, закрепленным на50 кабине конечным выключателем 26 путем поворота от действия копира 27 придвижении по нему выключателя во времяпадения кабины.Таким образом, н случае опрокндывания башни 1 в тот промежутоквремени, когда она начинает выходитьиз вертикального положения и до предельного нарастания опрокядыв:ющегомомента (когда уже начинается падение крана). кабина 3 имеет возможность экстренного опускания по направляющим 2 в крайнее нижнее положение, исключая при этом угрозу жизнимашиниста, находящегося в кабинеуправления во время падения крана,В другом варианте исполнения крана (фиг. 2) при растормаживании стопора 9 итормоза 7 кабина падаетвниз под действием собственного весапо винтовой направляющей, оказывающей вследствие имеющегося угла подъема (трения) необходимое для безопасного спуска кабины сопротивление падению. При взаимодействии с копиром27 конечного выключателя 26 электрическая цепь 23 размыкается, стопор9 тормоз 7 включаются и кабина дополнительно затормаживается от действия стопора и тормоза. Тормознойпуть может рассчитываться в зависимости от времени падения крана, аскорость движения кабины вниз по винтовой направляющей в верхней частибашни может быть выбрана в зависимости от угла К трения винта направляющей и быть больше, чем скоростьдвижения кабины в нижней части башни,где угол трения О 1 винтовой направляющей выбирается значительно больше, чем в верхней ее части,Преимуществом предлагаемой конструкции является уменьшение трудоемкости изготовления крана и сокращение расхода материалов и коплектующих изделий. Кроме того, изобретение позволяет максимально приблизить машиниста крана к местонахождению грузозахватного органа, а также существенно повысить безопасность и удобство работы, что в итоге повышает производительность крана.1121229 Составитель Л. ИаТехред Т.Иаточка а Коррект едактор Т. н 1 уск Закаэ 7875/16В Тираж 825 ПодпГосударственного комитета СССРелам иэобретений и открытийМосква, Ж, Раушскан наб., д. 4 исное 113035 илиа Патент", г. Ужгород, ул. Проектная